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久しぶりにやってきました。阪急淡路駅は高架工事の真っ最中です。この光景もあと何年か後には見れなくなりますので、少し写真を撮っておこうかなと。しかし相変わらずホーム上には人が多いです、昔からこんなでしたっけ。9300系の特急大阪梅田行きが入線してきました。大阪梅田方面はどうかなーと。堺筋線から高槻市行きの普通がやってきました。おおさかメトロの車両66系です。もうちょっと撮ろうかと思ったけど、人が多すぎてやる気を無くしたのでこれで終わりです。（スマホで撮影）
PRiVACEを四条河原町まで予約していたので、四条河原町まで2300系第1編成に乗車し、ホーム向かいに停車中だった準急に飛び乗ると、即発車しました。阪急では西院（さいいん）嵐電は（さい）と読む、西院で下車し、乗って来た準急を撮影すると、なんと！9300系第1編成でした。ロングシート化され、特急運用から外れたのか？残念ですね。阪急阪神全線カーボンニュートラル運行記念列車最初、四条大宮方面ホームに行ってしまい、こっち側にやって来ました。単行の嵐電に乗り、帷子ノ辻（かたびら
令和8年6月5日阪急京都線茨木市駅9302かつての特急車9300系も初期製造3編成は車内をメインに改造されて準急や普通列車運用にも入っていますね。
今回は、阪急９３００系について紹介します。９３００系は、２００３年に京都線用として製造されました。アルナ工機で製造されました。最高速度は１１５キロで、設計最高速度は１３０キロです。この車両は、ある特殊な設計になっています。それは後程紹介しますのでお楽しみに！９３００系は、１９７５年に登場した６３００系の置き換えを目的に製造されました。現在、運用している京都線の特急車両では、ほとんどがこの車両です。（２３００も最近増えましたね。）２０１８年から、雅楽と同じWi-Fiが使えるよ
今年もあります、阪急のさくらヘッドマーク。デザインが新しくなりました。早速、まずいつものように終端側で撮れなくなっている神戸線から。1007-11071016-1116の2編成、宝塚線は9001-91019009-91098007-8107に最新編成2002-2102の4編成、京都線も4編成で9303-94039305-94051303-1403と、パターンは違いますが1301-1401でした。そして新しくなったヘッドマーク。今年はこの先、祇園・天神祭、もみじも新しくなる
まだまだジャビットカラーがが多い気もしますが、確実に数を増やしている復刻赤胴車です。渋滞２号線にやってきました赤胴車です。無いものねだりでジャビットカラーが少数派になる日もいよいよ近くなりそうです。梅田方面も赤胴車です。先ほどの直通特急とは窓配置が異なります。少し前までは見れるとラッキーだった赤胴車がいよいよ数を増やしている阪神電車です。【中古】[RWM]A6490阪神8000系「8217〜8218」旧塗装6両セット(動力付き)Nゲージ鉄道模型MICROACE(マイク
9301F＠上新庄幕式の行き先表示機が特徴的だった9300F～9302Fの3編成この日撮影した9301Fは行き先表示機のLED化どころかロングシート化までされてしまったようで…時代の流れを感じます。
阪神9300系の「新デザイン」発表！編成ごとに異なるテーマ、2026年秋から2027年夏にかけ順次変更阪神電気鉄道は5月14日、急行用車両9300系の新デザインを発表しました。9300系の新デザイン（イメージ）。左から、9501編成、9503編成、9505編成です。同社では、新型急行用車両「3000系」の導入にあわせ、急行用車両のカラーリングを順次変更することを、2025年3月に発表。8000系はバーミリオンを採用した「赤胴車」塗装、その他の急行用車両は「ReVermilion
