DAYTONA

こんにちは。天気が良かったので写真を撮ってきました。洗車はしてません。早朝のコストコの屋上にて。画像を右クリックしたら「AIアクション」と出て背景をぼかしてみました。こういうのって引きの絵でミニチュアみたいになるやつですよね。可愛く撮れたと思ってます。買った時にホイールが傷だらけだったので軽自動車やハイエースが履くようなスチールホイールを履きました。U.S.DAYTONAってシリーズです。15インチで幅は7J本来なら7Jのホイールだと195以上のサイズのタイヤが標準的で

皆さま、こんにちはいつも腕時計専門店GLINT（グリント）の公式ブログをご覧いただきありがとうございます本日は、数あるロレックスのコレクションの中でも圧倒的な資産価値と存在感を誇る、スポーツモデルの最高峰「コスモグラフデイトナ」より、コレクター垂涎の極上ヴィンテージピースが入荷いたしましたのでご紹介させていただきます！ご紹介するお時計はこちら👑ロレックスコスモグラフデイトナ👑Ref.16528L番段落ちブラックダイヤルロレックスコスモグラフデイトナ16528｜

先日の続き。QX1沈黙、と先日記事をUPした、その後の話です。X1の症状としては、・バッテリー電圧OK・キルスイッチONOK・ガソリンポンプの作動音OK・チェックランプ点灯無しOK・念のためバッテリーの端子の緩みなしOK・セルボタンONにすると、リレーがカチ、カチと言うものの、セルモーターが回らない。これが外出先だと困りものですが。この症状、いつかの記憶がある症状。こういう時、以前から備忘録的な整備ブログをやっていて良かったと思います。症状からの

先日、ある動画を見たのをきっかけにスプーン曲げをやってみようと思った次第です。引用：DAYTONAINTERNATIONAL昔から超能力のお披露目の定番である「スプーン曲げ」。動画内で披露されているように、ちょっと気を入れただけで簡単にできたわけではないですが、普段スーパーブレインワン（manaBalance）を使用して毎日瞑想をしているので、瞑想でシータ波状態になったらスプーン曲げができるのではないか？と何気に思い実験してみた次第でございます

〔2026年7月25日〕2年前にリアブレーキパッドを交換∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝『GSX650F：カスタム装備編75(リアブレーキパット交換)』〔2024年9月21日〕連休ですが彼岸のため自宅待機中なので、北海道ツーリング後、踏み込んだ時のフィーリングが気になっていたリアブレーキ案件に着手(^^)…ameblo.jp∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝∝※画像上∶前回の交換時(R6.9/21)画像中∶現時点(R8.7/25)画像下∶この間の走

皆さんこんにちは！営業車一台に一個備えている車両管理担当三上です(^^bあ、停止表示機材(三角表示板やLED停止表示灯)のことですよ！高速道路や自動車専用道路で故障や事故によりやむを得ず緊急停止する際、後続車にクルマ(バイク)の存在を知らせて追突事故を防ぐため、停止表示機材の設置義務があります。ちなみにこれの違反しますと反則金6,000円と違反点数1点が課されます三角停止板が最もポピュラーかと思いますが、法規に適合したLEDタイプの製品が、コンパクトかつすぐに設置できるという点で、バイク

みちのくツーリング出発の朝いや夜インカムが繋がらない(@_@)もう6年もみちのくツーリングで使ってるのに何故今回繋がらなかったのか?結論から言えば私はver3のままでニンニン君だけver4にアップテートしていたせいDAYTONAのDT-O1は去年の秋にバージョンアップしていたがアップデートにはPCが必要私は自宅ですぐアップデート出来るがPCを持ってないニンニン君は誰かに作業を頼まない限りアップデート出来ないツーリング前に面倒は避けようと放置していた

