DENCHA

福岡市初の地下河川整備事業26年前の平成11年（1999年）6月29日、福岡市で大洪水被害が発生した。この日の朝のことはよく覚えている。1時間の降水量79.5mmは福岡管区気象台の最高を記録した。当時の福岡市の下水道排水能力（1時間52mm）を大きく超え、御笠川が氾濫した。特に博多駅周辺の被害が甚大であった。この時、香椎川も氾濫し、近辺の住宅が浸水している。以後、福岡市は博多区山王公園に「山王2号雨水調整池（地下神殿）」などの施設を整備し、以後博多区エリアの浸水被害は緩和し

このブログ記事をアップするのは10月7日になりそうですが、10月8日OAの第110回、10月9日OAの第111回では、真野響子さんが演じられる平塚らいてう先生が登場する予定。とと姉ちゃん（１１０）「鞠子、平塚らいてうに会う」−NHKオンデマンド月額990円（税込）でNHKの名作見放題！平塚らいてう（真野響子）の担当編集者の元に何度も足を運び、交渉を続ける鞠子（相楽樹）。しかし、やっと会えたらいてうが提案してきた原稿の内容は意外なものだった…。www.nhk-ondemand.jp前作

久しぶりにお姉さんと会って、お家に寄っておご馳走になりました。泊っても良かったんだけど、まだ電車があったから、電車で帰ることにしました。舞松原～香椎～博多まで。それが電車が着いて目の前だけど、ドアが開かない。周りを見回して誰もいない。アナウンスが流れたけど、何言ってるのかわからない。どうしたものか、しばらくボタンとにらめっこです。思い切ってボタンを押したら、なんじゃこら、開きました。降りる時もボ

【秋田にJR九州のDENCHAが走っている】男鹿線EV-E８０１系に乗るJR東日本の男鹿線（追分～男鹿）は非電化区間である。従来はキハ４０・４７・４８が運行していた路線で、朝ラッシュ時は「ブツ５」（１両の車両を５本併結して５両で運転）が壮観だった。経年により２０２１年３月１１日までに引退した。同年３月１２日からは非電化なのに電車となった。いや「電車」と書くのは適切ではないのかもしれない。「DENCHA」による運転だ。……ますます意味不明になるかと思う。これはJR九州のBEC８１９系の愛称

ようやく緑帯811系の試運転をしてきた。通常811系との併結813系との併結817系との併結817-3000は緑帯が剥がされてから登場したので本来ならありえないのだが、模型だからこそ楽しめる芸当と言える。DENCHAとも併結させてみた。勿論こんなのも存在しないw817-3000+DENCHA+緑帯811を連結させて走らせて見たwプラレールみたいwで、黄色ムコナの発売が迫っているのに、何を思ったのか青のワムハチを購入w

西鉄貝塚駅に戻ってきたものの結局この日のアイスグリーン復刻塗装は出番がなくT＿Tというわけで当初の予定を変更して帰途につきます地下鉄で中洲川端乗り換えの博多というルートもアリですが運賃節約優先で再び西鉄千早に戻ってＪＲに乗換える作戦に何か行ったり来たりですが(笑)ＪＲの千早駅ホームにて普通|折尾行BEC819系DENCHA乗る電車が来ました普通|久留米行813系ドアが閉まる直前に駅通過中の特急ソニックが撮れました1

九州で初めて乗った鉄道車両🚃左上から時計回りにJR九州821系()JR九州BEC819系DENCHA西鉄9000系JR九州305系福岡市営地下鉄4000系#鹿児島本線#福岡市営地下鉄#西日本鉄道

先日出かけた時に、珍しく踏切につかまりました！そこでiPhone📱で撮影〜この電車たまに利用もしますが…このように踏切から撮るのは，初めてかも〜夏向き爽やかなDENCHAお好きな方はこちら⬇️を見てね！BEC819系［DENCHA（デンチャ）］（JR九州）―どうして電車なのに非電化区間も走れるの？|トレたび-鉄道・旅行情報サイト日々の通勤や通学を支える普通・快速列車。そのたまらない魅力を写真満載でご紹介！今回は、JR九州の「BEC819系［DENCHA（デン

JR九州長崎本線の肥前浜～長崎間で活躍しているキハ47がきょうで引退するそうです。長崎地区のキハ４７は写せてないので、写真は２０１５年３月２１日に鹿児島本線香椎駅で写したキハ４７の７両編成です。この後竹下車庫まで行ってました。現在の香椎線はBEC819系［DENCHA（デンチャ）が走ってます。

今秋開通予定の市道4800号線が見えて来た■「市道香椎4800号線①工事始まるMAR・2022」■「市道香椎4800号線②工事現場のいまAUG・2022」■「市道香椎4800号線③骨格が見えて来たOCT・2023」■「市道香椎4800号線④香椎川付替え工事MAR・2024」■「市道香椎4800号線⑤開通が近づくDEC・2024」■「市道香椎4800号線⑥最終工事JU

