DAX70

ちょっとだけ走りたい！！ってか試走したい！！気温3℃の仙台の夜だが、、、笑いつもの？試走コースを走りガソリンスタンドでガソリン満タン！感想。グリーンdaxより滑らか！笑で、パワーはあるが伸びない、、、笑寒いからキャブレターのセッティングが薄いかもな〜、、、でも気持ち良く回りアイドリングも良いし！なんせお漏らししない！！(o^^o)絶妙に可愛い！！今から50年前以上でこのデザインをしたデザイナーって天才だと思う！！素晴らしい乗り物！今まで手掛けて来た車体

先週早くもホワイトダックス完成！となった？笑早いよ。笑ちょっと時間あったからキャブを見たら、、、漏れている、、、笑その時。ガッカリな気持ちにならずだよね〜〜って。笑なんか嬉しかった！！(￣∀￣)って話を仕事仲間にしたら数奇な目で見られた、、、懲りずにクラックの入ったパイプをタンクシーラーでコーティングして、、、(￣∀￣)浸透油を浸して漏れチェック。良い結果が出たので、、、フロート室側を替えました！油面も良いみたいだし！漏れも無いみたい(o^^o

なかなか仕事が立て込んでて時間が無かった、、、(*´ω`*)キャブレターのオーバーフローを直せばほぼ完成なんでした。。(￣∀￣)この掃除口からの漏れは止める対策？色々考えて、、、笑こんな加工をして先端にフッ素ゴムをポンチ抜きした物を付けて、、、止まるが中にフッ素ゴムが残留してしまうからダメだね、、、笑これは写真では見えないが先端部に耐ガソリン塗料を塗布し重ね塗りした感じ。これで差し込んで当たりを着ける作戦！これが良いみたい！(o^^o)次にオーバ

こんにちは「奏✨Moreyのバイクレストア日記」④です久々の更新です✨おまたせしてスミマセン🙏ベースフレームを入手し、パーツをコツコツ収集しながらレストアを楽しんでいます。フレームの塗装後、なかなか組み立てが進まず🔧🛵😱今回はハーネス6V用(社外品)を組み込み、電装系(ライト、ウィンカー系)の12V化の下準備を行いました。やはり6V電装では、夜はライトが暗く、、🌜️ウィンカーの、作動も不安定なので12V化を試みました。🔧🛵😅👇️取付後です✨👆️※レクチフ

スローが効かない。笑二次吸気か？油面が低いか？そもそもキャブレターに支障が出てるのか？何となく、、、この前部品を替えたあたりからこのスローが効かない様な、、、全く困った子です、、(￣∀￣)まずはバラす、そしてたまたま手元に有る同じ系統のキャブレターと比べて、、、もう色々やりすぎ？って位にバラして、組み付けてまたバラす、、、(*´Д｀*)部品入れ替えたりしてみよか？？(￣∀￣)また色々試して、、、掃除して、、いくら弄り好きな僕でもさすがに飽きて来た、、

やっと部品届いて時間が出来て。。まずはキャブから。オーバーフローするから、、、この時はまだ気がついて無い、、、笑一応また各部を綺麗にして組み付けしていく、、そしてコック。またこの部分もこの時は、、、(￣∀￣)まだ少しホルダーが着く部分に汚れが有るが良しとして、、、笑次はクラッチ！新しいクラッチ板とスプリング！クラッチ板を遠心用を手配してしまい、、笑無駄な在庫を増やした、、(o^^o)純正品！目視や感覚ではヘタリはわからないが、、、こちらも目視

速い。もう1月が終わって2月になり、、、そんな焦りの中ダックス(o^^o)白濁したエンジンオイルを抜きクラッチハウジング側を開ける。きったない、、、(￣∀￣)数回キックしたら予想外にエンジンが掛かってしまい、、、意図せず火入れした形に、、、笑気を取り直して課題を。クラッチキャブのオーバーフローこの2点が問題です、、、ってクラッチハウジング側を開けたのだが、、張り付いてる、、、錆は少なく摩耗も見当らない、、剥がして綺麗にしてオイルストーンを当てて

