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2025年もあっという間に終わろうとしています。いろいろあった2025年ですがデザートXをいじってよかったモノ2025を総括として書いておこうと思います。■DIDチェーン525ZVM-X2走行2000キロでドゥカティの純正チェーンであるレジーナからDIDゴールメッキチェーンに交換しました。デザートXのチェーン調整がすごくシビアで少し伸びるだけでスライダーと擦れる音が出て耳障り。頻繁に調整する必要がありました。そこでスプロケが減る前に国産のDID最高級ゴールメッキチェーン525ZVM
一部のかしこい人たちのものだと思っていたAIがもう誰でも使える時代に突入。なんかしらんけどすごいなぁって感心だけして何もしない人は時代にどんどん取り残されていくばかり。気が付けば体は元気なのに化石化していたなんてことにならないよう最先端のツールは日々勉強していかないとダメだと思い始めてます。2026年は今以上にバイクに乗る時間を捻出することとAIをもう少し使いこなせるようにプロンプトの勉強をしていこうと思ってます。で、AIといえばChatGTPと思いつく方も多いですが、昨今Goo
年末まで休みなしで働いております。会社にゆうパックから荷物が届く。関税他2,300円を支払って受け取る。思ったよりも関税が安かった。2週間前に海外通販しておいたトライアルブーツでした。今年の自分へのクリスマスプレゼントということで。ではでは開封の儀。バイク用のブーツはとにかく最初は堅いもの。折りクセを付けてやらないと快適に履けないです。デザートXのステルスブラックに合わせて買ったのですが実車合わせしてみましたら・・・自画自賛となりますがこのコーディネート完璧じゃないだろか。よ
また、つまらぬ物を作ってしまった、、-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be多分これ以上つまらない動画は無いと思う、、、あ、最後のエクスカリバーはつまらなくはなかったな〜🤣
HJCアドベンチャーヘルメットのNewモデルRPHA60のレビューとなります。見た目のカッコよさに惹かれたのと今まで使っていたHJCDS-X1に不満点が一切なかったことでHJCをおかわりすることになりました。新旧の比較です。秤で量ってみたけど実はRPHA60の方がほんの少しだけ重い。これは想定外だった。けど被ってみるとRPHA60の方が軽く感じます。おそらくヘルメットの重心が低く設計されているのだと思います。HJCはジャパンサイズに比べて1サイズから1.5サイズ小さ目のデザインな
長年バイクに乗っているとジャケット買い替えでプロテクターだけがどんどん在庫として残っていきます。メーカーが違うと流用ができないこともあり捨てようか捨てまいか悩んでいるうちに衣装ケースに入りきらない状態になってきている。ジャケットを洗濯するときにプロテクターを外して洗うのですが次着るときにどのプロテクターだったかわからんようになったりします。あるあるだと思いますが、ジャケットにプロテクターを入れるのって結構めんどうくさくないですか？生地を裏返さないと入れれなかったりでツーリングの出かける直前
いゃ〜ヤル気スイッチどこいった〜もう2週間も経つのに〜そろそろスイッチ探さなきゃ上州のエクスカリーなかなか素敵でした。
デザートXの冬季快適化計画第二弾となります。グリップヒーターとハンドルカバーを付けると両手はコタツ状態になるらしい。というのを聞いてラフ＆ロードのハンドルウォーマーを手配しておきました。■ラフ＆ロードハンドウォーマーRR5927ラフアンドロード(ROUGH&ROAD)バイク用ハンドルカバーHOTハンドウォーマーブラックフリーサイズRR5927Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}聞いたこともない中華ブランドからジャパンブランド
BLACKFRIDAYセールでRSタイチウィンドストップソフトシェルパンツを購入しデザートXで試走したのでレビューします。RSタイチウィンドストップソフトシェルパンツRSY555■購入価格ヤフーショッピングにて18,650円税込で購入■サイズBM■カラーBLACKガンメタがほしかったけどBMサイズがどことも売り切れ■サイズ感・細身のシルエットは昭和体型の低身長短足においては無駄な抵抗ではなく多少なりとも見た目はマシになると思う。・チョイ長めの股下はバイ
先日取り付けしたコミネの最新グリップヒーターEK-319のレビューとなります。お昼休憩に会社を抜け出してテストライドしてきましたのでご参考になれば。コミネグリップヒーターEK-3192025モデル■装着車DUCATIDESERTXナックルガード付グローブ３リーズンタイプ■気温街中13度山間部８度■握り心地グリップに被せるタイプのためどうしてもグリップが太くなり最初違和感があります。アメリカンとかで太いグリップに慣れてい