衝動買いしちゃいました。楽天市場で〜おもわずポチッと···Daytonaのハイビジミラーゴールドとも迷いましたがブルーミラーにしましたフィッティングは最高です😊注意書きにもありますが剥がすのは無理ですね···きょうの午前中に貼って、、、すぐバイクコンテナに愛車はいれました。あめ☔予報ですしね。しっかり貼り付け〜つぎのバイク散歩たのしみですブルーミラーあまり派手さはないですが自己満足ということで〜話しはかわりますが雷⚡️なって豪雨ですここ最近、こういう

ハンターカブＣＴ125の納車準備をしています。今回は珍しいカスタムのご依頼があります。お分かりでしょうか。ハンドルの左側にマスターシリンダーとレバーがあります。マニアルクラッチのハンターカブ？ではありません。。。ブレーキレバーです。使用しているのはＤＡＹＴＯＮＡのタンク別体式ブレーキマスターシリンダーです。お客様は右手でのブレーキ操作にご不安がり、左ブレーキ化をご希望です。別途、キジマ製延長ブレーキホースを使用しました。作業は無事完了しました。合わせて、クロック＆ギアポジシ

1.018月9日(日)ちょいと岡山県に行ってきましたランダー君でも良かったのですが、ここは敢えて仙忍を選択と言うのは、脱水症状を起こしかけた前回のツーリングのような酷暑での装備を見直すためです新たに購入したプロテクター付きのメッシュインナー、デイトナDP-001耐切創(HPPE)スリムフィットインナープロテクターで酷暑にリベンジです在庫有当日発送37439デイトナSAS-TEC(サステック)DP-001耐切創(HPPE)スリムフィットイン

1974Daytona200ArtBaumannofBrisbane,Calif,finished64thontheKawasakiH2R.SponsorKawasakiMtr.Corp.Qualifyingspeed104.584#30

こんばんは👊ある日の朝、ごみ捨てに行こうと思ったら玄関にめちゃくちゃ蟻さんがいたよー🐜🐜🐜🐜🐜ｷﾓ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!とりあえず☝️水で流したった🚿殺虫剤でアリの大量虐殺も考えたけど思いとどまったうそエサですさてさて、真夏のツーリングでハンマーグローブを使っていると汗で色落ちして手が黒くなるし鋲と鉄板の跡がクッキリこの前の箱根の帰りに手が黒くなったなぁメッシュグローブが欲しい…(´△｀)若い頃は見た目重視で我慢して使ってたんですが歳を取ると快適さを重視する

1974Daytona200RonaldToombsofVictoria,Australia,finished54thonKawasaki.Qualifyingspeed102.022MachineKawasakiH2R#34

GLINT.Blog本日は、なかなか見ることのできない光景からご紹介です。ROLEXCosmographDaytonaRef.126508グリーンダイヤルが、なんと3本揃いました18Kイエローゴールドの華やかな輝きに、鮮やかなグリーンダイヤル1本でも十分な存在感を放つモデルですが、こうして3本が並ぶ姿はまさに圧巻ですデイトナとグリーンには前世代Ref.116508から続く関係がありますが、現行Ref.126508ではその魅力を受け

前回から特に見た目に変わりはありませんが記録しておきます。【右】【左】【前】【後】【左斜め前】【右斜め前】【左斜め後ろ】【右斜め後ろ】【前回からの変更点】・MINIMOTOMFバッテリ・上記取り付けのためにバッテリブラケット改造・同レギュレートレクチファイア・同6Vウィンカリレー※青字は改造して取り付け。前回は電装系が不調でしたがレギュレートレクチファイアで発電を安定させてMFバッテリも搭載。純正のウィンカリレーは動作が不安定だったのでMINIMOTOのに交換。

【さらに好みに】日々進化しているE様デイトナ125今回はハンドルバーを交換させていただきました😄前のハンドルバーも気に入ってはいたのですがちょっとポジションがきつかったようで今度はグリップ部が手前にくる形をチョイスフロントフレーキホースはすでにロングに交換していて大丈夫だったのですがクラッチケーブルが若干長さが足りなかったんので他車種の物を流用しましたこれでさらに好みになりましたね♪さて次は何しましょうか？😁#LEONART#DAYTONA125https:

