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こんにちは。富山県滑川市の運送会社の代表者で下道（国道、県道など）ドライブ大好きなシンです。さて、おっさんは先日、電気自動車に初めて乗りました！プジョーのe‐208GTという車に！（お値段は約512万円～だそうです。）普段乗っている車の点検の際に、代車としてお借りしました。運転操作のレクチャーを受け、GO！＾＾（加減速のスムーズさは感動モノでしたわ。異形ハンドル（軽い）も好きですわ。）静かで、加速は超スム
シトロエンe-C4でリコール駆動用バッテリーのバッテリーマネージメントユニットにおいて、バッテリーから送信される無効な信号を不具合と誤判定することがある。そのため、警告灯が点灯し、警告メッセージが表示されると共に駆動電源が遮断され、走行不能となるおそれがある。なおこれは令和5年3月30日付リコールの再リコールとなります。
プジョーe-208でリコール電動パワートレインＥＣＵにおいて、電源制御プログラムが不適切なため、電動コンプレッサーの絶縁不良が発生した場合、セーフモードにより走行停止する。なおこれは令和4年7月8日付リコールの再リコールとなります。
先月のエンブレム欠けを発見してから約1ヶ月、ディーラーから交換品の準備ができたと連絡があり早速ディーラーに行ってきました。今回の代車です。208、一つ前のモデルです。これはこれでデザインも良いなと思ってしまいます(^^;翌日お昼前に営業マンから連絡があり取りにいってきました。無事作業が終わりました(^^)工場長曰く、初期の物から少し改良されているとのことです。同じクレームがあったんでしょうね。
2022年9月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：6.62km/kWh総充電量：129.5kWh走行距離：857km1km走るのにかかった費用3.20円ガソリン換算53.1km/L@170円
以前PowerCruseControlを紹介しましたが、Facebookやブログを見ていたところ、さらに良さそうなソフトがありました。CarScannerです。PowerCruseControlはシェアウェアでそれなりに高かったのですが、こちらのソフトは無償でも使用でき、購入しても800円程度でした。画面は色々な表示ができます。今回良かったのはバッテリーの劣化を示すSoHが表示されることです。これを見ると私の車のバッテリーは93.06％だそうです。1年4ヶ
昨日バッテリーの残量が22％まで来ていたので一晩充電しました。早速朝折り畳み自転車で取りに行きました。約10時間の充電で82％まできました。やはり一晩充電は夜のうちに充電が終わるので楽です。
2022年8月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：6.52km/kWh総充電量：129.7kWh走行距離：846km1km走るのにかかった費用3.25円ガソリン換算52.3km/L@170円
Peugeote-208プジョーe208のサンルーフに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはサンブロックフィルムTSM-85Cです！純正で色味の付いたプライバシーガラスとなっており、色味はそのままに最大の断熱性能をご希望という事でTSM-85Cをお選び頂きました！フィルム施工後可視光透過率14％、赤外線カット率96％、紫外線カット率100％です！！ご用命頂きましてありがとうございました！！プジョー208カーフィルム施工のご用命は神奈
昨日午前中にディーラーから作業が終わったとの連絡があり取りに行ってきました。夕方10分ほど早く退社したのですが、営業時間の午後6時半には間に合いませんでした。それでも待っていてくれたので、無事引き取りが完了しました。今日からディーラーはお盆休みでしたので、なんとか盆前に受け取れてホッとしました。余談ですが、どうやら30分位試運転した様子でした。とりあえず何も無ければ良いなと思っています。
リコールの部品が入荷したと連絡がありましたので、今朝ディーラーに車を持っていきました。代車はワゴンRでした。うまく行けば明日の夕方戻ってきますが、明後日からディーラーがお休みなので盆明けという可能性もあります。どうなることやら。
2022年7月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：6.04km/kWh総充電量：185kWh走行距離：1,118km1km走るのにかかった費用2.45円ガソリン換算69.1km/L@170円
プジョーe-208でリコールエアコンのレシーバードライヤーにおいて、設計評価が不十分なため、吸水容量が不足しているものがある。そのため、使用過程において、電動コンプレッサーのモーターコイルに腐食が発生することにより、絶縁抵抗が低下し、最悪の場合、セーフモードにより警告メッセージが表示されると共に駆動電源が遮断され、走行不能となるおそれがある。
昨日の連絡とは別にリコールもあったみたいです。https://web.peugeot.co.jp/recall/recall_3447.pdfこちらは全車対象のようです。ただ部品が無くてすぐには作業はされない様子です。とりあえず営業担当の方にはメールしましたので連絡を待つとします。
夕方プジョーの営業担当から連絡がありました。どうやらe208でサービスキャンペーンがあるみたいですが、該当部品かどうか知りたいので写真を送ってもらいたいとのことでした。送信の結果・・・該当部品ではなかったようです。最近e208のコミュニティなどで走行中に突然停止の不具合が何件か上がっていて気にしていました。他にも原因はありそうですが。。。少しずつ原因が分かって解決すれば良いのですが。
先日アプリ＆ケーブルを購入したので、さっそくほぼ満充電状態のバッテリー容量を見てみました。プジョーe-208は一応50kWhと書かれていますが・・・。41kWhちょっとと出ています。99%という事を加味しても42kWhですか。他の方でこのアプリで確認された方も42kWhとおっしゃっていたのでだいたいそんな感じかもしれません。実際に54kWh積んでいて50kWh使っているという情報はガセだったか・・・。
