CPV35

押忍‼️年末走り納めにYZサーキットでアイルー走に行ってきた😃楽しく走れたけど、やっちまったよいらん事😅でも最後のジャンケンでいい物もらった‼️MCRのバッグとTシャツ😁

押忍‼️10月は走行会2回行った‼️まずは徳島カートランドでアイルー走😃2週後に奥伊吹でVQDM2025😆隣のピットにジェイス選手😆今年はあと1回くらい行けるかな😅

押忍‼️にゃん選手応援しにD1ライツ名阪観戦して来た😃雨降ってくるし飲まず食わずやし観戦するのもなかなかハードやった😅残念ながらにゃん選手予選敗退でエンジンも壊れたっぽいし落ち込んでた🥺でも見てたら自分も走りたくなったので今週末はアイルー走で初TKL行ってくる😁にゃん選手次回茂原戦出れるかわからないみたいやけど頑張って〜😆

7月の話です中国人のRくんスカクーと奥伊吹で遊ぶ1日クランクプーリー落ちてるでー！1JZか2JZのエンジンと思うパイロンでコース使って教えながら一日ドリフトデー翌日スーパーケートラ車検純正ターボの14000km!!!一生出会えないやつ先日リアゲート交換したばかりのキューブおかま⁉️結構入ってます！多分全損翌日プリウスαオイル交換車いっぱいでちょっとはみ出てるけど名古屋まで引き取りにアルファード車検光軸ギリギリokこんなホイールも在庫してます！16インチミニ修理家に

35スカクーのデフ交換まずはデフ下ろしますオイル抜いてケース叩き割ってデフ玉出してニスモLSDへ交換1wayから2wayに組み替えてサイドベアリング圧入リングギアの新品ボルト付いてくるんですね？いつも再利用してましたとりあえずそのまま組んでみて歯当たり見てバックラッシュ計測したらだいたいどれくらいのシムを入れたら良いかわかるようになってきましたこれくらいズレてたらあれくらいのジムだなぁって何回もやってたらわかるようになりますサイドフランジは専用品なんですね！

押忍‼️今年もCPV35スカイラインのバージョンアップしてます😁gktechのリアナックル！サージタンクをノーマル+容量アップスペーサー！電スロを70→75パイ！インジェクターをSARD550！マフラーをフルチタン！gktech油圧サイド！ツインキャリパー！まあまあ課金した😅コレでLINK再セッティングしてとりあえず完成かな😃来年はスーチャー組みたいな😆

押忍‼️先日初おわらサーキット行ってきた❗️なかなか楽しいサーキットでした😃動画にしたので見てみて😆Ｖ３５スカイラインおわらサーキットに初走行しに行ってきた！24,04,14https://youtu.be/kcszja38Rf8

車が相変わらずいっぱい🈵35スカイラインクーペのカスタム進めます今回は在庫品の中古品の良品RSR車好調へ交換しますそれより先に横Gを認識するセンサー通称ヨーレートセンサーのon🔛offスイッチを取り付けていきますセンターコンソールを外していきます何台もやってるので、どこに隠しビスがあるのかわかってるのでスイスイいけますこのヨーレートセンサーは何のために付いてるかと言うと、異常な横Gを感じるとコンピュータがスリップしたと感じ横滑り防止装置やトラクションコントロールが働きますアクセル

山道走るのは気持ちがよい愛車スカイラインクーペにて

祝日な昨日は、大きいサイズのオモチャと戯れてました。VQDMでやっつけた、コレ、、、さすがにこのままというのも、オッサンとしては、よろしく無い(笑)と、とりあえず、まあ、ちょっとブツケられたぐらいの雰囲気まで戻した(汗)うーーん、リアル。そもそも、なぜこうなったのか？↑ドリコン上級クラス、練習無し本番１本勝負。連結下り3速、オシッコ漏れるぐらい怖いので、イモリまくりバリサイで、なんとかソレぽく走りきった最後のコーナー。ズゴン！っ

NISSANSKYLINECPV35日産スカイラインクーペの運転席・助手席ドアガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはサンブロックフィルムTSM-90Cです！！フィルム施工後の可視光透過率は70％となっています。施工前は73％でしたので-3％の数値低下です。紫外線カット率100％、赤外線カット率96％。ご用命頂きましてありがとうございました！！日産スカイラインカーフィルム施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区のデレクトまでお問い

これから自動車税と固定資産税の季節私の嫌いな季節www特に私は3500CCの車で初年度登録13年を超えてる車に、好きで乗っているため、自動車税は68000円ほど。もちろんこれらを払ってもビクともしない資産はあるが、それでも庶民派の俺は考えてしまうまあ、趣味に使ったお金ということだね。

押忍Ｖ３５スカイラインＶＱＤＭ２０２２行ってみた！今日も壊す（ＫＫ）兄さんだったｗｗｗhttps://youtu.be/6-CFoV9trW0昨年のVQDM初参加したけど、意外な所が壊れてあまり走らなかった今年は壊さない(kk)兄さん

