DHC8-Q400

＜２０２５年１１月２１＞この日は、朝９時頃には地元の空港のラウンジにおりました。窓から見えていたのはANAの東京便のジェット機。ただし、私たちが乗ろうとしていたのは、こちらではありません。乗るのはこちらの小さなプロペラ機です。１０：００発の札幌１８３１便でした。「DHC-８-Q400」という小さな機体だったこともあって、定刻１０分前に出発、定刻１０分前に到着できました。秋田といえば「クマ」の話題で、CAさんも心配してくれました。新千歳空港から「快速エアポート

２０２５年１０月２２日（水）レンタカーへの給油も済ませましたが返却する前に、『中部縦断旅行～⑱寄り道しながら返却先へ』２０２５年１０月２２日（水）東尋坊で１時間以上、『中部縦断旅行〜⑰東尋坊に震える』２０２５年１０月２２日（水）前回の目的地を水族館に決めたのは、『中部縦断…ameblo.jp少し早めになりますが少し時間を作って、８番らーめんで夕食を少し早めに頂くことにしました。野菜ラーメンの塩味を注文して、消費税込みで７５９円。具だくさんで美味しく頂きました。今

今回は今年遅めの夏休みのお出かけです。まずは青社で福岡へ向かいます。搭乗し、指定した席はエンジン横でした。Ｑ400は自走で誘導路に向かいます。海側からの離陸ですね。滑走路に入り、離陸前に一瞬、エンジン音が変わる瞬間が印象的です。離陸して高度を上げていきます。雲が多めで、天草付近は雲が少な目でしたが、その先は着陸前も雲が出ていました。そして雨模様の福岡へ着陸。勿論沖留めでした。荷物を受け取り

今回は今年遅めの夏休みのお出かけです。スタートはいつものところから。今回期間が長く公共交通機関で向かいました。ターミナル内は人が多めです。イベントは準備中の模様。スポーツ関係の垂れ幕が多いですね。朝のピークを過ぎており、すぐに通過出来そうです。赤社大阪便はナイトステイが無くなっているので、到着遅れでしょう。保安検査後は、お決まりのコースでラウンジへ。いつもの席でに座り、出発前の一息です。そ

さぁ、帰ろう。離陸して旋回すると甲子園球場が⚾️だめだ眠い。

今回からは安比への旅です。私は何年もIHG会員であり、インターコンチネンタルアンバサダーを継続しています。アンバサダー特典として、年1階週末無料宿泊特典がありますが今年は海外での使い道がなくどうしようかと思っていたところそういえば2年前に行った安比高原が良かったなぁ・・・と思い出し盛岡冷麺も食べたいという我が親のリクエストもあって2年ぶりに安比高原へ向かうことにしました。ただ、安比高原のある岩手県へはANAの就航がなく最寄りの大館能代空港も伊丹空港からは飛んでいないと

福岡ー宮崎間の航空機は、ジェット機とプロペラ機の両方を選ぶことが出来ます。JALはエンブラエル170のジェット機を運行しており、ANAはボンバルディアDHC8のプロペラ機です。仕事の時間の関係上、久しぶりにプロペラ機の方に乗ることになりました。ボンバルディアDHC8は、国産YS-11の後継機として運用されています。開発には三菱重工業が深く関わっており、2026年以降、順次MRJに置き換わる予定でしたが、MRJが初飛行は成功したものの、その後の計画が頓挫してしまい未だ後継機は未定のま

Q400は何年も前ですが、Honoluluでも飛ばしている会社がありました。しかし、その会社が消えてしまったので今ではなかなか見られない機体となってしまいました。

レンタカーを返却し千歳空港まで送っていただきました。千歳空港ではANAプレミアムチェックインから保安検査そしてANAラウンジへ。搭乗時刻が近づいたので搭乗ゲートへ。搭乗はバスゲートNH4865CTS→MMBDHC-8-400Y/3BSV75L女満別行きのボンQです。飛行時間が短いので機内サービスはないと思い込んでいたら、なんと機内サービスがありました。アイスコーヒー千歳空港の搭乗機の駐機場所が遠く離れていたので出発遅延。当然、到

FUKに近づくと雲が多くなってきて地上は何も見えません。で、Propを消してみようとSS1/25で撮影したのが1枚目。順調なFlightに思われたちょっと後にヒューンっとEngineが止まった・・・ってことは無く、どこまで止まるのかと、Z9の最も早いSS1/32000で撮ってみたらなんとPropは止まりました。

