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昨日の感覚が残っているうちにBT-01のセッティング変更です。一番気になったのは切り返しのまったり感。ってことで、ダンパーオイルを柔らかめに。（特にリヤ）そして日が昇るくらいの早朝に庭で試走。リヤが軽くなりました。・・・思った以上に。（笑）ボディを被せて、気温が温かくなれば問題ないかな・・と思ってますけど。。。
先日はあいにくの雨だったため、30分しか走ることができませんでした。ちょっぴり消化不良だったってことで今朝再出撃。KNIGHTさんも準夜勤だというのに付き合ってくれました。（THANKYOU）とりあえずM-07からスタート。フロントにスーパーラジアル（まともなのが2個しかないｗ）、リヤにFM（TYPE-B）を履いてコースイン。TYPE-B特有の挙動は影を潜めてくれましたが、リヤが全くグリップしていない。走りこんで温まってくれればグリップするかな？と思ったけど、まったくその気配無
相変わらず不安定な天気。でも今日は1時間だけでも走らせたかった。夜勤明けだけど朝一でホングウへ。雨が心配で走れるかどうかわからない状況でしたが、KNIGHTさんも付き合ってくれました。いつものBT-01に加え、KNIGHTさんのMB-01(MR)の併せ馬としてM-07も出撃。雨が降ってくる前にどんどんいきましょう！ってことで、BT-01からスタート。確認ポイントはギヤデフのフィーリング、それと手持ちバッテリーの評価。まずNo.2バッテリーで出撃。走り始めてすぐにギヤデ
転がすといってもゴロンチョしたわけじゃございません。（笑）せっかくギヤデフにしたのに天気が不安定でサーキットに行くにはちょっと・・ってわけで、庭で試走。ボールデフ時よりもちょっと硬めなので「アンダー（入）＆オーバー（出）」かな？と予想していたけど、症状はまあコントロール出来る範囲で予想通りかな・・と。ボディも載せずに、庭の狭っくるしいところなので、ステア切っての急加速時はスピンしそうになる。サーキットでの練習走行ならそれほど問題ならないと思ったけど、いもごときじゃレース時の緊
いものBT-01は組み立て時からボールデフを使用しています。F102から始めたRCですが、いもにとっては【デフ＝ボールデフ】だったんですよね。TA03、TA04、M03、M05、TBevo4、M08・・・いろいろマシンを買いましたが、ギヤデフが標準のマシンでも初めからボールデフを投入していました。それから年月が経ち、TG10mk2を使うようになってからギヤデフを使い始めました。さすがにGPカーでボールデフは抵抗がありました。（笑）M07もボールデフにしようかと思いましたが、意外と
なんかGWくらいを境にラジコンスランプに陥ってるいもです。セッティング迷宮に入り込んだり、やたらと転倒するし、納得いくラップでも思ったほどタイムが伸びなかったり・・・そんな本日、ツインリンクほんぐうでタミチャレが行われました。天候が危ぶまれましたが、とりあえず朝は曇りということで開催。BT-01ワンメイクの『タミチャレBT』に参戦です。（エントリー10台）シルビアボディはいもだけ、80スープラがひとり、残りはみんなRX-7(FD3S)です。午後から雨予報ってことでかなり巻き気
第２週の日曜に9月のレースを控えているわけですが、８月のレースをFFで勝利しているのでまたMR仕様で出場予定です。しかし、ライバルたちの高い壁に挑まなくてはなりません(涙)FF仕様はともかく、MR仕様はどうも苦手で・・・しかし、ここで引き下がるわけには、ねぇ・・・セッティングの考えをちょっと見直しています。ライバルたちは速くて、1周を21秒中盤で周回を重ねています。自分は良くて21秒中盤から後半、22秒ぐらいになるのもしばしば・・・もともと細かい調整がないのがあ
