BMW-M4・GT3

ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで7月1日（土）にスタートした『クラウドストライク・スパ24時間レース』の決勝レースが、現地2日（日）16時30分にフィニッシュを迎え、ローヴェ・レーシングの98号車BMWM4GT3（フィリップ・エング／マルコ・ウィットマン／ニック・イェロリー組）組が総合優勝を飾った。予選では10年ぶりにプロカップカー以外のマシンが総合ポールポジションを獲得した2023年のスパ24時間。IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジとファナテック・GTワールド

4月23日にイタリア、モンツァで開催されたファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ（GTWCヨーロッパ）の2023年シーズン開幕戦。超高速サーキットを舞台に3時間の決勝レースを制したのは、BMWワークスドライバーのフィリップ・エング／マルコ・ウィットマン／ニック・イェロリー組が走らせる98号車BMWM4GT3（ローヴェ・レーシング）で、姉妹車の998号車BMWM4GT3とともにワン・ツー・フィニッシュを飾った。BMW車が同シリーズの“エンデュランス・カップ”で優勝したのは2018

1月17日、ファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイ・AWSを運営するSROモータースポーツ・グループは、台湾のFIST-チームAAIが2023年のシリーズに2台のBMWM4GT3で復帰すると発表した。またSROは、今季のエントリーが第2ラウンドの富士以降最大で40台もの台数となり、開幕ラウンドのタイには25台が出場する可能性があると明らかにした。FIST-チームAAIは台湾の強豪チームで、コロナ禍以前もアジアのレースで日本勢を苦しめる戦いを展開してきた。GTワー

12月16日、チームWRTは2023年にBMWM4GT3を走らせるシリーズ／レースにおけるドライバーラインアップを発表した。既報のとおり『BMWMチームWRT』としての公式デビューは2月4〜5日のリキモリ・バサースト12時間レースとなるが、元MotoGPライダーのバレンティーノ・ロッシが同イベントへ初出場することが明らかとなった。2022年シーズンまでアウディ陣営として戦っていたベルギー籍のチームWRTは、2024年からBMWMハイブリッドV8をWEC世界耐久選手権で走

2023年1月13〜15日にアラブ首長国連邦のドバイ・オートドロームで開催されるハンコック・ドバイ24時間レースの暫定エントリーリスト発表により、チームWRTの2台のBMWM4GT3が、全32台のGT3車両とともにこのレースへ参戦することが分かった。アウディとともに2022年1月のドバイ24時間を制していたチームWRT。2022年シーズン限りでアウディとの関係を解消した彼らは、マシンをBMWへと変更してドバイでの王座防衛に挑むことになる。チームおよびBMWからの正式アナウンスはまだな

10月7〜9日、ドイツのホッケンハイムでDTMドイツ・ツーリングカー選手権の2022年最終戦となる第8ラウンドが行われ、大きなアクシデントによる赤旗中断のあった土曜日のレース1ではルーカス・アウアー（メルセデスAMG・チーム・ウィンワード／メルセデスAMGGT3）が、日曜日のレース2ではマルコ・ウィットマン（ワーケンホルスト・モータースポーツ／BMWM4GT3）がそれぞれ勝利を飾った。タイトル争いでは、このラウンドにランキング首位で臨んだシェルドン・ファン・デル・リンデ（シューベル

8月26〜28日、ドイツのニュルブルクリンクで2022年DTMドイツ・ツーリングカー選手権の第5ラウンドが開催され、霧のためスタートが大幅ディレイとなった土曜日のレース1ではシェルドン・ファン・デル・リンデ（シューベルト・モータースポーツ／BMWM4GT3）が、日曜のレース2ではルカ・ストルツ（メルセデスAMG・チームHRT／メルセデスAMGGT3）が、勝利を挙げた。土曜日のニュルブルクリンクは深い霧に包まれ、午前中に予定されていた予選のセッションはキャンセルに。レース1のグリッド

DTMドイツ・ツーリングカー選手権は8月11日、8月末にニュルブルクリンクで開催されるシーズン第5戦において、17歳のドイツ人ドライバー、テオ・オーバーハウスがゲストドライバーとしてDTMデビューを飾る、と発表した。オーバーハウスはマルコ・ウィットマン、エステバン・ムースと並び、ワーケンホルスト・モータースポーツの3台目のBMWM4GT3をドライブする。オーバーハウスは現在、ワーケンホルストからサポートシリーズのDTMトロフィーに参戦しており、昨年ホッケンハイムで挙げた初勝利に続き、

