BRZ後期

BRZはフロントの距離感がつかみにくいのでフロントカメラを付ける事にしました。ハイエースのDX用のフロントミラーはありがたいですね。ギリギリまで行けます。まずカメラですがデータシステムMVC811にしました。画素数は少なめですがカメラの切り替えがスイッチで変えられる点とそれなりの品質管理を期待して購入しました。カメラが故障するとケーブルを室内から再度引直しとなりめんどくさいのが理由です。1番の問題点は何処から車内に引き込むかとゆう問題でした。1番簡単そうな運転席側メインハーネス引込みゴム部分

最近、愛車をドンガラ仕様にするために内装品を外しておりました。こんな感じで。エアバッグを外すの大変で、抵抗を買うの忘れていたので次回に。とりあえずトランクとリアシートを外しました。どこにどのように部品が付いていたのか記録用に。よくわからん繋がっていない配線をエンジンルーム内から取り外したり...。リアスピーカーを外したり...。重さにしてそこまで変わりませんが、若干リアが軽くなりトラクションかかりにくいかも。雨の日とかこれから来る雪の日はちょっと大変かも？ま

GR86用サブウーファーの個人輸入。チョット欲しいモノが有って、ネットを徘徊していたら有りました。ただ、日本だと手に入り難くて個人輸入しようかと。数年前迄は無線機のキット等を個人輸入していたので、そんなに難しくは無かろうと探してました。USトヨタの純正オプションのGR86用のサブウーファーです。品番がPT979-18230になります。価格はUS$650-で送料別です。取り敢えず人柱になりましょう。（笑）日本円で送料込の総額13万弱の支払いになりました。後は通関手数料と税金がどの

BRZ商談の中身。昨日スバルBRZのSTIスポーツを契約した親父です。半年位悩んで、やっとこさ決心しました。昨日は、担当営業マンさんと久しぶりの再会だったのでチョット試乗車を観ながら挨拶の会話して、商談を始めました。先ずは、「先日パープルエディションの連絡したのですが、お電話が繋がらなかったので・・・」との話が。実は最近迄パープルエディションの事を知らなかった親父は、もし知っていたら抽選応募をしたかったな〜と思っていました。何回か電話欲しかったな〜と思った親父です〜。一っ通り話した

仕事で腰が痛い親父です。（笑）昨日、記事にしましたがZC33Sスイフトスポーツを買い換えする事にしました。理由は幾つか有りますが、一番の理由は「FRに乗りたい。」ですね～。価格の面とスイフトスポーツの実用的なところで可成り悩みました。序でに最後に買う事になると思っているので、今一番欲しい車を考えると、自分にはコレかな〜と。今でもスイフトスポーツは気に入ってます。仕事で荷物をかなり積んで長距離走っても何とも良い感じで過ごせます。自分で弄って、ショップさんでエンジン出力を上げて貰って楽

BRZ商談中本日は、BRZの試乗と商談にスバルのディーラーに来ています。BRZのSTIスポーツと云うグレードの車です。試乗を終えて、最終的な金額の見積もりを出してもらっています。幾らになるかな〜。それでは、また。

ジムニーにトラストエキマニの取り付けです遮熱板を取り外し後から聞いた話ですとお客様の話だとトラストエキマニ（スポーツ触媒）はもしかしたらエンジンチェックランプが付くかもしれない？らしいですちょっと乗ってもらわないとわからないのでなんとも言えません(･･;)お客様に後日教えてもらうしか…！宜しければ動画みてくださいねOKRacing-

38度超えで、なかなかな暑さです。86ターボの現車セッティングです。518のキットに圧力センサー変更、インジェクターノーマル仕様、ブーストコントローラー付。よくある仕様です。0.50.8にブースト合わせて。こんな感じでまとまりました。TCF1.15です。ZN型もだいぶ年数経ってます。安全マージンしっかり取り、セッティングしました。仕上げは、実走です。4モード切り替え、LCFFSABバブリング使い分けできます。ありがとうございました。

