C100

ヘビースモーカーなので脱臭機を置いているのですが最近効果が薄れてきました。シャープDY-S01-Wプラズマクラスター除菌脱臭機ホワイト系楽天市場23,949円${EVENT_LABEL_01_TEXT}新しいのを買おうとしましたが結構高いのと買ってまだ１年５ヶ月くらいなのでお掃除をしました。ヤニまみれで汚かったです。タバコを吸われる方も多いと思うのでヤニが取れやすいコーティングとかして頂ければと思います。プラズマクラスターのユニットもヤニまみれだったのでプラズマクラス

梅雨らしい日々が続きますがいかがお過ごし？そんな時折雨がパラつく7日の日曜日ガレージで分解したC100しずかちゃんのサスペンションをゴシゴシしますた60年分の垢が出てまいりました復活への道の途中でも一度バラしていますがこうなるのが嫌でｗ最後までバラさずに外からグリスアップして見て見ぬふりをしちゃいましたせっかくなので細かい部分もバラしていきます左ゴシゴシ後、右ゴシゴシ前毎度言うようですが、おいらはこの手の作業が苦手だし嫌いです用意した海外（タイ

台風接近による大雨で仕事が空けになった6/3の水曜日ガレージでしずかちゃんのフロントサスペンションをさすさすしてみますた車体正面から見た状態で左右に置いたので左が車体右側、右が左側になります旧いカブのフロントサスはボトムリンク式といって一般的なテレスコピック式のサスペンションと違い前ブレーキをかけた時に沈みこまない、所謂「アンチダイブ」むしろ前ブレーキだけを掛けるとハンドルがフワッと浮く感じになります人によってはその挙動が「気持ち悪い」と感じるようですがｗ良くも悪くも、

なんとなく息苦しいみなさんこんばんはせめて空気くらいは新鮮なのを腹いっぱい吸い込みたいと思う今日この頃ですが今ひとつ上が回らないしずかちゃんも、少し息苦しいのかな？なんて思いつきしずかちゃん用のパワフィルを自作してみることに↑有名なK＆Nのフィルターパワフィルってのはパワーフィルターの略で要はノーマルフィルターよりも吸気効率を良くして、より多くの空気をエンジンに送り込むためのパーツこれがC100用のエアーフィルターしずかちゃん用の部品取りドナー、ジャイ子についていた6

今日の朝練です日の出は過ぎてしまっています先日、鷲羽山に行った帰り茶カブの吹け上がりが悪くなっていたので様子を見ながら走っていますやはり、低速の吹け上がりが遅いですアイドリングも安定しませんあっ😅シリンダーヘッドカバーからオイルも漏れていますまた、変な事になってきたので1から再調整ですねこの子は定期的に不調になってくれるので整備のしがいがありますおしまい

BOBL九州戦！７月１８/１９日２ヶ月とっ迫ってきました！フェリーの予約が今日からできるようになったので即時往復の切符を取りました！！チームカモメレーサーズもスプリント、耐久ともに参戦します！BOBL主催者様、関係各所様の尽力によりこぎつけた大会だと思います。感謝しかありません！さてあと６０日！がんばらねば！！！

タイガーの人気炊飯器「JPV-C100」と「JPV-G100」の違いが気になりますよね😊どちらも圧力IH搭載の人気モデルですが、「結局どっちがおすすめなの？」と迷う方は多いです🍚JPV-G100は、内釜の進化や「お弁当」「すし・カレー」モードなどが追加された上位モデル✨一方で、JPV-C100は価格が安く、コスパ重視の方に人気があります。この記事では、JPV-C100とJPV-G100の違いをわかりやすく比較しながら、どんな人におすすめなのかを詳しく解説していきます😊

今日は月に一度の株鷲(鷲羽山で開催されるカブミーティング)の日なので茶カブで参加して来ました朝は涼しかったのですが暑くなってきました🥵かなり多くの人が集まりました今日の気になる一台零戦を彷彿させる車両でハンドルチェンジとは泣かせますね👍行きは良かったのですが、暖かくなってきた帰りはキャブが安定せず何度も信号待ちで止まった際、エンジンまで止まる様になってしまいました帰って少し調整しましたが、真夏までに何度か調整しないと乗り辛くていけませんねおしまい

