E13

ガラス交換は丸一日作業なので朝イチ入庫→夕方引き取りになります。接着剤の硬化とエイミング作業で時間がかかるようです。エイミングはプロパイロット用のフロントカメラのセンター調整。カメラはガラスに貼り付いているので交換すると少し向きが変わってしまうのを調整する作業です。昨日アップし忘れた交換後のガラス。見ても新しいかどうかわかりませんが笑今日の本題は代車のノート(E13)。顔からしてE13の初期型。リーフと比べるとずいぶんコンパクトです。我が家的には横幅が小さいと後ろに置いてる自転

ロードスターのシート用に購入しましたサイズ的にはE12だと思いますがなんか小さいような気がします今週末に試してみますAmazonで579円Amazon|トネ(TONE)E型トルクスソケット3TX-E12差込角9.5mm(3/8")E12|ソケットレンチアクセサリ

今朝昼までにやらねばと作業を開始して試運転もしました。今日は強風だったので少し風切り音が聞こえたが範囲内脚立を積めばもっと、高速を走ればなおさらうるさいと思うが仕事だから仕方がない。近くなら軽トラが有るのだが遠出は流石にね。押さえの金具が弱いので２枚重ねました。リヤの金具は1.2mmだったので１枚でいけました。ほな。

テムで購入していた汎用のキャリアを付ける時期が来たすぐ来た！ていうかテムで買うのかよって、だって安かったんだよね。カードでかってやったぜ～ワイル。とにかく加工は必要だと思って買ったので何とかする。途中からだが、金具に穴が無かったので開けてやったぜ～。部品が当たる箇所に補修テープを張り目印付ける開けた穴。仮置き調整閉めこむと浮くので外金具を加工だが手で曲がる弱ささ。浮いた隙間にゴムパッキンを増やし、ペラペラの金具を補強してやれば収まるだろうよ。

昨日の朝からE13が出て運転停止になる！と奥方様から苦情が出る・・・が昨日は毎年恒例のバイク仲間との忘年会！何かをしている時間なぞ無い！理由は移動に2時間かかり集合時間が13時から！なので・・・がそんな私の都合など関係なく修理しろとの御無体な発言・・・で一応、奥方様は自分なりにスマホで調べたらしく裏側もパネル開けて掃除すれば復活するらしいとの事！なので分解してダイソンで吸ってみたらこんなにホコリ

今日の大和市は曇り相変わらず暑いです最近付いて無さ過ぎてホントにもう何もしたくない・・・気分一転したいな。と言う事で来週は休みますので今週はあとちょっと頑張りますブログ書く時間無くて、写真がどんどん溜まってて何が何だか分からなくなっている所、色々振り分けてたら間違えて消しちゃって、ゴミ箱から探そうとしたけど、膨大な数のファイルと写真が有り、表示するだけでも無茶苦茶時間が掛かるので諦めて全消去しました載せられなくなってしまった車も有るかと

「ニッサンノートE13系アライメント調整」です「タイヤ屋さんでアライメントを測定し、調整したのですが、1000kmほど走ってセンターが左にずれているように感じます。」ということで御入庫です当日は、オーナーさん「韓国から船で南港に上陸そのままうちに御入庫その後東京にお帰り」というなかなかのハードスケジュール

日産ノートマイナー後Ｅ１３全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！“Best☆iC&K”shockfortheNISSANNOTEE13afterminorchangeisfinishedmatching.日産のプレミアムコンパクト「ノート」の～マイナーチェンジモデルの車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』の推奨車

日産ノートマイナー後Ｅ１３永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforNISSANNOTEE13afterminorchange.ノートのマイナーチェンジモデル『Ｔｉ２０００』の、マッチング完了です！！マイナー前はこんな感じでした。『Ｔｉ２

総走行距離50000km納車から3年9ヶ月これからも機嫌良く走ってねでは

今日は、洗車（ノート：オーテック）の話です。今日の朝、うちのノートを洗車しました。朝じゃないと、洗車出来ないので。関東の日の出時刻は、４：３０くらいだったので、４：００に起きて、コンビニで飲料と食料を買って、いつものコイン洗車場に向かいました。一応、Ｔシャツの着替えと、汗を拭くタオルを用意しました。暑くはありませんでしたが、気温は、２５℃以上は、あったと思います。日差しに当たると、暑かったです。７：００までが勝負です。それ以降は、危険時間帯になります。

「日産ノートE13系アライメント調整」です「当方、車購入後、3年ほど経ち、いろな意味でズレを感じるので、大手チェーン店で対応出来ない確実な調整を希望しているものです。ネットの検索で御社がヒットし、その技術力も高そうなので、調整を検討しています。」ということで御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転・・・お？なかなか綺麗に走りますね！好印

