A90

明けましておめでとうございます。本日はグるグる成増本店で走り初めに行ってきましたEVOノービス、ナローツーリング、ワイドツーリングを持ち込み。今回からNEWボディを使用しましたタイムワイド久々なのでまあこんなもんかと。9秒台前半を目指したいところ。EVOノービス、ナローこちらも悪くはないですが、ENVは9秒台後半、ナローは10秒台前半には入れたいですねそして新年早々GT7も進めております。エンディングまで進みましたが、カフェメニューも追加されました。それからライセンスは最

本日はFasterへ行ってきました久々のFR-Dとミニッツはナローツーリング、マスターズ、LMを持ち込み。タイムLMは人間が慣れておらずタイム伸びず。ナローは10秒入りを目指しましたが惜しくも届かず。マスターズはナックルを0.5→0にしたのが正解だったのかなんだか調子良く11秒前半。タイムは微妙でしたが、チキチキが楽しかったのとドリフトも2パック走れたので良しとしますなおミニッツは来年からはNEWボディで走りますそしてGT7進捗。スーパーライセンスのここまでオールゴールド。ミ

本日はグるグる成増本店にて開催されたノービス祭に参加してきました本日の参加カテゴリは・NT中級・ENV中級・レディセットENV初級卒業後の初レースとなりました。本日の目標はNT→Aメイン入りENV→Aメイン3位以内RS→3位以内NT予選RS予選ENV予選NT決勝Aメイン入り果たせずRS決勝1ポジションダウン何故だか車が遅すぎでした。ENV決勝3位以内どころかAメインにも入れずオール未達ワイドやマスターズ等の練習に時間を割き、ナローやノービスとしっかり向き合

先日のFasterで行われたFRミーティングは当日体調を崩してしまい参加できず本日ミニッツのNEWボディが完成しました今回も代理で制作を依頼しました。EVOノービス用の12Cナローツーリング用のA90ワイルドスピードの車両をイメージ。この2台は以前塗ってもらったこちらと同じカラーリング。ワイドツーリング用の720SASCの塗り分けを参考にしました。マスターズ用のハコスカ塗り分けは齋藤太吾さんのV8ハコスカを参考にしました。ボディカラーは全てタミヤのオレンジメタリックでウレタ

仕事帰りにグるグる成増本店へ行ってきました本日はナロー系の車両とRWDを持ち込み。RWDとハコスカボディのシェイクダウンをメインに走行しました。レイアウトは中京レイアウト。RWDはレディセットクラスのレギュレーションで、ジャイロは無しで変更点はTバーとフロントのスプリングのみしか認められていません。初めはノーマルのまま走行。後にレギュレーションに基づき、Tバーとフロントスプリングを色々いじりました。結果、Tバーはカーボンソフト、スプリングは赤が良さげ。マスターズはハコスカのシェイ

本日は仕事終わりにグるグる成増本店へ行ってきました本日も全車持ち込み。ナローとワイドを中心に練習。先日アルミモーターマウントに交換したワイドツーリング。やっぱり調子がいいです。コーナーでクリップ過ぎてからのアンダー傾向に悩まされていましたが、解消し非常に乗りやすくなりましたマスターズはフロントタイヤを21.6mm径にしたら世界が変わりました。今までは転倒に悩まされ、フロントタイヤを20にしようとも考えていましたが、これでようやく楽しく走れるようにタイムENVの伸びがイマイチです

本日仕事帰りにスーラジ秋葉原へ行ってきました怒涛の4台持ち込み本日は先日取り付けたワイドツーリングのアルミモーターマウントのテストに加え、以前から気になっていたインナーチューブダンパーを購入。とりあえずオイルはTKのミディアム、スプリングはソフトで試走。(オイルダンパーと同じように取り付けましたが、取り付け方合ってますかね？)モーターマウントのみ変更の段階でもうこれでいいのでは？というくらい乗りやすくなりましたインナーチューブダンパーも調子が良く変なアンダーも軽減したような気がします

