DB6

EV化65万ポンド約：１億3600万円オリジナルより高い、、

バリ島にあるレプリカ会社

2025.5.10こんにちは💐6年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2019.5.10おはようございます。今朝は晴れて気持ちいい気候です。🍃4/7に日本橋で行われたジャパンクラシックオートモービルの見学に行きました。渋い1968年製AstonMartinDB6です🚙素敵な金曜日を過ごしましょう🍀

御礼Sさま「ミウラ」４台並びは圧巻ですね「コンチSC」も

これで、DB6価格高騰か？？

昨日のブログネタの続き『ワンオフ作業』ただいまのお預かりは、コチラ過去にワタシが施工したシトロエンC5『消化不良』ただいまの作業はシトロエンのんびり作業となっておりますそんでです…ameblo.jpまずは、配線の補修以前のブログから画像引用思い出したよ、フロアカーペットが入らなくて苦労したわ…そんで今回の作業結果スッキリしたフロアですちなみに、撤去したヤツがコチラコチラもキレイにまとめといた（笑）さてと、ユニット取付るかと準備したら事件発生❗️マイクのジャッ

先日の神宮外苑いちょう並木で気になった”アストンマーティンDB6”について紹介させて頂きます･･･。007のボンドカーで有名な”DB5”の後継モデルとして開発されました･･･。ボディのスタイリングで目を引くのが”カムテール”のリヤエンドのデザインではないでしょうか？そのスタイリングのベースとなったのが、レーシングモデルの”DP214”（写真）と、”DP215”のリヤエンドのデザインをモチーフにしたそうです･･･。”DB6”が発売された時の

今朝は朝5時半に気温-5℃の鶴川村を出発して代官山蔦屋書店へ行ってきました･･･。今年一番の冷え込みだったのではないでしょうか･･･!?6時半過ぎディーラーの展示車が一足先に入場していき、こちらのクルマは女性スタッフが運転されていました･･･👍自分が気になったのは、最新のDBXではなく奥に写っているクラシックモデルでした･･･👍世界限定99台の"DB7ザガート"･･･素晴らしいアピアランスを放っていました･･･👍こちらはもっと希少なオープンモデル

まさかの「DB6」まで電気自動車に

まさかのオンラインのみオークションでも落札７６００万円のクルマノールックだものかっちょいいよね～写真点数少ないよ～

おはようございます！きょうは少しばかり涼しいです。過ごしやすいですね。昨日は暑かったから体力消耗しました。さて、きょう6月18日はポール・マッカートニーの誕生日なんです。ご興味の無い方にはなんですが、もう78歳になられました。中学生だったか高校生だったか、もうかれこれ40年以上前に買った輸入盤です。「レッド・ローズ・スピードウェイ」です。たぶん、お小遣いが足りなくて国内盤ではなく輸入盤を買ったのだと思います笑笑バイクの前で薔薇の花を咥えたポ

おはようございます。すべてに甘いんだが、これは甘かった……こればっかりみています、オートダイレクトで売っている極上DB。俺の生まれ年のDB6、目ん玉飛び出るpriceでした(汗)相場を知らな過ぎた。でも、諦めていません。今はまったく無理だけど。「69年式のDBSならいいんじゃない？」と、友人のH氏。煽るなあ(笑)週末行ってみるかな。クラシックは、いまや資産ですからね。オートダイレクトhttps://www.auto-direct.jp/世話になった店のテイクアウト、

俺たちのライフスタイルは、自粛解除後も色々変化していくだろう。楽しみも楽しみ方も変わる気がする。スタイルの二極化が進むと思う。メリハリが重要かと。安くていいものか、長く使えるラグジュアリーがあればいいと。ここ10年くらい？ラグジュアリーも……ファストブランドみたいなことやってきたからな。すべてのブランドじゃないが、売る！をプライオリティにしすぎたと思う。真のラグジュアリーを見極める目が大切だね。中途半端なブランド、服は、難しい気がする。それなら道具として向き合えばいい、

