B747SR

これまで紹介してきました元JAL、B747SR(JA8117号機)ですが、最終回の今回は個人的趣味全開の思いっきりマニアックな内容で締めようと思います。今回のお題は『747に貼られたラベル群』のご紹介。好きなんですよね、こういう細かいところが。まず初めはこちら。ノーズギアストラットに取り付けられたボーイング社の「銘板」です。この銘板、よく見ると「MODEL」の箇所が747"200"となっているんです。これ、おそらくストラットは「747-200」用の物を使っているということだ

さあ先日より紹介しているB747クラシックベースのN911NA(元日本航空B747SRJA8117)今回は747解剖の第二弾。まずは何と言ってもクラシックジャンボの象徴である短コブでしょう。アッパーデッキは747-400Dでは降機順が遅くなるなどの理由でエコノミー席が配されていたそうですが、このSRは現役当時まだここにスーパーシートが装備されていました。しかしこの写真。良くみるとアッパーデッキの後方窓が埋められているのが分かります。これは恐らく直上に設置されたシ

こんにちは、航空ファンのみなさん！今回はかつて日本の国内線で活躍した伝説の旅客機日本航空B747SR「元JA8117」とその後についてご紹介します。この記事では、B747を改造したシャトル輸送専用機としての新たな姿について探って参ります。“画像はJETPHOTOS.NETより”元JA8117は、かつて広いキャビンスペースや高い運用性能で知られたB747SRでした。“画像はJETPHOTOS.NETより”製造はB747デビューからまだ間もない1973年その後198

ふぅあ、実は18時以降西の空をずっと見上げていましたなうの、ゆうさんです。日本航空123便墜落事故-Wikipediaja.m.wikipedia.org真面目なお話ねもう、37年経ってしまったんだねゆうさん、当時のことをしっかり覚えてますあ、以降ショッキングだと思う方はブラウザをお閉じくださいJAL123便陽が長い夏の18時過ぎ30分以上、パイロット達がなんとか無事に羽田に戻ろうと格闘したボイスレコーダーがネットに流出この動画

正月モードも終わり・・明日4日からお仕事ですｘｘorz―そんなこんなで・・スケジュール的にもコロナ的にも今年は年始恒例の羽田参りに行けそうに無いので、過去画でも・・。少し落ち着いたら、行きたいな～～。2020年・・民間機ネタはANA多めだったので、今回はJAL引退機オンリーで、画像をつらつらと・・。因みに・・コレ撮った時、まだ1タミ・2タミ・インタミも無く、位置的には現在の3タミの辺りです。（正月だけではないので、悪しからず。）①B767

これまた2010年7月、約10年前の写真ですまずは懐かしのMD-90細長い胴体に付いているエンジン…下から見たらけっこうデカいです一時期流行っていたエコ塗装そしてジャンボまだフラップは全開してません広い主翼、テニスコート6面だったっけ？セミの声が聞こえてきそうです城南島ネタ、まだまだ続く…

今回の写真は平成になりたての頃、全日空スカイホリデーの商品南九州の熊本、鹿児島、宮崎の空港を出入りとして利用できＪＲ九州とのコラボでフリー切符が付いていた熊本から入って1泊し、八代･人吉・吉松･都城・隼人・西鹿児島と特急を乗り継ぎました熊本行き645便は発券後に座席変更したようですねこのとき撮った熊本城これ以来、長距離鉄道の旅に目覚めてしまい…鹿児島へ帰るのも鉄道が主体となりましたはやぶさはブルートレインだったこと…忘れられようとしている感じがします車掌さんが当時

この時代、幹線はもとより亜幹線でもB747SRスーパージャンボが当たり前でしたしかもモヒカンで…ただし航空運賃は高かった(笑)このときの搭乗券前後しますが搭乗機が到着した様子ですおまけ…羽田空港RWY04を離陸するB747SRつづく

プリントの外枠に記載された数字からすると1984年、昭和59年の映像だと思いますだとすると11月22日、到着直後の映像だと思います飛行中に2階席から撮影したエンジンJA8146と読み取れます東京へ帰る11月24日は曇りでしたANA羽田行きの定番スポット、6番です古い写真…つづく