C61

群馬のSLを買いました。C6120です。中古で買いました。群馬のSLはあとD51498だけなのですが…セット品のみなのでほぼ無理ですね動力は2スピード。…だと思っていた時期が私にもありました。1スピードでした。ではテンダー車を…って！！連結器が曲がってますね。中古なので致し方ないです。これは交換しましょう。せっかくなのでナンバーをうｐしときます。ヘッドマークの台座が欲しいですね。実車は、見たことありません。側面上げとくの忘れてました。結構きれいに塗装され

今日はごみ収集の日今し方ネットを出してきた、外は雪です今日は午前中教室午後は歯医者そんな日です梅小路蒸気機関車館にてC６１とD51写楽写楽

〈あの頃のマッチは素敵でした。その1966〉鉄道模型パーラーターミナル新宿歌舞伎町TEL（209）7951日本国鉄蒸気機関車C61D５1のボイラーC57の足廻りを組み合わせた蒸機C62よりひとまわり小さくまとまりが良い。一部は特急に使用された。#マッチ#燐寸#マルカ川島商店#マッチ箱#マッチ#マッチラベル#鉄道模型#パーラーターミナル#新宿歌舞伎町#日本国鉄#蒸気機関車#C61

本日は大晦日。御来欧音鉄道では、恒例の年越しの帰省特急を運行中です。このオラが、責任を持って快適な年越し帰省列車を運行するニャン❗️by淳于瓊ちぇりー御来欧音鉄道電車・気動車担当役員特急はまかぜのマークを掲げたキハ181系。耶馬渓鉄道から乗り入れたキハ603かじか号、キハ104せきれい号(風)。帰省列車の主力、581系月光型。担当役員の英断で、581系をもう1編成投入❗️快適な旅を‼️待てい❗️寝台列車とは機関車が牽くものと昔から決まってるニャン‼️by田豊とらっきー御来

レンタルレイアウト旭ヶ丘線の2025年最後の運行日に走り納めして来ました。ちょうどその数日前にニセコの基本セットが来たので我が定番の蒸機重連特急と蒸機重連急行の組み合わせで行きました。その前にニセコの整備って程じゃありませんがカプラー交換を行いました。客車は機関車と連結する箇所である2箇所だけなので楽勝……と思いきや連結器の腕部分がカトーカプラーより柔らかい感じ故にやや捻りづらい感じで結構四苦八苦してしまいました(苦笑)。それとＣ62の本務機となる車輌(今回は３号機)の前部カプラー

〈あの頃のマッチは素敵でした。その1956〉鉄道のうつりかわりC61型昭和22年急行旅客用としてつくられた大型蒸気汽関車姫路燐寸株式会社火の落ちない旅印マッチ人見るもよし人見ざるもよし我は咲く也實篤#マッチ#燐寸#マルカ川島商店#マッチ箱#マッチ#マッチラベル#鉄道#C61型#大型蒸気機関車#姫路燐寸株式会社#火の落ちない旅印マッチ#實篤

（1）の続きです次はJR東日本の車庫を見ていきます。OM入場中の総武線e231系OM入場中のe257系209系とe131系両方ともスカートがなくなっていましたねOM入場中のC6120の炭水車も見れました！車両センターの入り口周辺の展示車両185系はおはようとちぎ幕になっていました！ちなみに185系の保存車両はここだけらしいですねちなみに午後2時ぐらいに車庫端のEF65を撮りに行ったのですがとんでもない混み具合で凄かったです貨物車庫の外の留置線ではEF652067とEF6

今回は2ヶ月ほど前に高崎駅で買った｢SLぐんま｣の｢プレミアムサブレクッキー｣をご紹介させていただきます。クッキーにSL（D51498号機･C6120号機）やヘッドマークが描かれています。ヘッドマーク4種のみ写真を撮っておきました。化粧箱表側です。裏側です。味は…想像にお任せします。国鉄JR東日本SLぐんまD51D51498C61C6120ヘッドマーク撮り鉄

今年の状態、補修されたのは去年かななお、見えない所は・・・パーツ取り付け依頼品ですカンタム搭載のC61石炭はこのようにラップを敷いて定着剤を混ぜたのを盛りつけていくナンバーとパーツの取り付けを厚めのエッチングプレートが切り出し難いカンタムエンジニア搭載なので音が出る他社製のコントローラーでも限定的ながらファンクション音が出るのだ。まあしかし、東島丹三郎は仮面ライダーになりたい、本家V3は妹を殺されたが自称V3の兄は妹に殺されかける・・・オ

