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今年は『ばんえつ物語号』の撮影には1度も出でおりませんが、もう残すところ2週（4往復）となったところで、やっと撮影出来る機会が訪れました。とは言え時間的な余裕が無く2ヶ所のみ撮影で終わりました。では、その内容です。最初の撮影地は雪山が綺麗に見えていたので上野尻にしました。ここを選んだもう1つの理由は、落ち葉での空転対策の為後ろにDE10が連結されているとの事で、後追いでその姿も撮りたかったからのですが・・・SLばんえつ物語8226レC57180+磐越物語号客車+D
翌朝は未明からの雨が降り続いていました。朝食をいただいて宿を出るころは雨も小降りになっていました。雨具を買って本日の撮影候補を見に行きます。候補地のそばには『クマ出没注意』の看板が……気になりますがポイントを決めて待機……2025.10.262233DGV-E402-162025.10.268226レC57180(新)ここから前日同様に追いかけます。2025.10.268226レC57
昼食後下り坂の天気の中復路のポイントに向かいました。2025.10.25231DGV-E402-142025.10.25232Dキハ110-215段々暗くなる中2025.10.258233レC57170(新)日没時間が迫っていましたが追いかけます。目的地到着前に日は山の端に沈んでしまいましたが2025.10.258233レC57170(新)長いストレート、途中で絶気
先日30年ぶりに磐越西線に行ってきました。お目当てはC57180が牽引する『SLばんえつ物語』。最初のポイントで何年もラブコールをいただいていたのですが行けず、ようやく参加することとなり久しぶりの再会となりました。まずはこちらから……2025.10.252233DGV-E402-14いきなりキハ40置き換え用として投入されたディーゼル・エレクトリック方式の電気式気動車がやって来ました。2025.10.25228D
緑のトンネルをC57が疾走する
今年は、3月29,30日に運行されました。29日のみ撮影に行けたので、その内容になります。早朝に出発し、東北道から磐越道を通って京ヶ瀬の阿賀野川橋梁の所へ向かいました。会津若松を過ぎた辺りから雨が降り始め、西会津から新津近辺までは雪も降って来る生憎の空模様です。まぁ、良くある事なので撮影地にはちゃんと向かいます。雨は、到着時にはほぼ止みましたが、準備している間にまた降り出し8時頃でもまだ降っていました。しかも気温が低くて寒いという・・・これではちょっと辛いかな？と思ってい
夜の磐越道の雪から始まります磐梯熱海を過ぎてから雪になり猪苗代に着くころは真っ白に途中から除雪車が入って河東までは結構な降り若松から新鶴までは雪もパラパラでした朝起きると雪も降っておらずこれなら下でも大丈夫と４９号を走ります新潟県に入ると結構な雪が降っていて、真っ白に津川を越えて少し収まって現地着８時ころは誰もおらずちょっと心配でしたがクルマの中で寝てて起きると三脚だらけこの頃から雪が強く降りだしてこんなになっちゃった！そしてSL登場しかし煙もなくゆっ
11月24日久し振りに『SLばんえつ物語号』の撮影に出掛けました。国道121号線で向かう途中、大峠での写真です。まだ色付いた葉っぱも残っていましたが、もう雪が積もっていて冬の訪れを感じました。季節の変わり目の景色は好きなんですよね。と気分よく運転していたのですが、途中で突然フロントガラスに石が当たった音が・・・雨で水滴が付いた状態だったので、はっきりとは分からなかったのですが傷が付いているようです。そんな訳で、一気にテンションダウンです。最初の撮影地に着いてから
