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ステアリング少し動かしただけで、ブルブルハンチングが止まらなかったCT700。フタバに修理依頼したところ、ポテンションメーターとギヤが原因だと連絡きました。修理代かかるけど、とりあえず良かった😅
前にも書いたけど、せっかくだから流れで自分のRDのGYD560とCD-701ではどんな使い方をしているのかと550との違いなんかをもう一度560は同じ様な設定でも何でか知らないけどジャイロゲインが高いというかジャイロが強い感じがするなのでジャイロゲインは30位写真では29になってますな自分的にはジャイロからの返しはギリギリの最低限だけにして余計な介入はして欲しくないのでゲインは低めですこの方が自由度は高いし旋回スピードも上げられると感じておりますCD系は元々やたらとハイスピードなサー
先週の土曜にほぼ丸一日他の人のお手伝いをしていた事をちらっと書いたけど、ちょっと前から一緒に走らせていて調子悪そうな時とか動きが気になった時に見させて貰っている人で、過去アッカーマンから始まり、ギア比や走らせ方やそのイメージその時々で必要となりそうな事を段階を踏んで「自分のやり方で良ければ」という前提で説明させて貰って来ている人で、次に課金するならサーボがいいかも知れませんねなんて言っていたらGYD550とCT700を譲って貰えたらしく取り付けたんだけど動かないから初期設定から教えて欲しいと
サーボの設定側でステアリングのニュートラルを出すのが正解だとのコメントを頂いたので、早速やってみましたまず、いつも通りプロポのサブトリムは0、EPAが左右100であることを確認して、ジャイロのニュートラルオフセットも0にしたそれからサーボの設定のニュートラルでステアリングのセンターを合わせるこれってリアルタイムで動かないんですねイチイチ書き込みしないと移動しないでも一度決めたら終わりだし、そんなに不便でもないか見た目でのセンターはもちろん、実際動かして真っ直ぐ走るかもチェックそれか
今日はこの3台を中心に走らせて行こうメインはやはりGRK-Mになりますな結構色々変えて来たまずはCT700とGYD550をダイレクトステアリングで使っているGRK-MとYD2の初期設定からやり直してみよう昨日教えて貰ったニュートラル位置の設定をジャイロではなく…サーボ側で決めてからジャイロのリミット設定をやってみようずっと疑問だった事が改善されるかな？そして現状との動きの違いが出るのか出ないのか？まあ、出たとしても感じ取れるかどうかの問題はありますけども…どうせ2台共ステアリ
そう言えば、GRK-Mは中古で入手したCT700にチェンジしてジャイロはGYD550、受信機は404にして、SRモードで使えてプロポから設定変更も出来る様にしたら、ジャダーは出なくて使える様になったメインシャーシを入れ替えてステアリングプレートを伸ばしたのも問題なしだったとっても調子は良いただ、ずっと気になっているのがこのリミットの左右の差YD2も同じなんだけど、このステアリングの構造でリミットが左右で違くなるのはなんでなんだろう？ステアリングセンターをジャイロのニュートラルオフセット
今日は、GYD550のセットの仕方を教えて頂きにTRCに❗️初めてのフタバなんでセッティングの仕方など教えて頂き、走ってる見ると。いいですかなり好きなフィーリングになりました。多分自分1人だと到達できてないだろうって感じの仕上がりに大満足誠に有難う御座いました‼️感謝です‼️
ダンパーを付けて、ステアリング周りを組んで一応の完成なりお〜なんかカッコいいこれでメカ的にも今の時点で自分が一番気に入っている仕様に出来たモーターをフレッジにしたら完璧だけどタミヤでも別に遜色は無いいや、それは言い過ぎか？でも別に何の不満もない…不良品じゃ無ければの話だけどさて、アッカーマンは良い所が出るのかどうなのか？ふむふむまあ…どうかなぁ？もう少し追い込みたいけどなぁ…ちょっと後半の僅かな開きが気になるかな？ダイレクトステアリングのプレートを目一杯前に出したん
GRK-Mには転がっていたReveDのRS-STとレボックスを暫定的に搭載してある確か前にもGRK-Mに乗せていた物だった気がするんだけど、その時はダイレクトステアリング特有のサーボのジャダーがどうにもならずに外したしかし、今回はなぜか僅かには出るが問題ないレベルと言うか、殆ど出ないと言って良いレベルなんでだろ？今回はダイレクトステアリングのプレートをかなり短く使っているからなんだろうか？よく分からないけど、問題なく使えているが、やはりスピードがいくらなんでも遅すぎるんじゃなかろうか
両面テープを別な素材に張り替えて、受信機との間に隙間を開けてジャイロにはなにも触れていない状態にフェライトコアを２個付けてみたりして走らせてみた…意味無かったみたいだ全然変わらなかったので、もう一度サーボ、ジャイロの設定を変えてみようかダンパーを上げても変わらずブースト量を下げたらなんだか改善した何でなのかは分からないので説明はできませぬジャイロ側のダンパーを少し上げると良くなったりするパターンもあるんだけど、今回は変わらなかったので、操作性を重視してダンパーもダンパーポイントもゼ