GR86のECUTEKチューンです。まずは、ノーマルECUでの体力測定。今回の車両、純正ECU制御では、198馬力。約200馬力です。フルでエキゾーストを変更済み。湿度、気温の条件でも多少左右されるので、基礎体力は、こんなでした。ECUTEKのレースROMを組み込んだDATAをインストールして、ログをとりながら、書き換えていきます。全域上げれた感じです。実走もやりましたが、流石TCF1.0で、200馬力超え。高回転まで、キッチリ回りますね。排気パーツをキッチリ変更してあるので、バッ

年末にtunedBRZを愛機としているMさんからの訃報入電が入りました。『通常走行だったんですが、急にエンジンが吹けなくなって静かに息を引き取りました』(´；ω；`)ｳｩｩと連絡が入りまして『えっ？まじか・・・？』レッカーで運ばれて確認すると、何をしてもクランキングしない・・・？クランクシャフトを回そうとしても、ビクともしない(*´艸｀)確かにエンジンが・・・逝ってしまったようですね。HKSのスーパーチャージャーを装着してあってHKSホームページを覘くと２７０PS仕様なのか

ZN686のワコーズエンジンオイル交換とアライメント調整です以前ヘッドライトが後期型に変更したお客様です社外ヘッドライトは車検に通らない危険性が高すぎます。（車検仕様と書いてあっても車検が通らない事なんて多々あります）純正は凄く無難です！YouTube開設いたしましたOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPayの取り扱っています※クレ

本日遠方からのご来店！ブログ読者様です入庫時のパワーチェック（TCF1）162馬力トルク19キロこちらの車両アペックスエキマニ+ノーマルマニです綺麗なカーブとまでは言えませんがこれを現車セッティングするとかなり良いカーブにやっぱアペックスエキマニは凄いトルクダウン1キロです178馬力トルクは変わりませんが中速が確実にトルクが太くなったと思いますもちろん高

こんにちは。カーナビとバックカメラの取付依頼をいただきました。お車はトヨタ・GR86こちらに彩速ナビとバックカメラを取り付けしていきます。早速バックカメラの取り付け。リアハッチの内張りを外してガーニッシュもゴッソリ外します。バックカメラの取り付けは完了今回はスバル純正品の為、カメラレンズとボディは隙間無く取り付けされています。続いてナビの取り付けで各パネルを外し、配線の引き回しをして取り付け完了ですバックカメラも問題なく写りますK様、ご依頼いただきありがとうございました。

東名製の等長タイプエキマニに交換して、第一触媒レス。東名製、チタン中間パイプにして、第二触媒レス。バブリングも、無制限になりましたが、爆音で、インナーサイレンサー寄付です。

86後期、ターボ仕様なかなか、苦労しましたが、納得の仕上がりです。強烈なバブリングで、キャタ破壊しないように。帰りは、バリバリいわせてください。

FT86のバブリング付きセッティングのご依頼受けました。キャンバー凄くて、ダイナパックに乗せられず。急遽実走に変更です。データを作り、書き込み中。再度書き込み、実走。なかなか、パンチのある感じになりました。帰りは、鳴らし過ぎ注意です。

今日は、86前期型をセッティングです。遠方からありがとうございます。フルで排気と、吸気パーツ交換済みなので、前期型ですが、パワー出そうな仕様です。4速計測、TCF1.0で、180に届きそうです。トルクも谷が無く、いいねー、最終、オマケで、よ〜く冷やして計測。183馬力。実走で、しっかり、点火引かれてないから確認して、完成です。

86前期型、ワイド！エキマニノーマルの後ろ側は、ストレート。ノーマルデータとの比較です。デカイ谷は、エキマニからトータルで交換しないと消せないです。バブリングデータにしてあるので、バンバンでご帰宅してください。TCF1.0です。

追記ウレタンクリアを吹きなおしたバージョン⬆️２枚⬇️ラッカークリアバージョン1/24タミヤBRZ完成タミヤのBRZ前期から後期に変更してアオシマの57エクストリームをタミヤ用にコンバートサイドステップリップダックテールマフラーエンドを自作

FT86GT2スーパーチャージャーの現車合わせ。パワーグラフは、赤点線フラッシュエディター他社チューン、その他二本は、オリジナル現車合わせ後のグラフになります。TCF1.0にて計測。年末に向けて、キャンペーンも開始します。お気軽にお問い合わせ願います。