ドカティの純正グリップヒーターが5万円以上するのでバカらしくてあきらめる。ブラックフライデーで手に入れておいたコミネのグリップヒーターを取り付けます。バッテリー直結タイプを買ったのでアクセサリー電源から分配させます。Amazonで電源取り出しヒューズを手配しておいた。デザートXのヒューズボックスを開けてアクセサリー電源は調べたら5番の10Aだった。ここに電源取り出しヒューズを交換してブッ差します。グリップヒーターの＋をギボシ加工。配線の取り回しはタンクに這わせてハンドルへと持って行
私の所有するドゥカティデザートXの車体色はパリダカに出場したアウディQtronをモチーフにしたR22というマット系のブラック。この車体色にぴったり合うトライアルブーツを見つけてしまったのでした。いやもうこれはこのバイクのためのオリジナルカラーじゃねーのかと思うほどぴったしカンカンです。メーカーはFORMAというイタリアンブランド。アルパインスターズもイタリアンブランドでこの手のブーツには定評があります。同じイタリアンなのでモノは絶対に悪くないだろうと勝手に推測。てか、実はFORMA
例年１２月に入るころには仕事が繁忙期になることと冬はバイクに乗らないをモットーにしてきたので愛車をガレージで冬眠させてました。今年になって健康寿命からバイクの乗れる年数を考えたら少々寒くても時間を作ってバイクに乗るようにしようと決意！したもののデザートXにはグリップヒーターが付いていない。見た目と操作性で純正品が一番であることはわかっているが、ドゥカティの純正グリップヒーターは５万円以上するらしい。たかがグリップヒーターで５万円ってぼったくりじゃないのか。そこで今年モデルチェンジ
長年使ってきたHJCのアドベンチャーヘルメット。使い始めてかれこれ７年目となりました。メーカーは３年ほどで買い替えを推奨しておりますがそんなに早く経年劣化するならもっと価格を安くしろといいたいです。国産ブランドだと６万円以上が当たり前になってきてるヘルメット。毎日使用する人だとそれなりに費用対効果もありますが、私のような頻繁にツーリングに行けない身だとこのヘルメット価格というのは結構バカにならないのです。なのでここ最近のヘルメットの買い替えは海外通販で４万円以内のものを買うことが多
デザートXのカスタマイズ一丁目一番地であるサイレンサー交換が完了。合わせて10キロの軽量化もできた。これでもうカスタマイズするところもないような気がするのだが・・・で、新しく入ったサイレンサーの音色やパワー感をチェックすべくダムめぐりのツーリングに行ってきました。当初考えていたバッフルなしはさすがにアフターファイアー出まくるし、音量がハンパないのでSCPROJECTに付属していたバッフルをキャップボルトで固定して出発。音量的には触媒なし＆純正サイレンサーと同じくらいの音量におさま
先日メンテナンススタンドを外す時にサイドスタンドをの出さないままやってしまいバイクを倒してしまいました。チョイショックです。その時に必死で倒れるのを阻止すべく火事場（CAGIVA）のクソヂカラでこらえたものの最後は諦めてソフトランディング。結果としては最小限の傷で済みましたがタンクガードが少し内側に曲がったのとグリップエンドに擦り傷が入った程度です。ただバイクのテールエンドから支えにいったものでナンバープレートがお腹に当たって擦りむけました。ディーラーが付けてくるナンバーフレームは
排気系カスタム＆軽量化の目的でお借りしていたデザートXのSCPROJECTサイレンサーですがいろいろ悩んだ末、購入させていただくことにしましたぁー！👏👏👏もうこうなったらとことんバイクを軽量化することにします。触媒を取り外して中間パイプに交換することで約4キロダイエット。純正サイレンサーからSCPROJECTに交換で約1.4キロダイエット。ヘプコ&ベッカーのサイドバッグフレームとりはずしで2.5キロダイエット。純正オプションのリアキャリアから軽量タイプのリアキャリアに変更で
九州でのロングツーリングでデザートXの燃費特性がだいたいわかりました。当たり前といえば当たり前なんですがライディングモードによる燃費がかなり激しく変わるみたいです。今まで乗ってきたどのバイクよりもライディングモードによる燃費の変化が大きい。アクセル開度をいくら抑えてもラリーモードやスポーツモードで走るとリッター16キロくらいしかいかない。逆にウェットやアーバンモードにするとリッター20キロを超えて22キロくらいまで伸びました。あくまで満タン法です。スポーツライドはせずにのんびりロン
先日ご紹介したバイク系Youtuberの『MOTOLAB104』さんが神妙な面持ちで会社にご来店。何事かと思ったらバイクの買い替えのご報告でした。そうなんです、デザートXをとあるバイクに買い替えることになってしまったそうでお詫びにお越しになられたのでした。律儀やなぁ、この人。デザートXつながりで知り合ったのは事実ですがお詫びもなにも趣味の世界の話なので乗りたいバイクにどんどん乗り換えるのは良いこと。むしろ羨ましいかぎりです。で、バイクは売却決定しているけどSCPROJECTの
