CL125

今日も朝から寒かったですね～～。ガッツリ霜が降りていて、日中も昨日よりはマシでしたがやはり寒かったです。日中はまだ良いんですが、日が暮れてからの作業だと、パーツクリーナーが嫌になるんです・・・夏場とかは冷えて気持ちが良いんですが、この季節だと、冷たすぎて手の感覚が無くなっちゃうくらい冷えちゃうんですよね。今日はタイトルにも有りますが、ちょっと珍しい？？ビンテージスクランブラーが入って参りました！！こちらのホンダのCL125で御座います！！アップマフラーが特徴的で、なかな

ヤフオクでご質問を頂きました。質問１1966年式ホンダCL125（最初期型ワンキャブセル無しの12V車です）に適合しますか？回答１ありがとうございます。1968年式CL125K2に取り付け実績あります。基本的に同じ回路かと思います。質問２再度お尋ねしますK2とは似て非なる車両なのですが、どちらも配線図を持っていないので検証出来んのですレギュレーターを持たない12V車に使えると言う事でしょうか？回答２なるほど、了解しました。ジェネレータから単相交流が出力されて、整流

おはゆに61製セミトラユニットを取り付けて頂きました！ユーザー様の喜びの声です。「お世話になってます。早速、取り付けしました。アイドリングがすごく安定しました。ありがとうございました。」６ボルト車、12ボルト車兼用となるよう設計しています。今後も好調が続くことを願っております。

こちらの記事の続報です。CL125で思わぬトラブル？！単相交流用レギュレクチの検査結果は・・・|Z&WWORLD続編2025/04/06ユーザー様からご連絡がありました。「レギュレターの取り付けを行い約50キロ走行してきました。何の問題もなく試運転を終えております。バッテリーは貴殿の経験談を踏まえ新品バッテリーを取り付けました。」とりあえず、良かったです。レギュレクチの出力は、赤細線が設定電圧になるとゼロになり、すると車両の電圧が下がりますので、出

2025/03/30おはゆに61製単相交流レギュ＆レクチをCL125に取り付けて頂いている方からご連絡がありました。「約3ヶ月ノントラブルで走行していましたが、家から約5キロまでは普通に走行し、信号待ちをしていたら突然エンジン回転が乱れ吹けなくなり走行不能になり、計器類が全てつかなくなりました。」詳しく事情を確認すると以下のことが分かりました。・バッテリー電圧エンジン掛ける前10.99v、エンジンを掛けると60.1v6000rpmくらいエンジン切ると10V・バッテ

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エンジンに火を入れるにしても、入口から出口まではパーツを揃えないと話になりません。キャブレターに関しては中古の物ではなく台湾製の復刻盤を購入しようと決めていますので、問題はマフラーです。CL125のクロスしたマフラーがなかなか手に入らないので、業を煮やしてたまたま出ていたCL175のマフラーを勢いで買ってしまいました。多分これが今回の中で一番高いパーツになると思います。CL175マフラー36270円かなり程度の良いもので、価格は状態のわりに安かったと思います。フラ

ようやくバイクらしくなってきたのですが、最も重要なパーツが付いてません。お判りのことと思いますがエンジンでです。まずエンジンをフレームに固定するエンジンハンガーを購入。フレームと同様CL125の物です。エンジンの方はかなり苦戦しました。CD125の物が一番出回っているのですが、CDは360度クランク、CBは180度クランクで、買うのならよく回る180度クランクのCBの方がいいといつも相談している方にアドバイスを頂きました。CL125のエンジンに関しては全くオークションに出ま

何とか移動できる様にしたいので、三又、フロントフォーク、フロントホイールを探します。フロントフォークとフェンダー、ステムのセットがリーズナブルな価格でありました。ただ、CD125Kの物なのでどうしようか迷いましたが、何とかなるだろうとポチっと。フェンダーも付いてます。続いてホイールですが、CLとCBのブレーキは、ツーリーディングなのですがCDはビジネスユースの為かコストダウンでシングルなので、CDの選択は有りません。これに関しては譲れませんのでなかなかものが無かったのですが