鉄道ニュース(鉄道ファン)へのリンクです。https://railf.jp/news/2026/05/15/071000.html阪神電気鉄道が急行用9300系車両のエクステリアデザインを2026年秋から2027年夏にかけて順次変更すると発表しました。鉄道コムへのリンクです。阪神9300系の「新デザイン」発表！編成ごとに異なるテーマ、2026年秋から2027年夏にかけ順次変更-鉄道コム阪神電気鉄道は5月14日、急行用車両9300系の新デザインを発表しました。www.tetsud
新型3000系のエクステリアカラーに合わせて、既存急行車両8000系・1000系に続いて9300系の「プレストオレンジ」色が「リ・バーミリオン」色へ変更されます8000系ではツートンの色反転（赤胴化）、1000系では塗り分けは変わらず色調の変更でしたが、9300系では大幅ななデザイン変更となっていますまた編成ごとに顔つきが異なるというユニークな設定ですhttps://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/2026/05/55016284e5e6f8
2026年5月14日に阪神電鉄から9300系リバーミリオン塗装の発表がありました。登場時生え抜きのジャイアンツカラーだった9300系がどう変わるのか注目でしたが、赤胴車とは違う塗装で阪神電車として新たな塗装となりそうです。カープとか京急とか色々な感想があるようですが、個人的にはフロントマスクが今とは別の電車か？というイメージで、実車が出てくる秋が楽しみです。9000系はおそらく1000系と同じ感じになるのでしょうかね。3000系も製造中なので2027年にかけて阪神電車が熱くなって来そうです。
～編成ごとに異なるデザインで阪神沿線の特徴を表現～急行用９３００系２０２６年秋から順次「ReVermilion（リ・バーミリオン）」を用いたエクステリアデザインに変更します９３００系は３編成あることから、新たなデザインは前面に「海」「山」「街」を表現した１編成ごとに異なるものとします。阪神電車らしく都市間を結び、海にも山にも近い沿線の特徴を取り入れることで、これからも沿線の皆さまに親しまれる車両にしたいという思いを込めています。側面は３編成共通とし、従来の塗装色「プレスト」を継承して疾走感
８０００系の旧塗装へのリバーミリオンカラー化が進む中、気になる９３００系にも新塗装が発表されました。３編成しかない９３００系ですが、新塗装は３パターンあるようで、前面に海・山・都市とそれぞれデザインが異なるようです。海は波の曲線、山は山並み、都市はビルをイメージしたような塗分けが発表されています。側面は１通りのようで赤胴車な８０００系とは異なり京急のような感じなっていました。赤胴車のカラーより明るいイメージですが同じ色になるのか実車登場が楽しみです。登場時からのカラーリングで赤胴車ではなかっ
2026年5月9日土曜日。朝から早朝貨物撮影と南海GRAN天空を撮影して、昼に所用をこなしてから昼下がりに大物に足を運び阪神臨時特急を撮影しました。ここ数試合タイガースは神様仏様遥人様以外が投げる試合は今一つで前日も大敗していたので連覇に向けて試練の戦いが続いています。12時46分頃8245F赤胴車6両の臨時ノンストップ特急甲子園行きがやって来ました。1本目の臨時特急になります。臨時ノンストップ特急甲子園行きのバックショットも撮影しました。この日は大物でもファームの試合があったのでこちらに
手前から9310F、1304F＠上新庄今度は後方で被りというタイミング特急電車でも日によっては被らないこともあるので、運が悪かったですね。
先日、阪急6300系のKATO製品に手を入れるお話をしておりましたが、ついでにこちらも引っ張り出してみましょう。KATO10-127810-127910-1280“阪急9300系各種”なんかね。KATOのホームぺージを見ると“旧製品”って表記されてましてね。品番が違ったりセット内容（行き先が違うなど）の違いとかモーターの種類で旧製品とされるんでしょうね。こちらが10-1280こと特別企画品の9305F。こちらは10-1278と1279を揃えた9308Fです。実はワタクシ、