今朝歯医者の予約があったので、車の充電を仕掛けてからお出掛けと思いましたが。。。お昼になってから充電状態をチェックしたら進んでいない。。。しまったスタートボタン押し忘れた(T_T)ということでお昼からの充電スタートとなってしまいました(^^;)この新電元のやつはたまにスタートボタン押し忘れるんだよなぁ。ちなみに今回が初犯ではありません(^^;)
2022年6月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：6.76km/kWh総充電量：131kWh走行距離：885km1km走るのにかかった費用3.10円ガソリン換算54.8km/L@170円
先日ようやく変換ケーブル＆ODB2ユニットが届きましたので、早速確認してみました。e-208のコネクタに接続して・・・出ました。ざっくり言うと普段確認ができないバッテリーの量、バッテリー温度、消費電力（マイナスの場合充電電力）がわかるようです。プジョーe-208のバッテリー容量は50kWhですが、残量50%で見て約20kWhでした。ということは満充電でも40kWhくらい？ということは80％まで劣化しているのか・・・。メーカー保証だと8年16万kmまでは70%保証だが
車のコネクタがイタリアから届きました。Amazon.deで購入しましたが、当初の予定では6/24に配達予定と出ていましたが、さすがに23日夜に中部国際空港到着では24日配達は無理ですね。今日の朝届いたようです。早速試したいところですが、残念ながら今日は自転車通勤ですので、家に帰ったら試したいと思います。ちゃんと動けば良いのですが・・・。
2021年5月納車から1年が経ちました。1年経ったところでのまとめということで先日Youtube用に資料をまとめましたので、少し紹介です。購入価格電気自動車とガソリン車の車両価格での差は約130万円でした。ただ電気自動車の場合購入時の減税・免税により諸費用は10万円くらい下がる最終金額での差は約120万円補助金令和2年度第3次補正CEV補助金（環境省）により67.2万円取得現在の令和4年のCEV補助金だと55万円（モデルチェンジ後は65万円）東京都など自治体独自で行っている
先日発見しましたe208について書き込みされているブログにPowerCruiseControlアプリが紹介されていましたので、さっそくダウンロードしてみました。PowerCruiseControl-AppsecosystemforelectricvehiclesAllyouneedforEVtravellinginoneApp,Chargingpoints,Energycalculations,Real-timecardataandE
プジョーe-208のタッチスクリーンですが、セルフでアップデートすることができます。先日1年振りに096Cがリリースされた様子なので早速ダウンロード、インストールしました。初めての場合はプジョーのUKサイトからPC用アプリをダウンロードします。私は以前行っているのでPCアプリを立ち上げてそのまま開始します。この868分ってなんだ。。。ちなみにダウンロードは目安通り10時間以上かかりました(^^;)さてUSBメモリに入れて。。。あれっ認識しない。。。まさかの数回使用で壊れてしまったよう
2022年5月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：7.44km/kWh総充電量：115.6kWh走行距離：861km1km走るのにかかった費用3.19円ガソリン換算53.3km/L@170円
プジョーe-208でリコールオンボードチャージャー及びEVCU（エレクトリックドライブトレーンスーパーバイザーECU）において、オンボードチャージャーの基板の接続及びEVCUのソフトウエアが不適切なため、オンボードチャージャーに一時的な電圧変動が発生し、EVシステムの故障と判断してしまい、警告灯点灯、警告メッセージの表示、及びモーターの作動停止が発生するおそれがある。このため、車両が走行中に停止し、停止後すぐに再始動できなくなるおそれがある。
GWの始まる直前に、リフターを購入したプジョー千里店からゴールデンウィーク感謝祭のお手紙が届いてました。その中に撥水洗車2,000円という項目があったので、洗車してもらいました。手洗い洗車でピカピカになりました。さらにリフトアップをして、簡単な点検もしてもらう事が出来たので、コストパフォーマンスがとても良かったです。洗車をしてもらっている間、代車にe‐208を１時間ほどお借りしました。初めての電気自動車でした。プジョー208は機能、装備、スペースなどの基本はガソリン車でも電気自動車で
プジョーe-208の自動車税の通知が来ました。今回が初めての自動車税納付ということもあってか、なんと75%の減額課税とのことです。ということで金額は・・・6,500円でした。とはいえこの減税は1回限りのようです。その後は25,000円のようです。電気自動車の場合、自家用乗用車の1.0L以下が適用されるようです。なんか不思議な感じですが・・・。
2022年4月の充電記録は以下の通りでした。充電記録かかった費用ZESP3プレミアム10月額費：2,750円かかった費用から見た電費計算上の電費：7.07km/kWh総充電量：145kWh走行距離：1,025km1km走るのにかかった費用2.68円ガソリン換算63.3km/L@170円
暖かくなってきたので久々に夕方日産ディーラーに急速充電をしてみました。いつもの90kWの充電器で。久々に100A越え(^^)10分経過も120A近くをキープ。17分、67%を超えたところで充電スピードが落ち始めたので20分で終わりにします。20分で15.5kWhだから平均で45kW超ですね。とりあえず久々に急速充電で満足な充電ができました(^^)
朝、一晩充電を仕掛けた車を取りに行きました。雨風の影響もあり、屋根の上などに・・・家に戻ってすぐに洗い流しました。その後バイクで出掛けたのですが、残念ながら桜は散り始めていました・・・。結局今年は満開の桜は見れなかったなぁ。しかしこんなに早く散ってしまうとか・・・。ちょっと悲しい。
