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あけおめです。顔出しNGでやってますのでBitmojiの顔文字でご挨拶(^^)ｵｯｻﾝﾉｶｵﾐﾃﾓｼｬｰﾅｲｶﾗﾅ朝飯食ってから二度寝してたらバイク仲間からのLINEがピポピポ煩くて目覚めました(笑)既に8時過ぎ。陽もあり暖かそうなので予定通り宮ケ瀬へ向け出発です。FieldCoreMA-1で行こうとしましたが、表に出た瞬間にAegisじゃないとダメだと悟りました。元旦ナメんじゃねー(笑)ノンストップで行くつもりでしたが、手が冷たいので橋本のファミマで一服。タイヤチェックすると･
令和元年の走り納めに小川さん主催の花園スイーツ忘年会(仮)に参加します。残り2日は天気悪いらしいですから^^;まずはコケて大破した時用の遺影撮影(￣▽￣;)ｵｲ今日は皮むきも兼ねてますが、ビビりにどこまで剥けるやら･･･始動性が悪くなってきたのでプラグやバッテリーをそろそろ替えないとダメかも(笑)ｼｮｷｶﾞﾀﾀﾞﾓﾝﾈ混んでるトコも無く順調に進み、嵐山付近のセブンで休憩。それ程風もなく、走るには丁度良いデス(^^)無事現着。右下に手の影写ってるじゃん(汗)風夢は高速嫌いなので基
今日は微妙な時間に仕事が終わりました。帰宅したら14時。うーむ･･･微妙･･･というのも先日交換したタイヤの皮むきと慣らしを予定してたのです(笑)余り短い距離でも物足りないし、遠くまで行くと帰りが遅くなるし^^;どのみちやっとかないと後で困るので出撃します。コースは大垂水-相模湖-津久井湖の通称お手軽コースなのですが、それは早朝の話。午後からだといい感じに混んでます。今日は降らなかったし、天気もいいので路面コンディションが良いと踏んで行ったのですが･･･肝心の大垂水峠は昨
そろそろTT900(無印)がライフ末期です。辛うじてスリップサインが出ていない状態で、溝内はヒビ割れでバキバキです(汗)年末ですし新タイヤに交換してスッキリと新年を迎えたいですよね(˙▿︎˙)bﾅﾆｶﾉCMｶ?元々ヒラヒラ系の尖ったプロファイルが嫌いなので、1KT時代は今は亡きヨコハマ・プロファイヤー110スプリントを愛用していました。緩いRのプロファイルでとても扱い易く、小石を拾い上げる程のグリップ力で後方を走る仲間からは「石が飛んでくる」と散々クレームを言われ、｢石飛びプロファ
店長＆市内組（M井さんとK保さん、自分以外みんなSL）といういつものメンバーでSPA直入（https://g.co/kgs/hGSDsy）に走りに行きました。今回はツイッターで知り合った（厳密には昔やってたミニバイク耐久の時に会ってるらしい）福岡のYさんともお会いできました。肝心の走りの方は低速コーナーでフロントに振動が出るのが気になってパッとしない感じでした(ﾉД`)空気圧も見たのですが特に異常無かったので、サスを前後とも弄ってみたものの改善せず…タイヤも溝はまだあるのですが、段減りし
去る9/7、行きつけのバイク屋さんの貸し切りライディングスクールに参加して来ました。台風が近づいていましたが、奇跡的に晴れました。開会式（ミーティング）午前のスラローム練習昼前には気温も上がり、軽い熱中症になる人もいました。自分も午前中のメニュー（スラローム）を途中で抜けて休んでました(^_^;)1,2本目はドライで気持ちよく走れましたが、3本目の前に残念ながら通り雨が降って来ました(ﾉД`)雨足が弱まったタイミングでコースインして恐る恐る走りましたが、路面が濡れているとバンクさせ