スキマ時間に817系とDENCHAの試運転に来た。KATOカプラーを必要数手に入れたことで、ようやく併結ができるようになったDENCHA。連結面817系。増結なので後方に動力付きの813系を連結。連結面811系も持ってきた。813系の時とは違い、817系は後方に連結。連結面同系列はもちろん異種連結も多様なJR九州の近郊型電車。見た目も楽しく、短編成でも遊べるので魅力的ですね。

続きです。885系【白いソニック】。EF510【REDTHUNDER】。赤くないのに【REDTHUNDER】とは、これ如何に？？赤いラインは、入ってるけどさコンテナ。BEC819系【DENCHA】。EH500【金太郎】。コンテナ。883系【ソニック】。EF510【REDTHUNDER】の通過シーンを動画でどうぞゆっくり通過したので、1分の動画には入り切らずEH500【金太郎】。ブルボンの【プチクマコンテナ】が私は撮り損なったので、子鉄に送って貰った【プチクマコン

この時間は、福岡県の駅をぐるりします。本日からは香椎線の駅です。最所は起点駅の西戸崎駅です。駅前には撮影スポットがあるのですが…？**********西戸崎駅について所属：JR九州香椎線開業：明治37年1月1日場所：福岡市東区形状：地表駅・頭端駅・コンクリート平屋駅舎乗換：なし西戸崎駅へのアクセス西戸崎駅と博多駅・福岡空港NAVITIME博多駅から西戸崎駅NAVITIME西戸崎駅から博多駅NAVITIME福岡空港から西戸崎駅NAVITIME西戸崎駅西

和白からは「DENCHA」ことBEC819系に乗り、西戸崎へ。JR東日本のEV-E301系と同じ蓄電池車ですが、こちらは交流対応。ちなみに男鹿線で使用されているEV-E801系は、このBEC819系に耐寒耐雪仕様と交流電源周波数50Hz対応を施したもの。その走りっぷりは、当たり前ですが完全に電車のそれ。爽快に飛ばす管理人は民営化直後の香椎線を、キハ40系でたどったことがありますが、加速が雲泥の差です。勿論キハ40系も、あれはあれで楽しかったですが、やはり鈍重な車両よりも軽快な

撮影日2025.3.9撮影場所JR九州鹿児島本線折尾駅JR九州の「A-train」グループの中でも唯一の蓄電式交流電車、BEC819系0番台車です。(一枚目)・若松発直方行きワンマン普通列車で運用中の、ZG005編成の若松方先頭車、クモハBEC819-5です。筑豊本線をひたすら走る列車ですが、非電化の「若松線」区間から電化された「福北ゆたか線」区間に直通する列車です。BEC819系は2016年から導入されたJR九州唯一の交流用蓄電池電車です。817系

スキマ時間にDENCHAの試運転してきた。併結相手の813系も。併結連結面逆サイド。こちら側にDENCHAを連結したこともあるようだが、時間がなかったので次の機会に。走行シーン。

旅が終わり、再び仕事に追われる日々…当たり前と言えば当たり前なのですが、そんな理由にかこつけて、更新をおサボりしてましたm(__)mそろそろ北九州旅の続きを書こうと思います。今回の旅は、福岡空港から列車を乗り継ぎ戸畑駅まで移動した私。若戸大橋の下に市営の渡し船「若戸渡船」に乗って3分、若松区側へ渡ると何やらレトロな雰囲気。門司港レトロだけでは無い！北九州市若松区もかつては石炭の積み出し基地として栄えた町。三菱や三井などの財閥などが町を作り、洞海湾を浚渫し若松築港を作ったそうで

『GMDENCHA』一度諦めたが、相場より安く転がっているのを発見してしまったので、金欠なのに入札した結果、誰とも競り合わず落札w今回入手したのはこちらの模型。去年、香椎線に乗り…ameblo.jp以前入手できたDENCHAを『本日の戦利品』『GMDENCHA』一度諦めたが、相場より安く転がっているのを発見してしまったので、金欠なのに入札した結果、誰とも競り合わず落札w今回入手したのはこちらの…ameblo.jp同日に贅沢なパーツ取りとして入手したものを使って、いじっていく。ま

『GMDENCHA』一度諦めたが、相場より安く転がっているのを発見してしまったので、金欠なのに入札した結果、誰とも競り合わず落札w今回入手したのはこちらの模型。去年、香椎線に乗り…ameblo.jpDENCHAを813と連結させるため、整備するにあたり、昼メシ食って所用を済ませた後、GMストアへパーツがあるか電話で確認。パーツがあるようだったので、取り置きしてもらい、アキバへ。贅沢なパーツ取りも買って、軽くびしょゲを漁り撤収。帰りに流鉄へより、新グッズのステッカーを買って帰路についた