楽しい時間は短いし、、、いい物を見つけた！これこれ！！ダックスの当時物カタログ資料(o^^o)こんな当時のカタログも綺麗な形で手に入る(o^^o)ネットって有難い！！！さてさて色々調べてみるとこのカタログ掲載のダックスが僕のらしい、、、確定に近いと思います！！年表で見ると不明にあたる部分のフレームナンバー。1969〜1970、1971位なのかな？のモデルらしい。。名前。ダックスホンダTとな。(￣▽￣)TはおそらくトレールのTでしょうな〜6馬力！！

明日から出張。。。またしばらく弄れないから、、(*´Д｀*)エンジン腰上を軽く清楚して、磨きました〜(o^^o)で。ちば君から頂いたジェネレータ装置して接続部分がギボシだったのでもとのカプラを移植する。ちょっと長いか？？笑短いより良いか、、、(￣∀￣)あ。ポイントのチェックとコンデンサー交換し忘れてる、、笑ポイントは使えそうだからペーパー軽く当てて脱脂。コンデンサーは新しいものに交換！磨いたついでに、マニホの接続部をオイルストーン当てて面出し。やっ

作業は順調に進んで。だいたい車体は組み付けた。あとは、、白濁のエンジンだ！！意を決して。開けたよ。思ってた以上に綺麗よ！！思わずえ！？って声が出た、、笑開けて、キックの具合を確認しながらクランクシャフト周り特にベアリング周辺チェックしながら浸透油を掛けまくり片手で稼働させて、、、(￣∀￣)動きは良くなって来た、、、反対側のジェネレータ側。外れない、、、あんまり無理矢理はな〜、、汗昨今色々と騒がれてる不同意ナンチャラ？？に当たる可能性が、、笑しか

いよいよ面倒くさい箇所へ、、、ハンドルを付けてフロント周りを進めますーグリップラバーを替える。。劣化はあまりして無いが古いから柔らかさは無い、、、笑有難い純正品に交換！！左も。既に車体にハンドル取り付けしました〜！やはり分解して、新しくして正解！！インナースロットル部もグリスが硬化してカチカチでしたー！綺麗にしてグリス入れて組み付け(o^^o)なめらか〜〜(^ω^)前にも思ったがグリップラバーを入れるのが一苦労、、、(￣∀￣)力技。。笑頑張ったから

春にはツーリングに行くのだ！！(o^^o)仕事終わりにゴソゴソと進んでる。フロントフォークしたの玉玉。。グリスを塗って差し込んで、、、あ。写真は無いが既にリアのスイングアーム辺りは組み付けてまーす！笑こんな感じ！！で本日ジャンジャジャーン！仮にシート乗せてみたら雰囲気出て来て嬉しくなりました〜〜(o^^o)車体も小さいから組み付けも楽々！！ひっくり返したりしながらここまで来ましたね！後はハンドル周りとかリアの灯火周りを進めますかね。なんかエンジ

足周りの写真掲載がまだ残りがあるのでつづきます。グリスを塗り塗り。。純正よりちょっとだけ巻きが太いからか純正に着いていた薄いゴムの筒が入らない、、のでたっぷりグリス。笑たぶんあのゴムの筒はフォーク内でスプリングが振動した際に内壁に干渉して煩くならない様に？？とか想像したが、、、(￣∀￣)分かる方居たら教えて欲しいですね〜(o^^o)ぺこりしかしこの構造はこのピンだけで抑えてる感じ、、、笑ま、大丈夫なんだろーな。(￣∀￣)この後、フォークに組み付けてフ

ちょっとづつ進んでますダックス！ホイールハブ。なかなかの塾生度。笑これをひたすら1人でシコシコ。シコシコ。(￣∀￣)シコシコ。何も出ませんよ。笑ベアリングを抜こうと思ったら、、、プーラーが見当たらず友達の車屋さんへ行きスライディングハンマーを借りて抜いて来たよん！！あれは便利だ！！笑是非欲しい道具ですね！！真鍮ブラシとボンスター！磨きに磨いて、、、美しい！！笑次はこれね。走行距離からして別に替えなくて良さげだが、、、ダストシールも替え