今回の車両は、日産のスカイラインです。既に装着されているダンパーの痛み具合が酷く、オーバーホールでのリフレッシュが不可能との判断により、お客様の希望のダンパーキットに変更します。選んで頂いたダンパーキットは、テインのフレックスZです。いつも通り取付の前に、各部品の点検と防錆処理を行なって準備しておきます。1G状態に近づけて仮組みしていきます。こちらのリフトで、完全1G締めを行います。ダンパーの慣らしの後、4輪トータルアライメントを行なって完成です。ありがとうございました。

CPV35スカイラインクーペの２６インチタイヤ交換させて頂きましたまだまだ溝ありますが、コブが出来たタイヤを新品タイヤへ交換ですY様ありがとうございましたpeace長らくカスタム作業の受付を中止していましが、2022年から再開致しましたカスタムやパーツ取り付けなんでもご相談ください現在作業が混み出してきましたまたいつ作業受付中止になるかわからないので、カスタムをお考えの方がおられましたらなるべく早くにお願いしますスタッフ募集‼️キャンディショップでは従業員を募集して

本日の青空ガレージ青山、メニューは、ボールジョイントブーツの交換。ベタ落としで、ドリフト遊びなんて、負荷がかかるばかり(笑)少し前からブーツ破れてました。反対側も。そろそろやっつけた方が、転ばぬ先の杖。ディーラーだと、ナックルアッセンブリーで交換になるそうですね。10万とか払うのはアホらしいので、みんな大好き、大野ゴムさんの定番ブーツ、700円ナリ。ロアとナックルを分離、これは簡単、ネジ回すだけ。テーパーアダプタを外します、が、ココは手持ち工具によっては手間取るところ。ブーツが

本日も帰宅後の趣味の時間。アオヤマ謹製コイルオーバー車高調の、実装です。ロアブラケット組んで、組み付け。シミュレーションどおり、IDEALさんのショートストロークよりは、リバンプストロークが確保できる感じです。やっぱり僕は、これぐらいリバンプストロークある方が好きですね。実車も、ラジコンも、全く同じ方向性です。試走、うん！良いよい♪グリップ遊びには頼りない感じもあるけど、流して遊んだり、街乗りには丁度よい。結構ベタだけど、バンプ側ストロークも充分で、よく動く脚ができた気がします。

Z33とかV35スカあたりは、リヤのショックとバネは別体式です。なので車高下げるとイロイロ面倒なことに…特にバネ側、レバー比やら、バネ径やら、脱落やら。コイルオーバー化するのが手っ取り早いので、かなり前から探してて、やっとピンと来るのを格安で落札。Y50フーガ用なので、z33とか共通なの知らない人もいるので値上がりしなかったのと、抜け、固着、未確認だったので入札も伸びず。僕はリヤだけ欲しいので、リヤさえ抜けてなければアタリ、抜けてたらゴミに投資、というギャンブルに出たのです。結果。残

押忍‼️先日YZサーキットて開催されたLGRmeetに行ってきた😃V35やZ33の方々と知り合えたし、ユーチューバーの方の動画に出てくる群馬のYさんともお話出来てめっちゃ良かった😁そして初参加のドリコンでNクラス優勝した😁初代チャンピオンです😆来年もパワーアップして参加するぞ🤣

V35スカイラインクーペの納車整備まずはベルト2本のベルトを交換します外したベルトパキパキでも音鳴ってなかったの不思議ラジエター冷却水抜きますエアコンフィルター交換いつも通り真っ黒ね！このフィルター通った空気吸ってると思うといつもぞっとする自分は車買ったらまずエアコンフィルター交換からしますタイヤ交換〜3月くらいから新入部員の通称R君に来てもらってます長く居てくれるといいですねタイヤ頑張って二日かけてエア漏れ修理したらセパッてた二日間返して〜ってなったわキーレス電池

今日は、神戸タムタムあたり、行ってみたかったなぁー。体調は悪くないけど、まだ少し不安なので、遠出は我慢。家でやれることを。ということで、スカクーちゃんの、リヤのアライメントを調整。↑↑アライメントいじるついでに、嫌なもの見てしまったのです…なんかオイル滲んでます。よくわからずTwitterで識者の方々に意見をもらうと、どうやらデフオイルのブローバイのようです。一安心。で、アライメントですけど、キャンバーがつきすぎてるので、片減り酷いのです。純正の偏芯カムで可能な限り0度方向に。

虫垂炎なのか青山です。この前、助手席にセミバケを移設しました。付け替えることに気持ちが傾きすぎてて…大事なことをスポイルしてました。純正の電動シートって、エアバッグ付いてたんですよね。すっかり忘れてて、そのままカプラー外しちゃって、キャンセラーも忘れてました。そりゃ、警告灯つきますよ。点滅してから、「あ…」ですよ(笑)警告灯の点滅から10分後には、キャンセラー、ポチッてました。安いもんだから躊躇しなくて良いです。しかし、これつけても、以上履歴はECUメモリに記憶されてるので、

