BB30

11月15日(土)久しぶりに快晴の週末ですねーそんなサイクリング日和の週末ですが、一昨日から発熱でダウンしてました。1週間くらい前から咳や鼻水といった軽い風邪の症状が出ていたのですが、木曜日の仕事中に急に寒気がして38.5℃の熱が出てしまい会社を早退。帰ってからテレワークするも夕方前に40℃近くまで熱が上がってしまい、完全にダウンしてしまいました。😷病院でインフルエンザとコロナの検査をしてもらいましたが両方とも陰性でした。1ヶ月前にも40℃近い熱が出たんだよなぁー。😵仕事と遊びで疲れ

私のスペシャライズドDIVERGEには最初からプラクシスワークスのクランクが入っていました以前エスワークスのパワークランクを入手した際にBB30だと思い組もうと思ったらBBにクランクが入らない事件で30Mと言う仕様が有ることをしりましたこのプラクシスワークスのクランク軸は特殊で両側のベアリング径が違う特殊なBBでした。以前にギヤの入りが悪いと思ったらリングギヤが曲がってる事件一応修正はしましたがギヤも大分減って来ました。そこで一念発起中古でクランク入手ここでもひともんちゃくB

キャノンデール製ロードバイク「SLATE」「CAAD12」「シナプス・アロイ」などアルミフレームを採用し、BB30を装備したバイクで使用に伴う摩耗によって費用のかさむ事案になるケースが報告されています。ボトムブラケットの下部に「ケーブルガイド」と呼ばれる樹脂製のパーツが取り付けられています。バイクの使用の年月に伴ってこのケーブルガイドがシフトケーブルによって摩耗し、変速性能を著しく悪化、さらに進行した場合はクランクスピンドルにケーブルが接触してスピンドルに損傷を与える場合があります。そうなる

BB30Aで専用クランクも軽くていいのですが、やはり変速の良さは純正コンポーネントがいいという事でBB30Aから24mmに変換できるBBを使ってみました。スギノエンジニアリング(suginoltd.co.jp)残念ながら83mm幅のBB30Aには使えません。アルテグラのクランク組付け。これで変速の安心感倍増です。BB30/PF-BB30/BB30A/PF-BB30Aと対応してるので、多くは解決できるかと思います。

クランクギア私の搭乗機であります、スペシャライズドCRUXですが、クランクが46-36とロードバイクとしてはいささか小さい気がしておりました。先輩のマシンは52-38とかだったような？とにかくですよ、アウターリングが小さいってことはピーク時に回せないって事です。そこで、私のスペシャに装着されているクランクFSAGOSSAMER46-36これに合うリングをこれまた中古で探そうってこってす。有るじゃないですか、メルカリに発見ですFSAGOSSAMERクランク50-34これなら

まだ皆さんと一緒に自転車に乗れる状況ではありませんが、店はちゃんと営業しております。そんなところに新入荷品！VHSビデオテープです！ウソですｗこれチェーンステーガードで、VelocityHuckingSystems:EliminateChainSlapnoisewithVHS(vhsmtb.com)というメーカの商品。中空のポチポチでチェーンステーをガードしてしかも静かです。とくにハードテールバイクの方には必需品ではないかと。私もモンキーに付ける予定です

めうにすたの皆様おはようございましためうでぃす今週から噂に名高い裏庭喫茶ことbackyardCAFEが池田に(プレ)オープン！当日は雨降りそうだったのでスタート日なんて言ってられずに即帰りしましたが8/1は行ってきましたオープンを記念してビッグハープもライタップ！いや知らんけどお店はこんな感じで立派な看板も付いてます店の前で写真撮ってたら通りかかったお爺さんがめちゃ店の中覗いてましたコレでまたお客さんが増えましたね、なんかください冷やかしに行ったもののプレオープンは11-17

ロードのギヤ比を下げる時と言うと、スプロケットのワイド化が一般的ですが、チェーンホイールで、しかも大胆にローギヤード化と言う手段もあります。今回はスーパーシックスEVOのデュラ10S。この時代はスプロケが27Tまでしかキャパがありません。既に50/34なので一般的にはこれ以上は望めませんが、これをSUGINO/OXにする事で46/30に思い切ったローギヤード化ができます。スプロケはそのままなので、各ギヤのステップ比は変わらず、変速時の回転差が小さくなり細目な変速に対応でるという副産

