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皆様、だいぶご無沙汰しております。おっさん2号でございます。前回のブログでは、DF02のダンパーを社外製のものに交換するお話しでしたね。少し長さが足りなかったリヤダンパーは金属製の六角スペーサーで長さを伸ばして、なんとか無事に装着することに成功しました。さて、そんな我が家のDF02(グラベルハウンド)ちゃんは15.5Tのブラシレスモーターを搭載しています。おっさんラジコン倶楽部メンバーとの走行会で15.5Tバトルをやろうということになり、早速走らせてきました！実はその日
どうも。こんにちは。おっさん２号です。さて、今回はヤフオクで落札したDF02のグラベルハウンドのカスタムを紹介します。プロポもついて5850円で落札しました。ちなみにプロポは古いフタバのAMタイプのものでした。我が家に来たばかりのグラベルハウンド↓結構綺麗な状態のマシンでしたよ。それを最初は何を血迷ったか、グラスホッパーのボディを強引に乗せて、、グラベルホッパーにしたり、↓15.5Tのブラシレスモーターを積んで楽しんでいました。さて、そんなグラベル
こんにちは。おっさん2号です。前回のブログで最後に貼り付けた動画は見て頂けたでしょうか？そうです。私、ついにですね、4WD車を入手してしまいました。FDF(船橋ダートフィールド)での走行に限界を感じた私は、とうとう手を出してしまいましたよ。４独の４駆。何が良いのかと色々と調べて、TT02がいいのか、DF03がいいのか、ホットショットがいいのか、とにかく色々とネットで情報を入手しながら、悩んでいました。TT02はおっさん3号と被るし、ホットショットはおっさん6
今回、ホットショット2にはDF02足回りを移植しています。頑張って何とかオリジナル足回りを使用していたのですが、限界を感じて導入に踏み切りました。そして、小物類も原則当時の物を使用しています。ダンパーエンドも当時定番のピロボールをとりあえず組んでいましたが、、、ラジコン復帰した時に出会った、ホロービス&六角ピロボールの整備性の良さに、ずっとモヤモヤしていて、、、途中ですが変更することに！完成していたフロント。まずはダンパーエンド部分にTRFショートピロボールナットを。簡単に取り外せ
別趣味にハマり過ぎて時間が取れず、なかなか進まないタミヤバギーDF-02のオーバーホール。汚れを落としつつ…DF-02の構造を勉強。ハブキャリアの穴が斜めになっててキャスター角が付いてる。ようやくここまできた🤗あとはダンパーオーバーホールと必要な部品を買い足すだけ。
走らせるたびに、フロントのボディポストが飛ぶDF02のワーゲンオフローダー。今回は、飛ばないでおくれよん！サーキットで走らせる前に、フロントワンウェイ入れようか悩みちう。ばいちゃ！にほんブログ村
DF02卍解用のダンパーが、中華より着弾。でも少し、太かった。固定を考えねばですな、、卍解モデルだから、行けるところまでやるのが楽しい〜♩ばいちゃ！
よく走ります！嬉しかったなぁ変なスピンは、ウェットだからかな？当分は、この仕様で遊ぼうっと！バイチャ！
「おいっ！管理人！！よもやDF02の面倒も俺に頼もうと思ってねーよな？？ワーゲンオフローダーに合わせて、ずいぶんと古いの仕入れたな。まあ、しばらく様子を見てやるが、、あれだぜ、俺の車忘れるなよ！！忘れたら、アックスボンバーだからな！」
DF-02のユニバが格安で某フリマサイトに出ていたのでポチッたら届きました。定価は3600円もしますＴＴバギーにユニバを入れたい場合、ＤＦ02用を使います。現在、ＴＴバギーにトビークラフト（古っ）のユニバを入れてるのですが青くてカッコいいなーと思い交換することにしました。ギアの受けはノーマルが使用できます。このためシャフト長は62mmとなります。スクエアのが１０グラム、トビークラフトのが18グラムです。スクエアの方は結構軽く感じます。T
今日は朝から通院で、その後会社に向かう前にタミヤサーキットへ寄り道平日はさすがにガラガラでもお客さんは二人いましたDF02とDT02バギーチャンプの中身はDT02ですこいつは実はボディ変えてから初走行ひっくり返ると天井のフォグが確実に折れるので安全運転ホントに久しぶりに車走らせました会社に着いて休み時間マルシンM36のガス漏れ対策下側ブロックのOリング回りにシールテープを貼りますガス漏れなく発砲もできましたマルシン二丁、ガス漏れ対策完了
出勤の土曜日ですが昼に3時間ほど空きができタミヤサーキットへかなり空いています宿題で出来たDF02のオイルダンパーの確認とDT02のバギーチャンプをテスト両方ともスポチュンなんですが、スポチュンは15分程度しかバッテリーが持たず．．．3時間潰す予定が1時間で帰ることに．．．DF02が快調なのは分かりましたがバギーチャンプは走行できず友達三人で来ていたかた新旧混ざったグラスホッパーでレースしてました楽しそうでした会社に戻り3時間ほど打ち合わせそして帰宅家に帰り、ギアのカタカ
二週連続ですね...宿題の片付けまずTT01にレギュレーションのライトチューンの組み込みそしてAPSM4整備プローバックもちゃんとオミットし、配線もメカボの中から後ろ配線にしようとこのプローバックユニットの爪を落として完成面倒くさがりな私にしてはマメにやりますしかし久々のver2のメカボ、忘れました写真に残しながらの分解これは時間がかかりそうなのでTT01ボディの塗装しながらDF02をオイルダンパーに変更しながらDT02のピニオンを19Tに変更そして台風接近の中来
TT02BにターンバックルDT03にリアカーボンダンパーステー組み込みますまずはTT02Bリアはカーボンダンパーステーに付属がありましたからフロントとサーボにでDT03DT03はリアのみフロントは先週交換済みフロント、リアともカーボンになりました続いてDT02の整備ダンパーです腹打ちが激しくフニャフニャなので開けてみるとオイルがかなり減っていましたDF02も見てみるとこちらはオイルダンパーじゃなかったです中古で勢いて落札したものでxbですオイルダンパーに
最近はこればっかですがDT03にオイルダンパー、レギュレーションのライトチューンモータを付けTT02Bにユニバーサルシャフトを組み込みます見た目にはあまり変わらない金曜日の夜せっせと組み込み土曜日は子供の運動会、サッカーで一日潰れ日曜日、風が強いので飛行機とりやめタミヤサーキットへ３台持ち出しDF02はノーマル５４０モータあとはタミグラ仕様TT02Bも最初に比べると大分走りやすくなりましたが、やはり19TまでOKのDT03のほうが早いです次回のレースはDT03で出ようフロ
久しぶりにタミヤサーキットへ今日は朝から強風なのが分かっていたので、前の日から準備していました今週末はこういう時間帯なので、初心者時間帯で走らせました初心者は首から初心者マークを下げます(笑どノーマルのDT03DF02今の小学生のほうがうまいので小学生は私だけという......恥も外聞も捨てひたすら練習帰りに併設されているショップでTT02Bのピニオンとアルミプロペラシャフトを買いましたこちらをレース用に仕上げたいと思いますスポチュンからブラシレスへあまコツコツ地道にやっ
