9300系

早朝の阪神本線姫島駅です。山陽5000系が駆け抜けて行きました。反対側の大阪梅田行きの特急も山陽5000系です。5018淀川橋梁上で山陽5000系と阪神9300系が離合しました。ウチの家には、この淀川橋梁上に敷設してあった線路のカットレールが飾ってあります。知り合いが保線をする会社で働いていて、もう今ほどコンプライアンスがうるさくない時代に持ってきてくれたのです。9300系がやって来ました。急行西宮行きです。そして5700系ジェットシルバーで尼崎に向

阪急9300系は2003年に登場した、京都線特急向け車両。京都線特急では1975年に登場した6300系を長らく使っていましたが、6300系全編成の置き換えを目的に製造されました。途中駅の需要増加など輸送体系の変化に伴い2800系や6300系などの歴代の特急と同じクロスシートは採用するものの、扉数は一般車と同様の片側3扉となりました。阪急の車両を長らく製造してきたアルナ工機が事業から撤退してしまったため、日立製作所のA-Train方式で制作された車両になります。制御機器は京都線伝統

9300系西国七福神めぐりヘッドマークです。9304F特急大阪梅田行き9304F特急京都河原町行き大阪方と京都方でヘッドマークの色が違います。ゲスト出演です。7006F京とれいん雅洛歌舞伎役者のような出で立ちです。上牧ｰ高槻市にて

2025年8月の撮影です。撮影地は南海電鉄の今宮戎駅です。今宮戎駅は高野線の線路にはホームがあります。ただし、各駅停車しか停車しないため、写真の9300系は区間急行のため通過です。そして奥側2線が本線で、こちらは今宮戎駅のホームがなく、全列車通過です。特急サザンとしてやって来た7100系復刻塗装。いい色です。復刻塗装、まだまだ撮りたいですが、なんば方面トップだと正面に陽が回らず、いい光線状態での撮影が難しそうです。

2026年1月17日金曜日。淡路での阪急京都線勝手にフルマルーンまつりの第3弾です。13時46分頃千里線1310F8両の大阪梅田発の普通北千里行きがやって来ました。前の記事↓『【阪急京都線勝手にフルマルーンまつり2】現役フルマルーン5300系がやってくる【1/17淡路】』2026年1月17日土曜日。淡路での阪急京都線勝手にフルマルーンまつりの第2弾です。13時37分頃千里線大阪メトロ66606F8両の普通北千里行きがやって来…ameblo.jp13時47分頃9302F8両の普通天下茶屋

↑西山天王山〜大山崎間をゆく格下げ後の9300系。全て2026年1月撮影。阪急京都本線の駅間でオーソドックスに撮れる踏切で有名なのが、西山天王山〜大山崎間。大阪梅田ゆきが午後に順光となり、以前から知られた撮影地である。京都河原町ゆきも後打ちで可能である。↑西国七福神めぐりのマーク付き9300系特急。↑2300系も続行。今日のメインは5300系であった。C#5300.5304.5311.5323×7Rの4本が準急に入っていた。前面表示幕の大きさ、クーラーに違いがある。

兵庫医科大学病院にやって来ました。目の前を阪神本線が通っています。バーミリオンレッド尻切れの5500系リニューアル車両ちょっと遠いな、9300系ちょうど兵庫医科大学病院の目の前に武庫川線への分岐があります。ここから武庫川線の車両を出し入れします。本線を離れ、地上に駆け下ります。柵が高くなりここは踏切なのですが、列車が通る時のみ作動するようで、普段は線路側を封鎖してあります。反対側を見ると…。武庫川線の線路とつながっていて、トライアングル線のようになっていて…。デイタイムは

1月9〜11日はえべっさんです。商売繁盛をえべっさんにお願いする3日です。9日は宵戎、10日は十日戎、11日は残り福、関西の商売人ならほぼ100%お参りするんじゃ無いでしょうか。西宮神社に行くのなら、今入線した5500系リニューアル車両に乗車しないとならないのですが、大阪梅田方面に向かいました。西宮近辺では食事するのも大変だろうと、野田阪神にやって来たのです。おらが蕎麦旨辛牛肉蕎麦を頂きました。卵を溶いて、蕎麦にぶっかけてから、つけ汁に浸けて食べるのがお店のオススメなのですが、溶き

久しぶりに山陽垂水駅から旅鉄です。姫路行の山陽電車５０００系です。初登場からは４０年目の車両です。直通特急で赤胴車ならラッキーでしたが、９３００系でした。３編成しかないので逆にラッキーかもしれません。９３００系も赤胴車になるのでしょうか？阪神西宮駅で三宮で次発だった快速急行が続けて入線です。近鉄９０２０系が増結されていました。山陽電車、阪神電車の直通運転で近鉄まで見れるのでＪＲより面白いです。青胴車が引退して主力となっている５７００系のジェットシルバーです、５５００系や５５５０系より多い