土曜ロードは秋晴れの中、ときがわ周辺ライド。裏松郷でまずは関東平野。続いて銀杏の大木。何線か忘れてしまいましたが、慈光寺裏の林道が完全舗装になってゲートオープン！そしていつもの峠へ。そしてちょっと旧道散策。この先、通る気になれば今でも通れます。意外な光景に出会えるかも！？ちょっとグラベル入りましたが、ウチとしては通常のロードツーリングでした♪で、店ではキャノンデールホログラムクランクのコンパクト化作業。FDの調整もやり直しになります。合わせてロー25Tから店の中古ストッ

勝手に新三種の神器BB３０ヘッド１.５シングルプーリーFリムブレーキも候補にあがりましたが個人的にはあまり恩恵を受けない感じしかしどちらも良い点は沢山ありますね眠く無ければ後ほどシングルプーリー最終章UPします～いいね！

7月22・23・24日(木・金・土）の3日間。高橋大喜さんのマウンテンバイクインストラクター講習を受ける為、臨時休業させていただきます。御迷惑おかけしますが、ご理解お願いします。さて、休む前にできる進めておかないとという事で今日はキャノンデールの整備が。チェーンリング交換。BBとヘッドショックの整備。ベアリングが痛んでいたのでまずは部品発注です。という事で営業は25日日曜からになります。

こんばんは。ケストレル4000LTDはやく乗りたい。けど、まだボトムブラケット（BB）が届かないんです。だから、クランクが取り付け出来ません。ケストレル4000LTDのBBはBB30という規格で、キャノンデールによく採用されてるヤツです。剛性が高いけど、メンテ怠るとよく音鳴りするらしいですね。シマノクランクを入れる予定なので、アダプターを注文しないといけないのですが、15日に付与される楽天ポイントで買おうと思ってました。(KCNC)ケーシーエヌシーBBボトムブラケットBB30

私と同じようにBB30の異音に悩んでいる人は数多いと思います。私は2018年式specializedAllezsprintになっているのだが2018年に納車してから今現在まで異音と闘っている。グリスアップをしても、ネジの増し締めをしても、クランク、ペダル、BBを変えても治らない、ここまで長い闘いは初めてだ、いったいなにをどうしたら治るのかわからなくてどうしようもない、自分にできることは全部したし、また自転車屋さんに持っていって一から組んでもらうのがいいのか、、最近はそんな事ばかり考

今日は土曜日ですが出勤日・・・天気も良く、国道168号線を車で走ってるとロードバイクで走っている方々が・・・羨ましい・・・今日のランチは大阪府高槻市城北町１丁目９−１１にある【3104丁目】でした。塩ラーメン850円（税込）レアチャーシュー丼100円（税込）※ランチセット価格安くて美味くて最高です！土曜日出勤ですが良い事もありました！で、先日スマートトレーナーにセットしているFELTF75のボトムブラケットのベアリングを換装した時の動画をアップします！7年間ノーメンテ

誰も待っていないインプレシリーズ第2弾！まずは購入経緯からですね。以前の記事で書きましたが、MUURZEROを落車で破損させた後に購入したバイクがTarmacSportでした。次はカーボンバイクに乗ってみたいと前々から思っていたのですが、カーボンのイメージが「ハイエンドバイク」で固定されてしまっていたことと、「カーボンは割れる」との先入観によりどうしても踏み切れなかったことを覚えています。当時は自転車にお金をなるべくかけたくなくかった。というのも一因だと思います。でも…近く

やっぱりいいね！AS３０これが使える様にせめても目標５０㌔代ですねまたまた大人買いしたのでノルマは１日２個？

自転車乗りの共通の悩み事BBの規格乱立問題(＞人＜;)その間を埋める、まさに隙間産業的商品のタンゲのBB30アダプター(^ω^)会社の社長がこれをつけて、ＦＳＡのカーボンクランクをつけていたのですが、径はピッタリ使えていたけど、今度はフレームとの相性で、左右にズレる問題が出る事が発覚_:(´ཀ`」∠):て事で、サイズを測ったから左右1mmづつ詰めてくれとの依頼がwで、アダプターをとりあえず計測(｀・ω・´)予想より遥かに高精度な予感(´ω｀)ちょっと気になるので、正確に計測(^

こんにちわ、たまりんです。今回は、ルーベSL4に関する機材変更です。パワーメーター取付けシリーズの最終回となりますが、4台中で一番厄介な変更でした。ルーベSL4は、ボトムブラケットがスペシャ独自のOSBB（30mm軸）で、FSAのBB30用カーボンクランクSL-Kに換装しています。そのため、SPDペダルのままパワーメーターを取り付けるためには、コンバージョンBBを使用して24mm軸化して、シマノクランクにする必要があります。■用意