この前、交換したサーボなんやけど・・・何かどうにもで、元のCT700に戻したら・・・やっぱりこっちの方が、明らかに良いC400でも目に見えて反応が鈍いとか、そんな事は皆無なんやけど、例えば大きなRを引っ張る時に微妙にヨレヨレするように感じる。CT700に戻したら、そのヨレヨレ感は微塵も無いのにはマイッタツーリングカーとかタイヤがフルグリップするカテゴリーならいざ知らず、グリップが極端に低い樹脂タイヤで、路面からのキックバックでサーボが押し戻さ
カーボンシャーシにコンバージョンしたRDX･･･フロントちょい足しのオリジナルテイストをプラス。いい感じに成長中。キャンバーちょい足し色々試してサーボはフロントに決まり。ちょいとウエイトプラスいい感じです。（個人の感想です～）ビアンカ2.1は･･愛用のCT700が調子悪く･･･ハンチング止まらず･･･プルプルプルプルプルプル手持ちのヨコモのRPX2のアンプが売れたので･･･勢いでCD700を購入＆交換･･･CT700は･･･メーカー送りです。ハイテックの充
今ドリフトで使用しているサーボはFutaba製ハイエンドのCT700（現在は廃盤、最新後継はCT702）。どうも此奴が『仕事をし過ぎる疑惑』が浮上してきまして・高性能過ぎて、50過ぎの凡人では追い付いてない。・『適度にアホ』ぢゃないと、過敏に反応し過ぎる。『2年以上使ってるから、オーバーホール又はミドルクラスへの交換を考えてもエエのかなぁ』って思ってたら、急に思い出した10PXにはフィーリング機能ってのがあった電子デバイスへの関心が低すぎて、完全に忘れてた1
フタバさんにメールして色々聞きました😆ステアリング動かした時のリターンめっちゃ遅い症状は…プロポの受信機設定で3chもSRにする必要あったんですね😅😅早速試したら…解決しました‼️😆😆フタバさんお忙しい中本当にありがとうございました♪これでジャイロもノーマルになったようです😊これから色々サーボ数値試してみます😋
フタバct700をSRモードにしてからステアリング戻る時にめっちゃスローモーションになる…気になったのでフタバさんへメールで問い合わせしたら、サーボのダンパー値が高いとなるとの回答。従ってダンパー値を下げたら良いらしいが、そうなるとハンチングでる💦しかも、ニュートラルがステアリング動かす度にズレる😵💫😵💫ジャイロのLEDも赤点灯のままだし…フタバからこんなの出てたけど、ダンパー値がMAX…サーボとジャイロの数値色々変えても症状変わらず…もうSRモードは諦めよう💦大人しくノーマ
先ずはSRモードにするにはサーボとプロポを線で繋いで変更❗️しかしサーボが動かない💦💦よく調べたら、GYD550もSRモードに変更しなきゃいけないんですね😅😅とりあえず何とか出来た‼️サーボのモードは3。しかし、めっちゃハンチングが😵💫😵💫ダンパー数値あげたらハンチング治ったけど…ステアリング切った後の戻りがめっちゃ遅い…これはダメだ🙅どうすればこの戻り遅いの改善されるの？？誰か教えてください😅😅🙇今更ながら…奥が深い…
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は仕事帰りにちょい寄りMTKLINKヨウスケが居た🤗🤗ヨウスケとGRK5ツインで走って遊びました🤗オーバーホールから上がってきたCT700サーボ…少しガチャつきが気になるから今日の仕事帰りにまた、MTKLINKやな短時間やけど毎日ラジコン最高です🤗からの投稿
昨日の土曜日はナタムに呼び出されたのでRe-rhybridのボディ変更に伴う調整箇所を確認しながら遊びに行ってきました以前よりは加速しないですが皆とワチャワチャ遊べるぐらいにはなってきたと思いますメモフロント側車高ナックル位置上カラー0mm下カラー4mmタイロッド間付きだし量3mmアッパーアームキャンバー7度キャスター10度バネwrapup45mmイエローSMJスプリングスペーサーカザマトップキャップロング4回転プリロード13回転ロッドエンド田宮５mm
まだ探してたりしますか〜？左は中古【使用期間は短いです】右は未使用の新品ですもしよろしければ使いますか？
お疲れさまですデラですCT700とGYD550の記事のアクセスが多いので追加でアップしますちなみに私のメインサーキットは黒Ｐタイル又はカラコンで車の動きはマッタリ系ですお世辞だと思いますがよく走りますねと言われることもありますので困っている方の参考になれば幸いですオアフサーキットの店長さんにも試乗していただきまーまー良いと評価をいただきましたので、設定値も後半で紹介したいと思います先ずは接続ですがこのパターンです点線部分も有線接続していますサーボはＳＲ
