AF24ジョルノ

息子のCB50JXと自分のご近所足のAF24ジョル子。このところほとんど乗らずの放置ぷれい。CB、ジョル子ともに7月から全くエンジンかけていなかった。2ストのジョル子はセルスタートに少し手こずったけど何とか始動。15分くらいアイドリング運転。冬はますます乗らないし。COPENも7月以来の火入れ。本当なら走らせた方が良いんだろうけど、わざわざ乗り出すほどの用事もないので、またボディカバー掛けておやすみ…(^_^;)Androidから投稿

息子の旧車CB50JXと私のご近所足ジョル子に久しぶりの火入れ。我が家には維持だけの乗り物が多くて日頃のメンテが大変…https://ameblo.jp/285jp/entry-12914307340.html『WAKO'Sフューエルワン』このところ、遊び用の相棒になかなか乗ってあげられないので、燃料タンク防錆、燃料酸化劣化防止などの効果を期待して、WAKO'Sのフューエルワンを用意。乗れない期…ameblo.jp原チャリも数ヵ月ぶりの火入れだけど、本当は1ヵ月に1回くらいは動かし

息子から預かっているCB50JXのカバーが経年劣化でボロボロに…。ちょっと引っ張っただけでもビリビリ破れてしまう状態だったので、新しいカバーを新調。ジョル子はカバーをしていなかったけど、マットブラックのボディに砂埃はめちゃくちゃ目立つので、ついでに奢ってあげた。Androidから投稿

ジョル子の自賠責保険を更新。黄色いシール剥がすの大変だった。┐(´д｀)┌Androidから投稿

昨日までに大掃除と洗車も終わり、大晦日はジョル子のMICHELINタイヤ用にタイヤレターステンシルを作成し...DIA-WYTEタイヤスプレーでホワイトレターのやり直し。まずまずの仕上がり👌ついでに、フロントのエアバルブをL型に交換。フロントタイヤはMICHELINじゃないけど、ついでだったのでホワイトレターを追加。ステップのマットも交換して...2022小細工納め。Androidから投稿

ジョル子のエアチェックをしようとしたら、エアバルブが切れて、エアが抜けてしまった。社外の安物なので耐久性がイマイチ。面倒くさかったけどタイヤを外し、片側だけビードを落としてバルブ交換。ちょうど自宅に在庫があったのですぐに交換できた。ついでに、これまでマーカーペンでチマチマ塗っていたホワイトレター。タイヤレターステンシルを使い、スプレーでシューっとひと吹き。とりあえずリアのみ。そのうちフロントも揃えたい。ちと文字がデカいけど、このくらいの方がインパクトあるだろ。Androidか

こんにちは♪私、車屋さんやバイク屋さんではございません…日よけクールブラインドやカラミ織物などでお馴染みの織物製造メーカー日本テキスタイル株式会社のスギオカです♪今回は…2スト原付スクーター…ホンダAF24ジョルノの復活大作戦です。ジョルノ関連の記事は下記のリンクから♪『経費削減計画AF24ホンダジョルノ復活大作戦①プロローグ編』こんにちは♪カラミ織物を得意とするニッテキこと日本テキスタイル株式会社の杉岡です☆さてさて、お久しぶりの投稿となってしまいました💦コロナ禍で色々大変な世の

プーリー、クラッチ、ベルトを7月に交換したから、こちらは問題ないかと思っていたのに、開けてビックリ‼️ベルトが削れまくってるウエイトローラーまで片減りしてるありさま日本製を買ったのによくよく見たら違ってるし2〜3mmは削れてる安心の日本製に交換します。綺麗にしてから取り付けキャブのOHのおかげで、1発始動でアイドリングは安定するものの、スロットルを開けても高回転まで吹け上がりません！走行しても低速に力なく亀状態🐢もう、どうにもなりません