FEELCYCLE上級プログラムBB3。ほとんど立ち漕ぎで、私の苦手な高速タピパ💦もあります。もっともハードで消費カロリーが高いプログラムです。BB3をもっているのはトップクラスのIRになります。ホーム以外のカリスマIRが来店するため、他店から受けに来る会員さんも多いので、ハイペースでバイクが前列から埋まります。前列で漕ぐ会員さんは、脚と体力に自信のある強者達。娘の友達も常連さんで「上手だからお手本に見ておいた方がいいよ」と娘に言われ、完璧なフォームと速い脚と素晴らしいスタイルにいつも見惚

コロナで移動自粛となっていましたが政府による自粛解除宣言で大移動がありそうですが皆様気をつけてくださいね。コロナがなくなったわけではないですから。これから終息に向かって行って欲しいです。お客様からいただいたお土産のオリーブオイルでカプレーゼ。バジルは自家栽培です。ようやく食べれました。ありがとうございます。さてお仕事お預かりしているcannondale家のCAAD12君オーバーホール。ご注文のパーツを取り寄せている間に外したパーツを洗浄したりローテーションが逆だったタイヤを入れ替え

～分解掃除オーバーホール～ブランド名：BVLGARIブルガリ機種：ブルガリブルガリＢＢ３０ＳＳクオーツ症状：リュウズ操作による時刻合わせが出来ない作業内容：分解掃除/防水検査/ライトポリッシュ交換部品・・・キチ車

*･ω･)ノ凸ﾎﾟﾁ♪届きました(๑>◡<๑)これは何ぞや？っとお思いでしょう。KCNCのBB30用コンバートタイプのBBですｷﾀ━━ヽ(*･∀・*)ﾉ━━!!先日のロードバイクのメンテした時に、ベアリングがお亡くなりになってたので、予備として取っておいた物を組んでしまっので、予備として購入しました。これまではブラックを使っていたのですが、今回はゴールドにしてみました(✧Д✧)ｶｯ!!紅子のメインカラーは赤！そして差し色としてブラックとホワイトが入ってます。今回もブラックに

重い腰を上げて…ロードバイクの準備開始(✧Д✧)ｶｯ!!今日も赤いね(๑>◡<๑)bケーブル類は…まだ使えそうたから今回はそのままにして、チェーンの伸びチェック！まだまだ使えそう(✧Д✧)ｶｯ!!チェーン洗浄してから内がに落として、今度はクランクの掃除(・∀・)クランク外したBBがキッタナイΣ(ﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁｯクランクの前にBBの掃除…ん？動きが悪い。クランク付いてた時はスムーズだったけど、ベアリング単体だとゴリッゴリピタ:((;‘ᾥ’;)):フレームにBBが付いた

台風10号が過ぎ、それでもマジアチい！もうイヤや！これだけは言っておくアンパンチで子供は暴力的にならんで！さて、ツールドおきなわに向けて日々トレーニングを積んでいる(一部誇張表現アリ)シンタさんであるが、最近アレースプリントのベア子さんとの同伴出勤が多い。しかし、重めのホイールを付けているとはいえ、ぶどう坂もキツく感じる今日この頃。やはりクランク長167.5mmは慣れるのに時間がかかるのかしらんなんか違和感あるのよね。Qファクターのせいかしら？FACTカーボンクランクのQファク

雨模様が続いています。以前は、雨が降るとロードバイクに乗れず、悶々としていましたが、今では、雨でも楽しくワークアウト出来るので、まさにGTローラー＆Zwift様様です。さて、今日はクランク交換に挑戦してみました。実は私のバイク、左右でクランク長さが違っていました。左が170ミリ、右が172.5ミリ。一度、派手にコケて左クランクを曲げてしまい、ヤフオクで買って交換したのですが、後でよく見たら長さが違ってました。特に困るわけではないので放ってましたが、パワーメーターをつけたので、精度の

まとめてみると、今回のBB騒動のポイントですがFELTZW1のボトムブラケットはカーボンシェルでわかりにくいかもしれませんがBB30でCリングがなくてもベアリングが圧入固定出来るように段差があるようになってます。そのためwishboneのここが当たってしまいます。無理に締めなくて良かったです、この後ひとつだけBBを破損したブログを見つけました。またプラクシスワークスも内筒がここを超えられずハマりません。ROTORに関しては、なぜか圧入部がキツすぎて上手くはいりませんでした。これは

BBが届きました、ウィッシュボーンやsuginoやセラミックは買えませんでした。のでスチールのBBを買って、持っていたセラミックベアリングに打ち直し。ベアリングは6805で同じだからいいのかな？と思いますがいいのでしょうか？工具の使い方を忘れていて大変なことになりかけましたがなんとかリカバリーできました。