生産終了が決まったA90型スープラ。久しぶりに見てみると長いボンネットなだらかなノーズキュッとしまったリアエンド小さめのコクピットに対し全体的なマッシブさがより目立っている印象です。こちらの車両はトヨタ神戸自動車大学校で教材車として使われているそうでお伺いしたところ車体番号が刻印されていないそうです。他にも教材車としてレクサスLSもあったのですがそちらは帰路に着く途中で見

本日はグるグる成増本店で開催されたノービス祭に参加してきましたエントリークラスは前回同様、・ENV初級・ENV中級・NT中級目標は①ENV初級優勝して初級クラス2連覇及び卒業②ENV中級決勝Aメイン3位以内③NT中級Aメイン入りなお、今回の初級クラスについて、過去結果及び先日のミニッツカップ関東の結果から、今回勝っても負けても初級クラス卒業の通達がありました。NT中級予選惜しくもAメイン入りならず、③は未達にENV初級予選こちらは予選トップENV中級予選予選3番手で

A90スープラをご注文いただきました前オーナー様が大事に所有されていたことが伝わるほどに綺麗です綺麗なんです綺麗なんですが、やっぱり気になってしまうのが、雨染み目立つように写真を撮ったので言われなければ、気にならない方は気にならない程度の雨染みが、気になってしまうので、納車前に綺麗にできるものは全部綺麗に！ということで、こんな仕上がりでということで車庫保管してお渡しです

先日当選したミニッツの充電器がまさかの初期不良で充電できずと言う訳で2日間はがっつりラジコンやってきました。日曜はFaster。久々のFR-DとミニッツはEVOノービス、ナローツーリング、ワイドツーリングを持ち込み。タイムナローは10秒台入り、ワイドは9秒台入りの壁を越えられずワイドはボディを720Sにして乗りやすくはなりましたが、R8の方がタイム出てましたねドリフトの方は11月にフロントモーター車限定のイベントが控えているため楽しみですそして月曜はグるグる成増本店へ。今週のノ

ミニッツサービスステーションで応募したD賞マルチセルチャージャーEVOを当選しました前回のミニッツカップのじゃんけん大会では全敗となり、この類の運は全く持っていない為、期待していませんでしたが、本日スーラジ秋葉原店より当選の旨連絡いただき、本日取りに行きました。充電しかできない充電器しか持っていなかった為非常に嬉しいですまだまだ当選用紙とシールはある為、積極的に応募したいと思いますそれからナローツーリングに使用しているスープラボディがだいぶくたびれてきており、現在製作中のボディがもう少し

いつも、ホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店のブログをご覧頂き、ありがとうございます。本日、入荷の新商品がこちら!!1/64スケールTOPSECRETGT300SUPRA-CHROMEGOLD￥3,520(税込)-----------------------------XCARTOYSDarwinPRO66GSupraA90￥4,950(税込)---------

更新遅れましたが、先日は今週土日に控えたミニッツカップ関東に備え、グるグる成増本店へ行ってきました当日参加のEVOノービスに加え、ナローとワイドを持ち込み。ワイドはボディをR8から720Sにしましたオフセットはとりあえず推奨値のフロント2.5、リア3に。R8との比較にはなりますが、R8は比較的フロントがグイグイ入って行き、ややピーキーに感じていましたが、720Sは全体的にマイルドで操作しやすい印象です。今後はワイドツーリングは720Sでやっていこうと思います(フロントのカナードは秒で

今回はトヨタスープラのミニカーです。写真のミニカーはイクソ1/43トヨタスープラ2020ホワイトRHDです。この写真のモデルは国内3世代目のDB型です。北米へ輸出されていたA40型/50型セリカスープラ(セリカXX)から数えると5世代目になるんですね。トヨタのスポーツモデル専用ブランドである「GR(ジーアール)」の専売車種であるっために『TOYOTAGRSUPRA(トヨタ・ジーアールスープラ)』の別名が与えられています。GRスープラば正式にはDB型ですが「A