またまた仕事終わらして。磨いて。磨いて。裏側は錆転換塗料で防錆して。綺麗だ(o^^o)フロントフォーク磨いてからインナースプリングを替える作業します！ホワイトって磨き甲斐がある！！！笑邪魔だから磨き終わった部品をベンチの上に避難させて。。(o^^o)せっかくだからショートパーツを錆落としたくて、、、空き缶に入れて錆取り液にお湯を注ぎ、、、アラジンの脇で温めて、、、笑錆落としてから組み付けしたい！！少しづつ進めてまーす！！K林さんがハーネスを

仕事終わらして。。ちょっと作業したくて、、、笑エアーグラインダー使ってコンパウンドで磨いてますー(^-^)分かるかな〜この艶！！！笑微妙ですが僕は大満足です！！(o^^o)ね(o^^o)右と左じゃ違いが出てるっしょ！！ホワイトダックスのホワイトはソリッドだから磨き入れると違いが分かりますね！！嬉しいかも〜ね肌触りも滑らかで良い感じ！！楽しい！！笑でも磨くの嫌いな僕。多分二度と磨かないと思う、、(￣∀￣)だから念入りにやります！！笑このダック

急遽石巻からちば君が遊びに来る事になり。2夜連続で伊達藩ナイト！！久々に仲間が集まると話しが盛り上がる(o^^o)作業してても写真無し！！笑それより話が盛り上がる(o^^o)写真は金曜日の夜作業の。ダックスのフレーム裏側ね錆はあまり酷く無いが、錆止めを塗る。ボンスターでウキ錆を取りながら塗膜の状態やらフレームの曲がりとかを確認して行く(^ω^)なぜか右側のエンブレム？の上にかなり協力な何か貼った跡が、、、これを丁寧に剥がしたい。かなり頑固そうです。

今日も時間作ってバラし作業！エンジン下ろしてひっくり返して作業進めまーす！笑まず、白濁エンジン。オイルの代わりにほぼ水だったので中を覗くとチーズ状の乳化物体が、、、(￣∀￣)色々考えて、、、古いガソリンを入れる事に、、笑入れて、シェイキング！！(^o^)ちょっと放置してみます！！で、緑はE10刻印でしたがホワイトはE7の刻印。ちょっと調べたが、このタイプのdaxのヘッドはアルミ製だが燃焼室は鉄製の物になってて耐久性が良いとか、、、バルブ径が大きいとか？なん

また少し作業。ちょっとバラし作業しながらエンジンオイルを抜く。エンジン載せ替えはして無いと思う。。走行距離も6000キロ代と少ない。ドレンを緩めて、、、出て来た！！え！！？？ほぼ水。。(￣∀￣)こんな事あるのか？？？汗ちょっとだけ出て来たオイルも白濁しててコーヒー牛乳みたいな、、、話では聞いた事あるが実際自分が手掛ける車体では初！！色々不安しか無いが、、、(*´ω`*)調べながらやりましょ。最悪エンジンはOHだな、、、余計な手間が掛からないことを祈る

2025happynewyearって事？？笑明けましておめでとう御座います！今年も宜しくお願い致します。mno今年もボチボチマイペースに独断と偏見で進んで行きます！笑このブログコアなファンの方々がいらっしゃる様で。笑いつ更新するのだ？やあの続きは？など問い合わせが来たり、、、(￣∀￣)あの車体を売ってくれ！やあの部品を譲って欲しいなど連絡を頂くことも、、、(*´∀｀*)しかし、今まで完全趣味。そして一見、社交的に見えてしまうmno。そん

長らく更新というかゴタゴタでキャップは案の定、でもポリタンクで良かったキャブレターはCB50XJのPC18相当でしたエンジンかけるも、「ﾌﾞｧｧｧｧｧｧ↑ﾌﾞｩﾝ⤵」とりあえずバラしたが、綺麗キャブクリしたが、ジェットが………MJ105、SJ38一体何に付けてたのか、108ccからもぎっとたか？w付け加えて丸大ノズル、全然種類ない結局掃除してもだめだったので中華キャブPZ19、マニもGクラフトにまさかの加工済みst50エンジンと言われて買ったが不安でしかない………………超