8月も終わりましたねまだまだ暑くなりそうな日もあるようだけど秋の気配が・・・グリップは今日も貸し切り状態でした！！！ドリフトは二人しかいませんでしたで、誰も走らせてない時を見計らって広いコースを(^^)/で、BMWのボディホントは欧州車よりアメ車の方が好きなんだけど・・・ポルシェ・アウディとくればBMWもだよねタミヤカスタマーに注文したけど入荷予定は11月の様です
最近よくゴロンチョしてしまうBT-01さん。しっかり考察せねばなるまい。ってことで、この1週間は脳内シミュレータ（笑）をフル稼働。最近はフロント硬め、リヤ柔らかめの足回り。リヤの踏ん張りを減らしてほんの少しオーバーステア気味に。自分のBT-01を調べてみると、前後重量配分はほぼ50：50。フロントヘビーかと思っていたが、思いのほかバランスが良い。しかしリヤのバッテリーの位置を考えると、ロール量は自然にリヤが多くなる。それなのにリヤスプリングを柔らかくしているので、コーナー
灼熱のホングウを想像していたのですが、思ったほど灼熱というわけではなく、暑いけどまあ我慢できるかな・・といったところの今朝のホングウ。夏季休暇に2回くらい行きたいなと思っていたけど、今日１日の練習ということになりそうです。久しぶりにM-07を持ち込んで走らせましたが、思ったよりも扱いづらかった。夏用のTYPE-Bタイヤはちょっとクセがあるんだよね。なんか、コーナリングの初期がピクピク、中間ドアンダー、後期にオーバーで巻き込み・・・あ～、こんな感じ、こんな感じ。なんとなく思
8月にしては涼しく、またタイヤ選択に悩み1日になりそうです。～FFツーリングカークラス予選4分間～今回もINFINTYIF14-ⅡFWDです。路面温度のグリップが悪く、厳しい戦いになりそうです・・・タイヤをフロントはソレックスの36(中古)、リヤをソレックスの28(新品)で行く事にしました。やはりグリップが悪く、17秒を切ることができませんでした。17秒2台がベストだったかな・・・とはいえ、PPを獲得しました!14周、4分07.494ベストラップ17
夏季休暇、いかかお過ごしでしょうか？いもは今週1週間の休みですが、前半はいろいろと雑用、後半はヒマヒマ・・・だったのですが、台風接近ってことでRCは週末に延期。ってことでBT-01のベアリング洗浄を決行。組み上げ以来初のベアリング洗浄です。モーターマウント部のベアリングはそこそこキレイだったのですが、デフからナックルにかけては思った通りの汚れっぷりでした。タミヤ純正のボールベアリングを使用していますが、最初はグリスたっぷりのネットリ駆動でしたが、今回の洗浄でスルスル
サンワのエントリークラスのプロポ、MT-Rの中古を買ってきました。ラジコン小ネタです。サンワのエントリープロポ、MT-Rをオークションで買ってきました。非常に程度の良い中古品か安く入手できました。このプロポは子供達に使ってもらいます。箱に入ってました。私なんかすぐに箱を捨ててしまうのに...。買ったのは送信機のみです。液晶画面に擦傷があるくらいで躯体はすごくキレイでした。ステアリングホイールのスポンジもキレイです。MT-5に比べるとスプリングがかなり強いです。軟らかいスプ
朝晩は涼しいというか寒いけど日中は暑いね！！！最近はヘタレでバイクには乗る気にはならず年齢と体力を考慮し屋内で涼む方向へ進んでます(^^)/TT-02D130ローレルのシェイクダウンMF-01Xより走らせ易かったかな？？？相変わらず下手だけど(>_<)BT-01ポルシェ911カレラM-08Sセリカ1600GTグリップコースは貸し切りでしたドリフトコースにも顔馴染みが居ませんでした黙々と走らせる日でした！！！
７月の地元の模型屋さんのレースは仕事で参加できませんでした。しかし、小雨等が降ったらしく、自分の呪いでは!?と囁かれていたようです(滝汗)さて6月のレースで、SSクラス(BT-01クラス)は表彰台圏外に落ちたので、８月のレースではFF仕様で出る予定です。5月のレース以来なので、軽く走らせてみました。ボディはCR-Zにしてみました。ボディ幅に余裕があるので、ベタベタに車高(ボディの)が落とせるんでよね～。走らせて感触は良かったです。今回から、