天気が良いのでスポカブでカブ散歩ですクラッチ調整が上手く決まってなかった為、キックスターターではエンジンをかけられず押しがけで散歩に出発です海岸線までやって来ましたが天気の良いゴールデンウィークともあって海に遊びに来ている人が多く駐車が困難でしたまた、人が多い所で押しがけでエンジンをかけるのはちょっと恥ずかしいなと、言う事でさっくり帰宅してクラッチ調整を行いますクラッチ調整ロックナットを緩めて真ん中のマイナスネジを左回りに少し緩めるとキックスターターが使える様になりました👍今回の散

五月の始まりは大雨でしたまあ雨もある程度は降ってくれないとね・・・というわけで4月の覚え書き4/3は仕事でJR横浜線の矢部駅近くに行きましたぐぐる地図に気になる史跡があったのでお仕事そっちのけで散歩に行きました米陸軍相模補給廠専用線跡軍事用引き込み線の「廃線跡」です写真左側の敷地は旧日本陸軍の「相模陸軍造兵廠」跡地戦後は米軍に接収されましたぱっと見「ほったらかしの緑道」のようです右は団地？との境のフェンス左側の歩道との境には、杭とビニール被覆線みたいな

５月になりましたねすでにGWをお楽しみの方も多いかとかくいうおいらも大雨でお仕事にあぶれて今日から6日まで連休ですもっとも4/26（日）、27（雨）、29（祭）と休んだのでもう26から飛び石連休しているような状況ですが・・・特にお楽しみの予定はございませんそんな飛び石の初日に先月初めてお邪魔した、荒川河川敷の秋ヶ瀬でのカブミを覗きに再度行ってみました秋ヶ瀬カブフレンズ（ACF）という会主催のカブ系ミーティング普段は毎月第四日曜日の8:00～10:30という早目の時

何年ぶりぶり？？宮城県内のイベントに行って来ました〜！宮城県北にある細倉マインパークで開催のカブミーティング栗駒カブミーティングに参加！なかなか無い組み合わせ！！笑CM90K林さんのチューニングでかなり良い走り！！CT110DHCMMFACTORYで初めて手をかけた車体です！伊達藩カブ紅一点！やはり良い車両ですねーパワフルだし、安定してる！！C100二つ星号！今回も元気に走ってくれました〜！仙台から会場までは約70キロ程朝だから寒かった〜！順調に会場入り

前回の質問の続編C1024.5馬力C105CDはベンリー系の呼称なんだけど105はCD105なんです55のエンブレム現行90型C90MA直流4枚セレンのアース悪くてセルモーター回らず型式がCD105なのにフレームナンバーはC105で最後にDなので共用フレームっぽい僕のもBだけど2つ星エンジン僕のと年式同じだから2つ星ありそうOHCをマスターしないうちにOHV買うのは無謀かもC65前期本来はおむすびテール黒枠これなら現行エンジンと変わらず見た目はC100そっくり

スーパーカブ(c100)にスポーツカブ(c115)のピストンを入れてみた結果正規に乗り出し前調整をします。タペット調整オイル交換キャブレターの調整エンジンをかけてみると、かなりの白煙がでます写真はかなり暖機して少し減った状態ですでもかなりの白煙です。ピストン&リングは新品の為、予備のシリンダーが悪くオイル上がりと思われます近所を走ってみましたが、2stの様に白煙が走った後に残りますこれではスポーツカブのハイコンプピストンの検証は無理ですね現在の予備品組み合わせでは検証は続け

暖かくなってきたのでバイクいじりの悪い癖が出て来ましたそこで、何の問題の無かった茶カブですが、スポーツカブ(c115)55ccのピストンを茶カブに入れて走りは良くなるか検証したいと思います現在はスーパーカブc105の0.75mmOSピストンです。写真右次にスポーツカブc115の0.25mmOSピストンを使用します。写真左スポーツカブ(c115)のピストンはハイコンプレッションで良さげなのですがなかなか手に入りません手持ちピストンはSTD,0.25,0.5手持ちシリンダーは0.25,0