CB50が乗れない間、ジョルノで通学していた息子から、ウィンカーが点かなくなり、セルスターターも回らないという話があったので、バッテリーを確認したところ、マイナス端子が腐食して折れていた。安物バッテリーだったけど、バッテリー自体は悪くなかったので、また同じものを購入。今回もMTR4A-BSというシールドバッテリー。同時に、テールに使用していたT20LEDバルブも逝ったらしく、いくつかのチップが点かないor暗くなっていた。https://ameblo.jp/285jp/entry-1

これまでホワイトレターは、タイヤペイントマーカーでちょこちょこと塗り直したりしていたけど、無理な体勢で書かなくてはならない上、すぐにペンのインクが出難くなったりでけっこう大変だった。https://ameblo.jp/285jp/entry-12589019660.html『タイヤに白文字～其の弐～』M:2号に引き続き、相棒の夏タイヤにもホワイトレターした。一度、M:2号のNANKANGで予行したので、タイヤマーカーペンで塗るコツが掴めた。面倒くさいのも理…ameblo.jpということ

ジョル子のホワイトレターがほぼ見えなくなってしまったので塗り直し。リアは昨年9月に一度塗り直していたので、ほぼ1年放置ぷれいでこの有り様。色が剥げたというより、タイヤの油分で黒くなったという感じ。https://ameblo.jp/285jp/entry-12626561361.html『MICHELINホワイトレター』ジョル子のリアタイヤのホワイトレターが黒ずんできたので塗り直し。IRC（井上ゴム）＠フロントタイヤのホワイトレターは白を維持している。MICHELINタイヤっ…ameb

ジョルノAF24の速度警告灯を改造して、ハイビームインジケーターにしました。ところが、青いLEDがとっても眩しい。千石電商と秋月電子通商から色々部品を取り寄せました。青い色のＬＥＤに赤いLEDに交換しようと思いましたけど青い色のＬＥＤって、透明なＬＥＤを着色しただけの物でやたらに明るい。それに対して、赤いLEDは昔からあったので程よく明るい。全然バランスが取れない。それじゃあ、ゴムキャップで対応しよう。このゴムキャップ、たまたま検索していたら出てきた。白いキャップを被せるだ

ヤフオクで手に入れたジョルノAF24鍵はスペアーキー一本だけでした。何しろ１９９４年製のスクーターなので純正品を新品で手に入れることはできません。ところが何故かAmazonやヤフオクで互換品が手に入ります。前に乗っていたエストレヤを買った時、メインキーはスペアーキーだけ。今乗っているＷ６５０は、純正品のメインキーが一本だけ。なんでオートバイに乗る人はキーをなくすんでしょう？無くさないようにキーにキーホルダーや鈴などをたくさん付けておけば落とした時にすぐにわかる。とぶつぶつ思い

ジョルノAF24を６１．１CCにボアアップしたので、原付きの３０キロ制限から開放されました。ところが、３０キロを超えると警告灯が点滅します。なんか目障りなのでネットで検索してみたら、ウインカー表示灯に改造している記事が出てくる。でも、画像を見てもらえばわかるようにジョルノは直接ウインカーが見えるしカッチンコッチン音までする。なので改造する意味がない。それならハイビーム表示灯がないのでそれにしたいと思った。ところが、ヘッドライトは交流。LEDは直流じゃないと使えない。交流

通勤用にヤフオクで古いジョルノを手に入れました。安ければなんでもいいと思ってゲットしたけど、すぐに同じ市内から別のジョルノが出品されました。そっちのほうが泥除けもシルバーで、メッキパーツも付いているデラックス版。本当に悔しかった。やっぱり自分が手に入れたのは安っぽい。なにしろスーパーカブのHONDAだから、まるで泥除けがスーパーカブみたい。やっぱり、ベスパに似せるならとことん似せて欲しかった。一番気に入らないのは、豚鼻。正式にはホーンカバーと言うらしい。ホーンカバーにデラックス