2026年1月9日金曜日。帰りが少し遅くなったので大阪梅田駅で暫し阪急の撮影を行いました。1号線にはまず9300Fの普通北千里行きが停車してました。2号線には9305Fの準特急京都河原町行きが停車してました。ここまでは最近よく見られる9300系の2本並びですが、3号線に9306Fの準特急折り返しの回送がやってきました。これで9300系3本並びとなりました。関連記事『阪急大阪梅田駅神戸線ホーム7・8・9号線1月24日からリニューアル工事開始！』本日1月9日に阪急大阪梅田駅リニューアル工事開始

松の内が過ぎた後で恐縮ですが...縁起モノの阪急正月ヘッドマークです。9304F西国七福神めぐりHM2302F西国七福神めぐりHM9306F初詣HM何とか初詣ヘッドマークも押さえました。西京極ｰ桂にて

前回に続いて西国七福神めぐりヘッドマークの反対側です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402最後に大阪梅田駅の飾りと。

今年も初詣に続いて西国七福神です。神戸線・京都線が2編成、宝塚線が3編成です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402そのヘッドマーク、今年は久しぶりに9001編成につきました。あとはいろいろと。

明けましておめでとうございます！2026年も阪急のこの写真からです。神戸線が2編成、宝塚線・京都線が4編成です。1014-11148001-81011009-11091012-11129005-91057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405そして今年のヘッドマークです。そしてこちらも。特急取り替えの2300系も。これも特急の取り替え。SDGsとカービィ号とも。

2025年12月26日金曜日。阪急大阪梅田駅平日夜間撮影の第3弾です。正月準備が整った大阪梅田駅で、この日から付き出した初詣マーク、西国七福神マークを中心に撮影しました。21時17分頃4号線に21時24分発の急行宝塚行きが1015F8両でやってきました。前の記事はこちら↓『正月を迎える準備が整った夜間の阪急大阪梅田駅で初詣・西国七福神カン付を撮る2【12/26】』2025年12月26日金曜日。正月準備が整った阪急大阪梅田駅での平日夜間撮影の第2弾です。5号線に1009F初詣ヘッドマーク付8

新年あけましておめでとうございます。昨年は大変お世話になりありがとうございました。本年もどうぞよろしくお願います。阪急大阪梅田駅で撮影した画像を年賀状にしました。今年の干支午が描かれた初詣ヘッドマーク付きの列車も走っています。9300系の特急運用はそろそろ見納かも。2300系増備により、9300系は徐々にロングシート化されている様子です。こちらも恒例「西国七福神めぐり」のヘッドマーク付きの列車です。梅田駅側のヘッドマークと神戸・宝塚寄りではデザイ

2025年12月31日水曜日。この日も撮り納めに早朝から臨時寝台特急サンライズ出雲91号を撮影して、年末年始に臨時運転がある天空を撮影するため高野線橋本までプチ遠征してました。午前中で撮影を終えて茨木市まで戻ってきました。前日にも阪急を撮影していたので撮るつもりはなかったものの、対向列車に京とれいん雅楽の姿が見えたので火がついて撮影しました。13時07分頃7006F京とれいん雅楽6両の快速特急大阪梅田行きがやってきました。13時08分頃淡路から乗ってきた9306F初詣ヘッドマーク付8両の特

元泉北高速鉄道の９３００系現在の南海９３００系新今宮駅で撮影しました。南海で言うところの８３００系と同型車両です。現在、塗装は泉北時代と変わりませんが車体のロゴはＮＡＮＫＡＩに変わってます。泉北ライナー共々今後の塗装で気になる編成です。🐍🐍🐍

こんばんは。🌙😃❗関西吉本新喜劇珍道中は、大阪駅に到着です。☀️😃❗ここからは、大阪駅に隣接の阪急電車大阪梅田駅からグリーン車乗り比べの旅にまいりましょう。🎉✨😆✨🎊まずは、阪急電車のプライベースからスタートです。👋😃車両は一般席が、以前の9300系ですね。☀️😃❗共用荷物コーナー。😌🎁🎂スーツケース等を持った方に便利です。😌🎁🎂車内は、1:2のバックシェルシート。🎉😉❤️そして、マルーン(阪急電車の茶色塗装)の塗装と木目のある車内とオリーブ色の座席は、阪急電車の象徴ですね。🎉✨

