ブログ記事99件
2/19(日)福寿草が咲きました朝から雨降りでバイクいじりの日が決定まずフロントブレーキの取り外しからその前に、フロントフォークのトップボルトを緩めておく(あとでやろうと思うと必ず忘れるから)工具は移動式の机の上に並べておく腰痛で屈むのがしんどいので楽をするのだマスターシリンダーからシリンジでフルードを抜いてブレーキホースを外とバンジョーボルトの中が錆びている!右がハンドル側ボルトもう驚かないつもりだったが、やっぱりびっくりどう見てもゴミ箱から拾ってきた
2/18の午後久しぶりにラーメン食べて、道の駅でバイク仲間に会えたので元気が出たブレーキホースの交換ができずに意気消沈から復活したのでCBF125いじりますバイクシリアルプレートには製造年月が2021年7月と刻印してあった輸入〜購入〜下取りを考慮すると1年程度で10,000km走ったと思われるバイクにしては過走行だと思うが、片道20km程度の通勤通学だろうか?20km×2×250日=10,000kmリヤブレーキメンテンナンス開始(一般的なルーティンメンテ)タイヤ
2/18(土)久しぶりに気温が10℃超えなのでモトグッツィに乗りますHikiさんのX4と一緒に4号線を南下したが新しいヘルメットがキツくて15分で頭が痛くなった本宮市まで来て気力消滅のため金丸本店に駆け込んだ何にしようかな・・鶏塩ラーメンコッテリさっぱりで相変わらずの美味しさでした前日までのCBF125改修記録フロントのブレーキホースが届いたので交換開始その前に念の為ホースのジョイント部を外して確認するとなんか変だな片方がカシメして無いだめだこりゃ
このバイクで気になるのは他にもいろいろある一番大事なフロントブレーキが不思議ブレーキホースがΩ型になっているこれは見た目変だし走行中に引っ掛かると危ないので適正な長さのホースに交換必須だマスターシリンダーのバンジョー部からフルードが滲んでいる(タンク側に滴あり)よく見るとワッシャが鉄製だここは銅かアルミのワッシャを使うんだってばキャリパー側はワッシャが片方入っていないしもう!!めちゃくちゃだちなみに、ブレーキホースの端っこをバンジョーと呼ぶ理由は楽器のバンジョーに似ている
2/12(日)あさイチからバイクの手直し始めますハンドルの端は、ぶった切ってあったグリップエンドプロテクターを交換しようとして外せず、頭にきて切ってしまったんだろうか?車上修理は無理と判断してハンドルを外すこの時点でわかった不具合1.バーエンド切断していじった痕跡2.グリップラバーゆるゆる3.クラッチスイッチの端子錆→配線外しでちぎれた4.ハンドルクランプきちんと締まっていない5.ハンドルクランプのボルト1本カジレあり6.社外品クラッチレバーガタガタ7.クラッチワイヤ伸
2/11(土)前夜までの雪が30cm近く積もった朝5時起きして、除雪機全開で近所迷惑を顧みず庭の雪を片付けた重い湿雪なので、非力な手押し除雪機は何度もキーキーと悲鳴を上げる(ロータに負荷が掛かり過ぎてVベルトが鳴く)それでも手で雪かきするよりはずっと楽なので満足だが今日はオークションで落札したバイクを埼玉まで引き取りに行く老後の(すでに老人だが)普段乗りにロード系125ccが欲しいと思っていたこのバイク中は入札皆無で一回流れた(私も入札見送り)翌週1万円ダウンで再出品されていた
早いもので4ヶ月が経ちました現在の走行距離は2204km月平均550kmほどですね全然走っていません通勤と買い物でほぼ毎日乗っているので、ツーリングに行く気力がないんですそもそも、購入から2ヶ月は休日が雨ばかりで1番走りたい時に走れなかったのが痛かった冬本番までには行こうはい、というわけで改めて4ヶ月乗ったCBFの感想です10.5馬力ながら加速は必要最低限はあります上り坂でも4速で60kmは出るので十分でしょう巡航速度も8…ごほん!60kmでも振動は少なくライディングポジシ
