ATミッション

こんにちは♪11月5日になりました。昨日の夕方ですがメルセデスベンツ浜松和田さんに寄りSLくんを連れ帰って来ました。無事に退院致しました😊エネオスでまずは給油。乗った感じはスムーズにシフトチェンジします。それが普通なんですよね。2速固定で時速40キロも出せなかったのですから。このシフトノブをP→R→N→Dと動かすのですが、まだ新しいからか、カクカクと言った感じでしっかりそれぞれのポジションに入ります。2速3速4速と自然にシフトアップするのが嬉しく感じました。浜松和田さんから作業風景の画

こんにちは♪10月18日土曜日です。今日は朝一でSLくんの様子を伺いに浜松和田さんへ行って来ました。今、浜松和田さんは大リニューアル工事中でして来年1月にオープンの予定だそうです。我が家のSLですが、今月、ATミッションが壊れて2速固定でしか走る事が出来なくなりました。Rギヤは入りますのでバックすることは出来ますが、前進2速しか使えないので、せいぜい35キロほどのスピードしか出ない状態に陥りました(T.T)浜松和田さんにお願いしてレッカー移動したのは、以前のブログ記事をご覧下さればと

滑り出しだのでATのMTオーバーホールします。・・ミッションがダメになるとメタルもダメになっていることがあるそうです…・・ご依頼を受けなければバラらさない所なので開けてみないとどうなっているかわかりません丸で囲った黒くなっている部分が削れていて油圧が効かなくなって時期にエンジンが壊れてしまうそうですご依頼されて大正解でした新品のメタルせっかくミッションをオーバーホールしたのに違う所でそのうち…壊れるかもなんてショックなことはありません

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回の作業は機械式LSD取付け❗️TOOLBOXでは定番の作業なんですが…今回の車両はなんとAT❗️ZC33Sスイフトスポーツ(AT)専用のATOOLBOXSカーボンLSDです従来、ATミッション内部に機械式LSDは取り付けられず、FFのスポーツカーではLSD無しで楽しむしか無かったのですが…コレで状況が大きく変わりますまだスイフトスポーツ用のみですが、今後他の車種にもラインナップが増えることに期待したいですね作業中はゴミの侵入を避ける為、作

久しぶりの更新デス以前ハチマルヒーロー誌に掲載されたNさんのハンドリング・バイ・ロータス(コレ、ちょうど10年前ですね)ATミッションの滑りとショックで専門店でのオーバーホールを検討していたみたいですが、ガレージにある中古ミッションに交換してみて、駄目なら降ろしたヤツをオーバーホールに出す事にしましたNさん同乗で一般道と高速を走行し不具合をチェック、滑り&ショックを確認さっそく降ろしマスミッションジャッキはありませんがいつもの手順で外していきマス外れましたストックの中古ミッション

ATミッションを下ろしたので、フライホイールをハズして、クランク・アウトプットシールを交換・・・ガーン！漏れてねぇじゃないか！漏れてたのはATミッションのインプットシールでした。分かってても、ココまで来たらアウトプットシールも替えるけどね。でもね、インプットシールとは思わなんだ。漏れてるオイル、赤い感じがしなかったんよね。めげたメンタルでアウトプットシールを交換。ATのインプットシール、見落としてたなぁ。クランク・アウトプットシールだった

数日前に、息子の「ランドクルーザー80」（ディーゼルターホ車）のスピードメーター不調で、メーター交換（奇跡的に新品部品があった…驚き！）をお願いしたばかりだったが、今度は私の愛車「ランクル80」号（ガソリン車）のAT不調で緊急入院してしまった。走行距離は、約15万kmの平成6年車。メーターパネル内のAT「OD-OFF」インジゲーターが点滅してしまって、加速（エンジン回転）が鈍くなってしまった。どうやら、2速がダメみたいである…原因不明。（数日前に近くのオートバックスにて、ATオイ