本日はグるグる成増本店で開催されたノービス祭に参加してきましたレイアウトは関東レイアウト。参加クラスは前回に引き続き、EVOノービスの初級と中級、ナローツーリング中級の3カテゴリーです。今回の目標は①EVOノービス初級優勝②EVOノービス中級Aメイン3位以内③ナローツーリング中級Bメイン入りまずナローツーリング中級予選幸先悪くBメイン入り果たせずEVOノービス初級予選こちらは何とかポール獲得最後にEVOノービス中級予選こちらもAメイン入りを果たせまずまずの結果そして決勝

本日は仕事帰りにグるグる成増本店へ行ってきました今週土曜に控えているノービス祭に備え、車両はEVOノービス車両とナローツーリング車両に絞って練習。それから前回壊れたEVOノービスの青モーターが戻って来ました。大幅に特性が変わることもなく一安心タイムはこんな感じでした。目標の10秒台入りは果たせましたが、関東レイアウトは個人的に苦手なレイアウトなので当日が心配ですそれから先日入手したMM用アルミモーターマウント。現状である程度セットが出ており、ここで変えるのはリスキーと判断し、ミニッ

SupraDMEチューニングありがとうございます#a90supra#a91supra#スーパーDMEチューニング

本日は仕事終わりにスーラジ秋葉原へ行ってきました今回はノービス、ナローツーリング、マスターズ車両を持ち込み。ナローに入れたギヤデフが調子良かったので、マスターズにもギヤデフを投入しました。タイムは、ノービスが8秒6台ナローが8秒7台マスターズが9秒1台といった具合。※写真失念そして帰りはこちらのMMアルミモーターマウントを予約してきましたノービスとワイド用に2つ注文。来週が楽しみです

本日はFasterへ行ってきました今回はFR-D、ミニッツはEVOノービス、ナローツーリング、ワイドツーリングを持ち込み。ワイドツーリングはピニオンを8T→9Tへ変更しました。そしてナローツーリングはギヤデフに変更。最終的なタイム。いずれもベストは更新しましたが、EVOノービスとナローツーリングは目標としていた10秒切りならずそして家に帰ったらこちらが届いていました。720SのASCです以前ホワイトボディを買いましたが、好きな車種なのでASCも欲しくなってしまい、つい買ってしまい

本日はグるグる成増本店にて行われたノービス祭に参加してきました今回のレイアウトは仙台レイアウトの逆回りをベースにしたオリジナルとの事。従来参戦していたEVOノービス初級・中級に加え、今回はナローツーリングにも初挑戦。今回の目標は①ENV初級で再度優勝して初級卒業②ENV中級でAメイン入り③ナローツーリングCメイン以上入りナローツーリング→ENV初級→ENV中級の順番で実施されました。ナローツーリング予選結果やらかしまくって幸先悪かったですが、なんとかBメイン入り。EVOノービ

本日はお盆にも関わらず会社の社内イベントで日本橋へ行ってきました立て続けに起きている退職ラッシュの中、部門の上長も退職する事となり、役職も役職なだけに大々的にイベントが行われました。その中でギターを演奏することとなり、それが決まったのが先週木曜なんとか数日で課題曲を仕上げました弾き語り方式なのでアコースティックで。アコースティックはギルドを使用しています。課題曲はレミオロメンの3月9日と、Mr.BigのToBeWithYouの2曲。前者は勝手に決まってて、後者は私のリクエスト

本日は昼過ぎからFasterへ行ってきましたFR-DとミニッツEVOノービス、ナローツーリング、マスターズの3台を持ち込み。FR-Dはダンパーとデフをメンテナンスしてきたお陰か好調ミニッツは今回マスターズクラス車両をメインに走ました。タイムはこんな感じEVOノービス、ナローツーリング共にわずかながらタイム更新マスターズは色々考えながら走ったりもしましたが、前回が10.480なのであまり変わらず久々に5時間以上走り流石にクタクタになりました明日はグるグる成増本店へ行って土曜に開催さ