昨日の練習の感触が薄まらないうちにBT-01のセッティングを変更しました。リヤをファイバーモールド・ハードに固定してしばらく走りこみたいと思い、ダンパーオイルを柔らかめに変更。少しキビキビ感が出てくれるのではないかと期待。庭で試走したところニュートラルブレーキを強めに掛けてもなかなかの安定感だったので、ホングウの減速でも思い切ってイケるといいな。さて、先日、限界をとうに過ぎたタイヤしかないと思っていたM-07ですが・・・ファイバーモールドTYPE-Bがあったことを思
タミヤBT-01のレイアウトをMRからFRに変更しました。ラジコンネタです。先日、約2年ぶりにタミヤのBT-01でサーキットを走り、後輪駆動車の楽しさを改めて認識しました。FuntoDrive。Tam-tam大宮のサーキットです。パワーソースはタミヤのブラシレスモーター15.5TにLi-Fe2200mAh、ギヤ比は5.47（61T-29T）です。これでタイヤの回転数は約3,000rpmになります。タミヤGP2026レギュレーションのGTクラスのクルマより速く、ZENRCサーキ
こんばんは梅郷（ばいごう）めだかです😊✨️今回は、メダカではなく😂趣味のＲCカー😎✨️オイラは趣味でラジコンをやっているのですが😂今までは京商サン♫のミニッツを暇な時に部屋で走らせていたのですが😂やはり…1/10サイズのラジコンをやりたい😂オイラは車好きはなんですが…小学生の時はラジコンカーが高くて😂とても手が出せなかった（笑）ただ今年は、イベントに多く参加していたのには、理由がありまして😅ラジコンカーを買うという目標がその中の１つでした😂将来的にはABCHobbyサン♫
夏のタイヤについて知識を増やすべく、ホングウへ早朝出勤。もちろんKNIGHT常務も巻き込みましたよ。（笑）今日もBT-01の1台体制。先日下ろしたばかりのタミチャレタイヤからスタートですが、この暑さのせいか減り方がハンパねぇ。前回3パックくらいしか走っていないのだが、もう８分山といったところ。足回りは前回よりもリヤを少し硬めのスプリングで。少しだけアンダーステアになったけど、ゴロリは明らかに減った。１本目はノーゴロリで終えれそうだと思ったが、ピットイン寸前でゴロンチョ。ま
映画『キングダム魂の決戦』観てきました。ちょうど1年位前でしょうか。少し身辺にゆとりが出てきたので、気になっていたキングダムを見始めました。最初はアニメから、しばらくして並行して劇場版も。今は電子コミックで漫画の方を少しずつ見進めています。ちなみに推しは王賁（おうほん）です。ネタバレは厳禁なので一言だけ・・・キングダムを見たことない人も見るべし！！！さてさて、灼熱のホングウ。KNIGHTさんとBT-01対決。新品のタミチャレタイヤで出撃。目
ポルシェ934(50周年記念)が発売されましたね。正直なこと言うと、シャーシには興味無くて(タミヤさんゴメンナサイ)、あのカッコいいボディを待ち望んでいました。埼玉県加須市のスカイホビーさんでポルシェ934ボディがあったので衝動買い(^^;)ホイールベースが230mmと現在発売中のシャーシに対応していなくて取付られるか不安でしたが、なんとか加工無しで強度も問題なく手持ちのシャーシに取り付けられたので、ご紹介します。使うシャーシは80スープラBT-01、MR仕様で組み上げた物。ミニクーパーで
しばらく梅雨で完成したけど走らせていないクルマがあるので暑いけど覚悟しながら走らせに出ましたぁ💦🥵前にブログ登場してますがボディを新調しました。ポルシェ934が綺麗なんで993がボロボロなのも違う気がして😅ボディはあったんですがデカールがどこにも売ってなくてカナダから取り寄せました💦デカールは沢山貼らずシンプルにブラックバード風❗️シャーシはWBを239ミリにしないといけないのでBTとMBのMIX、MB01のロング足と言うかBT01のMシャーシ版Ｌ寸になっています。モ