8/13に師匠の店長と一緒にRSGのライスクに参加してきました。午前の基礎練習は受講せず、午後の走行のみ参加で申し込みました。湿度が少し高いものの気温はそれほど上がらなかったのはよかったですね。路面温度も上がり過ぎず、熱垂れの心配も無さそうで一安心です。将来的にバイアスタイヤ限定のネオスタンダードに参戦してみたいので、スパコルからBT-39に換えて練習していますが、おぼろ気ながらバイアスでの走り方もわかってきた気がします(^_^;)とか、油断してたら最後の４本目にヘアピンで転けちゃいま
みなさんこんばんはモトカフェファスター代表の村田です（＾◇＾）本日２度目のブログはＹＺＦ－Ｒ１５ノーマルタイヤから交換ですＢＳタイヤのＢＴ-39をチョイスおまけですってっかーがついてきた♪フロントスタンドを使えば安定して交換ができます続けてリアも完了おニュータイヤ楽しんでくださいませぇ($・・)/~~~＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊本日のおすすめ車両（当店展示車）ＹＺＦ-Ｒ125ＦＩＡ
選んだ銘柄はメッツラースポルテックストリート去年の新作タイヤ♪これを選んだ理由は見た目のタイヤパターンが、実に自分好み。勿論前後タイヤ交換今までのブリヂストンBT-39フロントタイヤメッツラースポルテックストリート交換後ブリヂストンBT-39リアタイヤメッツラースポルテックストリート交換後CBR250Rのタイヤサイズは最近の250ccメジャーサイズフロント110/70-17リア140/70-17タイヤサイドウ
CBR250R自分のCBR250R最初に付いたのが、井上ゴム安心の日本製品IRCRX-01と言うタイヤ個人的にパターンが好みではありません後継モデルのRX-02こちらも、個人的にパターンが好みではありません自分のバイク、現在のタイヤBT-39も終わりが近いです・・・って、言うかいつ変えても良い位ですナップスセールのラインで知りましたがIRCRX-03が発売されました(｡･ω･)ﾉﾞこ
愛車ホンダのCBR250R(MC41)タイヤ候補を選定値段は現在のブリヂストンBT-39を基準にしますハイグリップバイアスタイヤ（値段的にもグリップ的にもです）バイクタイヤの交換は板橋区上板橋駅近くタイヤショップウルフさんBT-39ですと、同時交換で２万２千８００円現在のタイヤ金額を基準にして、試してみたいタイヤ候補メッツラースポルテックストリートが最も好みのタイヤパターン以前のYZF-
愛車ホンダCB250R現在のタイヤブリヂストンBT-39（ハイグリップのバイアスタイヤ）リヤタイヤ横の刻印３９１５下二桁は製造年数１５なので２０１５年製造上二桁は製造された年の第何週目３９１５は２０１５年３９週間目９月２１日～２７日製造された事を表記しています。このバイクを買ってからリアタイヤ純正品を入れて３本目フロントタイヤの刻印１１１４です２０１４年３月１０～１６日製造フロントタイヤ純正品を入れ
どうも僕です。前回、軽々二輪のインプレを書きました、ついでにタイヤも調べてみたので参考になれば思い簡単な記事を書きたいと思います。(ﾉ´▽｀)ﾉとりあえず、軽々二輪のクラスですと、250クラスと同じくフロントも100～110でリアも130～140といった太さのタイヤが多いと思います。一部の銘柄を除いては基本的にバイアスタイヤになると思いますので、今回はハイグリップのバイアスタイヤについてインプレを書かせて頂きます。まずですが、タイヤといえばバイアスとラジアルがあるの
私の愛車CBR250Rに履いているタイヤの現在です。ブリヂストンのハイグリップスポーツバイアス今年の4月10日に交換このバイクではリヤタイヤ3本目交換前の激しい青焼け・・・峠を楽しく攻め過ぎ(#゜Д゜)∂あ？新しいタイヤで4月23日ヤビツ峠三国峠山中湖奥多摩走行後4月29日赤城山中禅寺湖草木ダム走行後6月5日秩父走行後こんな感じです。今の所激しい青焼けもないです。タイヤのサイド余りは２ミリ程まだバイクを寝
