E07A

いやね、前のレースには間に合わなかったのですが、BEAT号の、おそらく最終兵器、2mm拡大スロットル＆ファンネルでございます。男は黙ってソレックス！そんな世代の、そんな世代による、そんな世代のためのエアーファンネル。おいらの青春はソレックスキャブレターのジェッティングに注ぎ込まれて儚く、虚しく、バブルエコノミーのように膨張することも、はじけることもなく、静かに薄らぎ消えていきました。しかし！その魂はいまだ健在。世界で一番かっこいいファンネルを作るのだ！ということで出来上がっ

寒いですね。おいらの拠点、兵庫県三田市にも雪がときおり舞っております。地図で見れば、山陽自動車道と中国自動車道の交わるあたりで、神戸の町の北にそびえる六甲山の裏側で兵庫県ではかなり南部です。しかし、大阪神戸の人たちからは、カニ買ってきてとか言われてしまうくらいに日本海側と思われておりますのが、悲しいところです。さて、めでたく？壊れるべくして壊れた、誰が組んだかわからないエンジンをガスケット２枚重ねといっておりましたが、実は３枚でした・・・のエンジンではなく新たに組み上げたエン

続いて！！カムがまだ上がってこないので、HEADの大物3連スロットル関連やっていきます。まず、3スロ用のインマニ作らないと！と言う事でインマニの図面書いて仲間のマシニング屋に製作を依頼してあったんです。んでそいつからアルミで削る前に3Dプリンターでちと作ったから確認してよ！と言う事で素敵なプレゼントがとどきました。どうやらこんな感じになるらしい！！いいから早くアルミで作ってよ！！と言う事で、製作工程写真撮るのわすれてしまって・・・すみません。いい感じでアルミ溶接インマニ完成しちゃい

今回もホビオ君↑の話ですバモスホビオのエンジンは随分古いエンジンなんです。ホンダトゥデイ初期型30年以上前に出た上記の軽自動車に途中から積まれたE07(E07型もいろいろありますが煩瑣なので説明省略します)というエンジンがホビオには搭載されています。自動車用エンジンは開発に随分費用がかかり、生産設備にも巨額の投資が必要なので大企業であってもそう簡単に同じような大きさのエンジンを次々と作れないんです。ひとつ開発すると､ちょっとずつ手直しして長いこと使うんです。なんかの

作成しました。長い年月をかけて、そこに至った、頂点を記念して。固定しているのは台座に取り付けた白い板部分。ほかはすべて載せているだけなので、他に使い回すことも考慮してます。匠Specialに始まり、NUSARIブランドの立ち上げ、これらはすべてProject.MのProudなのです。そしてそれらを支えてきた白鳥ボデーの特殊パンチング。これらの素材提供あってのエキゾーストパイプ制作だったと。これは家宝として飾るつもりで、そして歴史を刻むという意味でのエンブレム配置なのです。もちろん

2002年製ですので18年経過品やはりグリスは乾燥が進んでいます。マーキングされているようでしたのでポンチを打ってブラストしていきます。シャフトの錆びは問題有りません。もしセンサー周りが錆びがあればすでにベアリングは粉砕していますので走行出来ません。金型が後期品のため前期のクラック後がなくなっています。カラカラでは無いですがすでにグリスの想定は過ぎていると思われます。ダメージが無いかこの後チェックするとしてブラストの養生に入ります。ブラスト後合わせ面リフレッシュ

今回は速度域が低く、フラットな路面でできたのでおおよそ減秒時には問題がないと考察。ついでに言えば、ニュートラルで回ってるので、エンジン廻りの影響は、変化させても少ないので結構重要なデータになる。なにせ、これがベースでいじろうとどうしようと、タイヤを替えない限り利用できる訳だから。で、低速域で確認した。条件が実測、メーターの撮影によるものなので誤差は大きく含まれる。2000回転5.1kgf。3000回転4.7kgf。これっておおよそ発表されているE07Aの値と同じくら

忘れた頃に写真を見つけブログを書くwww小坂です。皆さん暑いですけど頑張って生きてますかーオイラは溶けそうになりながら耐えてます今回はE07Aってエンジンです。お客さんからこの状態で運ばれて来まして・・・・新品のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ用ﾋﾟｽﾄﾝと共に置いて帰られましてwww｢ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞして組んで、またこの状態にしてぇー！」って「悪いとこあったら適当に交換しといて～！」だって(^_^;)なんと適当なヤツ。wwwとりあえず分解します。ほら、メタル

