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さて。今回は。GSX250Rを購入しまして。遂に納車されました！巡り合わせでの即決！GSX-R1000に続いて。トリトンブルーメタリックなフルカウルバイクです。そして。書類とスペアキーを受取り。いよいよ。公道走行へ！まずは。名阪国道で。道の駅針を目指します。そこで。自動車専用道を走ってみた印象です。まずは。パワー感について。これは。思ったより走るやん！が正直な感
さて。車検付きバイクは諦めて。250ccバイクを検討中だったんですが。色々と考える中で。新車ではなくて。中古車に絞ることにしました。排気量については。一旦リセットして。車検付きバイクも再度候補に入れることにしました。で。いつものあのお店へ。かつてのセローを購入したこちらのお店。はい。とあるバイク屋さんです（笑）。このお店。大将が最高です。ぶっちゃけトークが最高！何より。メンテ技術も
お預かりしてからお時間が経っております。診断に手間取っております。ＣＢＲ６００Ｆ４ｉの故障修理でございます。故障の症状は確認できているのですが、疑わしい部品のホンダ在庫は殆ど0個。なかなか手ごわい故障修理でございます。故障状態、上から2個目の穴に、メインスイッチONにしただけで燃料がたまっていきます。インジェクターノズルから燃圧に負けて燃料が漏れてしまっているのかもと疑いましたが、原因は下の部品でございました。統合されたとしても在庫のある部品で良かったです。本来であれば下側の
まいどおおきに！今日もCBR600RRコニカの続き前後タイヤ交換してチェーンの清掃。チョイスしたのはミシュランのパイロットパワー2CT(F)120と(R)180レーシングスタンドで前後安定させてホイールは外した時に洗浄。.お次はリアこちらも外したついでに洗浄。油汚れでコテコテのスプロケは洗浄液をシュッシュッ。タイヤを組み込んだらチェーンの清掃+給油チェーンオイルとゴミが固形化してるが片伸びや
こんにちは！今日はCBR600F4iPC35希少カラー車検が切れて車庫で約2年放置だったがまた乗ると言うコトで車検と点検の依頼で引上げ。十数年前、当時このカラーの中古車が全国で3台ほどしか無くほとんど出てなかって探すのが超大変で群馬県まで買い付けに行ったのを覚えてる。さて状態は。もちろんバッテリーは上がってる。テスターで計ると完全放電してて0.4V...1Vも無い...一瞬、テスターが壊れてるのかと思ったわ薄い期待を込めても
前の前に乗っていたCBR600F4iから、CBR600RR（PC40）を経由してCBR650Rへと引き継いできたETC1.0。昔のETCなのでインジケーターはメーターの脇にヒョコリと顔だしておりました。2019年7月に納車されてから4年弱。やっと重い腰を上げてETC2.0へと進化しました。メーター脇からヒョコリと顔を出していたETCインジケーターも、メーター内蔵ランプに表示されるようになりました。でもね・・・視界がうるさいんですよ。なんか右のウインカー消し忘れているような感覚になるんで
縁ってヤツなのですかね。私の愛車はCBRとアクラポビッチの組み合わせが何種類か存在しております。現在の愛車であるCBR650R。2020年9月にノーマルからアクラポビッチ（フルエキ）に交換している。選択肢がフルエキしか存在しないのも困ったモノだ・・・爆音のイメージが強かったアクラポビッチだがCBR650Rには車検対応でとてもジェントルなモデルを選んだ。しかも燃費はノーマル同等。前の愛車であるCBR60RR（PC40）。ノーマルから無限（S/O）、アクラポビッチ（フルエキ）、モリワキ
どうした事か先日書いた「物欲」の記事が消えてしまったアップしたあとにアプリ保存記事にも残ってたので削除したらアップした記事も削除されてしまった💦そんなシステム？その記事で書いたコイツ三男の相棒として我が家にやってくる事になりましたかっけぇなどうぞ安全運転でお願いします
オフロードも楽しかったんですけど😅遊びに行くとバイクも自分もボロボロに❗️😰バイク仲間のオフロード練習で、フロントが暴れて、ハンドルが胸を直撃❗️❗️😲仕事にも、ちょっと支障がね👀練習会にも、ちょうどいいってことで👀GSF750(借り物です)不人気車でしたけど、教習車もあって、ローシートもあったし、全国安全運転大会の車両になったり、とっても楽しいバイクでしたよ🤗よ～く転けましたわ😅CBR600F4i(借り物)なんかSSに乗りたくなりまして😅SSにしては乗りやすいよな～🎵とか
全部で5台（内2台は現行車）＋1台。今回は、3号機。バンディット1200で通勤してました。重いけど。そんな中、会社にバイク売る情報があり、車種を聞いて飛びつきました！松山から京都まで自走してきてくれまして即決！CBR600F4i国内限定ロッシ仕様。プレイステーションロゴが白なのが、逆輸入らしい。これは国内仕様。モリワキマフラー標準装備。乗ってすぐ感動！まさにオンザレール。SS乗ってる人からしたらこのF系CBRは物足りないと思うけど、自分には最高だった。当時は全てリーン
CBR600F4iが3月に車検を控えている。今年もユーザー車検を頑張ろうと思う。1年近くバイクを動かしていなかったし、レッドバロンさんへ点検に出したら諸々交換で8万近くかかってしまった･･･↓これは車検に必要な整備記録簿(自分でも用意可・最悪無くても車検は通る)↓こちら明細(˙꒳˙)まぁチェーンも交換できたし。こりゃ益々、ユーザー車検で少しでもお金を浮かせなければ。ユーザー車検なら3万円位浮くから！頑張ろう(´^`°)↓こちら前回の猫舌ユーザー車検のblog