いや〜、寒くなってきましたね通勤ライダーにとっては辛い時期が来たので、以前から検討していたグリップヒーターを取り付けました購入は毎度おなじみAmazonで2680円でした使ってみた感想はかなりいい感じ使い捨てカイロを握っているのと同じくらいの温かさなので、気温5度だと寒さをほとんど感じなくなりました巻き付けるタイプなので感覚は変わってしまいますが、すぐに慣れました私の場合はナックルカバーを使用しているので、手に風がほぼ当たらないため効果を高く感じているようなので単品での使用では
CBFを買ってから休みは雨ばかりでツーリングにいけませんね…と言う訳で、今回はバイクに積んでいる物をご紹介100均の合羽突然の雨はもちろん、防寒具としても優秀です自衛隊が除雪作業の時に防寒着の下に着込んでいるのは知る人ぞ知ることですね簡易のサウナスーツになるので防風、断熱になるようですツーリングで自宅から遠い位置にいる時に、もしも災害に遭遇したら防寒具として使用出来ます端を縛れば給水車から水を貰うことも出来ますねカロリーメイト&ゼリー飲料こちらも万が一に備えて3日分を積んでいま
普通に早い第一印象がこれですね7000回転で3速60km以上出ます※訂正8000回転の誤りです右左折からの立ち上がり加速がまるで違うw全くの別物になりました高回転を維持して走るなら制限速度を超えてしまうのでむしろオーバースペック気味5速が要らない子になってしまいますもちろん50〜60kmを維持して走る時は5速に入れますが、加減速を繰り返すような時は4速で走る事になりますいや〜慣らし運転の時はもっさり加速で125ccを買って失敗したかも知れないと若干思ってしまいましたが、一般
毎度のAmazonで購入です安いスマホですが、それなりに広角で撮れているためドラレコ代わりになりそうです胸元に付けるタイプだと風防が邪魔で前が見えませんYouTubeも出来るかも?夜間だと明るところでは見えますが暗いところだとやっぱり見えませんねバイク用のドラレコは安いのもありますが、取り付けが面倒なのでヘルメットに付けておけるやつが便利ですスマホで撮影ならそのまま見れますしね音声は撮り方が分からず、風きり音だけが酷いのでちょっと工夫しないといけませんね
金曜日の夜勤が終わり947km土曜日の昼くらいにオイル交換に行こと深夜に52km走りました天気予報で雨は降らないとなっていたので走り出して10kmほど土砂降り…最近の天気予報は全く当てにならん!!全身びしょ濡れになって52km走りましたよ!さて、慣らし運転が終わって走ってみた感想は……早い!6500回転まで使えると3速で55km4速で65kmまで出せてしまいます5速は…夢の中では80kmほど(・・;慣らし運転中とはまるで別物になりましたねいや〜、走っていて楽しいですよ
月曜日の夜勤が終わって894kmあ、あと106km(・・;慣らし運転の1000kmって長すぎる!CBFの最大トルク発生は6500回転のようなので、5000回転以下に抑える慣らし運転じゃ本来のスペックを発揮出来ないのでやきもきします125は回してナンボでしょщ(゚д゚щ)金曜日の夜勤が終わったら夜中に1000kmまで走って土曜日にオイル交換が出来たらいいな٩('ω')و
右が新しく買ったヘルメットですフルフェイスだとメガネを外さないといけないのでシステムヘルメットにしましたシールドはクリアータイプのインナーバイザー付きで13200円左側の中華製と違ってしっかりフィトするので違和感がありますね耐衝撃は中華製とは比べ物にならないので、スピードの出る125ccならちゃんとしたやつを買うべきですね慣らし運転を終わらせるため適当に走っていたところ、バイクワールド岐阜店が近かったので休憩がてら寄ったら安かったので買っちゃいました財布に13500円しかなかったのに
冬場に向けてUSBを取り付けましたブレーキ電源でキー連動タイプですね取り付けは簡単ですが、注意点は線が何かに挟まるとすぐに潰れるか切れますなので余った線はしっかりと纏めないといけませんここで、適当に付けるとあっさりと使えくなるので気を付けて下さい私は前に買ったやつは線を切りましたwスマホの充電と冬場のグリップヒーター用に買いましたが、Amazonではなく岐阜県唯一のバイクパーツショップ、バイクワールド岐阜店さんまでツーリングがてら買いに行きました税込3960円です