四月になりましたというわけで３月の覚え書き3/8C100しずかちゃんと宮ケ瀬ダムへプチツーリングに行きましたその帰路にスロットルがほぼ開かなくなるというトラブルが発生し時折、路肩を超ノロノロ走行を小一時間ちょっと怖かったけど、周りの車も安全に抜いていってくれたので無事帰宅でも、だいぶ前に現在休眠中のカモメあんどんC50改で全開走行中に縦キャブのスロットルバルブが熱変形で閉じなくなるという恐ろしいトラブルを経験しましたが閉じないよりは開かない方がまだましか・・・(;´Д`A

丸棒探しパイプじゃダメこれとかこれ店員に聞いたらないと言われたけど3時間も滞在して2階の工作コーナーで発見ステンレスと鉄メッキリクエスト多数のチャイルドシートを作りますこれ大変なんです自転車のキャリア余ってた廃材から自作リトルカブチャイルドシート2個荷物置き場にしたくて大きめC100ゴムフック残してあります座面のみなら簡単ですこれ2万円超えます足置きなしのこのイメージで作りました15000円ベトキャリの拡張キャリアとチャイルドシートとベトキャリの合体も作り

GIVENCHYジバンシィメンズシャツ・ブラウスBM60ZH140C100'4G'shirtGray39cm40cm41cm42cm43cm44cm45cm46cm3940414238434645【送料無料・関税込】楽天市場いつもブログをご覧いただきありがとうございます。「どんなシャツを選べばいいか迷っている」「もっと洗練された大人のスタイルを手に入れたい」もしあなたがそう感じているなら、今回ご紹介する一着は、きっとあなたの

先日の3/22、日曜日の午前中埼玉県の荒川河川敷にある秋ヶ瀬公園へカブミーティングを覗きに、プチツーに行ってきました毎度のいきなり到着ｗ毎月第４日曜日の朝8:00～10:30（11:00完全撤収だそうです）に開催されている秋ヶ瀬カブモーニングというカブ系のミーティングにお邪魔しました場所はニュースポーツエリアという芝生のエリア（有料施設）この日はお天気も良く、8時ちょい過ぎの到着時には既に数台いらしていましたが10時前には100台近いカブが集まったようです気になる車両の

昼間は暖かくなってきたので、茶カブとc90dxに付けていたハンドルカバーを外し冬仕様から卒業ですでは、茶カブでお散歩に出発ですねハンドルカバーを外したので手元がスッキリしました茶カブは車重が軽く取り回しが楽で近場の買い物やお散歩にベストマッチです難点はパワーが無いので登り坂では走りませんしょせん56ccですc90dxもハンドルカバーを外したので次はカブ散歩に行きたいと思いますおしまい

濃い目がお好きな皆さんこんばんは先日、4速60㎞/hから上が回らないことに気付いてメインジェット（以下MJ）を91から手持ちで1番手あげて95にしても症状が変わらずあれこれ悩んだ結果、タペットクリアランスの調整不良で圧縮抜けしていたことが発覚したしずかちゃん先日の宮ケ瀬プチツーの帰り道、動かなくなったスロットルにガソリンスタンドで注油させてもらった後に家からほど近い、長い直線と上り下りがある道でスロットル全開を試してみました結果、やはり平地でも4速60㎞/hあたりを超えた

3/8の日曜日記録的な減水で話題の宮ケ瀬ダムへC100しずかちゃんとプチツーに行ってきましたこの日は前夜から強い風が吹き続け、冷え込みましたが富士山も良く見える快晴の一日でしたそれなりに防寒はしましたが、さすがにもう３月日差しがあれば走行中に受ける冷たい風も気持ちよく感じました近所のスタンドを出発点としてサイコンをスタート先日完成した「MultiDetachabluClampbar」愛称「まるチ〇坊」の実装テストも兼ねています途中からナビ用のあいぽんもセッ