連休を使って、ジョルノAF24をハイギア化しようとしました。けれど、時間がかかりそうなので中止しました。（※後で、ドライブケースの下のネジのところに大きなヒビが入っていることに気づく、ケースも交換しないといけないので、大掛かりになるので中止）ジョルノAF24をKN企画のボアアップキットを使って正月に６０．１CCにボアアップしましたけど、それに伴って燃費がリッター２５キロから１６キロに落ちました。エンジンは少しパワフルになりましたけど、燃費が以前使っていた２５０CCエストレヤより

正確に言うと、２ストバイクは、ガソリンにはオイルが混ぜてあるので排ガスが漏れている。もしくは混合気が漏れている。オイルが滲み出ているところから推測するとたぶんボアアプしてエンジンヘッドとシリンダーの隙間から混合気が漏れているのでしょう。昨日から掛かって今日一日掛かって直しました。もう何回もバイクをばらしているので、手順は頭にはいっています。ただ、エンジンのヘッドの状態を見たいだけなんだけどかなりの部分をバラさないといけない。ついでにマフラーの根元からも混合気が漏れているらし

ジョルノAF24のシートカバーのつなぎ目が少しづつ切れて隙間が広がってきたのでシートカバーを購入しました。何しろ２６年前のバイクなので、だんだん購入する人が少なくなったのでしょう白と黒のシートカバーはあるのですが、白とグレーのシートカバーは見当たりません。しかたなく白と黒のシートカバーを被せました。ところがなんか似合わない。ネットでしつこく検索したら、やっと白とグレーのシートカバーを取り寄せられるサイトを発見。最初、だいぶ時間が掛かるけどいいですかと確認のメールが来た。もし

ジョルノAF24のリードバルブを新品に交換しました。何しろ１９９４年式のバイクなので、もしかしたらリードバルブがヘタっているかもしれない。新品に交換したらどうなんだろう？とでもそれには、Lシュラウドと呼ばれる、空冷エンジンのカバーを外さないといけない。これが大変。奥のネジがどこについているのか、よく見えない。ボアアップした時に、外したけれどすっかり忘れている。狭い隙間からライトを当ててやっと見つけました。↓このソケットレンチの位置にネジがあります。↓これがＬシュラウド。G

６０．１CCといえども、ボアアップしたからにはエンジンの熱が気になります。夏になってオーバーヒートしないとは限らないし、よく２ストはオーバーヒートするとか？だったら今のうちに対策をしておこうと、Amazonで強化ファンを買いました。オレンジとか派手なのが欲しかったのですが、たまたま激安で売っているところにはなかったので銀色にしました。これで本当に冷えるのかは疑問です。

新品のジョルノのウエイトローラーと新品のベルトをAmazonで手に入れたのできょう取り付けをしました。プーリーは「やました」のセットのモノ。ベルトはNTB、ウエイトもNTBで１１g遠心クラッチのバネが以前の物より弱くなったのですぐにクラッチがつながるようになり発進が楽になりました。今まで、高回転まで回さないとスピードが出なかったのですが、低速のトルクが増したおかげで走りやすくなりました。

昨年の１０月に９４年式の２ストジョルノをヤフオクで手に入れました。最近、６０．１CCにボアアップして、めでたく黄色いナンバーをゲットしました。でも、結構たいへんだったので、もうこれ以上いじるのはよそうと思ってたのですが、またやっちゃいました。プーリーと遠心クラッチの交換。スクーターはプーリーと遠心クラッチが消耗品なのですり減ったら交換するものらしい。９４年式のスクーターなので、何度か部品を交換してるだろうけどこの際だから、両方交換して、あと５年は乗れるようにしたいと思いまし

ジョルノのオプションには本家ベスパのタイヤをイメージしたバッグがあります。リアにキャリアを付けて装備します。ところが程度のいいものは高くて手に入りません。でもキャリアだけならば、なんとか安く手に入りました。でも何に使おう。考えたのはトランク型の押入れの整理箱。Amazonで購入。ヒンジは百均の整理箱みたいに蝶番はなく、金具のような部分はプラスチック。蓋が開かないようにゴムベルトで締めるだけ。これで２２００円は高い。せいぜい５００円だろ？そのままだと、なんか寂しかったの

