90ＳＳＳ

入荷が遅れていた武蔵オイルシールが届きましたオイルは同じくG15組み上げて装着試走に出掛けました季節ハズレのひまわり🌻付近では紅葉が始まっていますいつもの道の駅・淡河私にしては珍しく野菜を購入50km程走りました回転用のオイルシールですが今のところ左右共に漏れはありません(右：NOK左：武蔵オイルシール)ダンパーが作用しているのを感じました硬かった以前と比べ乗り易く感じますしばらくオイルはこのままG15漏れてきた

左側のダンパーが生きていましたので取り外してダンパー単体に上側が生きているダンパーですが何か変ですロッドを押し込みますが以前より固い気がしますしある程度の位置から押し込む事が出来なくなっていますその上押し込んだ位置から反発して戻ってきます横にしたのが原因でゴミでオリフィスが詰まりロッドを押し込んでも中にあった空気を圧縮しているだけなのかもしれませんガレージにあるダンパーに使えそうなオイルを集ましたG10を試します古い

早くも1週間経ってしまいました10月11日(土)コスモス・ミニツーボビーさんとhotamea90さんのスズキ・ミニツーに混ぜていただきました三田の小野公園で集合波豆川のコスモスここも三田でしょうか付近を走った事がありますがここは初めてです以前は当たり一面コスモスだらけだったそうですくろまんぷトンネル（津坂隧道）住宅地に突如現れる苔むした雰囲気のあるトンネルですここも始めてでした車一台がやっとですが3台並べて記念写真猪

ロッド端部ピストンに穴MASAさんから聞いたようにオリフィスです少し綺麗にしてピストン部を仮組みギアオイルを奥のCリング位置付近まで入れましたダメなオイルシール、メタルスライドを填めてCリングを固定しましたロッドに手応えを感じますダンパーとして機能していますだだオイル量が少ないのでしょうスカを食らう時があります本組みする時には目一杯オイルを入れるようにしたいと思います(^^)ギアオイルでも悪くない感じですがどんなオイルが良いのか分かり

MASAさんからのアドバイスを元に筒の歪みを修正します筒より少し小さめのソケットを叩き込みました真円に近づきましたスライディングハンマーで引っ張りますが出てきません]もう少し径の大きなものと探してエクステンションバーを叩き込みましたようやく形が整ったのか出てきましたこれまで見えていた先端オイルシールと思っていましたが金属ですシャフトのメタルスライドのようです金属につづいてオイルシールが出てきましたシャフトが抜けてきませ

ドリルでカシメを削り落としましたオイルシールはCリングで留まっていましたシールを押し込み取り外しシャフトをバイスにアイにスライディングハンマーを引っ掛けて引きますがシールは抜けません炙って再度試しますほとんど動いていませんね

MASAさん90sssのリアダンパーですご確認よろしくお願いします(^^)シャフト径です外周2カ所でカシメられていましたシール部分ですよく見えません《追加画像》外径です(^^)

大枚はたいてアメリカから中古リアサスを購入希望を持っていましたが２本ともダンパーが抜けていましたやはり５０年以上前の中古ダメもとなんですが凹みますね今のよりマシかもと交換しました１年近く放置しましたがキック１発で始動雨が止むのを待って出かけました海と山へ右側のリアダンパーは抜けていますが左側は機能しているハズでも何か落ち着きませんこれ以上登ると絶対に雨が降っていますね早々に退散しました(^^)

古き二輪を愛でる会で固く感じた足回りの整備ですフロントフォークにドレンがありませんので外してひっくり返してオイルを排出久しく交換して無かったのでしょうね黒くしかも臭います排出されたオイルは120ccでしたがマニュアルに記載あった90ssと同量の130ccを投入しました本丸のリアサス左サスはマフラーを外さないと外せません左側サイドカバーも同様でようやくネジ止め部の欠損を修理できます型取りしてプラリペアで補修完了まずは左側

10月27日古き二輪を愛でる会にカワサキ90sssで参加しました遠足前の子供です早くに目が覚めてしまい夜明け前に出発予定より1時間も早く集合場所の篠山のコンビニに到着してしまいましたステップゴムを何処かで落として来たようです通りで右足が滑る筈ですここでU50のケロケロさんと出会いました昨年に引き続き嬉しい偶然ですバジンさんがYZで登場ケロケロさんと入れ替わりにHX90でイグピーさんが到着しメンバーが揃いました今年も先導はバジンさんです

27日は京都で開催された古き二輪を愛でる会にHX90で行って来ました💨いつものコンビニで合流手前のカワサキ90SSSは三日月さん奥のYZ80はバジンさん初めにバイク交換して乗った90SSSトレール車なのにロードスポーツ車と変わらぬエンジンパワーで速い速い💨次に乗ったYZ80これの走りは強烈💦ロケットエンジン点火な加速が始まるのは7500回転から💨11000回転まで強烈なパワー感💪2ストレーシングエンジンの走りは痛快😆今年のメインはトレール車スクランブラーとか色々あった

