CBX125

今日は、買い出しついでにCBX125デスモンのテスト走行に行きます。街中を10キロくらい走ってアイドリング、低速、中速は全く問題ないです。郊外に出て最高速テストをしますが90キロ迄は、すぐに到達しますがそこから、100キロになかなか行き着かない！（CBX125の最高速って何キロ出るの？）止まっては、スーパートラップの排気の枚数変えながら走って長い直線でやっと出ましたそれ以上は、出ない。とりあえずいつもの『ばくの家』でモ

CBXデスモンですがいま着けてるリヤサスペンションは、中華製のモンキー用に車高上げのパーツで長さを合わせて装着しておりますがこのサスペンションが全くダンパーが効いてなくいやダンパーが着いてないのか・・・？ボヨンボヨンなんでかなり、怖いですアマゾンで330mmの同じ長さのを探しているとYSSのサスペンションがかなり安く（一万円ちょっと）出ていました。ＲＺＲもYSSのリヤサスを使っていてなかなか良かっので

CBX125Fデスモンのその後ですがキャブセッティングをし直しました。もともと単気筒ツインキャブ（低速キャブと高速キャブ）だったのを改造して（改悪？）CR80用ケイヒンPEキャブのワンキャブにしております。アイドリングが不安定だったのでまずスロージェットを、38番に交換。安定して出足も力強くなりました。しかしレッドゾーンが1万から1万2千回転ですが8千以上吹けあがりませんメインジェットを122番から125番に上げて

とある夕方早め。用事を済ませたボクは家には帰らず猿投グリーンロードに向かった。ＭＴＸ50Ｒ改。軽快に飛ばして力石ICを香嵐渓方面に進んだ。しばらく行くと、5叉路の交差点の手前に1台のバイクが地図を片手に止まっていた。最初は気にも止めずに通過した。しかし、何となく気になり出して、ボクはUターンをしてその場所に引き返した。バイクはまだいた。近づくと何と女子ライダーだった。恐る恐るバイクを停めて、彼女に近づいた。どうかされましたか？香嵐渓の帰りに、5叉路の交差点に出くわし、名

元々はバイクブログだったのよ😓R100RSが復帰したので、バイクのレストアに取り組んでいらっしゃる方の元へ、R100RSを見てもらいに行ってきましたもちろんマスク持参でコロナ対策もしてますよ前回はナンバーがなかったCBX125にナンバーが付いて、もう公道を走れるそうですR100RSと桜の下でそろい踏みこうやってみると、絵になるなあ(笑)桜に露出を合わせて、もう1枚

サンマツの雪。車両はこちら。以前↓ぷちボバー化したＣＢＸです。ＣＢＸ１２５カスタムぷちボバーにしたら～ファットタイヤで更にボバー化＋オイル漏れ修理♪～その２今回は、前回の続きと言っても過言ではない。そう、あの時作業したかった～ここね。諸事情により、レールカットのみだったの。ここの仕上げとなります。うんうん、中途半端だったね。でわ進めていきましょう。脱。要らない部分を～カット。これはもう、

cbx125で近所のサクラ🌸を観に行きました。慣れたので開けたら、セロー位走るかも☺️

CBX125修理。ハレー風CBX?エンジンはDOHC125、.2キャブ、2マフラー。初めて観ました！エンジンはパワーフィルターのゴムなどが詰まり動きません。キャブ２個外してスロー、メインジェット外してメンテナンス。小さな穴にかなりゴミが有りました！次はウインカーが点かないのでリレーを見ると、基盤が割れてます、ハンダで付け直して一応点灯するようになりました。あと、バッテリーは上がっていたので台湾ユアサに交換。終了です😋エンジンは好調なので触りません。

10月20日（日）は私が幹事を務めるグロム＆原付２種のミーティングでした！会場は営業部長さんのご厚意で道の駅むなかたの多目的広場前の駐車場♪心配していた天気も晴れでなかなかの陽気！とってもバイクミーティング日和でﾜｰｲｯ♪ﾍ(^ω^ﾍ)(ﾉ^ω^)ﾉﾜｰｲｯ♪出足は鈍かったもののこんなに多くの方々に集まっていただいて楽しいミーティングです。数人の方が帰られた後のなので、参加台数はもう少し多かったんですよ。１０時～１４時までみんなでカスタム情報を話したり

