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夜のシルエット残りなかなか決まらない、難しい😰おお～本番のやつが来てしまった😵とりあえず、いつもはしない連写～ましなやつが👆もっと練習しま～す(笑)またね👋😃✨【ふるさと納税】＼総合1位獲得／年内発送近江牛入りハンバーグ3kg2kg1kg淡路島産玉ねぎと近江牛使用合挽き近江牛200g/15個10個5個選べる容量個包装和牛牛肉合挽き冷凍黒毛和牛豚肉ポーク神戸牛松阪牛に並ぶ日本三大和牛大人気滋賀県竜王町楽天市場7
吹田の撮影会へ新鶴見から招聘されたEF652101号機が帰って行きました。8864レ京都駅で撮影は本当に久しぶりです。EF66125(吹)＋EF652101(新)ムドレール積載チキが華を添えます。何気ない京都駅の夕方の日常風景の中を特別な列車が走り去ってゆきます。新鶴見のEF65もこれが見納めでしょうか。京都にて
↑このところEF210の登板が連続している8864レ。全て2025年8月。2025年8864レの変日本史の年代の暗記ではないが、8864レの牽引機に変化が生じている。EF66からEF210へ。節目の季節ではないが、桃の収穫期も影響しているのかもしれない。地道にEF210を記録するのはいい事である。しかし、EF66には未練もある。夜まで待つことにした。↑↓鴨川上で321系に見送られて関東を目指すEF66-130の牽引する2066レ。この2066レ、他機種の代走はほ
↑瀬田川を渡るEF210-335黄桃の牽引する5085レ。全て2025年8月。鴨川の次は瀬田川へ。ここで3色のEF210をお出迎え。黄桃の次は白桃。↑本場岡山の白桃18号機が5064レを牽引してやって来た。そして、いつもの8864レ。今日はEF210で、原色146号機の単機だった。↑↓いつものEF66に替わっての桃たん。園児「なんで今日は独りなん？」桃たん「吉備だんご忘れてん。誰も付いてこない💦」
8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成
クモヤ145の回送を待っていましたら、8854レが通過していきました。久しぶりにサメと64に出会うことができました。8864レEF66-130+EF64-103364を撮りに遠征したくなります。
ダイヤ改正後も関西に留まり高松・岡山のイベントに展示されていた新鶴見区のEF652092が関西を離れるということで出かけてきました。2025.5.138864レEF66130(吹)+EF652092(新)これでJR貨物所属のEF65PFは見納めとなるのか……こちらのみ撮って早々に引き上げました。お会いいたしました皆様、お疲れ様でした。
↑お馴染みのEF66の8864レを島本で。普電との被りを避けてこちら側から。すると、鳥との被りに。全て2025年4月。↑鳥は俊敏で一瞬で消えてくれた。一方、下りの8865レは単ちゃんとの情報が。↑迷わず高架橋のスロープから。鳥の目線で123号機を。手前の空地は工事が始まった。このアングルはどうなるだろう？＊お詫びと修正「30年前の嵯峨野線113.115系」記事におきまして、C20編成とC21編成の説明が逆になっており修正しました。ちなみに嵯峨野線では赤
↑京都の水辺をゆく8864レ。ロクロクは水を得た魚のように。全て2025年4月。「背後から迫ってくるサメの臨場感を車窓からお楽しみいただけます。サメの息吹を肌で感じてください」
↑24時間遅れで百済を目指すEF66-122の5087レ。EF66-100番台はゴハチに例えれば原型大窓機を彷彿させる優雅なスタイルが特徴。特記以外2025年3月。大窓ロクロク。昭和の時代はEF58-66号機を象徴する呼び名であった。前面窓がHゴム化されておらず、なおかつ大型の窓で優雅なスタイルを維持していた。大窓機は両数が少ないことも人気の理由で、晩年は東海道筋の61号機と、この66号機の二両のみ。所属は竜華機関区、と言ってもピンとこないかもしれないが、今の久宝寺の付近に存在し