最近、近所の足として出番の多いしずかちゃん冬の間、中～高速域で息付きみたいな症状が出ました寒いし極端に乾燥してるし・・・薄いのかなぁ寒いガレージでキャブを外すのが嫌だったのでとりあえずジェットニードルだけを一番手濃い目に振ってみましたすると加速中の息付きは若干解消したのですが試しに普段より回すようにして走ってみると60㎞/hを超えたあたりで頭打ちになることが判明そこで暖かかった休日に久しぶりにスッポンポンになっていただきｗ(/ω＼)ｲﾔﾝキャ

AIONアイオンフィルターエレメントAW(コットン製)ろ過精度:100μmAW-C100W楽天市場AIONAW-C100Wフィルターレビュー：他社製との比較でわかる、本当に選ぶべき理由「工場の機械、もっと安定稼働させたいけど、どのフィルターが良いんだろう…」そんなお悩み、ありませんか？今回は、製造現場で頼りになる「AIONアイオンフィルターエレメントAW-C100W(コットン製)」について、徹底的にレビューします。特に、他社製のフィルターとの比

吉備路周辺を茶カブで走って来ました吉備津神社⛩️です車は有料駐車場に停めないといけませんがバイクは無料でした最上稲荷の鳥居⛩️最上稲荷卍お昼は備中国分寺近くの蕎麦屋です寒かったので「鴨汁付もりそば」鴨汁が暖かい🩷体も暖かくなってきたので、そのまま国分寺卍です曇りの天気でバイクだと寒い日になりましたが、冬眠明けの茶カブには良いツーリングだったのではないでしょうか因みに茶カブは冬眠明けでも絶好調でした。もちろんバンバン車に抜かれて怖い事には変わり有りませんおしまい

休憩前に頭に巻いたタオルを外して休憩明けにそのタオルが見当たらなくなって散々探した挙句己の首にかけてありました春ですねそんな春一番が吹いた暖かい休日にしずかちゃんに先日の自作クランプバーとサイコンを取り付けて近所を試走してみました自作も何も、ただあれこれ部品を買ってガレージに転がっていた使い古しの棒を付けてみただけですがｗｗｗこれが思った以上に良い感じ(´∀｀*)ｳﾌﾌ視認性良し、ブレも無いしハンドル操作への影響も感じません写真をとる為ナビ用のあいぽんは未装着

ザ・ヒロサワ・シティユメノバではじめてＮＳＵＱｕｉｃｋｌｙＬをみました。ＮＳＵというドイツのメーカーが１９５６年～６１年に作っていたモーペッドです。スーパーカブのモデル？ＮＳＵＱｕｉｃｋｌｙＬ:スーパーカブ中心生活？ＴＯＮＹ’Ｓ甲信生活！ＮＳＵというドイツのメーカーが１９５６年～６１年に作っていたＱｕｉｃｋｌｙＬというモーペッドです。本田宗一郎さんと、藤澤武夫さんが１９５６年１０～１２月にヨーロッパを訪問した際に、このモーペッドを買って帰ったそうです

C100のホイール誰も書かない吊りカブの激レアなネタですネジ山あり大きなナットありなしなしサイドグリップの位置ワシ鼻のハンターカブはあり同じワシ鼻でもあちこち違いますメーターギヤ内蔵アンチリフトあり初期の球なし殺人レバー色抜けグリップウインカーレンズが前2本固定ボルト固定のラベルパーツリストダンパーあり大きなナットありジェネレーター初期は内蔵コイルポイントカバーにHONDA文字があるのとないのが存在する初期は鋳物アームですダンパーなしは吊りカブの初期の

C100カモメ平面なマフラー下固定丸みがあるワシ鼻下固定耳付き丸みあり平面これが僕の元のマフラー腐ってるバンドここにあったステーを移植ベトナムモナカマフラー丸みあり平面モナカマフラー耳があると後期だからベトナムモナカマフラーを加工して下固定にしましたこのパーツ僕のは取れてましたベトナムモナカマフラーとエキパイの径がぴったりだったので下2本のみの固定にしてます

C100ボアアップとカスタム終わったのでサニ寅さんにセッティングお願いしてますカスタム自慢中期殺人レバー何種類かありそう先端部の玉がないのがど初期殺人レバーシート現在はホワイトリボンタイヤサイドスタンドワシ鼻取り付けマフラー加工チェッカーシフトこれは別記します