増税かぁ～前回はこちら↓ＣＢＸ１２５カスタムぷちボバーにしたら～ファットタイヤで更にボバー化＋オイル漏れ修理♪～その１テールカットも終わり～オイル漏れを直していこう。まで。ぱか。清掃～綺麗にして蓋を閉じるだかだが～これね。前に社外タコにした時、いらないケーブルなのですがこれは放置だったのです。今回はこれを機に～外しちゃいましょう。ただ、外すと解放。なので、

おはようございます神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです今回の車両は『ＣＢＸ１２５』前にＣＤ１２５ぬい取付したサイドＢＯＸを見て、同じ物の取付の御依頼を頂きましたこの辺りに取り付けるのですが一筋縄ではいきません部品に付属のステイは引っ掛けるだけの簡易的な物なので。。。。そんな取付じゃあ外れる可能性は非常に高いですさらに固定されていないのでガチャガチャとぶつかります今回はシート下のフレームに引っ掛ける部品を差し込みました更にステイをリヤ

段々と、ブログ移動が追いついてきた。車両はこちら。先日～こんな感じにボバーな雰囲気を出したＣＢＸです。ＣＢＸ１２５カスタムを～ぷちボバーにお洒落にカスタム♪～その３おや？ハンドルが変わって更にかっこよくなってるじゃないですか(^_-)-☆さて今回のご依頼は～前回シートレールはそのままで処理したテール周りの改善と～タイヤ交換含めてメンテです。でわ。こちらを～脱。スッ

ドローンって?ヘリラジコンと違うの？？前回はこちら↓ＣＢＸ１２５カスタムを～ぷちボバーにお洒落にカスタム♪～その２だいぶイメージが変わってきた♪が、異音がするまで。え～と。。。あ～なるほどね。マフラーがアームに当たってるだけか(*´艸｀)んじゃちょいと修正して～。。。終わった。。。これは「新品」を買ってもらうしかないなぁ～それか社外品とか。。。え？直す？

簡単に言ってくれる「見積もり」前回はこちら↓どうなってんの？までＣＢＸ１２５カスタムを～ぷちボバーにお洒落にカスタム♪～その１さぁ！！さぁさぁ！！いけいけ～！！そう、ＣＢＸのアイデンティティ。。。背もたれも取ってスッキリ♪段付きシートも～シングル化。アルバムには入らないタイプｗヘッドライトも～お持ち込みのこちら♪

まぁ、色々と。。。車両はこちら。これまた渋い！！シングルだけどキャブが二つあるホンダのドッキリマシンだね。さて当ブログを見て頂いて～ＴＷ２００ボバーカスタム仕様にあえてのヘキサゴナルサイレンサー♪～その４な感じを目標に少しづつカスタム～なご依頼です♪うんうん、少しづつが良いですよ。でわ。ちょいちょい進めながら～ボバーな雰囲気を出すため、ライト周りとシート周りを・・・どうしようか

表題の件について、長年苦楽を共に過ごした（と、言っても２年半くらいだけど）俺の相棒、名機バトルホッパー（ＣＢＸ１２５カスタムカスタム）と、昨日別々の道を進むことを決心した。つか、売った。と、言うのも、バトルホッパーに息子を乗せ、やれ公園だ、やれ動物園だといろいろ行くうちに、下道だけでは物足りなくなり、Ｈ３０．２中旬に高速道路を走れるレーザーともパートナーを組むことに決めた。つか、買った。ちなみにレーザーはビラーゴ２５０Ｓ（またしても半不動）ね。で、俺的には用途の違う２台は別物で、当

年末、年始と忙しかったので、ご挨拶が遅くなりました。「昨年はお世話になりました。本年もよろしくお願い致します。」ほんと・・・・遅ればせながら・・・・。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊本年一発目の紹介は、ＣＢＸ125カスタムのシート張替えです。CBX125Fは何度か注文ありましたが、CBX125カスタムは、、、過去にやった事あったかなぁ？？？受け取ったシートはこんな状態～。かなり使い込まれてますねぇ～。座面に型押しパターンがありますが、そのパ

おはようございます☆☆本日もツーリング日和っぽいですが、僕は安定の休日出勤2日目レトロ企業ですねー（ブラック企業ではないと自分に言い聞かせて）ところで、最近ふと思った事があって気づいてみればホンダ車しか乗っていないパル（初めての原付）おとんにもらった初めての原チャモンキー（一号機）浪人時代、パチンコで勝った金で購入した初めての新車ゼルビス250中免取って初めてのバイクスティード400長年乗りましたが、最近処分したcbx125スティードとともに乗ってましたモンキー（2号