新田原での撮影を終えて松本で息子とGolfをするために福岡経由で松本へ移動しました。離陸後は九州の西側を北上していき30年くらい振りに長崎空港を見ることができました。とは言っても長崎空港に降りたのは人生で2回だけですけどね。。。

今日は県南の高校が会場となり試験？大会？が行われるとかで次男坊が通う学校まで送迎。帰りも逆で県南の会場から戻ってきた次男坊を迎えに行く計画でしたが県南の会場（高校）から5名の生徒を送迎して欲しいとのことで急遽、送迎係に学校出発が7時ってことなので今朝も5時には起床。先週の夜勤の疲れがなかなか取れませんダラダラと過ごしお昼過ぎから県南の学校へ向けてGOロングドライブなのでローソンでアイスコーヒーを。夏らし爽やかなデザインのカップですね着陸するプロペラ機を眺めな

Landing後のTaxing。2日後にはこの機体でFukuoka経由でMatsumotoだなぁ・・・新田原を楽しもう。

(注)中国内での写真はありません４.大連・旅順(4日目)(1)今日の予定旅順は2日間を予定していましたが、昨日、203高地、白玉山と旅順駅に行ったので、それで良しとしました。今日の予定は白玉山。時間があれば、大連駅と博物館でした。それなので、今日は博物館に行こうとしたら、場所が大連ではなくて旅順でした。昨日、行っとけば良かったです。博物館のために旅順に行くのも嫌なので、大連駅と路面電車とを見に行きます。(2)大連駅(大連火車站)40年前に見たはずですが、まったく記憶に残って

先月、セールで購入したボンQちゃん＝DHCDash8-400をいじり回してみました。B787-10はバグ修正をあきらめ再び冬眠状態にしました。ボンQの飛ばし方については、YouTubeにTutorialが数多くあって教材にはこと欠きません。YouTubeで少し勉強したあと、大阪伊丹空港から松本空港まで飛行し、松本空港のRNPZRWY36(AR)でVNAVを試してみました。伊丹空港RWY32Lから離陸し左旋回中、オートパイロットをオンにしたところ

なんだかわかりませんが、昨日、突然にセールが始まりました。今週いっぱいのごく短期間のセールです。前から興味があった機体なので、反射的にボチッといってしまいました。マーケティングでは、時間的余裕を与えないことが購買衝動を起こす手段として有効なことはわかってはいるんですが、まんまとはまっています。日本国内では現在、ANAグループのみで運航されています。JAL系はATRにリプレイスされています☜RACさんを失念していました旧塗装ですが、X-PlaneLiveryに

2023年10月23日からANA国内線で運航されている『エコボン』こと『ANAFuturePromiseProp』。DASH-8-400なので、32R/14Lでの離着陸が多いけど、着陸は状況によって32Lを利用することがある。3月22日・ANA1688便（JA461A）大阪（伊丹）空港に13時10分に到着するANA1688便として飛来した『エコボン』（JA461A）。風が少し強かったので、32Lで着陸するかもしれないと思って待機。13時05分ごろにアプローチしてきた鹿児島からのA

石垣空港から出発です遅い時間の便は待合室が空いてますDHC8-Q400CCにのりますJACのＹＳ-11以来のプロペラ機搭乗です雨さえ降ってなければ楽しい沖止めなんですけどねプロペラがよく見えます機内は狭めですQはquietCCはcargocombiなんですねプロペラ横の席は結構、振動を感じましたＢ７３７のありがたさを感じます電源発発をハイエースに繋いで運んできたのが面白かったですホテルで休みましょう

ひじの治療をするために福岡に行きました今回はリーズナブルプライスのフライトがあったので飛行機✈️宮崎空港から福岡空港まで、オリエンタルエアブリッジとANAウィングスとのコードシェア便機材は、カナダのDHC8-Q400好きな飛行機です席はもちろん窓側😊離陸後、宮崎空港を見ながら上昇志賀島が見えてきました博多湾を渡り、眼下には、PayPayドーム、大濠公園とか見えてますもうすぐ到着と思いきや、空港を通り過ぎて、南の方にあれ？筑後川を渡る九州自動車道、車インターチェンジが見えて