会津鉄道線内での『DL大樹』撮影を終えての帰り脚ですが、時間を見たら『SLばんえつ物語号』の会津若松到着前に十分に間に合う時間だったので、笈川～堂島へ行ってみました。『SLばんえつ物語号』C57180+磐越物語号客車8226レ笈川～堂島13:28頃↑ミラーレス機↓APS-C機2台のカメラを使いましたが、ミラーレス機にも望遠系ズームを装着していたので、同じような構図で撮ってしまいました。ここ1カ所だけで折り返しの撮影はせずに帰って来ました。仕事柄、日曜日
5月18日、土曜日ですが休暇日にしていたので、『あいづSATONO』と『SLばんえつ物語号』を撮りに出ました。まずは、『あいづSATONO』です。『あいづSATONO』HB-E300系AH２編成8251D更科（信）～磐梯町11:20頃別件で寄りたい場所があったのと、時間的な兼ね合いでこの場所になりました。磐梯山も入れて撮りたかったので、ミラーレス機はこの構図で！会津若松駅でスイッチバックになるので、その間に先回り出来ました。姥堂～会津豊川11
SLばんえつ物語は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新津駅から会津若松駅までを磐越西線経由で運行している臨時快速列車です。この蒸気機関車(SL)はC57180号機によって牽引されており、1999年4月29日に運行が開始されました。SLばんえつ物語の特徴と歴史の詳細です保存運転の第2弾:SLばんえつ物語は、高崎地区のSL列車に続く、JR東日本の定期的な蒸気機関車保存運転の第2弾として運行されています。全国でも指折りの良好な保存状況を保っており、単独で牽引する列車としては全国最長の7
本当は桜を絡めて撮るつもりだった、ばんえつ物語。でも八重桜一本見つけるのが精一杯だったので、諦めて喜多方へ。下りは喜多方〜山都の上り勾配で普通に撮ることにしました。で、目的地へ着くと、何と菜の花が満開。桜ではありませんが、菜の花と撮ることにしました。ちょうど晴れてきてきれいな菜の花が撮れました。GV-E400系。でも肝心のばんえつ物語は、会津若松出発直後に車両点検で停車。結局、定刻より約1時間遅れですやってきました。残念ながら、日がかげってしまい、菜の花の輝きがなくなりました。でもしっ
もともと別の目的で急行「きたぐに」降り立った新津駅で撮りました。どたばたの出発旅で、フィルム買うの忘れて、きたぐにさえ撮影できなかった折現地購入で撮れたので喜びは人知れず。やはりC57形機関車の横からみた時の美しさを再確認したときでもありました。2011年7月24日信越本線CanonEOS1000QP延長されたキャブがまたいいですね。
結局ですが、DE10の2エンド側先頭で牽引する『DL大樹』が見たくて出掛けてしまいました。まずは、朝の会津若松駅構内を見に行きました。会津若松駅7:30頃～7:50頃DE101109+ｵﾊﾌ151+ｵﾊﾃ122+ｽﾊﾌ141今回は、完全な青色統一の編成です。ちょうど、フルーティア（719系改）の回送の時間でした。まだまだ早い時間ですが最初の撮影地を探しに移動しました。あちこち見て回りましたが、結局、芦ノ牧温泉南駅の橋梁にしました。
C57の検査が終了し、7月29日から運転が再開された『SLばんえつ物語号』、やっと撮影に出掛ける事が出来ました！C57180+ばんえつ物語号客車8233ﾚ喜多方～山都15:58頃ここ1ヶ所のみでですが、久し振りでC57を撮影出来ました！喜寿ヘッドマークも誇らし気に感じます。
8月12日撮影になります。お盆休み初日は磐越西線へいつも通りに五十島から撮影スタートです。2本目は鹿瀬の鉄橋へ今回は正面は諦めサイドから3本目は利田踏切へ渋滞もなく思ったより順調です。もしかして人少なかった？？4本目は一ノ戸川橋梁へあらっ車も人も少ないです。でもバタバタしてセット途中で主役登場ラストは堂島付近で煙は流されて車体がスッキリ、逆風でなくて良かった新しいPCに馴染めず現像が進まずお蔵入りも発生しそうです。