4時過ぎに起こされたけど、昨日グータラしたせいか、目覚めスッキリ今朝も朝から雨。でもね、10時頃から雨が上がるらしい。朝起きてすぐ歯を磨いて顔を洗ったら、2時間仕事して、すぐにヘルメットラック作成。まあ簡単にできて(既製品だからね〜)ヘルメット収納。うん。玄関が広くなったあと二つかけれるようにしよーっと。そのあと強風で倒れた畑の作物を助けに行って物置の組み立て、補正を手伝ってこんなもん発見。古い古屋にあったの。1972-80年頃のものだって。ほぼ同い年かなー

別に気にしないでレギュラー入れていました。気にしろよ(ﾟДﾟ)ノノッキングとかしたことないけど高回転まで回して走ると問題発生するんかな。圧縮比が１１：１ということなのでこれって高圧縮なのね・・・燃えにくいガソリン？高圧縮で点火しにくいのかな。レギュラーガソリンだと圧縮途中で燃焼開始しちゃうのかな。(。´･ω･)?うーん・・・・今度給油する時はハイオクにしてみて様子を見てみます。デイトナのボアアップキットも11：1なんだと。

3年振りの嬉しいご登場です♬いつも夕暮れ時にいらっしゃるDaytona君。タイミング良く、私の弟が乗る“カブ”と入れ替わるようにご登場くださいました♬TRIUMPHDaytonaT595お越しくださった時、「この店を、忘れないでいてくださった♪」とニッコリ、ホッとしたひととき❤scorchedyellowのマシンも変わらず、ながくなが～く「Daytona」を愛す紳士。お立ち振る舞いから、いつも安

ツーリングや通勤から帰ってきたあと、「マフラーが熱いけど、そのままバイクカバーをかけても大丈夫？」と不安になる方は多いですよね。結論から言うと、熱いマフラーに対応した「耐熱バイクカバー」はあります。ただし、「どんな状態でも絶対に溶けない」という意味ではありません。メーカー各社も、走行直後の超高温状態で長時間マフラーと密着させる使い方までは保証していません。とはいえ、耐熱素材を採用したカバーなら、一般的なバイクカバーよりも熱に強く、溶けるリスクを大幅に減らせます。耐熱バイクカバ

みちのくツーリングと富士山ツーリングその他、小ネタが溜まっているけどふとした多忙が続いておりなかなかブログを書けずなのでツーリングでお会いした皆さま私に気兼ねする事なくどうぞブログをアップしてくださいませそんなわけで今日はヘルメット関連をまずはインカムDAYTONA製DT-01でみちのくツーリングの相棒ニンニン君と同機種なのに今回のみちのくツーリングでは4日間インカムが使えなかったその理由は後日みちのくツーリングの記事で詳しく説明す

いつものDAYTONA製を買ったよでもオイルが高いので買ってません原油がスムーズに輸入できて円安が落ち着いてもオイルの値段は高止まりかもねなので、使うのは来年の春か？

◆独・ノビテックがチューンしたフェラーリ「デイトナSP3」公開ドイツの老舗チューニングブランドであるノビテック（NOVITEC）が、フェラーリ「デイトナSP3」に向けた専用のカスタマイズプログラムを発表しました。自然吸気の6.5リッターV12（V型12気筒）エンジンに専用のエキゾーストシステムを組み合わせ、さらなる高出力を実現、専用開発されたヴォッセ（Vossen）製の鍛造アルミホイールや、最高級素材を用いた完全オーダーメイドの内装など、オーナーの理想を完璧に具現化する特別なパッケージの全貌

