ブログ記事17件
週明けにユーザー車検に行くのでタイヤ交換をする事にしました。元々、鈴鹿8耐から帰ってきてからするつもりでしたり、8耐帰りにパンクもしたし交換時と踏み切りました。バイクのタイヤはブリヂストンバドラックス一択で、ロングセラーのBT-023が販売終了した様にので、バトラックスT31に致しました。購入交換は南海部品湾岸千葉店にて行います。サイズはXJR1300サイズでフロント120/70ZR17、リア180/55ZR17です。気になるお値段はタイヤのみだと前後で43,901円です！バルブ交換無し
冬場のエンジンスタートが弱いXJR1200。オイルも柔らかくしたのに中々エンジンがかからない。定番の車のバッテリーからジャンプ。バッテリー変えてまだそんなに経っていないと思っていたら、後一月で四年でした💦中国製バッテリーで大満足です。Amazonで早速購入＆入荷！送料別で3,910円、送料750円。それでも充分安い！新春タイヤ価格チェックに出動。2りんかんは、NAPSは、しかし023はロングセラーだ！タイヤ交換は夏かな？
サファイアのタイヤ交換行って来たー今回で5回目夏休みや有休が取れなくなり会社がグレーからブラックになりかけた？あたりからロンツーも行けなくなり愚痴か６年で走行距離も8,200km程度と少なく摩耗よりも先にタイヤの寿命を向かえるぅ~って思ってたら2りんかんのGWフェアが･･初めて2りんかんでタイヤ交換したーとても丁寧でネジのトルク締めを立ち合いでやるなんて知らなかったーこのタイヤ2010年にも装着してた奴で発売から14年以上の型落ち？耐久・走安・雨天・グリップ等々最新のも
こんにちは。気まぐれブログでございます(´▽`)ﾉ自分で言うか(・ω・)NC700Xの車検を通してから性懲りもなく何かいいバイクは無いかしら？と数店舗覗いてみました...やっぱ...色んな意味で買えない＿|￣|○まー...普段乗りですし、燃費仕様のNCに乗り続けていると中々他の車種に目が行かない。。一応の候補としてはYAMAHAのMTシリーズ(07から上)が手頃な価格に為ってきたのでイイかなと...車格的に近いトレイサーとかもイイな思いましたが...まぁ...うん..
2022年10月3日ツーリングから帰って来て間髪を要れずGSX-R1000K7のリアタイヤを交換しました63424キロこの前のツーリングでリアタイヤが終わってしまったので交換する事にしました。2021年7月26日に交換したBT-16は3572キロ持ちました。スポーツタイヤは減りが早いです今回はエアバルブも交換します。組み込んだエアバルブはアリエクスプレスで買った10個入り送料込み343円の物今回入れたタイヤはスポーツツーリングタイプのブリヂストンBT-023
2022年7月12日66,660kmCB750前後タイヤ交換6月21日そろそろスリップサインが出そうなので、タイヤの見積りに行きました。一軒目にバイクワールドダンロップのキャンペーンで約5万円いまと同じブリヂストンBT-023でも約5万円前回よりかなり高い💦二軒目は、ナップス名古屋南店BT-023はメーカーから前後セットが出てるとのこと。バイクワールドでは、そんな話しをしてくれませんでした。金額は、工賃、エアバルブ、タイヤの合計で37,400円内訳・タイヤセット
タイヤが前後スリップラインが出てきたので、予約日の本日NAPS千葉北さんでタイヤ交換をして来ました。フロント交換前BT-106フロント交換後BT-023リア交換前BT-016リア交換後BT-023タイヤ前後2022年の第15週に生産された物で、今年モデルで安心しました。ゲイルスピードのエアバルブもDUMOのマグホイールに無事着きました。前回のタイヤ交換事にタイヤ交換事にウエス等挟んで、ホイールに傷を付けない様に交換して欲しいと依頼して断られ、タイヤ交換後ガッツリホイールペイントが剥
一昨年のクリスマスイブに交換して以来、約15,000km走りました！フロントはもう少し走れそうですが、リアは逝っちゃってますね！と言うことで、タイヤ交換！今回は、ここで。２りんかん宇都宮店。タイヤはブリジストンBT-023をチョイス！こんな感じです！以前のPirelliANGELSTとどう違うのでしょうか～＜走ってみての感想＞Pirelliに比べ、どっしりとした走りですね！安定している感じ
おはこんばん今日も快晴でした☀️週末は・・・最近の夕焼けがとてもきれいでね～相変わらずパシャパシャ燃ゆる空今日も今日とてまつ毛の白い毛右の上まつ毛に１本左の下まつ毛に１本涙ポロポロおば単こと、とみやんでぇっす！白いまつ毛はどこまで増えんねん？タイヤ交換したよ♪美味しいお蕎麦を食い逃げして約１時間後にピットイン２時間くらいかかったかな待ってる間にこしかけて気持ちよぅなって多分、口開けて寝てたんか？自分のフンゴイビキで起きるはめにさらっぴんのタイヤ７
約16,000km頑張ってくれたダンロップのROADSPORTからBATLAXのBT-023に履き替え、400km走ったタイヤの感想をご紹介したいと思います。BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイク用タイヤBATTLAXBT-023SPORTTOURING(FRONT)120/70ZR18M/C59WTLMCR05073Amazon（アマゾン）15,609円Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見る目次□BT