こんにちは台風7号は紀伊半島に上陸。遠く離れた関東もザっと降ったり、降ってきたと思ったらすぐ晴れてみたり、台風外側の雲が掛かって変な天気に...西の皆さん、どうか被害が出ませんようにさて、7/6の撮影分です大宮に入場していたC57-180、いよいよ出場に。いつもは夜スジでしたが、今回は何故か早朝スジ。この日の日の出時刻は4:31。ただし、高崎線の大宮以北へ行かなければならない。この日は宿直勤務なので、撮ったらすぐ帰らないといけないということで、初の大宮~宮原に決定。深夜3:00前
7/18のSLばんえつ物語号試運転復路の続きです。1時間遅れの舞台田で撮影後は追っかけてみた。途中C57と並走する場面もあったが撮影は出来ない。尾登の手前で追い越したようなので野沢の先の49号線の上で待つ。1時間遅れの通過時刻を過ぎてもやって来ない。下りの233Dが行ったのでこの後にSLが来ると思ったが一向に来ないあれ233D普通新津行キハ111-201+キハ112-201そこでJR東日本アプリで列車の位置情報を確認すると下って行った233Dが徳沢着き徳沢で234D
7/18のSLばんえつ物語号試運転の続きです。喜多方駅前で無事にルビママさんに会え午後の復路の撮影に向かう煙りの出そうな喜多方～山都間での撮影であちこちとロケハンをして回る。やはり人気の松野踏切は既に多くの人が居た。別の場所を探しウロウロするも最終的には舞台田で落ち着く。気になるのが地元からの要請なのか警察もパトカーあっちへ行ったりこっちに来たりで路駐などを取り締まっているようだ。歌手の吉〇三の歌詞じゃないけど♪おまわりパトカーでぐ～るぐるだったセッテングをして暑い日差しの中で
7/18のばんもの試運転の続きです。一ノ戸川橋梁で撮影後はもう1カ所と欲張る。一本道だから追っかけの車が前後を走る。慶徳郵便局の交差点で二手に分かれた。右に行きたかったのだが、ナビでは新宮橋車両通行止めの標識が出ていたので直進した。でも、この道は直ぐ先でネズミ捕り（スピード違反の交通取り締まり）をしていた。前に車が走っていたので捕まらなく良かった。先頭を走っていたらカッ飛んでいて捕まったかもしれない取り敢えずナビを見ながら姥堂を目指す。県道を走っているとバックミラーにS
7/18のばんもの試運転の続きです。津川手前の阿賀野川沿いで撮影後は次の場所へ移動。試運転列車が30分遅れていたので津川駅での停車も短縮されるかも？と予想。当初の予定だと上野尻でも撮りたかったのだが、遅延していたので何時来るか分からない。しかも国道49号線は途中工事で対面通行の箇所があり時間がかかるから、津川I.Cから西会津I.Cまで高速を利用して先回りをして一ノ戸川橋梁へと先を急ぐ。当初の予定だと一ノ戸川橋梁を見下ろせるこの場所から撮る予定でした。昔の記憶を頼りに草木を掻き分け
『はんぺいたまる』です。「新津運輸区」にて展示されていた、SL「C57-180」を見ました。SL「C57-180」です。定期運行している「SLばんえつ物語」。今年は、もう終了しています。汽笛を鳴らして、転車台で回転する様子を、見れました。迫力があって、見応えがありました。途中から雨が降り、濡れる。楽しめました。YouTubeにショート動画をアップしたので、見てね。
8月の5日と6日は新潟へ撮影に出かけました。SLばんえつ物語号を撮影する予定でしたが、大雨の影響で運休。プランを変更してのんびり撮影することにしました。新潟到着後のファーストカットは早出川を渡るGV-E400をローアングルで撮影。面白い雲があったので，真横からの構図にしてみました。JR磐越西線全線4K60p撮影作品E721系快速郡山~会津若松/GV-E400系快速あがの会津若松~新津~新潟【Blu-rayDisc】Amazon（アマゾン）4,282〜8,560円J