5月28日（土）にスタートが切られたADACトタルエナジーズ24時間レース（ニュルブルクリンク24時間）は、現地29日（日）明け方4時にレースの折り返しとなる12時間が経過。現在の総合トップはイェッセ・クローン駆るシューベルト・モータースポーツの20号車BMWM4GT3（クローン／アレクサンダー・シムズ／イェンス・クリングマン／ニクラス・クルテン組）だ。晴天に恵まれたニュルブルクリンク24時間の決勝日。気温13度、路面はドライという好コンディションのなか、レースは例年どおり3つのグル

ローヴェ・レーシングが走らせる98号車BMWM4GT3が、5月26日（木）に行われたADACトタルエナジーズ24時間レース（ニュルブルクリンク24時間）の予選セッション1に続き、同日夜に実施されたセッション2でもトップタイムをマーク。シェルドン・ファン・デル・リンデが8分15秒867をマークし、“ノルドシュライフェ”を含むニュルブルクリンクの夜間走行で最速となった。BMWのワークスドライバーであるファン・デル・リンデは、木曜午後にチームメイトのニッキー・キャツバーグが総合トップタイム

5月21〜22日、ドイツのラウジッツリンクで2022年DTMドイツ・ツーリングカー選手権第2戦が行われ、土曜日のレース1、日曜日のレース2ともに、シェルドン・ファン・デル・リンデ（シューベルト・モータースポーツ／BMWM4GT3）が優勝を飾った。ポルトガルで開幕した2022年シーズンは、いよいよドイツ本国へ。今回のラウジッツリンク戦は昨年同様、オーバルのターン1を使用し、その後バックストレッチからインフィールドに入るコースレイアウトで争われた。土曜午前のレース1予選では、開幕

BMWMモータースポーツは3月10日、2022年のDTMドイツ・ツーリングカー選手権に投入する新型M4GT3のカラーリングを発表した。クラス1規定の車両から、GT3車両でのレースに生まれ変わって2シーズン目を迎える2022年のDTM。既報のとおり、BMWは新開発したGT3マシン『M4GT3』を、2チームからそれぞれ2台、投入する。ワーケンホルスト・モータースポーツの11号車を駆る2度のDTM王者、マルコ・ウィットマンは、今年も“グリーン・マシン”のステアリングを握る。2019

2月17日、BMWモータースポーツは、2022年のDTMドイツ・ツーリングカー選手権にニューマシンBMWM4GT3で参戦する2チーム4台のドライバーラインアップを発表した。今季はワーケンホルスト・モータースポーツが2台体制に拡大。さらに名門シューベルト・モータースポーツが2台を投入することになった。2021年は3台のM6GT3が参戦したBMW勢。2022年に向けては、世界中でM4GT3のデリバリーがスタートしたが、DTMにも4台が投入されることになった。2022年に新たに参戦する

2月6〜7日、富士スピードウェイでシェイクダウンされたのが、2022年にスーパーGTGT300クラスにデビューするBMWTeamStudieのBMWM4GT3。すでに海外ではレースデビューも果たしている期待の新GT3カーだが、そんなM4GT3のシェイクダウンテストの様子を、チームが動画で配信している。2022年、GT300クラスのストーブリーグの動きのなかでも、大きな話題となったのがBMWTeamStudie。BMWM社の創立50年の記念の年となる2022年に向け、新た

2月7日、静岡県の富士スピードウェイで、スーパーGTGT300クラスに参戦するBMWTeamStudieが、2022年から導入するニューマシン、BMWM4GT3をシェイクダウンさせた。2022年のスーパーGTのなかでも話題の一台だが、どんなフィーリングをもったマシンなのだろうか。この日シェイクダウンを担当した荒聖治と近藤翼に、その感触を聞いた。2020年にGT300に復帰したBMWTeamStudieは、BMWM社の創立50年の記念の年となる2022年に向け、新たに世界中

2月7日、静岡県の富士スピードウェイで、スーパーGTGT300クラスに参戦するBMWTeamStudieが、2022年から導入するニューマシン、BMWM4GT3をシェイクダウンさせた。荒聖治がステアリングを握り、まずは快調に走行を終えた。2020年にGT300に復帰したBMWTeamStudieは、BMWM社の創立50年の記念の年となる2022年に向け、新たに世界中でデリバリーがスタートしたBMWM4GT3を投入。さらに必勝体制を敷くべく、BMWワークスドライバーでM

1月28日、スーパーGTGT300クラスに参戦するBMWTeamStudieは、Youtube上で、2022年の参戦体制を発表した。BMWM社の創立50年の記念の年となる2022年はチャンピオンを目指し、本格的にデリバリーがスタートしたBMWM4GT3を投入。荒聖治のパートナーに長年BMWワークスドライバーとして世界中で活躍してきたアウグスト・ファーフスを、さらにCドライバーとして2020年に1勝を飾った近藤翼を起用する。そしてタイヤは、驚きのミシュランとなった。BMWTe