2019.12.07本日はボルドールのタイヤ交換をしてやりました。先日の紀伊半島ツーリングで決定的にダメ押しをされたフロントタイヤ・・・リアタイヤもこのように「ささくれ」が出ていたりしていました・・・前回の交換から10,439km使用しました。当初は前回と同じくブリジストンBT-023でいくつもりだったのですが、価格を調べてみたところ前回よりも10,000円近くも値上がっていることが判明・・・！！(ちなみに前回は前後で23,500円でした)10,00
この前から前輪が滑るので、やばいな～と見てみたらなかなか逝ってる？でも後輪はまだいけるのに端もあまりんぐ。去年の10月に変えてから1年弱で16000ｋｍ弱の距離を走ったから十分なんだけど、、ビビりながらコーナー入って行くのも楽しくないし、いずれ1カ月以内に交換なら変えちゃえ前回に引き続きBT-023安いでしょう～でも性能はピカイチ。ライフもながくてグリップも抜群です一年に一回はタイヤ交換するので、スポーツタイヤなんか履けません消耗品ですので、今回初めて前輪から
梅雨入りしそうなんで、慌ててタイヤ交換。今日はナップス休みなんで、HYODにきました。選んだのは…BT-023です。パターンとかあんま好きじゃないんですが、ツーリングタイヤの前後セットだとコレしかなかったからという理由。まあ自分の走り方だとツーリングタイヤでもオーバースペックなんでこれで充分かな。まあお値段も工賃込みで3.5くらい。早速皮剥きへ。茶臼山やらオレンジロードやらでなんとか剥けました。感想は…なんかスパっとは倒せない感じだけど安心感は充分にあります。もうだいぶ昔の
本日は昨日(8日)のBAJAに引き続きボルドールのタイヤ交換をしてやりました。ボルドールに関しては自分で交換するのは2回目になります。・2016.07.16ボルドールタイヤ交換(リア編)2回目なので基本的な手順は前回と同じです。交換するタイヤは前回と同じブリジストンBT-023にしました。まずはリア側です。ビードブレーカーでビードを落としタイヤレバーでタイヤを外しました。バルブを新品に交換、タイヤにビードワックスをしっかり塗り込み
二代目はやぶさにしてから、BATTLAXBT-016PROがお気に入りです2セットはいたけど終売今年の3月はじめ35740ｋｍで伊丹バイクワールドにてクオリファイアー2に履き替えスポーツタイヤに属するだけあって抜群の食いつきだが、、。この夏に路面50℃の高速ロングツーリングで溶けたか？早くもスリップサインが出始めた真ん中と端でコンパウンドが違うので、もうちょっと持つかと思われたのに年間16000ｋｍぐらいは走るので、もうちょっとライフが長くないと困るパターンもかっこ
こんにちは。いけちゃんです(・∀・)すっかりクリスマスモードですね～。昨日はハッシ～の所にも真っ黒なサンタさんがきたようですし本日はバイク乗りの皆様にちょっとしたクリスマスプレゼントのご案内です。特価タイヤをご用意しました。まずは、タイヤといえば・・・迷ったらこのメーカーで決まりでしょう。あれ？下のほうに何かいますね。気にしないでください・・・BRIDGESTONEBT-023SPORTTOURINGサイズ120/70ZR17&160/60ZR17タイヤ代、交換工
連休は雨ですねぇ。曇りでも雨が降っていないうちにオイル交換しに行こう。それと終了のお知らせが出ていたフロントタイヤも。昼前に準備して出発。・・・・・・道中、何やらすごくエンジンの調子が悪い。。アイドリングは安定しないし、発進・加速時に息つきしている感じ。もともとアイドリングは安定しない持病のようなものはあったのだけど、それにしても今日は調子が悪すぎる。10万km超えたし、そろそろ・・・何て嫌なことがよぎってしまうよね。調子が悪いながら何とかお店に到着して症状の説明と確認。
モビルスーツVTR1000Fのタイヤです。スリップサインが出てます。フロント。リア。左のゴミみたいのはつい先日パンク修理したばっかりの跡で、右がスリップサイン。今度の車検まであと半年もたせたかったけど、もう溝の問題じゃなくて空気が抜けるのね。リアは1日で5kくらい抜けるようになってたんでパンクを探して直したんだけど、空気の抜けは止まらなくてフロントは1日で1k、リアは1日で3kくらい抜けるのね。なので、毎日空気を入れてる状態。どこから抜けてるのか分からないけどなんとなく抜けちゃう
入れちゃいました。このお店で→http://www.komax.co.jp/index.html（桶川レーシングマックス）人にはそんな高いタイヤなんて！とか言っていましたが、ウエット性能、耐久性とか考えるとここに落ち着くのかな・・・最初は純正装着タイヤのこれでいいかなって、思っていました。いいタイヤでした。少し腰が強い（剛性が高い）タイヤでしたが。ウエットでもいいし、滑り出しがなだらかでした。8000Km走行で残り溝フロント1.9ｍｍ、リア3.9ｍｍ