キャンペーン利用していただき、現車合わせありがとうございます。後期型でも、しっかりパワー上がります。エキマニ交換済みですが、マフラーが純正なので、次回交換してどうなるか、楽しみです。走りをお楽しみください~。

はい、碧影さンはカブのトミカ買った時と同じノリで今度は鬼滅の刃モデルのトミカ買ってしまいましたw禰豆子のカラーが可愛かったのもあるけどなンと言ってもベース車がスバル・BRZだから！！やっぱスポーツカーじゃないとね♪なンかトミカ増えて行きそうな雰囲気だけどトミカを飾るケースをググって探してみたらかなり高い・・いつか買わないといけない時が来るかもだがさて、昨日の夜から夜勤を挟ンでかはの今日の昼は運び屋さン業務しちゃったから稼げたけど疲れた・・眠いでも今週はガッツリ稼がないとだし頑張らな

名古屋では平均して新年早々にほぼほぼ雪が降ることが多いです。昨年は雪が降ることがなかったので、今年も降らないと思ってました。ところが、寒波で名古屋でも雪予報も出てたので、昨日はスタッドレスタイヤに交換することにしました。小雨の中、交換しました。気温は１０℃を下回ってましたが、風がなかったので体感的にそこまで寒くはなったです。この地方は積雪すると交通がマヒするので、心配してます。山下達郎さんのクリスマスイブの歌詞ではないですが『雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろう』という予報

WRブルーパールを纏うBRZ本当にスポーツカーっていう雰囲気もあるしキレイなブルーで見とれてしまいます今回ご入庫頂きましたのはBRZ後期モデル、埼玉県よりお越し頂きますU様今回も遠方より弊社までご来店下さいまして誠にありがとうございました今回ご入庫頂きましたのはタイトルにもある通り「サイドターンランプ」…いわゆる”サイドウインカー”ですね

北米使用の新型BRZが公開されました。デザインはポルシェやプロトタイプのフェアレディZのような感じがします。排気量は2.4リッターになって、パワフルになってます。最高出力は従来型の207PSに対し、231PSにアップ。最大トルクも212Nmから249Nmと増強されてます。日本使用もほぼ同じになるのでしょうか！？BRZオーナーとしては次期モデルが気になる存在です。

はーーーーーー(クソデカため息)この記事書くの二回目、ブログ記事が消えた男くるっぷです。アメブロの使い方がいまだによく分かっていませんところで気が付けば季節も秋の終わり頃、ぼくも故郷鹿児島を離れて半年以上の月日が経とうとしていますが未だに僕の移動手段と言えば徒歩か自転車、と言っても自転車は出すのが面倒くさいので最近はTwitterをしている歩行者のオタク、と化していました。(最近のぼく)いくら北九州市が栄えているといっても、所詮は地方都市であり徒歩と公共交通機関である程度生活できる

Ｇ様にスバルＢＲＺＳＴＩスポーツをご納車致しました！２０年ぶりのマニュアル車なので緊張しているけどすごい楽しみです！！ととっても嬉しそうにおっしゃっていました。通常のＢＲＺとは異なりまさに走るための車ですのでコックピットのような雰囲気です！Ｇ様この度もありがとうございます！！

先日仕入れましたスバルBRZSTIスポーツが入庫しました！専用ＳＴＩパーツで仕上げられた特別なＢＲＺとなります。通常のBRZとは違う独特のオーラがありますね！外装もSTIパーツで仕上げられています。ホイールはSTIスポーツ専用ブラック１８インチブレーキはBremboブレーキとなります。足回りは専用チューニングSACHS（ザックス）ダンパー（ZF製）&コイルスプリングSTI製フレキシブルVバーSTI製フレキシブルドロースティフナーフロント内装も

愛車と桜のコラボ写真です。なんとなく残念な写真になりました。満開とはいえない桜が(笑)こちらは上手く撮れました。一直線の桜並木の道も綺麗ですが、湾曲の道のほうが好みです。所々で桜が舞い散り始めてました。ルーフの映り込みが綺麗でした。幻想的な色合いになりました。今年も桜を見ることが出来て、嬉しく思います。