世間は今日から連休のようですが、自分は午前中出社そして仕事終わりに久々のスーラジ秋葉原へ行ってきました。本日はワイドツーリング、ナローツーリング、マスターズの3台。ワイドツーリングはフロントタイヤをローハイトからスーパーローハイトへ変更。やはりローハイトだと径が大き過ぎたのか、走りやすくなりましたナローはリアのホイールをオフセット-1から0へ変更しました。0だと干渉してしまう為、-1を使用していましたが、当時はフリクション周りが柔らかかったせいなのか？今回は問題ありませんでした。暫

26日土曜日は、職場のメンバーと案件の打ち上げ？で秋葉原に行ってきました夕方に合流し、そのメンバーの方よりお勧めされた、青島食堂の生姜醤油ラーメンを食べにいきました。新潟の方で有名らしく、関東県内ではこのお店でしか味わえないようです。生姜の風味が程よく効いてて美味しかったですそしてその後はシーシャバーへ移動。仕事の打ち上げでしたが、実際はこっちがメイン。彼は音楽活動をしており、自分の曲を聴いてアドバイスをもらいたいとの事でした為、僭越ながら思った事をアドバイスさせていただきました🙇

何かとクソ忙しく久々のブログ更新となりましたが、本日はグるグる成増本店で行われたノービス祭に参戦しました今回もEVOノービス初級と中級に参加しました。今回はとにかくミスを無く走る事と俯瞰的に見る事を意識。その甲斐もあってか(ほぼ運)両クラスともAメイン入りを果たしましたENV初級ENV中級ENV初級決勝遂に優勝させていただきました初級とは言え、ENV中級とさほど変わらないタイムを叩き出す選手ばかりで非常にハイレベルなレースでした。日々の練習の成果がようやく結果に繋がった事や周囲

広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。GRスープラのリップスポイラーの一部を加工し、デザインを変更するお仕事をさせていただきました。以前、LGMotorsports製のカーボンリップスポイラーを取り付けさせていただいたGRスープラ。リップスポイラーのセンター部分にあるキャラクターラインをスムージングして、シンプルなデザインへ変更したいというご依頼を頂戴しました。角張った部分をカットし、カーボンを混ぜたパテで埋めます。硬化後、表面を均していきます。職人の手

本日はグるグる成増本店へ行ってきましたEVOノービス、ナローツーリング、そしてワイドツーリング全車種持ち込みました。先週のFasterでシェイクダウンダウンしたワイドツーリングが思いの外遅かった為、ICSに接続しモーター制限入れた上でモータータイミング、ステアリングのニュートラルを設定。速くなりましたが、人間がまだ追いつきませんそして前回TバーをカーボンソフトからFRP6Hにしてマシになったナローツーリング。今回はロールダンパーの上部にもプレートとスプリングを追加。これがかなり良く、

味覚80%くらい復活した為、本日はFasterへ行ってきました今回はFR-DとミニッツのEVOノービス、ナローツーリング、そして先日出来上がったワイドツーリングを持ち込み。ワイドツーリングの方はしっかり走りましたが、思った以上に遅い動きは悪くないですが、モータータイミング等が合っていない印象でした。それからナローツーリング。前回落ち着いたと思っていましたが、本日は路面グリップが高く再び転びまくり思い切ってTバーをカーボンソフトから幅の広いFRP6Hへ変更。これで転倒は多少軽減した為

突然ですがミニッツのNEWボディが完成しましたEVOノービス、ナローツーリング、RWD用にそれぞれ用意。ボディ自体は挙動が変わってしまう事を懸念し、同じ車種を選択しました。ボディカラーについてはかなり悩みましたが、視認性をキープしつつ、パーソナルカラー的なものを決めたいと思っており、現在のボディがオレンジやイエローなどの暖色系が多い為、オレンジにしようと決断。塗料はShowUpのワンドロップキャンディオレンジにウレタンクリア仕上げ。なお、塗装に関してはセンスが皆無な為、代行でお願いし