駆動方式とモーターの搭載位置を自分で選べる画期的シャーシBT-01が発売されたのは2024年3月トヨタスープラ(JZA80)ブルーメタリック塗完ボディ付きキットとしての登場でしたなのでチャンピオン金沢模型ではBT＝ブルメタツーリングとして親しまれ2024年の☆★GPでは必ずワンメイクレースが開催、もしくはTRFクラスの指定シャーシになるのでは？とか内輪で大いに盛り上がっていたのですが2024年結局大本営公式レースは何もなしで悲しい思いをしましたが、明けて2025年まずは☆★
前回のレースで結果の全く出なかったBT-01のMRハイマウント仕様。あまりにも不甲斐ない成績に投げだしたくなりましたが、今後のことを考えてセッティングを詰めることにしました。まず変えたのは、デフをボールデフからノーマルのギヤデフにしました。コーナーリングに不安定感があって戻しました。またメカの配置も変えました。バッテリーの搭載位置を標準位置に戻しました。また、サーボを可能な限り低く搭載してみました。また、リヤサスアームにさらに
TamTam大宮店の屋外サーキットに行ってきました。気温は33℃！夏が来ますね。ラジコンネタです。先日、親戚のクルマ修理工場（埼玉）に用事があったので、帰りにTam-tam大宮店のRCサーキットに行ってきました。仕様クルマの仕様です↓青太文字は前回からの変更点です。【1】TT-02TYPE-SR・シャーシ:ノーマル・サスアーム:TBエボリューションⅣ・フロント:SSBBダンパー#350AXONHPSC2.4-2.7・リア:SSBBダンパー#350
天気も良く気温もそこそこ上がってるようだけど風があるので暑さは感じられないエアコンどころか扇風機の出番もしばらくはないかな？？？週末は暑くなりそうだけどね！！！で、今週はラジコンからスタートBT-01ポルシェ911カレラTT-02ハコスカMシャーシをメインで走らせていて1/10シャーシは苦手だったけど最近になって1/10も面白くなってきました(^^)vMF-01XサバンナRX-7Mシャーシでドリフトは難しいんじゃないと言われながら
先週の日曜日、天気予報では曇りだったのですが、朝からよもやの雨ザーザー・・・路面が乾いたら庭でテストくらいはしたいな～と思っていたが、まったく止む気配は無し。ってことで本日、早朝テストを慣行。もちろんホングウで。まずはBT-01からスタート。路面コンディションはまあまあ良し。スプリングの硬さを前後で差を大きめにとったので、かなりのオーバーステアを想定していたが、意外にも動きは良かった。ただし、タイヤはかなり消耗したタミチャレタイヤのため、レース等で参考になるか不明だ。
S15×2ラジコンネタです。TT-02RWD用に新ボディを作りました。これまではツーリングカー用のボディを流用していましたが、ボディマウントの穴が気になりました。ドリフトRCカーのボディはリアルさが大事です😁。新ボディはタミヤ製の日産シルビアS15です。ドリフトRCカーのシャーシのトレッドに対し、タミヤのボディ幅は狭くてホイールがはみ出しますが、安くてカッコいいのが魅力です。カラーはライトガンメタリックです。ナンバープレートをつけました。リヤスポイラーとサイドミラーも同じカ
先日ダンパーの再セッティングをしたBT-01ですが、まあまあ満足ながらも、まだもう少し改善の余地がありそうだったので、さらにセッティングを詰めてみました。こんな短期間でダンパーオイルをまた変更するなんていもにとっては超珍しいこと。そしてスプリングもさらに柔らかい方向に変えてみました。というよりも、だんだん初期に戻していってます。初期のスプリング＆最近の考え方のダンパーオイルの組み合わせ・・といった感じ。明日ホングウでテストしようと思ってますが、雨で庭での試走が出来ていないのでど
梅雨に入りましたが、開催されました♪しかし路面はホコリが多く、グリップもイマイチで難儀しそうな気配がします・・・～FFツーリングカークラス予選4分間～今回もINFINTYIF14-ⅡFWDです。気温がそんなに高くないのですが、路面温度が高くないので、タイヤをフロントはソレックスの32(中古)、リヤをソレックスの28(中古)で行く事にしました。先月よりタイヤのグリップ感が少なくて、ミスを減らすように走りました。とにかく、PPをゲット!14周、4分04.