よくある話ですが……『PP1ビート最新フルコンシステム、中・高負荷域のデータ完成、シャシダイから降ろし、実走行へ。』PP1ビート新作の最新フルコンシステム。カプラーオンね。出荷時のノーマル～吸排気仕様データを制作中です。8万キロ、エンジンノーマル、エアークリーナー交換…ameblo.jp実車のダイノパック測定、というとこで、ブログを引っ張ってきます。赤いラインを見てみましょう。ドノーマル2000位って、3.7k位かな、ここから一気に4k位まで上がる曲線になってますね。某所に

ホンダ：E07A型エンジンの諸元と性能まとめ[直列3気筒656cc]連桿比３．７４、セミスクエアエンジンであるE07A、こいつはそもそも出力が高いことに加え、ピストンスピードもかなり低い。連桿比を拡大し回転モーメントを落とすのはK-techさんでやってましたよね。薄いピストンに長いコンロッドでF20Cを12000近くまで回るようにしてた気が。私の大好きなB型ですら、適正には8000を越えられない（なんで、9000まで使ってると腰下がかなり歪んでくる。常時9000扱ってた連中の話だ

やっぱビートに乗ると思うのが……なんだろう、極めて特別な感じ。駐車場眺めてここまで背の低いクルマはないし、当然薄さは際立ちます。そのボディカバーをはぐる際の儀式的なイメージ、Ａピラーを握ってバケットに腰をダイレクトに落とすと助手席すらスペースに見えないタイトな空間。いずれを取っても他では味わえない、身に着ける感覚。まあここ迄だったらどのビートでも、S660ですら感じられる。S660だと内装の近代的な感じから、まるでパワードスーツを着るイメージもあるか。でもエンジンスタートの直後から、う

予備洗浄後の本洗浄となります・本洗浄はASNU超音波洗浄機を使います・インジェクター専用なのでパフォーマンスは最高です・超音波の振動子からインジェクターノズルとの距離や角度・インジェクター専用の洗浄治具と周波数が専用設計となっております・BioCleanもインジェクターの超音波洗浄専用洗浄液です・・・汎用の卓上洗浄機とは比較にならないですね・・#BEAT#PP1#E07A#ビート#KEIHIN#Honda#CBR600#ASNUTOKYO#アズニュー

あまり、何処でも語られない事に、物の寿命が有る。と言うのは理解できてないからだろう、と思うと、本来インプレッションは購入時、使用開始時、廃棄時の３回が必要かな、と。例えば今使っているRE003はトレッドウェア220程度とスポーツタイヤらしい感じがあり、購入が平成28年12/28、当時でフロントが９か月ストック物とすれば現在で１年３ヶ月使用、ゴムは２年ものとなります。そろそろ車検非対応になりそうなので再購入でしょう。走行距離は15,462km、良い距離走ってますがたかだか月1,000km、

今年も今日で終わり大晦日だし家でマッタリと思っていたら水換え様の海水を汲むのに使ってる軽トラV-HA4アクティ様が超絶不調（ﾟдﾟlll）5分程走ると、走行中に突然エンジン停止(；ω；)ギアをチェンジするとまた火が入ったりするんだけどしばらくするとまた同じ症状が...そのまま路肩に止めキーをひねるとエンジンはかかるギアを入れてアクセルを踏み込み数メートル走ると失火して停止の繰り返し(･᷄ὢ･᷅)整備工場ももうやってないし困ったぞ(；ω；)とりあえずE07Aエンジン停止グ

山形オートリサイクルセンター㈱社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。ホンダアクティ1998年式V-HA4軽トラグレードSDX4WDエンジン型式E07Aシフト5F4WDブッシュ亀裂無ジョイントガタ無ブーツヒビ無メーカー純正品番51360-SJ7-003。「信頼と絆」の自動車補修用リサイクルパーツの全国ネットワーク「ビッグウェーブ」加盟店です。自動車リサイクルパーツを利用することで、修

山形オートリサイクルセンター㈱社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。ホンダアクティ1998年式V-HA4軽トラグレードSDX4WDエンジン型式E07Aシフト5F4WDブッシュ亀裂無ジョイントガタ無ブーツヒビ無メーカー純正品番51350-SJ7-003。「信頼と絆」の自動車補修用リサイクルパーツの全国ネットワーク「ビッグウェーブ」加盟店です。自動車リサイクルパーツを利用することで、

山形オートリサイクルセンター㈱社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。ホンダアクティ1998年式V-HA4軽トラグレードSDX4WDエンジン型式E07Aシフト5F4WDメーカー純正品番40100-SJ7-030。「信頼と絆」の自動車補修用リサイクルパーツの全国ネットワーク「ビッグウェーブ」加盟店です。自動車リサイクルパーツを利用することで、修理コストの節約と修理時間が短縮でき、大事なお車の