GLINTNEWSGLINTスタッフブログをご覧くださり、誠にありがとうございます本日はYAMAより夏にオススメのアイスブルーのご紹介ですROLEXDAYTONARef.116506ADAY-DATE40Ref.228396TBR1908Ref.52506コチラは素材にプラチナが使用されたアイスブルーダイヤルロレックスの「アイスブルー」とは、氷のような透明感を持つ淡い水色の文字盤カラーです。ロレックスでは最高峰モデルであるプラチナ製のモデル

1度手が離れたコマジェ君出戻りました😭03マジェドナドナされて、アドレス1台だとねぇ💦ルークスターボ有るから大丈夫なんだけどね😅見たら外装に汚ねぇテープは貼ってあったり、フロントブレーキにエアが混入して効きが悪くなってたり、キャブレターの調子が悪くてアイドリングが微妙😅走る、止まる、曲がるはOKエアフィルターも綺麗、ベルト&ウエイトローラーも大丈夫☺️電装系もOK👌とりあえず…DAYTONAのリヤキャリア(手持ちパーツ)とSHADSH33リヤボックス装着あとはマフラー｢ヨシム

いよいよ夏本番。これまで使っていたバイクウェアは秋冬春用でさすがに夏場に着ていると熱中症になってしまうという事で夏用ウェアを購入しました。秋冬春用はコミネ。今回は値段を抑えたかったのでデイトナの安いものにしました。さて、他社製となると気になるのはプロテクタ―の互換性。というわけで比較していきたいと思います。[KOMINE]バイク用ジャケットプロテクトソフトシェルウィンターパーカ-イフJK-5791066秋冬春向け防寒CE規格レベル2CE規格

デイトナDS-505T-WPライディングシューズの口コミをまとめました実は発売されたばかりの新商品のため、購入者の口コミはまだそれほど多くありません。そこで今回は、公式情報と店舗での試着の様子をもとに、気になる点やおすすめしたい人の特徴を整理しました現時点で分かっていることを簡単にまとめると、こんな感じです。厚底なのに操作性を考えた設計防水仕様で雨の日も安心ダイヤルリールで着脱がラク購入者の口コミはまだ少なめDS-505T-WPシューズ｜株式会

生憎の天気でバイクで出かけるには不向き…となれば、この機会にちょっとサボっていたメンテをやってしまおう！オイルは用意してある。前回のオイル交換の時にまとめて買っておいた。ペケさんのドレンボルト…。丁度、その下を集合管が通ります。なので、抜いたオイルを雨樋のように流すためにダンボールのをセット。目論見どおりに集合管にかからず、オイルを抜ける。よ〜く抜いたら、あとは入れるだけ。コイツのオイル交換も２回目。少しずつ、性格も分かってきた気がする。3000キロを目安に交換していますが

このところ、ちゃりいじりばかりだったがブルーサンダー号もウインカーバルブをLED化してみたという話をこの間書いたと思う。『ブルーサンダーのウインカー』ちゃりいじりの盆栽ではないのだが、オイラの愛車、ブルーサンダー号もたまにはいじってやろうということで少し仕様変更をした。（笑）以前からウインカーをLED化した…ameblo.jpその後、中華ウインカーならばシーケンシャルタイプもいくらもしないことがわかり、いよいよシュッとしたウインカーに替えようかなという欲望が沸いてきた。何といっても純正ウイ

以前から爺の２台持ちはもったいないから、1台にしたいと申しておりましたが近所でちょうど良さそうなNバンの出物があったので、見積もりをしてもらいました追い金95万円はあ？それはちょっと高すぎないか？下取りにハイゼットトラック出すと言ってるのに下取りが20万諸経費が15万話にならないやめだやめ！なんてことない、やめと連絡する前に売れてしまっただとそんなもんさね、丁度いいわしかし９５万も出すなら、乗り続けたほうがお得だわハイブリッドは１３年経っても税金は上がらないと言うし95