↑↓たそがれの島本にEF66の8864レ。週2のお楽しみタイムである。全て2025年3月。EF66の島本での上り貨物列車は改正前では、8864レ2066レ2068レであるが、2066レ以外は内側線の普電と並走もしくは完全被りのリスクがある。↑の8864レはこれまでの経験から島本停車中の普電の横をすり抜けて来るケースが多かったが、安全策を採ったら普電が先に発車し、踏切の反対側でも良かった。深夜の高速貨2068レ。この場合は普電が停車、そして発車してゆくのを後方から追いかけて
↑↓珍しくEF510-504を連れて稲沢へ向かうEF66-125牽引の8864レ。全て2025年2月。かつてのローカル貨物列車を彷彿させる8864レを摂津富田で見送る。後打ちはミスってしまった。夜更けを待つ。2066レである。一転してEF66の本領が発揮される高速貨物列車。関東から戻り、慌ただしく123号機が先頭に立ち、夜の東海道本線を再び関東に向けて駆けてゆく。京都貨物までは特にスピードが乗る区間だ。↑↓軽くホイッスルを残し島本を高速で駆け抜けていった123号機。
↑摂津富田を通過するEF66の8864レ。2025年2月。「かもつれっしゃの唄」♪6時の街に、灯りがともるウォンウォンウォン、ウォンウォンウォン吹田から、ウォンウォンウォン♪あかねの空に、ライトがふたつウォンウォンウォン、ウォンウォンウォンきかんしゃ、ウォンウォンウォン♪摂津の富田に、ライトがふたつウォンウォンウォン、ウォンウォンウォン稲沢まで、ウォンウォンウォン♪ウォンウォンウォン、ウォンウォンウォンきかん
↑伊吹山をバックにEF65の5087レが百済を目指す。3時間超の遅れ。全て2025年2月。5087レが遅延している。今日は2月14日。どうしても摂津富田で撮りたいのであるが、京都貨物以東でも撮れそうだ。伊吹山が出ていたので、ここで。米原から新快速で追いかける。今日は横浜市営の甲種輸送があるようだ。↑腰高な甲種輸送の車両を南草津で。新快速を二本、段落としで甲種を捉えたのはいいが、果たして摂津富田は間に合うか？幸い京都貨物で追い越す。高槻下車。慌ただしく普電に。新
↑桂川の高架線をゆくEF66-100の8865レ。全て2024年4月撮影。同じ被写体ばかりを撮っている。手軽に撮れる8865レ。ほぼ確実にEF66-100が入っており、次第に漁場が狭められてゆく中にあっては、有難いスジである。↑↓8864レも明るさが射程圏に。これだけ集めてみると、EF66-100にはDD200もしくはHD300がピッタリとくっ付いていることが解る。小判鮫はサメにくっ付いて移動することにより襲われない、つまり安全に移動する知恵が身についているようだ。
貴重となりつつある更新色ＰＦ・ＥＦ６５-２０６３人気釜のカラシ（２１２７）が落ちてしまったようで残すはこの２０６３と２０６０の２機。２０６０も危ないようです。この日も２０６３号機は５０８７レに入り関西４ループ目となりました。良いのか悪いのか、、、順調に距離を伸ばしています。中京あたりの障害で２時間半ほど遅延した日晴れたり曇ったりの天候でした。４ループ目、一旦打ち止めでしょうか。５ループ目はあるのか？５０８７レのあと、配６５５１レＥＦ５１０-５１３+コキ８Ｂ昨
先日珍しく６５５０レで吹田にやってきた銀ゴトー。翌日の６５５１レで富山に帰るのかと思いきや、その日のうちにＡ１４運用に入り青森まで行ってしまいました。何が入るのか全く分からないまま待っていると、、、代わりに６５５１レに入ったのは青と赤ＥＦ５１０-５１１+ＥＦ５１０-１３(ムド)+コキ３Ｂ１３は全検明けですね。ピカピカです。夜勤明けですが場所を変えて残業します。こちらは８８６４レＥＦ６６-１２６＋コキ４ＢＥＦ６４あたりのムド付きを期待したのですが、うまい具合に
前日に吹田にご帰還しましたニーナ様のEF6627号機。吹田機関区では検修庫に入っている情報があり、午前中の運用はないと考え、午後からの運用を考えると8864ﾚの運用に入ったら面白いと思っていました。それは四国巡業中に故障しましたEF652065号機が多分この日の8864ﾚに付くと考えていたからです。ただ、8864ﾚの情報収集を怠ってしまい、気づいたときは8864ﾚ出発時刻の40分前。急いて機材を持って出かけました。↓出発待機中の8864ﾚEF6627号機+EF652065号機（ム