２０２４年飛び納めは勿論のことながらＡＮＡにて新千歳空港から青森空港でした＼(-o-)／↓↓↓今年もＡＮＡダイヤモンドとしてプライベートで沢山搭乗出来ました〜来年も引き続きＡＮＡで全国を飛びましょう♪♪♪

奈多海岸で飛行機を

何なんだ今日の刺すような日差しは真夏に戻ったような…もしかしたら今年イチの日差しだったような気もします。そんな今日は胃が痛い監査でしたが無事に終了して一安心途中の休憩で連れションならぬ連れコーヒーっと。久々に缶コーヒーを。缶コーヒーといえば微糖ですが今は微糖の品揃えが豊富ですね。監査で胃が痛い思いもしましたが色々な情報も聞けて有意義な時間でした。無事に終了し早く帰れたので妻にラインすると「カレーを作ってて」ってんで妻の給料日前で仕方ないとなけなしの

《最新の動画》【5日間限定】ANANH1148IWJ→ITMDHC8−Q400大阪季節便【萩・石見空港離陸】毎年夏季限定で伊丹空港と萩・石見空港を1日1往復結ぶ大阪便(伊丹線)が今年も8月10日(土)〜14日(水)の計5日間運航されることとなりました。動画では萩・石見空港を離陸する様子を動画にしております。貴重なボンQでの運航をお楽しみください！https://youtube.com/@izumo_travel?si=ZAty04Inqr9D2sD4いずもトラべる/Izu

仕事で愛媛県松山市に飛びました。DHC8-Q400座席は9Dで窓側んーー騒がしいそして今朝は早朝5:30に爆音で緊急速報が流れた

6月21日に近畿地方も梅雨入り。平年よりも15日遅いとニュースで言ってた。『梅雨入り宣言』が出たからというわけではないと思うけど、このところ雨やどんよりした天気が続いてる。まだ梅雨入りして3日目やのに、ホンマ気分が晴れない。6月23日・ANA782便（JA461A）今朝（2024年6月23日）9時ごろは、千里川の土手からだと宝塚連山が見えないくらいだった。そのため、32Rで着陸することが多いエンブラエルやDASH8-400も32Lで着陸していた。長崎から大阪（伊丹）空港に9時15分

ANAのDHC8-Q400。着陸は基本的に32R利用だけど、滑走路を効率的に運用するために32Lで着陸することもある。6月15日・ANA1853便（JA461A）大阪（伊丹）空港を定刻では14時10分に出発する青森行き、ANA1853便として運航の『エコボン』。離陸でも着陸でも燃料や乗客、搭載貨物の量（重さ）、風向きとその強さなどいろんな関係で使用する滑走路が変わってくると思う。今日（2024年6月15日）はエコボンだけでなく通常塗装のDHC8-400やCRJ-700、エンブラエル17

4/28最近空の方へも目を向けるように。伊丹空港があまりにも近いので、また今度という気が先に出て気が付けば終わったなんてことも。昨年10月から就航を始めた「ANAFuturePromiseProp」機。たまたま、フライトレーダーでこちらに向かっていることを確認。すでにタワー入り。JA216JE170現着してすぐに1本前の機が32Rに。JA82ANB737-800その後、32Lへ向かう出発機が滑走路を横切り。JA461ADHC-8-400

おはようございます。今朝も5月3日の伊丹から。JA461AAllNipponAirwaysBombardierDHC-8-402Q"ANAFuturePromiseProp"specialcolours全日空のボンバルディアDHC-8-Q400型機、JA461A号機、ANAFuturePromiseProp特別塗装。この日は特に狙ってはいなかったのですが不意に撮れたのが2023年10月に5年ぶりに復活した緑のダッシュ8、「ANAFuturePr

JACのこの機体を見たのは初めてでした。と言うより保有していることすら存じませんでした。😅

昨年秋のお仕事のお出かけの事です。宿泊した翌朝、カーテンを開けると一面霧でした。市内方面も霞んで見えませんでした。…と、その日は無事に業務を終えました。その翌日は早々にチェックアウトし京都駅へ。戻りは素直にリムジンバスを利用します。渋滞も無く伊丹へ到着です。帰路も青組利用でした。ラウンジに入り、朝から何も取っておらず、朝ごはんでした。その後時間を見てゲートへ。搭乗列が切れるまでの間、機