今回は阪急京都線の上新庄駅と南茨木駅で撮影してきました。上新庄駅は1928年に開業した駅で、1日の乗降客数は4.4万人（2024年）です。実は隣の淡路駅よりも乗降客数が多く、阪急全89駅中11位なんですよね。この駅は、普通・準急・急行が停車する駅で、準特急・通勤特急・特急・快速特急は通過となります。特急とかは隣の淡路駅に停車するので、さすがに連続で止まるのは...ということなんでしょうね。日中であっても、普通と準急が10分に1本ずつ止まるので、1時間に12本の電車があります。阪急っ

2025年12月24日水曜日。大阪メトロ堺筋線での平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の続編です。天六から折り返してくる3323Fを狙います。18時34分頃8303F8両の堺筋準急京都河原町行きがやってきました。4分ほど遅れて運転されていました。前の記事はこちら↓『前日営業運転を再開した阪急9301Fと復活の阪急3323Fを堺筋線堺筋本町で撮る【12/24】』2025年12月24日水曜日。クリスマスイブのこの日はサンタさんからのプレゼントということで、この日も阪急3323Fが運用されていたのと前日

2025年12月24日水曜日。クリスマスイブのこの日はサンタさんからのプレゼントということで、この日も阪急3323Fが運用されていたのと前日から運用を開始した9301Fを撮影するため夕方に大阪メトロ堺筋線堺筋本町駅へやってきました。夕方にJR京都線で人身事故が発生したこともあり、阪急京都線が遅延しており、その影響を受けて堺筋線も遅れていました。18時18分頃阪急3323F8両の普通天神橋筋六丁目行きがやって来ました。これは撮れない予定でしたが、遅延のため撮影できました。18時32分頃狙いの

今年の阪急のもみじヘッドマークは神戸線・京都線は4編成で宝塚線は3編成の計11編成です。ということで一気に。9004-91049010-91108001-81018002-81021018-11188005-81057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405ヘッドマークのデザインは今年も同じ。並んだ写真は7011編成が多めです。この最後の2枚は同じ時間です。カービィ号と京とれいん雅洛に挟まれました。

撮影日2025.9.15(13～15枚目は2025.11.20)撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅(13～15枚目は桂駅)阪急京都線でフラッグシップとして未だに活躍する9308編成と、既に第二のステージに入った9300編成の紹介です。(一枚目)・特急京都河原町行き9308編成です。写真は大阪梅田方先頭車9300形9308です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。シングルアームパンタを2基搭載しており前パンです。9300系の前面は車両によって差異が有

梅田スカイビルを後にして阪急・大阪梅田駅へやってきました。どうしてもあの車両に乗ってみたかったので。やってきました〜。阪急京都線・特急の指定席車両PRiVACEです。今回乗車した列車は9300系の中間に組み込まれていました。扉の窓の形も独特ですよね。開く瞬間はドキドキします。後は結構並んでいたので車内を撮ることはあまりできませんでした。やっぱり2+1の3列って良いですよね。それに阪急らしい木目調の壁とオリーブ色の座席。落ち着かない訳がないですよね。

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京都駅ビルで徳島ラーメンを頂き、バスで四条河原町にやって来ました。鳥居の先端がビルに突き刺さってる八坂神社を参拝しました。帰りは阪急プライベース！ホームドアもPRiVACE9300系が発車して行きました。次にやって来たのは！2300系！第1編成！快適なPRiVACE！2300系2300番はい！持ってますこれ、KATOの特別企画品。回転するPRiVACEシート💺の動画をどうがご覧下さい。

朝陽が降り注ぐ中を疾走する9300系です。準特急大阪梅田行き9300系8B9306F2300系と共にこちらもヘッドマークが似合います。西京極ｰ桂にて

京都河原町駅からは京都線で始まったサービス、プライベースに乗車乗車車両はサハ2356座席は2×1とグリーン車並みです大阪梅田で下車大阪梅田駅は何度見ても迫力あるターミナル駅ですこれにて3月8日の旅は終わりです乗車日:2025年3月8日

2025年11月29日土曜日。朝から茨木市で阪急京都線撮影をして淡路へ移動してきました。なぜ淡路か・・・千里線に9300系が運用されていないかということで淡路へやってきました。上りホーム京都河原町方で撮影しました。7時26分頃5323F7両の普通京都河原町行きがやってきました。前の記事↓カービィ号準特急、茨木市始発準特急京都河原町行き撮影『阪急京都線1312Fカービィ号の準特急と茨木市始発9306Fもみじマーク付準特急を撮る【11/】』2025年11月29日土曜日。この日は朝から阪急京