日産ノートｅパワー〔E13〕走行中にもテレビ観られるようにしてほしい。標準の状態で走行中にテレビが観られないのは法律で禁止されているのではなく、安全のための配慮からです。テレビでもナビでもエアコンの調整でも他の操作でも、運転中におおむね２秒以上注視すると安全配慮の違反と判定されます。ただ、そのために、運転者以外がテレビ観られないとか、行先を設定したいのに停車しないといけないのはたいへん不便です。で、テレナビキット取付け。スイッチオンでテレビ視聴可能この状態ではナビ

我が入れ食い号、1ヶ月弱で早くも2千㎞走破！！走らせるのが面白くて何でもかんでも車移動してたらあっという間に2000㎞、年25000㎞ペースの走りっぷり（笑）。何が面白いのかについては追々。釣りで片道70㎞の松輪通いはもちろん、それ以外にも、▲横浜で打ち合わせある時は、帰りに遠回りして観光スポットに寄り道。▲川崎に出向くときは臨海地帯から海を眺め、巨大アーケードを散策。※横浜と川崎を歩き比べると、川崎はなんとなく危うい。夜歩きで気持ちがぴりっとする街なんて、今

さて。第一志望校に合格したら『あるもの』をプレゼントしてくれると言っていたじいじ。その後無事合格。なので。約束通り。買ってもらったお姉。『BuffetCrampon』です。え。なんて読むの私も知りませんでした〈ビュッフェ・クランポン〉クラリネットのメーカーです。楽器屋さんへ事前に相談していたじいじ。いくつか候補を用意してくれて試し吹きをさせてくれると言うので先日みんなで行ってきました。見る人がみたらすぐわかるのかもしれませんが。奥から順にお値段が上がって行き

日産NOTEe-PowerE13オートライト法改正によりオートライトをOFFにすることが出来ません。また、ワイパーを動かすとライトが点灯する様になっています。ワイパー連動ヘッドライトに関してはディーラーにて有料でOFFにすることが出来ますが、ライトスイッチは、OFFがなくAUTOとONしかありません。しかも、感度調整で“遅い”に設定してもかなり明るいのにヘッドライトまで点灯してしまいます。高速道路の下で無く、横に高架があり少し日陰になっただけでも点灯します

運転席ドアにもセーフティーLED取り付け運転席側のカプラーにはコードを通すスペースが無いのであきらめていましたが、運転席だけ無いのも中途半端なので取り付けることにしました。カプラーの空いているところにピンを刺してつなぐことも考えましたが、ピンのサイズがわかりません。そこで、別の方法にしました。カプラーの上のグロメットから通すことにしました。運転席足元、グロメット裏にコードが出ました。ドア側の蛇腹をはずし中に入れます。コードを挟みように、その

日産NOTE(E13)ドアセーフティーLED完成ついに助手席にもセーフティーLED取り付けが完了しました。防水ビニールの中を通しスピーカーの穴まで配線しておきます。車内からドアへの配線ドア配線はカプラーで車内につないであります。カプラーのはずし方ロックピンを押しながらレバーを手前に引きます。一番下まで下げるとはずれます。左がドア側、右が車体側です。使用していない下の縦長に穴にコードを車内から通しました。（エーモン0.2SQダブルコー

セーフティーLED取り付けその2日産NOTEe-Power(E13)AUTECH今回は、助手席側後部ドアにもセーフティーLEDをつけた。前回同様なので、ドアのLED取り付けは省略する。前回苦労した蛇腹通しの方法を変えてみた。センターピラーの内張りと白い配線固定パネルを外すとカプラーが見えるので外す。車体側の蛇腹を引く抜く。今回はドア側の蛇腹も外に引き出す。蛇腹にある切れ目がこれ、ここにコードを通す。そして、秘密兵器登場ポンプボトルの吸

日産NOTEe-Power(E13)の後席ドアにLED付けました。旧型NOTE(E12)には、オプションのセーフティーLEDがありましたが、E13では無くなりました。そこで、自分で取り付けました。ドアの内張をはずす。窓横の三角をはずす。前側の爪が引っかかっている。ドアノブを引きながら中のカバーを後ろからはずす。パワーウインドウスイッチを後ろから持ち上げる。前が引っかかっているので、後ろに引いてはずしたあと、ケーブルを外す。2カ所の1

BatterieordinateurportablepourMSIBTY-S3B4550mAh15.4V,100%compatibleMSISummitE13FlipEvoA11MT-023US13.4inch.NosbatteriespossèdentlescertificatsdesécuritéCE,FCCetRoHSainsiquediversesprécautionsdesécurité,notammentunep

