E30

E30最終仕上げです。張替えのパーツも完了し組み付けに入っていきます。緑の革のステッチはベージュを使用しています。カーペットにベージュのスエードを使っていて非常に汚れやすいので組むのにも気を使います。ダッシュがのると半分ぐらい終わったかなって気になります。今回はロールケージもあったので結構大変です。乗り降りは不便になりますがやっぱりあるとカッコいいです。羨ましい。ドア内も組んだら完成です。緑とベージュの組み合わせめかなりいいんじゃないでしょうか。当初は黒とベージュの予定でそれでも良く

ダッシュボードとドア内張り上下の2分割いかがでしょうか？初の試みでしたがダッシュも全然違和感がないので気づかない人もいるんじゃないかなと思います。助手席側のドア内の違和感も消えてかなりスッキリしたんじゃないでしょうか。純正より良くなっているんじゃないかと思います。ロールゲージもグリーン革で巻いてます。巻かなくても十分カッコいいですが巻いたらまた別の良さが合っていいですよね。チャコールとグリーンの組み合わせも合ってて、またカッコいい内装に携われて感謝です。E30の続きリアはシートレス

明日、成長著しい日本一の大将とゴルフなのです。10年ぶり？のコースで。日本一の大将、らいもんの高橋には、戸賀のライバルたちもみんな倒されているのです。ロッテ葛西でした。調子よかった(笑)高橋君！明日も勝たせてもらいますよ！それと……秘密のギアが……もうちょいしたら載せます！パレスホテルの田代君に会ったのに、撮り忘れてしまった。お菓子ありがとうです！明日ラウンド中に食べるよね。帰りに浜崎橋でE30のM3！！！昭和のクルマで一番カッコいい！！！しかも、ハンサムな50代？

E30の続きでひとまず内装パーツを車内から外したのでお次はそのパーツをさらにバラしていきます。ここまでくると普通の車屋の人もやらない作業なのかなと思います。バラし終えたらあしつけと1mm削りの作業に入ります。ここが重要で1mm削らず張替えると生地の厚みで組み付けれなくなるのできっちり1mm削っていきます。古い車になってくると割れている部分もあるのでそちらも修復しながら進めていきます。使わない穴などは埋めたり加工しています。この車両はCAEのシフターが付いているのでその回りの部分のパネル

お次の車はE30を預かっておりました外装、足回り等はMADLANEさんところでされてて仕上がっている車両でwekfestに向けて内装を全張替えをするとゆうことでご依頼頂きましたありがとうございます最初の打ち合わせ段階での仕様は黒とベージュで張替え予定でしたもちろん黒の本革はカッコよく仕上がるんですけどお客さんは変わり映えがあった方がいいとゆうことで外装色の緑に近い色の本革があったのでそちらを勧めさせてもらい、「良いですね〜」となり今回は緑とベージュの組み合わせになりました生地の種類は緑

お宝車両が入庫いたしました。その車両の名はＢＭＷＭ３．．．初代Ｍ３であるＥ３０型です。当Ｍ３は、さかのぼること１９８７年（昭和６２年）に、正規ディーラーであるＢＭＷジャパン世田谷営業所（当時）より販売された車両で、現在の走行距離は９４,５００ｋｍと少なく、Ｅ３０型Ｍ３で１０万ｋｍ以下は希少と言えます。新車登録から３８年経過なので、年間にすると２,５００ｋｍ弱の走行ですね。装備品はオーディオ以外は全てオリジナルになります。ボディは艶、光沢があり、とても綺麗ですが、元

BMWE30プロジェクターヘッドライトのリフレクター再メッキ加工ご依頼お送りいただいた状態レンズなど外して、、、外したところの画像紛失、、、すみませんいきなり再メッキ加工後メッキは反射率、耐熱の良いアルミスパッタリングメッキ外したものを取り付けて完成

昨日はお休みを頂きました。午前中はグダグタしていて、気づいたら昼になってたけど、急いで準備を整えて、東名高速を西へ！！天気はイマイチで、大井松田辺りからは、富士山はあまり見えませんでした。その後、御殿場辺りで見えてきて、新富士まで来たら雲もだいぶ少なくなってきました。新富士で新東名を降りて、まずはランチ！！という事で、静岡グルメでもある炭焼きハンバーグの”さわやか”でランチ！！久しぶりに来てちょっと驚いたのが値上げと定休日が設定されたとの事でした。値上げは結構な幅でしたが、

今日はクリスマスですが、みなさんはどんなクリスマスをお過ごしでしょうか？そんなクリスマスは恒例のシーコネクションのクリスマスカードを紹介しましょう。今年もイラストレーターの遠藤イズルさんに描いてもらいました。ここ数年、イタリア車とフランス車が続いたので、ここはドイツ車でしょう！という事で、もう納車しちゃいましたが、在庫にあったＷ１２６型メルセデス・ベンツ３００ＳＥをメインに、バブル期の東京を舞台に描いてもらいました。周辺を走るクルマも、その時代に合わせてもらっているので、Ｗ１２