今回は、アウディA5のＣＶＴフルードの交換を致しました。このお車は、DSGオイルでは無く、ＣＶＴフルード適合車種になっておりましたので年式によってＤＳＧとＣＶＴと違うみたいです。当方では、しっかりとした方法でＣＶＴフルードオイルメンテナンスをやっております。一部始終の模様をアップいたしましたのでご覧ください。ＣＶＴフルード自体交換も進められなく、ミッション丸ごとの交換を進めることが多いかもしれませんがメンテナンスフリーと言われてはいますがオイルが入っている以上は交換が必要になりま

今朝出勤しようと車を走らせ始めたら、ＡＴ警告灯が点灯してるやん(・・;)自宅から１００ｍも進んでいない所で…一旦停車。とりあえず脇道に逸れようとスタートさせたらトルク薄い(汗)何これ？これが噂の３速ホールドってやつか？脇道に入り車を停めてエンジン止めてＡＴＦの量をチェックするも問題なし。出発前暖機も８分近くしたけど、なんだろう？そういえば最近まったり走り過ぎたのか加速に鋭さが無いような…朝スタート時もＤレンジに入れた時の衝撃がいつもより希薄だったような気がするんですよね。そもそも買

本日、協力工場さんからお呼びがかかり日産フィガロのATミッション交換の助っ人。前進変速しなくてリバースに入れてもバックしない、とのこと。この車のATミッション、今はリビルト品は手に入りません。新品はメーカーさんに確認してませんけど、新品が出たとしても買いたくない値段でしょうね。で、依頼主さんが中古のミッションを２基持っていたので程度の良さげなほうに付け替えてくれ、と。も～エンジン降ろしただけで疲れました…。二人の作業で午後一番で取りかかり、思ったより大変で無事に降りたのは夕方。部品

リペアニーズです。業者さんによって、まず修理みたいな流れが出来てくれてます。■MBベンツAクラスW169BクラスW245CVT基盤現品修理今回のエラーコードは良くあるコチラP0720P0794P0793P0722症状が出てから騙し騙し乗っているような場合はトルコンやミッションなどのハード面に負担が出るケースが多いのでご注意ください。今回は、症状出てすぐ入庫とのことであとは修理でなんとかなってくれればベストって

ヤフオク毎日見てますが、目当ての品を見つけても運送屋さんの配送先制限や個人宅配送不可、個人宅送料がとんでもない額であるなど、送り方で入札をためらう事ってありますよね。行ける距離ならば直接引き取りに行ければいいけどほとんどがお断りです。そんな訳で入札を見送り、その後も買い手が付かず処分されてしまう部品もたくさんあるんだろうなと残念な気持ちになることもしばしば。例えばこんな部品ＥＲ３４ＡＴミッションマニュアルトランスミッション載せ換えセットなどは、ＡＴ中古車体より高い値段付いてたりします

リペアニーズです。品薄なGLクラス・MLクラスの土台ベースプレートも少数ですが在庫化できましたよー■MBベンツGLクラスW1647速ミッション7GVGSバルブボディ7Gは取付後にアダプション作業が必須です。基本的にはベンツ専用診断機での作業なので、診断機所有の方向けの商品です。汎用診断機でもイケるらしいですが、もしもの際の保証対応が出来ない場合もあるのでご注意ください。下記は注意事項です！！---------------------

本館ブログ２０１９１２月２４日の記事こんな感じになりました。重ねるとエクステンション部分に違いが有りますが概ね良好。透視図の様。自己満足の世界。配線はしないのですが調べはしてます。エンジン単体完成時に見える部分です。続きます。

【走行中、いきなりギアが１速から変速しなくなってバックもできなくなりました】との緊急連絡を受け、レッカーにてご入庫したＨ様の愛車・日産逆輸入車のタイタン。不具合を確認すると、確かにバックが出来なくなっていてメーター内のＡＴチェックランプが点灯してました。という事は、ＡＴミッションのすべり等の機械的な故障ではなく、コンピューターやセンサーなどの電気的な不具合が予想されますね。早速診断器を使って故障コードをチェック。故障コードは企業秘密になりますが（