前回の運転の2年後、今度はデッカいC61が走りましたC61が走るという事で結構ドキドキしたと思いますまずは回送列車を撮ってからです色々とネットで調べて行ってみましたこんな場所は自分は大好物なS字カーブただ手前は陽が入らず影ってしまうんですが、なかなか良かったなってそしてバックが晩秋って感じの場所へここは陸橋の上にはたくさんのカメラマンが居た所下津原跨線橋

９９５E131系（延方駅、鵜原駅、千倉駅）９９６サフィール踊り子（伊東駅、熱海駅）９９７烏山駅（2,200番目）9/14時点で92位９９８C６１系（666番目）（沼田駅、新前橋駅、水上駅）9/23時点で94位

１０月も後半、秋田はだいぶ寒くなってきていて、自宅では朝夕や雨の日はもうストーブをつけているものです。全国的に熊の被害が、秋田でも街中に出没して家の中に入りこんだり毎日車への衝突等も、これ以上被害等が無いことを願っているものです。約４か月、蒸気機関車の撮影に行けず完全なネタ切れなもの、今回も自宅近くを走る秋田新幹線「こまち」等の写真を載せさせていただければと思います。１０月１３日奥羽本線秋田←→四ツ小屋１６：１１１６：１９１０月１７日６：１４６：２７

おはようございます。今日は秋分の日。すっかり涼しくなり朝の最低気温は12℃まで下がるようになりました。季刊誌の「N.(エヌ)」が発売されました。今回は少し昔を振り返りながら今どきの電気機関車事情を詳しく書いてます。また「駅物語」に1997年頃の長野駅発着の列車が載っているので買わない手はありませんでした。次回の「冬の号」には今年の文化祭の記事を掲載してもらえたらなぁ、と思っています。さて表題の『E3系2000番台とE8系「つばさ」』です。昨日今年数少ない購入

Nゲージレイアウトを一部撤去して新たにHOの線路を敷設しましたんで、せっかく敷設したので機関車試走させてみます-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beスタンダードSだけでもこれだけサウンドが楽しめるとは思ってなかったので驚きました高くても機能充実お手軽な天賞堂製模型そのうちお召列車など引かせてロングコース走らせてみようと思います🚂閲覧、ありがとうござい

昨日テレビを見ていましたら日本（世界）の暑さの話しが、地球温暖化で日本近海の海水温が高くなり偏西風の蛇行等も、もしかすると今年の１１月でも３０℃を超す日がある？かもしれないと国立大学の教授が話しておられたものです。黒いケースの中に四角と丸い物が数台、何かなと思いましたら「ＣＡＮＯＮ」の文字が、「もしかしてこれがカメラと言うものかなー。」と、暑さと用事等で１か月以上、この黒い物体を持っていない日が続いています。このようなことでまったくのネタ切れ状態、今回は６年前の２０１９年１０月、

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第72巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、本州と九州で活躍した特急形交直流電車、485系電車の懐かしいボンネット形先頭車でした。いつものようにパッケージを解いて、一番奥から冊子を出してみましょう。巻頭記事は、またまた東急の電車の登場です。デハ3450形ほど有名では

今は東武鉄道でSLが数往復運転していますが他路線では一往復が定番（大井川は季節によっては数往復設定されることがありますが）でも・・・JRでこんなイベントも有りましたD51とC61を使った二往復毎回離合のポイントでのタイミングにヤキモキしましたこの年は都合により2列車とも往路のみの撮影でした宮田地区に向日葵の群生が有りましたので撮ってみました61のほうが良い煙おまけの115系この頃は脇役でしたが今になると懐かしい

8月に入り二度目のモモ買い。今回で「あかつき」は終わりだそうなので少し値段が上がってましたが、やはりお値打ちで1個160円計算です。さて前回マイクロエースのC6111を分解清掃してよく走るようになりました。そこで気になったのがC61形とはどんなプロポーションだったのかという事。仙台に行った時わずかに抑えていたC611の静態保存機。かなり余分な色がついてますが、全体像としてはよく分かります。続いて「SLみなかみ」のC6120。人が多いのでズー

そういえば、これまであんまり蒸気機関車というものに執着を示さないできたな。実際に牽引列車に乗車したのも、実はまだ10回に満たないという。これは好みというよりも、地元から走行路線への距離感の問題が大なるものがあるのだが。あとは時間、使用ルートのタイミングといったものもある。そんな今日。さいたま市大宮区、朝9時の気温は33.7℃。昨夜、ぐんま車両センター配置のC6120号機が大宮に向けて回送されたと聞いた。未明に大宮に着いていたが、大宮駅11番ホーム横に朝になっても留置中だというので