関西に来る唯一のEF64のスジがEF66に変わった噂や、この日はEF652101号機がムド輸送される情報を頂いたので確認のため吹田貨物ターミナル沿いの公園に移動です。この噂が本当なら本線を走行するEF64の姿が関西では見られなくなります。現地に到着すると予想外に撮影の方々は誰もいませんでした。では編成を見てみると噂通りEF66+EF65（ムド）となっていました。↓止まっている8864ﾚ貨物列車↓その横を通る2080ﾚEF210140号機+コキ。このあと動画を撮るために千里丘駅西側
前日に吹田機関区内で8864ﾚの編成EF641046号機+EF652127号機が組まれたので、8864ﾚを撮影に行ってきました。吹田機関区を出区し吹田貨物ターミナル東で出発待機するので、吹田貨物ターミナル沿いの公園で待つことにしました。↓吹田機関区を出区してきましたEF641046号機+EF652171号機（ムド）↓こちらは吹田機関区から出区してきました編成を撮影しました動画です。吹田貨物ターミナル東で停車。係員によって反射板が付けられ出発待機ですさあ、ここから撮影会です。↓後
EF641033号機が四国巡業で故障？したEF652089号機を連れて出区するようなので吹田機関区東側エリア沿いの道で待機です。待機中は薄曇りだったのですが出区時間が迫ってくると厚めの雲が進出。その中でEF641033号機に火が入りました。↓EF641033号機とEF210307号機そして出区時間となりました。↓EF641033号機+EF652089号機（ムド）↓こちらは動画です。予想以上に暗くなりましたがなんとか撮影できました。＜Copyright(c)2020吹田
島本-高槻間でカンガルーライナーを牽引するゼロロク27号機を撮影したあと普電で帰る途中、車内から吹田機関区内を見ると牛乳パックに白桃が付いているのが見えたので予定を変更して撮影に行くことにしました。吹田機関区から出場することを見計らって吹田貨物ターミナル沿いの公園へ。いました、いました！白桃は広島車両所で全般検査を受けた110号機。どの部分もピッカピカ！！出発待機中の8864ﾚ貨物列車です。↓EF641010号機+EF210110号機（ムド）+コキ200-60+コキ200-73↓1
2019年9月8日撮影分前回の続き京都駅から新快速で新大阪へやってきました途中吹田東でおもしろそうなものを見つけたりしましたがそれは一旦置いておいて…露出も少なくなってきた中狙うのはこれ！86レEF6627+コキ21B新大阪駅北方貨物線トンネル飛び出し面縦がピント逝ったのがすごく残念でしたが、これが撮れたので満足です😅で、残念な鉄オタの聖地(笑)に来ましたこっちの駅センでは初撮影ですなんでここにしたか？露出がもう厳しいからここくらいしか思いつかなかったからです(汗
早朝、高松貨物ターミナルからの74ﾚ貨物列車で本来牽引機であったPF2117号機がムド輸送され吹田機関区に向かった姿を撮影しました。その後、8864ﾚでムド輸送されるかどうか確認のため仕事を終えてから吹田機関区に行ってきました。西側エリアに行ってみると手歯止めされた2117号機が止まっていました。（撮影は機関区沿いの道から脚立・自転車の荷台からです）↓西側エリアの全景↓左から鎮座しているEF2002号機↓EF66123号機、故障と思われるEF662117号機、EF210169号機
吹田機関区を出区しましたムド付きEF641034号機は、吹田貨物ターミナル東で暫く停車です。横の公園から撮影してみました。↓EF641034号機+EF66127号機（ムド）その横を百済貨物ターミナルからの84ﾚ貨物列車が通過。↓84ﾚEF652084号機+コキ数分後にサメロクが通過。↓90ﾚEF66101号機+コキこのあと、千里丘駅横まで移動し出発してきたムド付きEF641034号機の撮影です。出発時間となりロクヨンの前照灯が動き始めました。↓8864ﾚEF64