おはよう御座います☔️研風呂Kenbro☆Factoryです。さて、色々とTravisLCSについて公開が始まっています。そこで詳細を動画にて公開しちゃいます🤗研風呂号は一歩お先にシャシーチェックさせて頂いてます‼️研風呂チャンネルにて。是非お見逃しなく‼️GYD550ドリフト専用ジャイロ00107231-3Amazon（アマゾン）13,800円FutabaHPS-CT700ブラシレス薄型の1/10カー用サーボSR仕様Amazon（アマゾン）42,588円FUT
今日はスーパーラジコンセレクトオプション付ＹＤ−２ＲＸが組み上がったのでワルサーキットでシェイクダウンでしたＲＲに縦置バッテリー気に入りました前後バランスも良きですとりあえず動くようななったので煮詰めていきますそれにしてもこのシャーシお買い得ですもう１台欲しいくらい。
おはようございます😃ピンクマンです🎵最近、毎日昼で仕事が済んでラジコンしまくり🤗昨日はFutabaサーボCT700のプログラムに焦点を絞って遊びました🤗🤗🤗しかもサーボプログラム側でのスピードとブーストの関連性に絞って2項目だけ弄る感じ🤗先ずはサーボのスピードを自分のドライブで可能な限り遅くして…少しだけリヤのスライドがナーバスな所を見つけて…そのナーバスなスライドをブースト量を上げて補う感じで良い所を見つけます🤗すると、ドリフト旋回時のフロントのトレース感が上がっ
本日、ようやく試験が終わりました今年は難問珍問が多すぎでした受験会場は早稲田大学都内まで行ったら寄りますよねスーパーラジコン多分不合格ですが、ホントよくガンバった合格祝いはとっくに購入済ですが自分へのご褒美で新型発売ラッシュのなかＹＤ−２しかもみんな嫌いなＲＲ組み立てもだけど受験勉強で放ったらかしだったCT700とGYD550とセットもまだ途中やる事が沢山ありますが来週からは勉強から開放されてラジコンできそうですよろしくお願いします。
師匠が試して好感触だったREVEdのリアサスマウントビアンカ2.1に買ってみた僕は普段Dのサスマウント使ってるから6番にしてみた使用してみた感想は振り出してからの横グリップが増したような感じになった‼️アリですねなんでだろ？テコの原理❓あとリア脚42mm体50mmに延ばしてみたそれに伴いナロースクラブへナックルはメリケンナックル3からSGナックルに変更カラーは上下1mmづつヒコテックの常連さんにCT700とGYD550の良さげな数字教えてモロタバネもﾁｮﾝﾁ
なのか？左右の切れに問題があったのは結局の所、プロポにサブトリムの補正が入っていたから&スライドラックの固定が少し斜めに固定されてたからどっちにしろ問題は最初から(笑)セットアップをミスってました双葉のCT700とGYD550セットではサブトリムはいれてはダメなのかな数値を0にしていつものS-BUSサーボパラメータのニュートラル項目でセンター出しして解決しました以前使ってた仕様はKOサーボにV4ジャイロいれてた設定値の名残が残ってたのが原因調子を少し崩してる……のは別の原
CT700ですが、メーカー推奨のドリフト用パラメーターがあるのですね。出来れば、Twitterでなくホームページに掲載していただけるととてもわかり易いです画像拝借しました早速パラメーター変更してみますCT500のドリフト用設定もあればホームページに掲載していただけると嬉しいですね明日はサーキット行きたいっ。
こんにちは☀️☔️Kenbro☆Factoryです。毎日同じ様なムシムシ蒸し蒸しでホットな毎日です😂。さて、ここの所KCRを少しバージョンアップ⤴️を兼ねて色々仕様変更ヲ‼️まずはスライドラックも開発時点で効果の確認なんぞをしてた加工品から正規品に交換😬もちろん軽量化する為の確認で使ってたヤツ〜の製品なのでバッチリ👌そして初期から使い続けて来たCT700→CT701へバージョンアップ。これは疲れに対してリフレッシュも兼ねてね🤗基本的にスペックは変わってないけどモータースペックは更に進
フタバのCTサーボ、なんかスッキリしない色々な人のアッカーマンを見せてもらうのですが、通電させずに動かしますよね(サーボを通電させずに動かすのは良く無いらしい、駄目だった人がいたらごめんなさい・・)。CT700はスルスルに動き抵抗の変化も一定の個体が多いです、それに比べてCT701はやや全体の抵抗が増えてる気がします。今回のように、初期の引っ掛かりがあるのを見た事ありません。CT500は引っ掛かりが強いのや、抵抗が一定でなかったり重い個体などバラバラです。だからといって不調品
もう一度、初期設定からやり直してみようかと思いいろいろ調べてみましたフタバ公式YouTubeのGYD５５０セットアップ動画をみると、サーボはSRモードなんですねそういえば、どこかのサイトかブログにサーボとジャイロ間だけSRモードでできると書いてあったようなメーカーの人がやるぐらいだから間違いナイでしょ真似してみよ受信器はT-FHSSで（SRモードにはしない）サーボはコミュニケーションポートでSRモードに書き換えジャイロの基本設定でSRモードに変更これでサーボ〜ジャイロ間だけS