2025.8.6(水)本日は深夜にSL、C61-20号機の大宮工場入場回送を撮りに行った。蒸気機関車が点検や整備などのために大宮工場に入場するのだが、以前なら、高崎から機関車で牽引されてきたものが、今回から新型の牽引車で牽引されるようになった。ｱﾃｸｼはそれを撮影しに深夜にクルマで行った。配9940MC61-20号機OM入場配給E493系牽引C61-20＋オヤ120:29頃撮影地：東北本線大宮〜大宮操（大宮ほこすぎ橋）テツ3人のみしばらくクルマの中で

遠くから聞こえる汽笛が、「今から行くよ」と告げているようだった。あの音に、胸の奥がふと揺れる。カメラを構えたのは、反射というより願いに近かった。赤プレートを掲げたC6120は、森の奥から姿を現し、フレームにぴったりおさまる煙を吐きながら、僕の前を過ぎていった。まるで、約束をしたかのように。タイミングを逃さず、狙いの通りきっちり後ろまでフレームIN。思わず”よし”と声が出た。撮影—蒸気屋上越線SLぐんまみなかみ号（C6120号機）

2025年8月3日、上越線（新前橋ー群馬総社）を走る、下りSLぐんまみなかみを撮影しました。今日も煙を勢いよく吐いて、やって来てくれました。煙が出にくい夏にも関わらず、SLらしい1枚を撮影出来ました。こちらは、そのまま進んできたSLをアップで撮影した一枚です。実は、前日の8月2日も同じ場所で撮影したのですが、こんなに煙が出ると思わず、構図を失敗していました。今回、リベンジ出来て良かったです。

今日は昨日愛ちゃんを撮影したお友達がＳＬ撮りたいというので、久しぶりだし行ってみようと上越線へ。撮影地は全く分からず、橋梁で撮りたいよねって事だけで、利根川の第一か第二にしようとお出かけ。途中、吾妻線で、追ってくるけど近づいてこない在来を、ようやく近づいてきた所でテキトーな場所にて。右側が白いフェンスで構図厳しかった。まあ、青空沢山入れたもん！そして渋川目指します。まず第一に行くと、ここで良いじゃんということになり、第一利根川橋梁にて。ひとつ前の在来。そしてＳＬ水上。C61-20。

おはようございます。一昨日夏の夜店で走らせようとしたC61＋スハ44系はつかり編成は機関車がうんともすんともモータが回らず昇天したのかと思いました。仕方なく東北系C62ではつかりを走らせましたが暗くなると室内灯がないという指摘があって早々にリタイア。昨日はそのメンテナンスにあてました。その前にうっかり落下させて前カプラ部分が破損したEF81を直しましょう。10日ほど前にEF8196カプラーセットが届いていたのでそれを使います。まずはカプラーをナックルカプラ

2025年7月27日(日)先週のSLぐんま横川号で、D51-498が先週ので不調になったため、今週のSLぐんま水上号がC61-20で代走となった。本日はそれを撮影しに行った。（復路だけね）高崎に着くと、なんかヘッドマークが付いてるのが停まっていた。「万座ぐんまちゃん高崎駅ジャックこの夏ぐんまでリトリート」とか書いてある。15:43頃15:45頃井野先端へ…E257系草津・四万4号↓↓ケツ撃ち16:40頃211系

C6120+12系5B柏崎花火大会団臨

C61乗務員養成訓練

以前高崎の同時発車をアップしましたがそう云えばアジサイと重連イベントを撮影した記憶が・・・データを探っていたら有りました14年前でしたばんえつ物語号の客車を持って来てのイベントですC61＋C57この頃は同様のイベント全盛期だったでしょうか他にもC58とかもコラボしていましたその中でもこの時が一番の爆煙だったと記憶しています今このガクアジサイはどうなっているんだろう・・・此方はD51が先頭あまりの煙にテンションマックス今の高崎

今日は6月12日ということで日付ネタとしてC612号機をご紹介させていただきます。単にネタ不足と言うことですが…写真は、1976年（昭和51年）3月に梅小路蒸気機関車館で撮影したC612号機です。何故か顔写真しか撮影していませんでした。もう1枚は、2023年12月に京都鉄道博物館で撮影したC612号機です。8630号機が並んで展示されていました。2枚の写真の間には47年の時が流れています。1976年の写真はまだ現役時代のように煤けた感じが残って