サイドバックのレインカバーのような物が早くも破れましたペラペラだったので、すぐに破れるとは思っていましたが1ヶ月持たなかったですね値段が安いのでしょうがない大きめのビニール袋で中の物は防水することにします本体はそこそこ頑丈なようなのでしばらくは持ちそうです
スクリーン&ナックルカバーを付けてから1ヶ月ほど経ったので、雨の日には効果があるのか書いてみますまずはスクリーンこれは効果がイマイチ感じられませんお腹部分が少し濡れにくい気がしますが、雨粒が目に見えるほどになると効果はイマイチ実感出来ませんね走行中は斜めに雨が当たるためスクリーンの効果は限定的になっているようです対してナックルカバーは劇的に効果が現れます無しだとグローブが完全に濡れてしまい握っただけでボタボタと水がおちますが、ナックルカバーありだと明らかに濡れにくいのが体感出来ます
ちょうど600km走りましたあんまり走ってないですね盆休みも雨が多かったので、ツーリングに行く機会がありませんでしたというわけで、CBFの気になる点を書いていきますよエンジン音、マフラー音が微妙前に乗っていたマグナ50が原付なのにアメリカンぽい音が気にいっていたのですが、CBFはビ〜という軽い音なので、排気音を楽しみながら乗るという感じでは無いですね他の方のレビューによるとカブの音に似ているそうです加速感が無い慣らし運転中というのもありますが、後ろに引っ張られる感覚はありませ
およそ334kmで3メモリがついたり消えたりしたので燃料補給6.5L給油したのでやはり1メモリ2Lでしょう計算したら……51.3846…なんとビックリ!リッター51kmを超えてきました往復10kmほどの通勤を繰り返している割には伸びましたね流石は125ccでFI車というところでしょうか
もうすぐ400kmという事でインプレを少々エンジンもこなれて来たのか若干パワーアップしたような気がします風防効果は速度40km程度ではあまり感じませんが、速度50km付近だとやはり走行風による身体へのダメージは少なくなってますねスクリーンやサイドバックによって起きる、風圧の影響で速度が落ちるというのも感じません慣らし運転中の回転数制限では5000回転以下だと凡そ以下のようになります1速18km2速25km3速40km4速50km5速62km乗っている感じだと4200
2週間で327km走行しました今回は現在付けているカスタムパーツのまとめと感想を書いていきますよ風防スクリーン&ナックルカバーノーマル状態よりは明らかに走行風は減りましたが分かりずらいかも知れませんが、ガソリンタンクのカウルが運転席側に斜めに切れ込んでいるので首辺りに風が当たるようになっています私は背が低いので170cmを超える方なら胸元に風が当たるようになるかも知れませんナックルカバーは値段とデザインで選びましたがハンドル取り付けを選んだのでブレーキ系に干渉するため結束バンド
今回注文した最後の商品が届きましたよ風防シールドです取り付け位置を決めるのに苦労しました最初は高めの方が風防効果があるかなと思いましたが、見た目が気に入らない位置を下げて、元のカウル部分と被せる位置にしました分かりずらいですかね?なんとか納まりがいい位置に付けれたと思いますこれでCBF125Rツアラー(風)の完成です色々と調整はしますが、ひとまずは出来上がったので一安心やっぱり40km以上のスピードになると身体に当たる風がキツくなります60kmだとシャツが身体をビシバ