男のアトリエご覧のみなさまこんにちは😊今年もあと2週間で終わってしまいます…ここ最近の京都は寒く、土曜日は車に雪が積もっておりました⛄初雪です❄皆様、スタッドレスへのお取替え早急に！！！！！！本日のジェイウェーブでは…お客様よりご注文いただいておりました、🌟BMW381ｉ(E30)ですが、９月に入庫しておりましたが、エアコン修理…燃料漏れ…等々色々修理する所がございまして、やっと整備と車検取得など全て完了致しました(^▽^)/年内中のご納車に向けて、丸ごとリフレッシュの真っ

今日は時々小雨が降る川崎です。そんな今日の話の前に。。。昨夜の話を少し。。。数日前に足車のE30型BMW325iM-Techのセルモーター交換等を工場に依頼してて、作業が終わったという事なので、入替えで在庫のピニンファリーナ・スパイダー・ヨーロッパの冷間時のアイドリング調整と入れ替えるべく仕事帰りに旧車メインの工場に立ち寄りました。セルモーターが元気に回るようになったBMWと入替えて、さぁ帰ろう！！って思い、工場を出て最初の交差点でウィンカーを点けたらハイフラ状態になってました。。

ということで、BMWE30M3のレストモッドのデザインCGが載ってました。これはなかなかカッコいいですね。これはBMWやコーチビルダーが出したものではなく、韓国芸術総合学校のIhnLeeという学生が描いたものだそうです。最近は学生でもなかなかカッコいいCG作りますね。BMWには多くの人気車種がありますが、中でもE30M3はBMW好き以外でもBMWといったらコレという方も多いのではないでしょうか。私もBMWの中で1台選べと言われたらE30M3かもしれません。E30M3はD

先週末に家族で服部牧場へ出かけてきました。少し渋滞に巻き込まれましたが、11時前に到着することができました。いつものように牧場で馬や羊の動画や写真を撮影して”ハートウォーミング”な気分になり駐車場を何気なく見回わたしてみると･･･!?橙色のウインカーの四角いクルマたちが並んでいるのが見えたので、近づいてみるとW201が10台以上並んで停まっているではないですか!?10台ほど進むとBMWE30も合流しての集まりのようで、総勢30台以上が集まってのミーティ

今日は１日鈍より曇り空の神奈川でした。そういえば、今週末は店がある川崎市の市制１００周年を記念して、ブルーインパルスが飛ぶらしいのですが、週間天気予報を見ると天気は微妙ですね。。。出来れば透き通る青空の下、ブルーインパルスが雲を引きながら飛ぶ姿を見たいんですけどね。ちなみにシーコネクションの上空は飛行ルートの一部に掛かってるので、きっと屋上からキレイに見えるのではないか？と思っております。本番は土曜日午後２時過ぎですが、前日の金曜日も試験飛行があるそうです。都内でも西側エリアなら見

今日はまた夏みたいな暑さになった神奈川です。少し前までは暑くても湿度が低いから快適。。。みたいな事を書いてましたが、今日くらい暑くなるとさすがに外に出たくなくなりますね。そんな今日は車検整備中のポルシェ・カイエンのブレーキパッドが会社に届いたので、工場に整備完了の車を引取りに行きつつ、部品の配達をしてきました。カイエンのように大きくて重たい車には大きなブレーキキャリパーが付いてますので、当然、ブレーキパッドもデカい！！私の手のひらが隠れてしまうくらいの大きさです。これだけ大

バンパーストライプを欲しい方がいたので自分のがリアはマフラーすすで汚れて来てたので確認も兼ねて前後、貼りかえました。色はつや消しレッドです。つや消しブラックもあります。ボディ色がシルバーだと純正はブラックなんですけどね。フロントびふぉ～（ナンバー、マーカー外し）同じグレードのカッティングでも赤って劣化が早いんですがキレイに剥がれました！あふた～（違いわかんねぇ～Www）リアびふぉ～あふた～（やっぱり違いわかん

自分用のTシャツをアイロンプリントしました！自分のM3っぽい、サイドシルエット！作業服的な感じかなぁ～！

M3のリアアンダーカバ―のネジで止める部分が折れてなくなってました。36年前の車なのでしょうがないかなWww簡単に直せないと思ってず～っと放置してましたがM３友達の変態（笑）のMさんに修理方法を教えて頂き直しました。場所的には下図の赤丸の２つのカバーです。空力のために車輛下の凸凹をフラットにするカバーって感じでしょうか。実物はこんな部品です！（画像は直しちゃった後ですWww）青丸部は折れて無くなってたところ。黄丸部はひびが入ってたところ。

今日は朝一番に自宅の近くで整備車を納車してから出社でした。天気も良いし、高速は渋滞してなさそうなので、愛車１号のE30BMW325iM-Techで出勤しました。この車、外装の仕上げは終わり、内装もシートの入替えをしたので、あまり手を入れるところは無く、次は機関系と足回り、ブッシュ類の交換などをしていきたいと考えてるので、地道にパーツ集めていこうと思います。幸いBMWなので本国には部品があるケースが多いので、待ってれば届くので、あまり部品が無いと心配する事は無いけど、猛烈な円安な今な

