Betaトライアル

今月の10日に淡路島で行われた[ビギナー&空冷バイクinロックベアー]に、昨年手掛けさせて頂いたBeta空冷Evoが参戦致しましたリヤフェンダーをツートラ仕様からコンペ仕様に変更して昨年納車後直ぐのツートラ参戦で、クラッチトラブルで途中リタイアと言う残念の結果だったのですが、今回は全セクションを走破し完走でした画像は頂き物ですが、キャンバーターンでフローティングターンオーナー様いわく体が遅れて勝手にフロントが浮いたとの事ですが、このままバランスを保ちセクションクリ

朝から雲一つ無い快晴☀️だった本日約5ヶ月お預かりしました車両の引き渡し日でございます先週、ヘッドライトの点灯確認作業で思いの外電圧降下がありましたが、2018年式のフロントマスクを送って頂き、マスク交換とヘッドライトのLED化をやりました照度はどうなんだろう？夜間走行をする訳ではないので問題無いとは思いますが急遽フロントマスク交換作業となりましたので、あれやこれやとやる事は満載取り付け自体はボルト2本なんですが、配線処理やリレー、ホーンの設置の為にマスク裏側の加工となりました

現在お預かりしている車両の電装品配線図です手書きしたんで見づらいですが•••••(/ー￣;)お引き渡し後に困らないようにしなきゃ無いと分からんしコピー取っておかないと、質問された時に分からんわなこれはあくまでもサービスの一つオーナーズマニュアルもありませんからね

昨日電装品の点灯確認が出来ましたので、本日はそのハーネス一式を車体へ取り付けです台風の余波で雨が降ったり止んだりのお天気とりあえずガレージ内にスペースを確保する為に１台を外へ空いたスペースにお預かり車両を鎮座させて作業ですまずはレギュレーターの取り付け以前から載せてますが、こちらの車両のラジエーターはダミーラジエーターですラジエーターコアを全抜きして、出来たスペースにCDIとレギュレーターを設置しておりますACからDCへ出力変換しましたので純正のレギュレーターを外し、その

昨日今日と、引き続きBetaトライアル車の製作ですかれこれ2ヶ月になるんですなぁ(笑)昨日はラジエーターを加工して、ダミー化とCDI&レギュレーター置き場化の加工ラジエーターがダミーでも、走行風が通過出来るように出来ませんか？とオーナー様からの要望に応えてみましたCDIとレギュレーターもきちんと収まってますしラジエータールーバーも取り付け出来ますラジエーター加工が終わってからは、チャンバーの排気漏れ修正作業サイレンサーに刺さる部分のピースが真円でなかった為に起きた製造ミスでしたΦ

朝から配線接続作業をやってましたが、スパークプラグ単体の通電も確認取れましたので、火入れ式をやってみますまずは、TR35燃料タンクから少量の燃料ー頂き給油交換したコック廻りからの燃料漏れを確認して、怖い怖いキック踏み降ろしの儀式キック１発目から軽い初爆がありましたので続けてキックを踏み降ろすと、キック3回目で無事エンジン始動ですいや～怖かったわぁ(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ軽くアクセルを煽りながら、アイドルスクリューを絞って暫定的なアイドリングへチャンバーとサ

早朝の涼しい時間帯から作業開始です本日は面倒だなぁと目を背けていた配線廻りの接続と、出来ればエンジン始動確認まで出来たら御の字だろうと作業まずは、嫁ちゃんスクーターとエンジンレスのBetaTR35をガレージ外へ移動風が無くて蒸し暑いので、ガレージ入口にEvoを移動して、配線接続作業大して面倒では無いんですが、老眼でチマチマした作業が苦手なんで、集中力が切れないうちにバア～っとやっつけますしゃがんで作業してると足が痺れてきますので、もう地べたに座って作業だよ小一時間位配線廻りやってエ

毎週末格闘してきたチャンバー製作最終ラウンドを戦いきって、完成させましたコンバーからサイレンサーまでの区間を、どう接続するかかなり悩みましたが、最終的にはこうするしかないじゃん的な発想で解決先週製作したコンバー一部分を切断し、１ピース製作し直しする事になりました先週製作したコンバー形状だと、コンバー出口からサイレンサー入口までが一直線でなかった········orz写真見て分かる通り、段になってます一直線になっていた方が接続しやすいし、変な形状になっちゃうのも嫌だった為のやり直し

毎週末懲りずにチャンバー製作でおます(((￣へ￣井)加工半端にしてたピースを再加工して溶接取り付け車体へ取り付けて向きや干渉の有無を確かめたら、何故そうなったのか？出口部分の向きが若干ズレてた·········orzマーキングしたはずなんだけど次のピースで修正しようかと思ったけど、修正と言う名の誤魔化しじゃしょうがないので、溶接した部分をカットして再施工し直し向きの誤差を修正し、無理の無い取り回しになりましたそれから、加工半端ピースの当たり面の平面出しをぎっちりやって、残り

2週続けて作業出来なかったので、うっぷんを晴らすように朝から作業となりました今日の作業は、治具を使ってダイバージェントコーンの接続までまずは先日製作しておいたダイバーになるテーパーパイプの本溶接テーパー治具にパイプを入れて、ステンレスバンドで締め上げてから点付け溶接数ヶ所点付け溶接してから、突き合わせ溶接で合わせ目を全溶全溶後、車体側へ持って行き、だいたいの位置決めと干渉する放熱フィンへのマーキングフロントハンガーとシリンダー間にダイバーを立ち上げて行きますので、シリンダーのマーキン