9308F＠上新庄特急電車が被りやすいのは玉に瑕…と言えるポイントとはいえ、この頃は9300系が全車転換クロスシートだったのであまりダメージも無く
今日はちょっと手短に。本日はこの２つのセットを出してきます。9300のボデーを外して室内灯ユニットだけ抜き出します。この電球色フィルタ付き白色ユニットを、6300へ移植します。で、元々6300に付いていた方のユニットを摘出して…9300系に取り付け。先日の実験で、電球色フィルタ付き白色ユニットを取り付けていたのですが、9300系は電球色でフィルタ無しのユニットに統一します。ボデーを被せて点灯状況に問題がなければケースに戻します。そんなわけで、9300系はこれにて作業完了です。明
今週前半の話。出勤前、身支度してる時、天気予報で羊雲が出てるとの情報。自宅を出発して空を見上げると確かに羊雲。ならば出勤前のルーティン。今日は羊雲をバックに捕獲する事にしました。残念ながらお銀さんとはタイミング合わずでしたが代わりにバランスのいい組み合わせで捕獲出来ました。南海9300系9301F+9302F区間急行和泉中央行
こんにちは～。yasooです。気が付けば、ブログ更新が出来てないうちに新年度が始まってしまってました(笑)今日は公休日でしたので、タイトル通り阪急電車の撮影に早朝から行ってきました。一番の狙いは桜と阪急最古参車両3300系とのコラボ撮影です。そして、桜HM車両の撮影ですね。さて、撮影出来ましたのでしょうか😄いつもの西京極駅へ。最長で2時間勝負です。ホームへ上がり、最初に来たのが7320f普通京都河原町行きオリジナルから大幅に整形された車両です。改造費が掛かり過ぎたのか、こ
桂駅🚉にて普通京都河原町行き9300系9301F編成
ロングシート格下げ改造された9302編成です。扉間のカーテンは9000系同様2枚に変更されていますね。シート下は在来車の様になっているのが9000系とは異なりますね。
錦川鉄道キハ40を撮るため上牧に行きましたが、少し時間があったのですぐ横を走る阪急京都線で何にか来ないか調べるとすぐ3300系最後の1編成になった3323Fが来るようです。3323F少し前に7連化されましたが2300系も増備され9300系のロングシート化も進んでおり、いつまで活躍できるでしょうか。高槻市ー上牧にて2026.3.189305FさくらHM付5308F京都線ではまだまだフルマルーン車も走っています。錦川鉄道キハ40を撮影後
日曜日のランクイン今日のランクイン何か知らんけど9300系が人気みたい。2日連続1位は初めて!!
令和8年3月8日十三駅9400・1106・1110併走する京都線準急と宝塚線と神戸線の普通列車です。格下げ改造により、今まで見られ無かったシーンにも遭遇機会が増えましたね。
北浜からの帰り道やってきたのは阪急京都線元特急車で、クロスシートを取っ払いロングシートの一般車にリニューアルされた9300系でした。窓や屋根のスタイルとかやっぱり風格が違いますよね。阪急京都線の特急の主役は9300系から新2300系に変わりつつあります。個人的には9300系の特徴的なデザインが好きです。
令和8年3月8日阪急京都線西京極駅9300京都線の特急車として登場した9300系,、最初の3編成は格下げ改造されましたね。外観は方向幕がLED化されたり梅田側の連結器下の電気連結器が撤去されたり、一部の側窓が開閉可能に改造されています。車内は転換クロスシートが撤去されロングシート化されています。
お銀さん、今日は泉北運用でした。メイン捕獲の前には練習電で来る電車、来る電車を捕獲します。その中9300系を紹介します。南海9300系9301F+9302F準急なんば行9303F+9304F区間急行なんば行この車両は泉北高速鉄道9300系として4両1組の4編成を新製、2編成ずつコンビを組み8両で運用開始。泉北高速鉄道が南海電鉄に吸収合併した際、南海9300系として編入。この車両のベースが南海8300系9次車で中身一緒。塗装の違いだけで見た目全然違います。因みにこれ