パーツを揃えないとただのガラクタ集めになってしまいますので、急ぎます。CL125のリアホイール。タイヤもハブも付いてます。タイヤはブロックパターンの物があれば変えたいです。送料が馬鹿みたいに高い！！リアのアクスルが無いとホイールもつけられませんのでアクスルを購入。こちらもCL125の物です。こちらも送料が高く嫌になりますが仕方ありません。さらに、自立しないと何もできないので、センタースタンドです。こちらはCD125の物です。CL125の物ではないのでちょっと不安です。

CL125の書付きフレームを購入してからいろいろ調べてみると、CL125には兄弟と言ってもいい2台がある事が分かりました。先ずはフレームを購入したCL125CL125にも幾つかタイプが有るようですが、こちらはフレームにクレードルがあるタイプで、初期のタイプはクレードル部分がなくエンジンを吊ってるタイプです。続いてCB125Kです。マフラーの違いが大きいですが、フレーム、エンジン三又周り、サスペンションなど共通点が多いように思います。そして最後にCD125です。

yahooのオークションでパーツを見ていると、一台作れそうなくらい様々なパーツが売りに出されています。高いベース車両を買っても、ばらして塗装したり外装品を変えたりしなくてはならないので、一からパーツ購入で作ってもいいんじゃないって思うようになりました。きっかけはこのヤフーオークションです。フレームが3300円、しかも書付き。送料の方が高いのはご愛嬌ですがトータル7300円です。入札が無いまま三巡目で、思わずポチっとしてしまいました。もう後には引けません。酷い錆さびですが、表面だ

ドラゴンタトゥーの女という映画をご覧になった事が有りますか。主人公の謎の調査員リスベットが作品の中でバイクに乗っています。これがまたカッコいいんです。ベースはCB350らしいのですが元のバイクの面影は全くありません。350CCだと車検もあり、大幅なカスタムは難しいと思います。クロスしているエキパイは多分CL系の物だと思うので、もう少し小さい排気量でベースとなる車両を探すと、CL250とCL125CCというバイクがありました。CL250かCL125をベースに作れな

本日は縁日に使用いたしました『綿菓子製造器』の返却日、、、軽トラ大活躍でした。返却場所の近くにホンダマニアの本拠地あり、、プラ〜と寄りました。んー、CB72、CL72、、、良いなぁ〜倉庫の奥のCB125Kを引っ張り出してみました。表に出しました。カビだらけ、、、劣化したサイドカバーがポロリ、、ガ〜ン！バッテリーが無いので急遽Amazon致しました。

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笹目ミーティングへ参加してきました。諸先輩方にお会いできて学びが深かったです。自分が目指すCR93風カスタム車両も多く眼福でした。

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最近のサミモについてご報告。GW過ぎてから修理のご依頼が増えています。写真撮り忘れているものが多々。残っていたものを少しだけご紹介。オイル漏れ修理で入ってきたBMWR1150R。コロナの影響で、海外から部品がなかなか入って来ず、お待たせしておりました。「部品入ってくるまで頑張って乗って！どうにもならなくなったら何とかするから持ってきて～」とお伝えしていたこの車両。オーナー様の応急処置の甲斐もあって、どうにもならなくなる前に修理できて納車できてよかったです。こちらは、先

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最近は1964年製の初期型CB93をレストア中です。バラしは取り敢えず終了しました。昨日はエンジンの下回りの泥を落としていきましたので、やっと今日から電気系に入ります。セルモーターを外し手回ししましたがピクリともしません。固着か〜ブラシをバラし、内部洗浄を行い注油してあげると手回しが可能になりました。では、バッテリーで回してみましょうかなりの勢いで回りましたそう言えば、予備のセルモーターも有りました。しかし、塗装しているので全体のバランスがくずれるのでボロい方を使います。発電機から

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