朝から非常に忙しい日でした。天気が良くて、、、バイクに乗りたいでした。計３回市役所詣で、、全て別件で、、警察署へ要望事項連絡に、、、友達と面会、、、合間に陶芸の絵付け、、、バイクタイヤの処分（8本）残り5本かぁ〜雪積もる前に処分だね。そんで16:00から17:15まで走りました。あー、10:00に税理士事務の報告事務仕事、、PCの調子が悪く次回まとめての宿題、、右側の写真ばかりとの指摘があり左側も少し、、、サイドスタンドの関係の車体傾斜、メインスタンドがめんどい、マフラーの取り回しの関

梅雨なのに暑いですね１年ぶりの90sssですキック２発でお目覚め走り始めて直ぐ信号待ちでニュートラルランプが確認できませんアクセルをあおると薄らと点灯ウインカーも無反応だし、回転を上げるとハイフラバッテリーが駄目ですね早々に引き返しましたバッテリーは３年前購入の安物です取り外してずっと充電器に繋ぎぱなしで始動前は大丈夫だったんですけれど（自分に言い訳です）今度はＹＵＡＳＡにします(^^)

お願いして？ぶん投げた90SS破茶滅茶号のアレからの状態です。右のエンブレムはジグソーパズル状態、左は変形して（変色もして）反り返って居ります。ジグソーパズルは無理に接着せずバラバラの状態で裏から強力テープで固定しねじ止め、、ネジも真っ黒に腐食してありましたから3mmのビスを、タンクサイド板は皿ビスで固定ですが、普通の出っ張りのあるビスで止められて居りますから5mmの皿ビスを買ってまいりました。何も旧JISですから中々面倒でした。笑今後は暇みてチンタラですかねー

午前から自治会地区連理事の会長会議、、新型コロナ禍明けで報告事項、決議事項が沢山ございます。途中抜けで講演並びに顕彰集会に移動です。ギリギリ時間に間に合いましたー△MASAさん一つアカンなぁと思ったのは逝去された関係者に起立黙祷、そのまま『国歌斉唱』の流れは『姑息』かな？小中学の卒業式も似た様な手法だし、、、まぁ、ノンポリの独り言あー、それと法務大臣名の表彰状はございましたが、辞任された法務副大臣の名前が出なくて良かった、良かった。で、帰ったのは3時半でして、それから来客2名の野

以前に面白そうだなぁ〜♡と思って購入いたしました。（年金生活の今なら買わない！！）カワサキの90SS改です。指摘されれば、サイドカバーが違っていたり、彼方此方と大変なバイクですね。確かに、点滴にてはエンジンは掛かりますが、、、永らく『オブジェ』として置かれてあったとのご説明でした。部品取りにしては確りエンジンは回りますし『勿体無い』のお声も上がります。じゃ、この手塗りオレンジカラーの一文字ハンドルで乗るかな？っと思い何やら汚れたタンクの錆び取りや清掃をとやって居りますが僕の手には負え

この頃SUZUKIのAC90やK90ばかりいじって居りまして、昨年よりカワサキの90SSは『放置プレイ』状態でバイク置き場にございました。昨年、新品を投入したバッテリーはターミナルを外していたのに関わらず『昇天』して居りました。笑シートは全体にカビが付着、車体は埃まみれ、、、燃料はハイオク2/5程度、、バッテリーをAC90から移植、、あー、GT80からGT50、K90、AC90、AC90、AC90から90SSだわ、、ガハハチョット機嫌が悪かったですが、玉手箱を開けた浦島太郎状態で猛

カワサキＣ２ＳＳ用タンクと90ＳＳＳ用タンク全て、塗装終了しました、９０ＳＳＳのタンクです、カワサキステッカーは、山のＧさんが買って持って来てくれました、おらの分もです、有難うございます、Ⅽ２ＳＳ用は検査で不備がありましたので修正しましたこれでカワサキ劣悪タンク、修理の巻き終了です。沢山の応援有り難う御座いました。

もう劣悪タンクでは有りません、Ⅽ２ＳＳのタンク完成しました、明日に点検して特に悪いところが無ければ、終了です、９０ＳＳＳのタンクはラインと下地を兼ねた白色まで出来ました、明日マスキングをして、オレンジ色塗ります、これで終わりと思いましたが、大きなタンクあちらこちら潰れたのが有ります、まずは、キャップを開けてブラスト処理で塗装剝がしと錆落とししてみました、中は程度良さそうです、剝れないステッカーエンブレム剝がしと潰れ具合の確認の為サンデングしました、うーん、割る