今、お預かりしてるE30BMWワゴン何ですが、気になりリメイク！積んである荷物が丸見えなのが、どうも気になり改装す事に致しました。まずはダンボールで型を取りMDFボードで天板を作り削りながらフィッティングさせて生地を貼り仕上げるると見た目がダンゼン変わります！

センターは、名車「M1」のシフトノブは、「Mテク」の「Mテク」スポーツペダル

このところ疲れとかあって、帰宅してからメルマガ＆Blogの編集する力が残っておらず。。。２日も空けてしまいました。。。まだ若い気分だけど、５０代って微妙に老化していく頃なんですかね。。。という事で２日前に時計を巻き戻すと。。。ルノー・メガーヌ・ワゴンの登録納車がありました。名義変更まではスムースに進み、お客様のところで無事に納車をして、下取り車に乗り換えました。事前にお客様の自宅の地図を見てたら、少し走ると桜の名所があるのを発見！しかも、少し早咲きの桜で、そろそろ見頃？！というタイ

本格的な繁忙期が来る前に夜な夜な鋭意作製中の私のE30M3…。リアガラス、リアクォーターガラスが割れてしまって…そんな感じに見えますが、古くなったガラスフィルムを剥がしています😅故淡谷のり子先生がおかけになられていたようなメガネレンズの色に似た色のフィルムを何時間も掛けて剥がしております💦M3の狭い空間にデカい身体を小さくしながらやっていまして、かなり根気のいる作業です…💧途中で何度も挫けそうになりながらやってます😵‍💫#カーフィルム剥がし#e30#e30m3

今回の雪の影響で高速の通行止めが一部ではありますが、今日の午後まで長引いてましたね。。。いくら雪に弱い東京とは言え、さすがにちょっと長すぎでは無かったかなぁ。。。ただ、高架メインの首都高速は路面温度が低くて雪が溶けにくいんだろうけど。。。それにしても、あれくらいの雪で通行止め期間がちょっと長すぎじゃないかなぁ。。。まぁ、そのお陰で事故とかが無かったのかも知れないけど、あまり慎重すぎる対応もどうかと思ったりします。そんな雪が降った翌々日の今日、いつもの通勤路である圏央道から東名

あまりに多忙で２日間メルマガ＆Blogをお休みしました。。。ここまで年末が忙しいのは自分も初めてです。。。まぁそれだけ仕事があるという事で、感謝感謝ではありますが、ややオーバーワーク気味で、あと２日体力がもつのか？？？という感じです。という事で。。。今日も含めて、この３日間の話をすると。。。一昨日は新車のフィアット・パンダ・クロス４ｘ４をディーラーさんから受け取り、そのままドラレコとＥＴＣの取り付けで業者に預けてきました。パンダもそろそろモデルチェンジという事で、この限定車が最

ショップに有った凄い車達にウットリ。欲しいのは山々ですが無職で年中無給の私には買えるはずもないので、目に焼き付けて帰ってまいりました。

ホビオちゃんのよいところ今日はメーターです(↑これは自動変速機付きのメーターパネル)ホビオは商用でもタコメーターがついたりしますが､速度計とおなじ大きさなのがいいですね。それに燃料計もアナログなのがいい。他社の軽1BOXでタコメーターがついているのもありますが､これほど大きいのはありません。これで水温計もアナログがついているといいんですが。メーターのライティングや装飾も後期モデルほど派手になります。個人的にはメーター類はアナログメーターがたくさんついているのが好きですが、最近

リペアニーズです。不定期ながらもご依頼いただくのがコチラそして修理後の二次被害がチラホラあるのもコチラ■BMW3シリーズE30メーター修理バッテリーボード修理制御基盤不良現品修理----------------------------今回の症状：タコメーター不動エコノメーター不動IGオン時にタコメーター指針が跳ね上がるetc----------------------------同世代の他車種ではアナログのオドトリップ不

春になるとオイル交換をする。未だに3000kmで交換しろとか言う人がいるが、取説では現代の車は15000kmBMWに至っては化学合成油を使って30000km指定とかになっている。E30は15000km指定、鉱物油しか無かった時代の30年前でもそんなもんなんだよ。なぜ日本は3000kmで換えたがるの？世界的には交換サイクルは長めで、廃油が環境破壊に当たるので、早めに換える人は環境破壊をしているとされる。まぁ、どちらを取るかはオーナーが決めれば良い。hiroは1年に1回1万kmで良いかと

E30の「M3」がデビューした時のインパクトと言ったらそりゃあセンセーショナルでした。「3.5CSL」くらい強烈でした。俺の中では。前後ブリスターフェンダーに巨大なリアスポイラーライバルの「190EVO」と双璧を成す当時の「DTM」の印象たるや「セダンの格闘技」という別名も納得の様相。今回はE30とE36が並んで展示してあったので思わず「胸熱」でした。