はじめましてダックス125買って衝動に掻き立てられてdax70を買ってきた愚か者です70は引き取ってきて現状確認で動かしただけで公道には出てません、その修復の記録をここに順番にまとめようかと思いますdax125紹介ということで、ほぼノーマルなので入ってるパーツだけの紹介ですが笑K-SPEEDローダウンキット（シルバー）エンデュランスフロントフェンダーキットヨシムラフェンダーレススナイパーカスタムシートタックロール仕様overracingGP-PERFORMANCE

ダックスはＨＯＮＤＡのデザイナーの誰かが描いた悪戯描きから、そのまま飛び出してきたとしか思えないデザインだった。Ｔボーンフレームにいきなりチッコイタイヤを付けて、短いオモチャみたいなサスを取り付けたら出来上がり。ついでに短いハンドルは折り畳みができる！モンキーは確かに人気があったけど、街乗りには少々無理だった。実際ダックスは意外と良く走った。カブとは違い、しっかり跨るのも絶対にいい。両脚がベッタリ付く安心感はトレールで立ちゴケした事の有る奴にしか解らないよな。そんな訳でビギナー高校生のベストフ

16:30〜06:0007/12のダウは、続伸+247ドル高の40000ドルで終えています。ダウ、続伸+247ドル高NYダウ、2カ月ぶり4万ドル台高まる9月利下げ観測支え-日本経済新聞【ニューヨーク=竹内弘文】12日の米株式市場でダウ工業株30種平均は前日比247ドル15セント（0.6%）高の4万0000ドル90セントで引け、約2カ月ぶりに4万ドルを回復した。物価指標の落ち着きを背景に市場参加者は米連邦準備理事会（FRB）が9月に利下げを始めるとの観測を有力視する。リスク許容度の

時間が無い。笑少しの時間も片付けに当てて、、、ひとりでナイト！！これ先週土曜日の事！来た事が有る人達は分かるだろう、、、まるでゴミ屋敷！笑分からない人達には全てがゴミに見えるだろう。。笑いったいどれくらいの物が有るのか、、、途方も無い量なのですわ(￣∀￣)でも棚の上綺麗になって来てるでしょ？？？笑こんなマフラーが1本、、、2本、、、(*´ω`*)箱に入れて行く、、、ちゃんと箱に入れてら中身を書いてある(*´ω`*)これも、、、見る人が見れ

SOLDOUTDAX70[NO.437]HONDA1970年式70cc車台番号ST70-***412☆メーカーの情報を見る☆■在庫車両一覧■ホームページ

日曜日は、Toyさんに無理をお願いして、友達のバイク修理をお願いすることになった。バイクをToyさんと見に行って現状確認、修理計画を立てにいった。実家の母の様子を見るために朝7時半に掃除して出発寒いので七会村の山桜でコーヒー休憩ビーフラインは、凍ってたり、路肩に雪が残ってたりで速度は原付並みしか出せない。笠間のローソンでも休憩朝ごはんを食べていないと思っていたら食べていた！記憶障害、物忘れが多いな～

めちゃくちゃ綺麗に仕上がりました。ていうか元から綺麗でした（笑）各部再メッキ、再塗装ずみで、外観は50年前のバイクと思えないぐらいです交換部品は↓前後タイヤ（ブリジストン）バッテリーエンジンオイルスパークプラグクラッチプレート3枚キックシャフト＆シフトシャフトオイルシール整備内容は↓電装不良個所修正（断線、接触不良等）タペット調整ポイント調整、接点研磨キャブ清掃その他各部給油、清掃等になります。前オーナーさんは車屋でメカニックとして働いておられる方

だいぶ時間が過ぎました！そうダックスのポイントね！メンテナンス性はまあまあかな〜笑ポイントを替える。当時の6vコイルってこーんな感じで被覆が破れたりしてる。まー走るから気にしない！(o^^o)前に気になっていた事。フレームナンバーとエンジンナンバーの事ね。。フレームナンバーはST70-722◯◯◯で6桁の番号。。これがメーカーの表にめ無いんです、、、だけど実在する車体エンジンはST70E-7222834ちょっと違うが合っているんすね！で。ポイント

久しぶりのDaxさん寄り道して帰宅しました。