IMSAは1月25日付でテクニカル・ブルテンを発行し、ウェザーテック・スポーツカー選手権に出場する車両のBoP（性能調整）を変更した。この変更は、1月29〜30日に決勝が開催される第1戦デイトナ24時間のレースウイークから施行される。今回の変更は、21日から行われた公式テスト『ロア・ビフォア・ザ・ロレックス』、ならびに23日に行われた予選レースでのパフォーマンスを受けたものと見られ、GTDプロおよびGTDクラスに参戦する6車種に対し変更が加えられている。予選レース前日に変更された

2022年もIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTデイトナ（GTD）クラスに参戦する、強豪チームのひとつであるポール・ミラー・レーシングは、ランボルギーニ・ウラカンGT3EvoからBMWM4GT3へとマシンをスイッチすることを発表。あわせてフルシーズンドライバーとしてブライアン・セラーズとマディソン・スノーがチームに復帰することを明らかにした。この元チャンピオンチームは2021年11月、ランボルギーニから全ドライバーをワークスドライバーとしたうえで2022年に新設されるG

2022年シーズンのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に新設されるGTデイトナ・プロ（GTDプロ）クラスにエントリーするターナー・モータースポーツが、同年のドライバーラインアップを発表した。新しいクラスに『BMWM4GT3』の新車を投入するアメリカのチームは、BMWMファクトリードライバーのイェンス・クリングマンと、GTワールドチャレンジ・アメリカのクラスチャンピオンとなったマイケル・ディナンをメンバーに追加することをアナウンス。彼らがデイトナで、引き続き同チームのレギュラ

ドイツのニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ（北コース）で6月26日（土）に行なわれたNLSニュルブルクリンク耐久シリーズ第4戦で実戦デビューを予定していたBMWM4GT3だったが、前日25日に発生したプラクティス中のクラッシュを受け、レース当日になって参戦取りやめが決定された。金曜夕方のセッション終盤、シェルドン・ファン・デル・リンデがドライブするM4GT3は「技術的な問題」によりコースを外れて損傷を受け、夜間に修復が行なわれた。BMWMモータースポーツは土曜日の朝に、N

BMWモータースポーツは6月2日、ドイツのニュルブルクリンクで開催されるADAC・トタル24時間レース（ニュルブルクリンク24時間）に先駆け、2020年から開発が進められてきた新型M4GT3を正式にお披露目した。6月26日に開催されるニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）で正式デビューとなる予定で、価格は41万5000ユーロ（約5550万円）となっている。BMWはGT3カーレースにZ4GT3、そして現行のM6GT3をリリースし、世界中のカスタマーが使用してきたほか、多くの主要レー

BMWが開発中の新型GT3マシン『BMWM4GT3』が、2022年の正式投入に先立ち、今夏にNLSニュルブルクリンク耐久シリーズでレースデビューを飾る予定であることが分かった。さらにファナテックGTワールド・チャレンジ・ヨーロッパなど他のシリーズにおいて、年内に追加のテスト参戦も計画されている。昨年8月に先行披露されたM4GT3は現在、広範なテストと開発プログラムを継続中であり、3月後半にはスペインのアルメリアにおいて、マーティン・トムチェク、イェンス・クリングマン、ニック・イェロ

BMWは8月20日、オーストリアのレッドブルリンクで新型BMWM4のロードカーとレースカーのプレゼンテーションを実施。この中で2022年のデビューが予定されている新型GT3マシン『BMWM4GT3』の写真が追加公開された。この発表会はドイツメーカーがスポンサードしている今週末のMotoGP第6戦スティリアGPの準備段階で行われたもので、登場した2台のBMWM4はいずれもプロトタイプだ。それを象徴するかのように外装は不規則な迷彩柄で彩られている。先月、メーカーからロールアウ

BMWの次世代GT3カーで2022年に登場が予定されている『M4GT3』のシェイクダウンテストがドイツで行われ、開発車両の一部が初公開された。2022年に導入されるFIA-GT3の新しい車両規則下でのデビューを予定しているBMWM4の新型レーシングカー。このマシンの初ドライブを担当したのは、BMWワークスドライバーのアウグスト・ファーフスだ。7月18日にドイツ、ディンゴルフィング工場で最初の確認テストが完了したニューマシンは、すぐに次のテストが予定されており来週にはトラックテ

BMWは現行のFIA-GT3車両、M6GT3の後継車に位置づけられる新型GT3カー『BMWM4GT3』が2022年に登場すると発表した。BMWはこれまでにZ4、M6をベースモデルとするGT3カーを開発し、カスタマープログラムとしてプライベーターチームなどに車両を供給してきた。いずれのモデルもブランパンGTシリーズやニュルブルクリンク24時間、スパ・フランコルシャン24時間、マカオでのFIAGTワールドカップ、日本のスーパーGTGT300クラスなどで活躍してきたが、M6