ツーリングがてらライコランド小牧インター店まで行ってきました片道26kmほどの距離でしたが、車の流れに乗れる125CCはやっぱり楽ですね暑さはやばかったですが( ̄▽ ̄;)着いたところKTMデューク125?(ナンバーが付いてなかった)、GSX-S125、Z125pro、CBF125Rが並んだので思わずパシャリ旗が邪魔で上手く撮れなかったですねシートバックが欲しかったのですが、やっぱり高いですね30Lぐらいだと2万以上するので、普段Amazonで調べていると3〜4倍の値段はちょっと…
ちょっと用事で山道を走ったんですが、マグナ50だと3速目いっぱいで失速して頂上まで行けずに、2速で25kmが限界の上り坂を走りましたいや〜やっぱり2.69倍の馬力は伊達じゃない5速でちょっと辛そうですが、登ってしまいましたね流石に行けないだろうと思いながも5速でいったら、まだいけるん?おいおい…なんてやってるうちに頂上に到達ですよカーブも50kmぐらいで余裕で曲がりますストリートファイター風、実用車なんて言われたりしますが、無理に倒し込まない範囲でなら軽い車体と相まってコーナー性能
Amazonで購入したパーツの第1弾が到着しました保護フィルムとナックルカバー右側は取り付け金具が入らないため、結束バンドを買いに急遽百均にまあ、いいんじゃないでしょうか少し走ってみた感じはかなりの風防効果はありますね百均まで左だけ付けたら明らかに風があたらない夏は暑そうですがちょっと目指してる形があるので付けておきますそしてようやく100km超えました日曜日はツーリングに行こうと思うのである程度距離は行きそうです
AmazonでCBFに付けるやつを色々買っているのですが、到着の日付がバラバラで昼勤の時は受け取れないのでホームセンターで通称ホムセン箱を買って玄関先に置こうと思いました持って帰るさいに、そう言えばホムセン箱をバイクに付けるというのを見たなとそれで軽くCBFに載せてみましたグラブバーに乗っかるのでリアキャリアが無くても設置は出来る見た目は…まあ、置いといて積載量はかなりありますねただ…短足の私では跨るのに左からは無理でしたw右からだとステップを使えばなんとか乗れるリアステップを使
ウィンカーの左後ろが切れてびっくりしましたが、球切れだったようですぐに交換してくれましたまあ、しょうがない新車と言っても2019年式ですからね経年劣化はあるでしょうはい、レッドバロンでは独自のオーナーズマニュアルがありますちゃんと日本語で書かれてますよ中国版ももらいましたが、何がなにやらわかりません情報も少ないですから、時間合わせすら書いてない模様( ̄▽ ̄;)レッドバロンはちゃんと書いてあるので安心流石に某販売店より高いだけはある乗って2日ですが、やっぱり50kmで走れるのは
久しぶりのダム公園いい天気に恵まれてご覧の通りの美しさ〜♪朝なので誰もいないこの景色を独占です!何故ダム公園なのか?もちろん笹流ダムの下に位置するからそして、いくつかのダムの縮尺のモデルが子供の遊ぶ小川に作られているからですダムのマニアには堪りませんね!!ワクワク〜♪♪(*^^)o∀久しぶりの原2取り回しが楽〜♪(//∇//)
7月29日を予定していたんですが、ナンバーが今日取れたと言う事で急遽納車と相成りましたやっぱりデカいそしてイケメン最後にCBFとツーショットを撮ったマグナくんいい人に貰われろよさて、CBFに乗った感想は…普通に早いポジションが自由5速35kmからでも加速が十分やっぱり液晶ディスプレイはカッコイイブレーキもエンブレも必要最低限にあるLEDライトが明るい別にタイヤは滑らないいや〜、中華製と言う事で怖い部分もあったのですが、びっくりするほど乗りやすくて驚きました明日が朝から
卒業検定も終わり、後は学科試験のみなのでバイクを購入してきましたよ輸入新車CBF125Rレッドバロンでコミコミ37万円マグナ50下取りで約7万免許キャンペーンで2万支払いは28万ピッタリ高いですね〜GSX125と迷ったんですが、ヘッドライトのもっこり感が嫌なんですよいや、まじでもっこりしてますwGSX250みたいなライトなら即買ってました( ̄▽ ̄;)あと、レーサーレプリカが好きじゃ無くなったのもあります若い頃は好きだったんですが、歳を取って早いバイクが欲しい!と思わなく