週末、こちらで知り合った同郷の鉄友と「初夏の大人の遠足」と称しばんえつ物語を捕獲するため出掛けました。プランは鉄友に全てお任せで引率して頂きました(笑)ばんえつ物語号はC57牽引新津⇔会津若松間を走る快速扱いのいわばジョイフルトレインです。しかし仙台からこやつを捕獲する為会津若松くんだりまで行くのはあまりにも遠く車でも電車でも時間と費用がかかる為諦めてましたが今回は「小さな旅ホリデーパス」と言う格安チケットを利用しての参戦となりました。仙台6:00発の郡山行きに乗車。
今日は午前中に別件の用事があったので、午後のみ『SLばんえつ物語号』の撮影に出掛けました。ゴールデンウィークの日中という事もあり車の量も多かったので、これは間に合わないかも？と思ったのですが、笈川～堂島にギリギリで間に合いました。『SLばんえつ物語号』C57180+ばんえつ物語号客車8226ﾚ笈川～堂島雪山と絡めてみました。この辺りは風で煙が横に・・・引いて鉄塔まで入れてみたら、煙は横に流れず良い感じでした。後追いも・・・煙が少なくなりましたね。
昨日、日曜日のこと。師匠に納品する予定の運転盤の試運転という大役を果たした御来欧音機関区所属C57-177号機（マイクロエース製）は満身創痍。見ての通り、キャブが脱落しています。もう、物理的にキャブをボイラーと接着するしかありませんので、最近お気に入りの、いい匂いのタミヤリモネンセメントを使って接着。作業完了。無事に接着できたようです・・・・。次回の試運転が楽しみです。
11月20日の内容になります。今回も、只見線での『お座トロ展望列車』の撮影後に移動して来ました。いつもよく撮る場所にしてみたのですが・・・『SLばんえつ物語号』C57180+ばんえつ物語号客車喜多方～山都15:55頃カメラをセットした時点では線路付近には日が当たっていたのですが、みるみるうちにお日様は山陰に沈んでしまいご覧の結果に・・・まぁ、背景の少し冠雪している山と色付いている山々と夕方らしい雰囲気では撮れましたけどね。ミラーレス機はこんな感じでし
只見線での『お座トロ展望列車』の撮影後に移動して来ての撮影です。いつもとは違う場所で撮ってみたのですが・・・『SLばんえつ物語号』C75180+ばんえつ物語号客車喜多方～山都16:00頃（6分程度の遅延がありました）遅延の影響が良い方向へ働き、雲が抜けて日が差しました！レンズが短くてこれが限界でした。（今回は長いのを持って来ていませんでした）ミラーレス機を横構図にしていましたが、上がカツカツで煙が・・・ちょうど帰り道になる事もあり、時間的にも撮影
今年は、桜とSLを撮影するべく磐西へと出掛けて来ました。あまり早朝には出掛けられなかったので、撮影地は時間的に上野尻となりました。到着してはみたものの、いまひとつ桜の感じが良くありません。花が少ないうえに色も白っぽい感じです。天気は最高なんですが・・・まぁ、欲を出しても仕方がないので、ここで撮影です。『SLばんえつ物語号』C57180+ばんえつ物語号客車8226ﾚ徳沢～上野尻もう1台は引きで撮ってみましたが、桜が少しだけになってしまいました。次は、雪山も
2日間の運転がある訳ですが、1日目（12/5）に撮影に行って来ました。少々家を出発するのが遅くなった影響もあり、予定していた1発目の五十島の撮影地は諦めました。到着した時点で、これまでに見た事もない位の激パ状態だったので、無理してここで撮らなくてもいいやという判断をし場所を変えました。いつ以来か思い出せない程に久し振りなのですが、（確か運転が始まった当初以来くらいです）三川～津川の鳥居のある所にしました。SLクリスマストレインC57180+ばんえつ物語号客車82