左がオリジナルの外径405mm、対する右が小径の380mmです。これっぽっちの差だと思うなかれ。体感された方は皆その違いに感心します。オリジナルの意匠のまま外径を小さくした秀逸なレプリカです。オリジナルのステアリングが痛んでしまい、何の脈絡も無いものに交換される場合がありますが、中には「ダッサ」の一言でしか表現のしようのないパターンもあります。こういうさりげない大人の選択肢が中々日本にはありませんね。￥125,000(税別)※DB4DB5DB6共用別売りホーン

小径ステアリングと共にインストールされた電動パワーステアリングです。どこにもインストールの形跡を辿ることはできません。この角度で覗いても何も見えません。この通り、完全に停止した状態でも女性が片手でステアできるようになります。https://youtu.be/k6ANK6GTqIk速度感応式なため、車速が上がればアシスト量が減少します。とてもナチュラルなフィーリングで、お出かけになる機会が増えることでしょう。オリジナルのステアリングシャフトはそのままお持ちい

DB456共通のレプリカステアリングです。外径405mmのノーマルサイズ。レプリカといえども、いわゆるバッタモンではなく、再生産モノです。今回限定一本のみ特価での販売です。通常価格￥125,000(税抜き)のところ￥98,000(税抜き)でのご提供です。お早めにオーダーくださいませ。http://virage.co.jp/メール：info@virage.co.jp兵庫県多可郡多可町中区鍛冶屋４４３－１60's～80'sに特化したヨ

CNC削り出しのブラケット新品のゲイター（ブーツ）も付属します。この部分はオリジナルから移設。コントロールユニット一体型のコンパクト設計。ボルトオンでダッシュの下に完全に収まります。￥451,000(税抜き)http://virage.co.jp/メール：info@virage.co.jp兵庫県多可郡多可町中区鍛冶屋４４３－１60's～80'sに特化したヨーロッパ車の整備販売、改造、アップデートエ

オートモビルカウンシル来場の最大の目的と言っても過言じゃないのが日本一般初公開になるアストンマーチンDBSスーパーレジェーラ当時知り合いの社長から安く譲って戴いたとは言え自分も過去アストンマーチンのオーナーただ当時のV8でも維持費(消耗品代、修理費など)が大変で不動期間(2ヶ月)含め１年９ヶ月だけだったけどね現在のフラッグシップアストンマーチンヴァンキッシュＳの後継車価格は3500万円弱との事なので現行のヴァンキッシュSとそれほど変わらない価格みたいアストン

本日発表された「アストンマーティンヴァンキッシュS」。そして会場の外には現在、来日中のポール・マッカートニーの愛車「アストンマーティンDB6」！このクルマの車内で「ヘイ・ジュード」が作られたとか。そういえば以前、行こうと思っていたコンサートがポールの体調不良で中止になってしまいましたが…「ヘイ・ジュード」を聞きたくなっちゃった♪

今日も11月19､20日に三重県鈴鹿ｻｰｷｯﾄで開催された『ﾘｼｬｰﾙﾐﾙ･鈴鹿ｻｳﾝﾄﾞｵﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ』で撮影した写真を掲載したいと思います。今日はｲｷﾞﾘｽのｽｰﾊﾟｰｶｰﾒｰｶｰ『ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ』の参加車両を掲載したいと思います。【AstonMartin･V12VantageS】『ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞ』ｼﾘｰｽﾞの初代は1978年～1989年に販売され、この個体は2005年～販売されている3代目ｼﾘｰｽﾞになります。その中でもV型12気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載した高性能ﾓﾃ

『Ami』ステッカー、着々と侵食中･･･(๑´ㅂ`๑)笑(bimotaDB6)(※このステッカーはパロディです｡)乗れないと、わかっていながらメットもレーシングウェアも一式、持参した私です。(ﾉ∀｀笑)

こんな試乗会がありましたので、出かけてきました午前中は季節が一ヶ月戻ったような肌寒さでしたが、午後には陽も差してBRUTARE920この時に前モデルの910Sに乗ってますが、乗り味も音も若干マイルドになった気がします。それでも相変わらずの魅惑の快音しびれますDB5RDUCATIMONSTER1100の空冷エンジンを積むbimota。とっても軽くて扱いやすいですハンドリングも素直の一言こんなルートで、本来ならハンドリング云々言えるコース