今まで、キジマのフロントキャリアを取り付けていました。ただタクトだとか最近のスクーターには似合うけどジョルノには似合わなかった。それでヤフオクで先月ゲットしました。ただしボロボロに錆びていてネジもないものが７２５０円！毎週のように出品されていて誰かしら落札しているので、値がどんどん釣り上がる！こんなボロが７２５０円は高い。きょうはなんとしても取り付けようと思い立ちました。まずサビ落とし。錆落としのジュエルを買ったのですけど、全然効果なし！サンドペーパーできょうはひたすら錆

ジョルノAF24のエンジンの掛かりが悪くなったのでオートチョークを交換しました。アマゾンで売っている互換品です。純正品は廃番になっていて手に入りません。最初、大きさが違うと思ったので交換しなかったのですが、ジョルノで同じものを交換した人のブログを見つけたので再度挑戦。シートを外しボディーカバーを外して驚きオイルが飛び散っている。どうやらマフラーの付け根から排ガス（混合気）が漏れているマフラーをKN企画のものに交換する時にマフラーの右下のネジのほうが緩んでいてそこから排ガス

KawasakiのW650に乗ってます。ですが通勤に使うには、ちょっと大きい。取り回しが大変。ヤフオクを見ていたら、近くから３万５千円でジョルノが出ていた。思わずポチってしまった。ところが、最初は良かったのだけど、しばらくするうちにやっぱり速度３０キロ制限２段階右折が面倒くさくなった。アマゾンを見ていたら、なんと２ストジョルノのボアアップキットが安く売っている。７６１５円！？思わず買ってしまった。買ってしまってから大後悔した。（※ネットで改造記事がたくさんありますけど、

こんにちは♪からみ織・日よけクールブラインドでおなじみのニッテキことの日本テキスタイルの杉岡です😊ジョルノ関連の記事は下記のリンクから♪『経費削減計画AF24ホンダジョルノ復活大作戦①プロローグ編』こんにちは♪カラミ織物を得意とするニッテキこと日本テキスタイル株式会社の杉岡です☆さてさて、お久しぶりの投稿となってしまいました💦コロナ禍で色々大変な世の中…ameblo.jp『経費削減計画AF24ホンダジョルノ復活大作戦②エアクリーナー編』こんにちは♪前の投稿で気が向いたら投稿します

ヤフオクで３万５千円で買ったホンダのジョルノ。オイルが漏れている。２ストの場合、オイルが漏れていると混合ガソリンじゃなくて分離式だから、オイルが切れるとピストンが焼き付きを起こします。でも毎週会社まで通勤に使ってました。きょうこそは、オイル漏れの原因を突き止めようとバラしました。全然、どこを外したらいいのかわかりません。そのために、サービスマニュアルをヤフオクで手に入れました。なるほど、サイドカバーを外せばいいのだけど、ネジの位置がわかりません。でもサービスマニュアルに

リアクランケースに穴が空いているのでヤフオクで手に入れたら、微妙に茶色い。塗料を剥がそうとしたら剥がれない。それで再びヤフオクで買いました。届いたのを見てびっくり、裏側が錆びてます。しかも、泥がついている。表は、オークション画面でキレイに見えるように銀色で塗装してある。腹が立ったけど、ノークレームノーリターン。とりあえずクレンザーで裏側をキレイにしました。よく乾かして、錆止め潤滑スプレーを吹いておきました。このジョルノは、クランクケースの上のネジがエアクリーナーのカバーと

ジョルノに、社外品のリアキャリアを無理やり付けてました。ヤフオクを見てると、どんどん出品されているのでちゃんとしたものが欲しくなって落札しました。５０００円以上は出さないつもりでしたけど、いつまで立っても手に入らないだろうから頑張りました。６２５０円です。ネットで調べると、当時のカタログには６５００円となってました。でも、やっぱり取り付けてみるとしっくりきます。フロントキャリアはキジマのものを付けてますけど、やっぱりメッキの物が似合うのでいつか手に入れたい。