いつ以来だろうか？一泊2日のツーリングなんて、、多分20年以上前だろうな〜-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be去年知り合った米沢の友人に全て丸投げのツーリング食事、ルート本当に最高の2日間でした〜
動画編集スイッチ見つかるかな〜？？？
■DAY4九州ツーリング最終日。是非とも行ってみたかった知覧平和記念館と桜島、そして志布志港より帰りのフェリー乗船という流れとなります。本日のルート旅館の朝食が８時からとなっているためにどうしても出発が９時になってしまう。この朝の１時間が結構もったいない。最初に向かったのがえびの高原だったが火山ガス発生で交通規制。ローリング族が好みそうなワインディングをグルっと回って高速道路で知覧へと向かう。知覧での滞在時間を１時間と決めていたのだがこれが大きな間違いだった。現地に到着して
九州ツーリング3日目。■DAY3本日のルート朝９時に宿を出発し天草方面へと下道を延々と走る。渋滞に巻き込まれると海岸線の海抜低いところでは完全に夏日です。水分補給とクールダウン兼ねて冷たいものを道の駅をみつけては休憩。道の駅宇土マリーナおこしき館今日はほとんどが移動区間となります。最初に向かったのは高舞登山展望台。ここは天草松島の絶景が観れる隠れたスポット。駐車場からは100ｍほどで展望台に行けるのでおすすめの絶景ポイント。お昼ご飯は天草ちゃんぽんのリクエストがありまして
オータムツーリングin九州です。４泊5日（うち船中2泊）のロンツーの始まり。大阪南港からフェリーで九州へと上陸します。今回はソロツーではなく35年来のツーリング仲間とご一緒となりました。■DAY1相棒は静岡から自走350キロ走って大阪で合流。夕方出航まで時間があるのでうちのガレージでしばし休憩です。デザートX＆CRF1000アフリカツイン夕方に南港に到着すると次から次とバイクがやってくる。別府行きは満室のようです。関西から九州へは自走で行く人はまずいない。フェリ
先日お邪魔しましたバイク系Youtuber『MOTOLAB104』トシさんのガレージ訪問動画がアップされましたのでご覧くださいませ。滅多に見ないドゥカティデザートXですがYoutubeを通じて交流と情報交換ができればうれしいです。デザートXユーザーは『MOTOLAB104』を是非チャンネル登録をしてコメントかきこしていきましょう。
デザートXのリヤキャリアであーでもない、こーでもない状態に陥ってました。が・・・九州ツーリングへの旅仕様に結論が出ました。純正キャリアベース＋タイガー800用キャリア＋トップケース（SHAD）純正キャリアにタイガー800のキャリアを付ける場合、ボルト穴が合わないのでボール盤で4か所加工。この上にタイガー800に付けていたSHADのトップケース（樹脂製）のベースを取り付ける。ブラケットをはさむクリアランスが足りない。そこで本来ならアルミスペーサーでかさ上げしたいけど手持ちがない
九州ツーリングの準備を着々と進めています。軽量化目的で今回の旅ではGIVIアルミトップボックスは使わないことにした。代わりににファブリック生地のリアバッグを新調したのだがGIVIのベースが凸凹していて普通のバッグが載せづらい。純正のリヤキャリアは剛性が高いけど融通がきかんのです。でもってアリエキで純正よりも軽量で剛性もしっかりしたものを手配した。それがこちら。価格は12,000円ほどでした。これが出発日までにぎりぎり届くはずだったのですが配送状況を見るとかなりやばい感じ。間に合
来週九州へ4泊5日のロンツーに出ます。長らくデザートXを乗っていないのでからだを慣らしたい。今日はお仕事休んで日帰りツーリングすることにした。バイク乗りあるあるですが・・・目的はバイクに乗ること。目的地はその理由付けでしかない。さて、どこへ行こう・・・そうだ、三重県のお知り合いの酒蔵へ行ってみよう。ということで、三重県多気郡にある河武醸造へアポなし訪問することにした。全線下道ルートとした。信号の全くない農道を延々に走り最初の休憩所『道の飯高駅』でランチ。道の駅の端っこにあ
バイク乗りなら絶対にやってるオイル交換。ショップにお願いする人もいれば自分で交換する人も。私は自分のバイクは自分でメンテナンスする人です。今回のサービスマニュアルはエンジンオイル交換です。翻訳はご自身でお願いします。ご参考になれば。
墓参り&モンブランツーリング恥ずかしながら笠間市がクリで有名なの初めて知りました、、、そして他にも初体験が、、、、、そして今日は首が痛い😓クリまみれ-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