山のｇさんが持ってきた、カワサキタンク最後の1個ですこれで終わりだそうです素晴らしい錆び腐れタンクです、と、本人が言ってます、どの位腐っているのか、ブラストを掛けて見ました、凄まじい腐れ様です、裏側も、、、、、溶接で埋める事は出来ません、鉄板を被せてしまうことにしました、型紙を作って、鉄板を切り出して、溶接する事にしました、さてどうなる事でしょう、熱歪みが出ます、これはむずいぞ。続く。

錆びを綺麗に退治しました、タンクの内側ですかなり、良くつぶれてますが色を剝がしましたので、板金は容易です参考になるかと、１部色を残しましたが純正の色でないようですので無駄だったようです。板金終了です、明日にでも溶接します、続く。

朝一番で引っ張り出して、保険が切れていたのでセブンで加入、、、野暮用で頓挫、、、3時過ぎから走って雨模様と夕方からの会議の為撤収しました。帰り際、燃料は入っていますが出力が低下？回し過ぎ？えっ？？暇見て燃料ライン、オイルライン他チェックですね。汗帰ってからシミジミ見ると前後のスポークの錆が酷いです。先ずは足元からかな？スポークサイズは90SS用でOKかな？確か在庫があった気が致します。

11時過ぎ愛でる会を後にし4台でミニツーリングですツーリングは軽快好天にもかかわらず車が少ないです周山街道京蕪庵暑かったので蕎麦屋根のある外席なので抜ける風が心地よかったですやたらとワンコ連れが多いなと思ったら目の前にドックランがありました美山道の駅ここに来たらアイスは外せません気温高く暑かったのでことのほか旨かったです記念写真HX90イグピーさんのHXは格別中速トルクが太く高回転まで吹け上がります乗って間違いなく楽

10月16日（日）6時30分出発です今回の相棒はカワサキ90SSS（GA3)8時いつものコンビニで合流イグピーさん、きんちゃんさん、ウッシーさん：勝手にあだ名つけちゃいました(^^ゞ車両はHX90、GR80、AX125です途中バイクを交換乗り味を確かめつつ9時に会場入りです52番で受付天気も良いし沢山バイクが集まりそうです今年のメインテーマは鉄スクーター門外漢ですが興味深く拝見独特のたたずまい雰囲気があります

本日、石狩地方は『曇り』予報、、気温も暑くも寒くも無い感じでした。午前中は草刈正雄、、午後からはバイクの予定でした。始めるにあたり、、かなりの曇り空でしたが予報を信じて、、半分ほど終えていきなりザーっとやられました。お昼から天候の回復を昼寝で待って、、終えました。帰ってから90SSS出しました。給油を終えて怪しい空模様の中を走り出して、、、ザーっと時雨に会い濡れ鼠で退散、、、本日は二度ずぶ濡れです。笑&怒←天気予報に、、、

タンクの錆び取りに1週間以上は費やしました。や〜〜っとタンクとコックは終了、、、キャブを洗って、、、最初点滅したウィンカーか点滅しなくなりましたが、この子は一旦、ここまで、、、

タンクの中、配線がメチャクチャになっているC2SSです。ちゃんと動いて居た、、、と言うバイクですが、、、カワサキの配線系統の色分けはヤマハとおおきくちがって戸惑います。笑他にカワサキ車が御座いますので大丈夫ですが、前オーナーはアチコチかなり弄っているようです。タンク内も変質ガソリンが異臭を放ち、キャップまでみっちり錆が蔓延っております。錆び取りした結果、ピンボール発生が怖いですね。あの、JT60の様に、、外観は良いんだけれど、、、リペイントで先程、錆とかヘドロとかでコテコテでした

先日、オイル残量を確認して居ながら、半分焼き付き起こしそうでした、カワサキの90SSの慣らし？運転でした。燃料には濃いめにゾイル添加の混合ガソリンを入れ、エア抜き後、オイルラインにエア混入が無いか？確認後、実際に80㌔程走って参りました。ちょっと、気のせいかもしれませんが、リング音がシャキシャキ鳴る気が致します。これって、一種の被害妄想？？笑走行後の音ですが、、、いい感じかな？

前回、2年にもなりますが、オイルポンプの取り付け部分のパイプの亀裂でエアを噛んだ様な状態で『半焼き付き』を起こして居りました。ゾイルを燃料に混ぜ（濃いめ）ソロリとエンジンを掛けましたが、異音はかなり小さくなったような気がします。オイルの目に見えるタンクの残量がオイル点検窓の真ん中、レベルの中だから大丈夫だ！という過信は駄目ですね。要するに、オイルポンプの取り付け部分に亀裂が入りオイル漏れと空気混入、、、オイル供給ライン（オイルポンプからエンジンに供給するライン）がオイル、エア、オイル、エ

今年一年ありがとうございました。来年もいいとしでありますように！