朝からシートをゴソゴソしました。運転席フルバケ入れたんで、助手席につけてたセミバケ余り。純正の高級感あふれる電動シートを、セミバケに換えます。いやー、電動シート、マジクソ重いですね^^;車検対応目指してるので？シートレールはRECARO製にしたいけど、探したら35スカ用はラインナップなし。調べていくと、35ステージア用が互換らしく、中古で探すと格安で出てました。ほんまに付くんかいな？さすが、先人の知恵、ピッタリ♪だいぶ軽量化♪まったくレーシングしてなくて、ちょっと車好きのおじ

検査通ったので、スカクーの戻し作業デイ。といっても、そんなに戻さなくても良いので、楽チン。メインイベントは、これ。gkTechのステアリングアングルキットV2を投入します。イマドキは、実車もラジコンも、同じようなもんです。特に難しいポイントなく、サクサクと進みました。これをつけると、ナックルの回転中心に近い点に、タイロッド取り付け位置が移動します。すなわち、ステアリング回転が少なくても、ナックルはたくさん動くという考え方です。タイロッド取り付け位置が2箇所、選べて、アッカー多めと

押忍‼️V35にロールバーを付けたいけど、クスコは廃盤完売で有りませんとの事😨オークションでも出てこないし、オーダーで作ってもらうしか無さそう😭って事で他車種の物を加工して付かないかと思ってオークションでも割と安く買えそうなR32GTRと車の寸法を比較して、中古の7点式を購入した😁そして自分で加工したかったので、このタイミングで半自動溶接機を導入しました😃中華製の安物ですが、200Vで炭酸ガスも用意した‼️溶接機よりガスのボンベの方が高かった😅各部延長加工してサイドバーも追加した‼

僕のスカクーちゃんのエンジンチェックランプ点いて消えない問題コンサルトあれば良いんだけど周りにないし、ディーラーには行き辛いし（笑）そんな時はネイティブ自己診断モードCPV35Z33に限らず、この世代の日産車は自己診断モードが備わってます。先人の方々の説明がたくさん出回ってますが少し解りにくく…モード入れない人も多いみたいです。実は僕も最初、まったく入れず、実はムリなの？とか思ってマジメに調べてみました。操作との相対時間説明は解りにくいので、トータル2

今日は、夜には仕事があるのだけど、昼間は暇。なので、ゆーたとフタリで、近くの灘崎レイクサイドパークに。35スカの様子見走行しにいってきました。だいぶカタチになってきて走れる前段階、マイナートラブル出しとか。もう寒いけど、クルマアソビには良い季節だ。ポッチかと思ってたけど、若者たちで割に賑やか。フロント19インチに、リヤ17インチ。純正からインチダウン！ださっ(笑)あ、よく思い出したらリヤの33ホイール、ゆーたがタカC君からもろたやつだ。青山家では、ほんとにコキ使われるぐらい

RCDC、観てますよー♪ＴＶの前でワーワー言うのは気楽でいいです(笑)実車、D1もF1もあるので、忙しいです。合間を見計らって自分の車を少しイジり。油圧サイド化する予定ではあるけれど、純正が効かなすぎるので、シューは変えとこうかなと。プロミューのD1スペックを投入。事前調査では、D1スペックは剥離や、癒着や、いろいろ問題が出やすいみたい。中にはアタリもあって、普通に使い続けれるのもあるとか？よく見ると、接合面が良くないのかな？全体的に角はすべて、面取り。これぐらいやっとけば

油圧サイドを導入予定だけど、来年の車検受けてから。とりあえずの遊び用に、全く効かないけど、純正サイドも使えるようにはしとかなきゃ。てことで、今日は定番のスピンターンノブを取り付けました。初手のパーツだけど、35スカは構造がちょっと変わってて簡単にはいきません。↑ノッチ部分。常にバネでテンションかけて、ツメをロック方向に押してます。解除操作で、物理的にツメを開放方向に押します。なのでバネを取るだけでは、ツメがフリーになってどちらに働くか、曖昧になります。先人達の偉大な知恵を拝借。

サーキット前のメンテナンス今年当店で購入頂いたF池君のV35クーペフロントタイヤを交換ナンカンNS-2Rtw120の265/35P18普段の足に使う事も考えてTWは120にF池くんいつもありがとうpeace現在作業状況は非常に混み合っております当面の間は既存のお客様と紹介のみと致します販売、車検、修理等は承っておりますので、いつでもご相談ください皆様にご迷惑おかけしておりますことお詫び申し上げますスタッフ募集‼️アルバイト、フルタイム、週末だけ、夜間だけ対応いたします