水曜日に、車内のサブバッテリーの加工をしていた時に、長いビスが必要になり…とりあえず車内を片付けて、助手席の上に工具とか散乱したまま、センターコンソールとかは外したままサンバーバンを運転して市内のホームセンターへ向かいました。ところが、上り坂でスピードが出ません。後ろから後続車がどんどん近づいてくるのに、モタモタ進み続ける我が愛車。なんとか坂を登りきって、下りになったのでようやく常識的な速度まで回復。なんでやねん？アクセルベタ踏みでもキックダウン(３速から２速にギアが変速すること)

リペアニーズです。定番化してきた商品ですが、追加提案できるようになりました。■メルセデスベンツCVTバルブボディAssy※コーディング済CVTはポン付けで大丈夫です。テスト走行で馴染ませる程度で大丈夫です。変わらず相談も多いのですが、ご案内商品は新品CVT基盤にリビルト済ベースプレートのセットでバルブボディとして販売してます。こちらは注文確定後、4～5営業日での発送予定になります。そこに追加商品として、リビルトCVT基盤単体でコー

全バラシ、、、ほんとにバラバラでした(笑)ラボに案内されて現物を見た瞬間、何でこんなにきれいなの？オイルパンの磁石にも、うっすらとしか鉄粉は付いていない状態。ミッションの“ガワ”これも美しい。ほぼ10万キロ経過したクラッチ板などなど、、、、磨耗もほとんどなくきれいでした。トルコン本体、これの周りの溶接削り取って割ってOHするそうです。え～、、、そこまでできるの？って感じ。怪しいバルブボディ。何度か品番変わっているそうです。全体に非常にきれい、目視では不具合が

工場からATミッションの分解が終わったとのことで、明日検分に行ってきまーす！

先月末、工場に預けたNCについて先方からの回答があり、いろいろ試してみたものの不具合が再現できないとのこと。まぁ、あまり踏みちぎるような走りもできないので仕方がないかなということで、まずはミッションをおろして分解作業に入っていただくことにした。分解の過程で目視、作動確認などの結果、悪いところがあれば直していくということで。直るか直らないかは、、、、、あなた次第っ！てか？

昨日の長野でのワインディング、気持ちよく流してきたものの、、今日になってミッションの調子がいまいち。低速で曲がり角を曲がった際、アクセルオンでスムーズに繋がらない感じ。エンジン回転だけ上がって、その後唐突につながり何度かタイヤを鳴らしてしまいましたよ。恥ずかしい。マニュアルでのシフトダウンを多用したからかな。クラッチが減ったか、バルブボディの不良か・・・・・やはりここはきちんと修理しとかないといかんね。シーズンインなんだけどなぁ。。。。追記こんだけATが普及しているにも

続いて、50プリウスATミッション入荷しましたなんか木の葉がのってます(笑中○社長ぉ明日か明後日ぐらいから作業しますのでもう少し待っててくださいねぇ

午前0時過ぎに定員乗車でツインメッセ静岡へ。目的は“冬レプ”もー見るだけでお腹いっぱいです。ワニガメも成体、亜成体からベビーまでしっかり見れたし、、、パンケーキリクガメは結構かわいいということに気がついた。ハラガケガメはバーゲンセール。もう一押しで買ってしまいそうでした。でも、すぐに飽きるのは目にみえているので、自重してます。行きはスタンドで満タン後、長南IC～圏央道～アクア～湾岸～保土ヶ谷バイパス～東名町田IC～新東名～清水IC時折の雨に見舞われて、終始クローズ。帰りは“一

クーちゃんのエンジンは、オイル汚れで真っ黒です。焼き鳥屋の換気扇みたいだわ。お見苦しいので、ビフォー＆アフターの、ビフォー写真はありませんが、ヘッドの丸辺り、なんでここがオイルでギトギト？いきなりパーツクリーナーで洗い流そうとしたら、赤塗装が突如白けてきたので、慌てて洗剤＆水洗いに変更。ここはまだマシな方で、以前にも画像アップしたかも？な部分ミッションのATソレノイド付近が、真っ黒というか黒光りするほどの汚れまくり。ボンネットを開けると目に付くだ