ブログ記事18件
こんにちは。風がなくて静かですが寒い…年末なので体調崩さないようにしないとです！さて、火曜SHIFTでFR-DV6SPにDLCピロボール4.3mmを取り付けしましたショートタイプですフロントリア前後のダンパー下側の4カ所取り付けダンパー着けちゃうとあまり見えない…ダンパーエンドは安心のレーヴDです動きはバッテリーを載せた状態でダンパーがヌルヌルとスムーズに動きます♪大きな変化は無い部分ですが装着後は僅かですが車がカクカクしないのでスムーズな動きをしてくれるので安
こんにちは。風が冷たい…さて、火曜SHIFTでHRCのDLCピロボールを購入しました古川君の分も届いていたので来週引き取りおなしゃす！3セットとりあえず、ダンパー下のボールエンドを交換しようと思います^^iPhoneからの投稿
こんにちは。青空が広がって良い天気です♪さて、HRCホリーラから送られて来たDLCピロボール4.3mmなんだか今までより色合いが良いね♪で、体感しやすい部分はダンパー下側ダンパーは前後共に下側はオススメ！上側もアリです！リアアッパーアーム内側外側もアリですが優先は内側フロントはアッパーアーム外側下側もアリですが私の車体は2キロオーバーなので安心の為5.8mmを使ってますがアリな場所です！全部交換してしまうのが良いですがお値段もそこそこしますので効果的な場所から試して
こんばんは。土曜ファスターに行けてないので日曜ファスターでございますDLCピロボール4.3mm投入です(*≧艸≦)iPhoneからの投稿
こんにちは。良い天気です^^さて、HRCブログでDLCピロの4.3mmの発売が発表されましたFR-Dに使ってますがドリフトでフリクションを減らすなら4.8mmピロより4.3mmだと思ってます小さいフリクションですが大きく差が出る部分4.3mmだとレーヴDのボールエンドがとても良いので早く使ってみたい！楽しみですヽ(≧▽≦)ﾉiPhoneからの投稿
火曜TeDで課金♪HRCDLCピロボールまぁ、高級なピロボールですwでも、エロいね♪で、FR-Dver5.0のフロントショックの下側にインストールタミヤのフッ素コートピロナットにポーションを塗って使ってましたが1ヶ月でピカピカになってフッ素コートが剥がれます1ヶ月で交換していて在庫のピロボールも無くなったのでDLCピロボールに交換しましたこれでFR-Dver5.0もダンパー取付部分は全てDLCピロボールに交換完了です(^^)因みに1年使ってるFR-Dver4.0の
課金しました♪これでポーション要らず(^^)iPhoneからの投稿
ブログではMD1の制作なんですがもうすでに走らせてますレーブDのRDXアールデーエックスっ！！このシャーシ面白いですね～素組でも、他メーカーのフルキットのシャーシより全然走りますよ！キットにはターンバックルも標準装備されてないので、調整は箇所は皆無なんだけど、デフォのアッカーマンも良くできていて走ってる格好や、タイヤの切れ方はダサいんだけどほんとまー良く走りますノーマルでも十分な車速と面白さもちろん
こんにちは。気温が上がらず寒いです火曜TedでFR-Dver5.0のリアアッパーアーム内側のピロボールを普通のからDLCピロボールに変更しましたカワダのボールエンドに交換する時はボールエンドを2.8mmのドリルで穴を広げておいてグリスを塗ってターンバックルを捩じ込むもターンバックルを調整しても外れる事がなく使いやすくなります♪そして、交換後あまり変化は感じられなかったけどメンテをサボれるのでヨキです(^^)外側と内側ならどちらが効果的なのか分からないけど今度は外側にして効果
火曜TedでカラーチェンジしたFR-Dver4.0ですがショックトップをDLCピロボールにする為リアはTRFのローフリクションタイプのショックトップフロントは初代SGショック付属のショックトップを使いました初代の方も大気解放ベースなので穴が開いてますがJBウェルドで穴を塞いでますロッドエンドはDLCピロボールと相性良いカワダ製4.8ロッドエンド10mmこれで全長は変更前と同じに出来ました注意点としてはロッドエンドをネジで止めるのですがそこからエアが漏れる事があるみたいなので周りに
火曜TedでFR-Dver4.0のSGショックをパープルに変更しましたが初代SGショック発売時にはショックトップに使うピロボールで耐久性の高く、ローフリクションなピロボールはヨコモの5.8mmしかなかったのでアルミショックキャップを加工してヨコモのショックトップを使える様にしていました今回、カラーチェンジする際ショックトップのボールエンドをHRC製のDLCピロボールが使えるようにショックトップを4.8mmボールが使える様に変更変更時にショックのオイルは足したもののショック長も同じ様
終盤はまったり湯加減。ラジコン女子は動画撮影中～愛機の1号機ハイブリッドさん。絶好調であります。とにかく調子がよろしい。なんといってもこちら↓。各所で七色に輝くDLCピロボール。これを入れてからというものホントに調子がいいのです。DLCピロを入れる前も自分的に平均70点な感じで調子は良かったんだけど～路面の状態次第で90点の時もあれば50点の時もあっての平均70点でした。これがDLCピロボール入れてからというもの常に80点以上。70点台が
ばばーん！超高級なやつ！HRCのDLCピロボールを投入(`･ω･´)b各部スルスルが大切なのを最近再認識しましてね。あたりまえのことだけど。DLCのフルピロまでは流石に強烈なんで･･･ワタシは重要な所にしぼりました。前後ダンパー、前ナックル、トライアングルアーム、後アッパー絞ったとはいえ使ったのは５セット！ザックリ2諭吉･･･(◎_◎;)まあよい。自己満でございます。さてさて。元はタミヤのフッソコートピロを愛用していてマメにフッ素コートして
火曜からちょっと早いゴールデンウィークに入っていますが昨日は３回目のワクチン接種で今朝は体がダルい感じですさて連休初日の火曜は勿論”通うTedです^^レギュラーメンバー他にも293さんたらさんも遠くからご来店新アイテムのHRCDLCピロボールもSobayaさんが納品してくれたので早速装着し走ってみましたよとりあえず前後ショックアブソーバーのロア側を交換上は定番のヨコモの5.8mmカシマコート＋ポーション仕様それに伴いヨコモ4.3mmからカワダ4.8mmに変更ume3に用意して
今日の火曜TedにHRCからDLCピロボールが着弾♪妖しい色合い(^^)FR-DV6SPで手一杯だったので後日、ゆっくりとFR-Dver5.0にインストールしたいと思います(*≧艸≦)Ted終わりに久しぶりの梵天とても美味しゅうございました！293さん、taraさんもありがとうございました！iPhoneからの投稿
DLCピロボールが届きました早速GALMにのフロントに装着これから出撃するので現場でビアンカにもぶちこみます
HRCで予約受け付けしているDLCピロボールピロボールのサイズは4.8mm知らない人もいると思いますがタミヤの5mmアジャスターと言われているボールエンドはピロボールの大きさは4.8mmですそして、ダンパーエンドに使う場合スプリングリテーナのタイプがヨコモタイプとタミヤタイプが存在しているのですがタミヤタイプタミヤの5mmアジャスター(ショート)とタミヤのスプリングリテーナー5mmアジャスターの太さは7mmリテーナーの内径は約7mmなのでしっかりとハマってリテーナーが斜めになった
HRCさんからDLCピロボールが出るらしいポチっと予約