日産NOTEe-Power(E13)にUSB充電端子設置2024年1月、日産NOTEe-PowerAUTECH納車しました。2023年12月のマイナーチェンジでAUTECHが無くなったので、最後のAUTECHらしいです。メーカーオプションのNissanConnectナビを選択した場合は、Type-AとType-Cの充電端子がありますが、それ以外はType-Aしかありません。そこで、Type-Cの端子を増設することにしました。使用したのは、これ↓

注：この記事は別ブログと相互記事になっています。良かったらそちらもご参照していただけたらと思います。【クルマ所有歴31年】自家用車を所有するようになって30年超、これまで中古車で失敗した経験則から新車オンリーで自車を更新してきた。その簡単な内訳を説明しておくと･･･1台目と2台目は日産のパルサーを中古車で買い、どちらも思いっきり大失敗という痛い目を見たが3台目の三菱ミラージュが中古で大当たりだった。そんななか、4台目以降は三菱で新車を購入してきて大きなハズレもなく、三菱で長年対応してく

新潟市東区カーオーディオ＆ディティーリングプロショップGzoxniigatalaboオートリフレッシュとがしです。現在当店人気ナンバーワンのHD楽ナビパック、大好評頂いております!!特にノートとSAKURAのご依頼が大好評です❗もちろん、アラウンドビューモニター＆ステアリングスイッチ対応、純正ナビパッケージと組み合わせたスマートインストールにてディーラーオプション以上の仕上がりとなります！！ステアリングスイッチも全てのボタン対応します!（サクラもノートも完全対応）ピアノブラッ

クルマ本体の写真を撮り忘れました・・・💦当店では国産各社の新車、中古車の販売も行っております！ご成約頂きました日産ノートＥ－ＰＯＷＥＲにドラレコを取り付けさせて頂きました♪さて、こちら電装屋さんが取付したETCの電源です。こちらにドラレコの電源を取り付けしました🔧動作確認して内装を組み付け、完成です！ご依頼ありがとうございました✨メルセデスベンツ、BMWを始めとした輸入車をメインに取り扱っております。創業1986年の経験を生かして確かなご提案をさせてい

道の駅ふくしまは今年オープンした新しい道の駅です。福島市中心部からは離れており、米沢方面に通じるE13東北中央自動車道の福島大笹生ICそばにあります。なお、福島大笹生ICー米沢間は無料区間で、福島県と山形県の間にある難所の栗子峠をほぼ直線のトンネルで20分もかからず結んでいます周辺には果樹園が広がります。駐車場はかなり広いです。キッズコーナーも充実しています芝生やドッグランもあり、施設がかなり充実しています観光パンフレットや観光案内も充実しています福島の割引券がたくさんあるので、福島の観

おはようございます🌄ボートをカスタムしました❣まずは…GHOST用のウィードカッターそして…このマウント、本当に探しに探しました💦やっと見つける事が出来たので取付開始❣いやぁ～実に絶景MEGA360も…ローテーターに固定完了GHOSTにMEGA360用のステーも取り付けましたちょっとした事なんですが、この状態でも十分なのですが…ビートダウンマウントは伸びるので、リアルタイムソナー系はこのマウントを使っています。このちょっとの差がリアルタイムソナ

先日から紹介しているモンキー98SO7ですが、フロント周りもゴソッと入れ替わってほぼ現代仕様になりました。最近のトレイルバイクはスラックジオメトリーと言われていますが、その特性・メリット・デメリット、お聞きいただければご説明します。その上で試乗していただけると何か感じるものがあるのではないかと。大きい物が変わってますね、そうフロントフォークがRS・LYRIKになりました。バターカップという細かなサスの動きを良くする機構が備わりました。まだ全然乗っていないのでコチラは説明できませ

先日の定休日はダートフリーク展示会へ。まずはステムから行きましょうか。SPANKのステムはスタックハイトが低く、ヘッド周りの剛性の為か、長くなってきたヘッドチューブの影響でハンドルを低くしたいときに困っていたのでうれしい仕様です。SPRIT35で34mm、SPOON318でも35mmと薄いうえに、オフセットしていない真の0度ライズなのもうれしい。ハンドルも2種のライズとクランプ径でラインナップ。続いてe'thirteenのペダル。地面に引っ掛けてしまったときの当たりが優

新千歳空港に到着しました。今回の旅行は、昔の仕事のときにお世話になった先輩と旅するので羽田からやってくる先輩を待ちます。いつもながら、先輩はおJAL派なのでそちら側で待ちます。この日はニセコクラシックや札幌ドームで交流戦最終カードがあったため空港は混んでいました。ライブもあるらしく、若い子たちが前のベンチでライブの衣装に着替えていたので目の保養になりました笑ここのベンチでゆったりしながらフライトレーダーを見て待ちます。あーA350いいなぁのりたいなあ爆音CRJ700とは天と地の