一度諦めたが、相場より安く転がっているのを発見してしまったので、金欠なのに入札した結果、誰とも競り合わず落札したものが届いたw今回入手したのはこちらの模型。去年、香椎線に乗りに行った時に乗車した蓄電池車両のBEC819系、通称『DENCHA』。乗ったから欲しくなるといういつものやつwドアと床下の蓄電池機器が青く塗られており、ベースの817系とはかなり印象が変わって見える。ドアが塗られている分、ドアゴムの再現がされていないのが目立つが、スミ入れとかやってみようかしら？817系の流用と言

泉蔵寺からもう少し歩きます。『2024-11-07須恵川散歩で焼き立てパン天祐寺、泉蔵寺に参拝』志賀神社から須恵川に沿って歩きます。『2024-11-07クスノキが守る志賀神社（粕屋町）』日守神社をあとに長者原駅を目指します。『2024-11-07…ameblo.jp駕与丁公園にでました。イオンモール福岡に行くときに何度も前を通過していますが、歩くのは初めてです。近くにあったらいいなと思う公園です。池に沿って進むと朝日山部屋の幟がたってます。今、九州場所なんで

にほんブログ村青春18きっぷを使って、北九州と山陰地方の乗り鉄の旅に行って来ました。さて、早朝の飛行機で福岡までやって来ました。これから青春18きっぷを使った乗り鉄の旅が始まります。福岡空港からは地下鉄に乗って博多駅に移動。通勤時間帯なので乗客が多いですね。博多駅。JRの博多駅のホームに入ります。この日は早朝なのでまだ27度でしたが、昼には33度になる予報でした。博多駅から乗るのは篠原線。福北ゆたか線の愛称が付いています。乗るのはBEC819系電車。「DENCHA（デンチ

この日（2024.09.23）は山陽新幹線の夜間保守工事の車両故障でお昼頃まで山口、福岡で新幹線が運休で新幹線が大混乱しました。博多駅の新幹線改札口、JR九州から新幹線への乗り換えが大混雑していました。博多駅から長者原まで福北ゆたか線に乗って乗り換えます。今回、香椎線で乗ってみたかった「DENCHA」に乗りました。電車区間走行中にバッテリーに充電して、ディーゼル区間はバッテリーで駆動するという優れものです。長者原からスピードは遅いな・・・でしたが、乗った感じは違いがよく

こんにちは。今日も暑い🥵現在、こちら。味わい深いDENCHA博多から乗り継いで海の中道まで来ています☺️

3年振りに福岡市東区にある海の中道海浜公園に行ったのですが。カピバラさんの赤ちゃんたちが、おっぱい飲んでました。動物の森はカンガルーとかマーラとかの柵の中に入って間近で触れ合うことができます。カピバラさんが入口や出口の扉前に居座ってて出入りが大変だったり。トコトコ歩いてるマーラちゃんにビビられたり。リスザルくんが集団で水辺でわちゃわちゃしてるの眺めたり。公園内、とにかく広いんで歩く距離も半端なくて日頃の運動不足にはこたえますが、彼岸花も見頃で楽しかったです。で

香椎線でDENCHAこと819系に乗車『西日本鉄道貝塚線【週末九州乗りつぶし】』引退がうわさされる西鉄貝塚線の電車600形『JR西日本博多南線【週末九州乗りつぶし】』博多南駅へ博多総合車両所が至近に見れます『JR九州三角駅観光列…ameblo.jp西鉄貝塚線で、西鉄新宮駅から和白駅に戻りJR香椎線に乗り換え。跨線橋から貝塚線電車が見えました香椎線の香椎駅行列車が入線。斬新です。しばし列車交換待ち。貝塚線と香椎線の熱いデッドヒート。これだけ敷地が隣接していたら

8月19日なので819系の日という事で俺たちのGW九州旅で撮影した819系をこの車両は今流行りの蓄電池を搭載しているので非電化区間でも走れる。2141M普通二日市行819系4BZ5106他2024.05.152159M普通博多行819系4BZ5106他2024.05.15JR九州BEC819系電車-Wikipediaja.wikipedia.org

おはようございます。その2の続きです。小倉総合車両センターから、BEC819系が出場してきました。試7671H試運転・直方行きBEC819系ZG001西小倉駅の出発を前に先回りし、陣原駅に来ました。試7671H試運転・直方行きBEC819系ZG001このあとも、陣原駅での撮影を続けました。それでは、その4に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

へぇ、伊賀駅から長者原駅が見えるんだあちゃんとクロスする列車もキャッチできます。伊賀駅がある香椎線は非電化だけど蓄電池車両のDENCHAが走っています。伊賀駅には架線もありますが…これは充電用ではなく、訓練用の施設。たいてい、安全のため非電化区間に設置されているみたいですが、今でも使ってるのかな？