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先日の８４００系乗車時に８６００系にも乗車しました。西大寺で８４００系下車した後再び橿原線で田原本駅に戻ります。橿原神宮前ゆき普通８６２１に乗車８６２１車内改装されてます。８６２１以降の２編成はまだ当分の間残りそうです？？橿原神宮前側の８１２１田原本線往復乗車後は西大寺経由で奈良へ昼食後大阪方面に帰ります帰りは８６１９編成で奈良〜大阪難波まで帰る予定でした奈良駅に停車中の急行大阪難波ゆき８１１９８６１９Mc車に乗車しました。地上で撮影したかったので
現存する８４００系の４両編成は残り２本。乗車と撮影は出来ました。よぉ〜考えたら３両編成も何本かあるので今のうちに乗車しておいたほうがええなぁ…ということで３連車が大活躍中の田原本線に乗車しに行きました。その前に西大寺駅で田原本線への送り込み回送車を撮影することができました。ピカピカ？B１４編成の８３１４こちらは西田原本駅に停車中のB１４編成と勤務交代する？B１１編成８３１１です。この後西大寺検車区に回送されるのかな？？先程、西大寺駅から回送されて来たB
年末頃、長〜い期間、寝床でお休み。もしかして運用離脱したのではと思っていた８４００系のＬ０８編成この日は運行されてたので乗車と撮影しに行きました。橿原神宮前駅に停車中の急行京都行き８３０８大和八木駅で発車時刻待ちの８３０８大和西大寺に到着した８３０８８４００系以外この日に現存する８６００系で最近の記録で唯一乗車してない８６１３編成（X１３）にも乗車したかったのですが朝ラッシュ時に顔出した程度で寝床に入ってしまいダメでした。奈良駅に停車中の急行京都行き８３０８こ
サニーカー京都で下車する前に京都から西大寺までどうするかな？検索すると到着数分で８８００系、その後すぐに８４００系が京都駅にやって来る〜もう行程計画するの大変やぁ〜やめてくれ〜状態結局、トイレ行けず、漬物買えずにとんぼ返りです。今回も８８００系８９０１急行で竹田まで出て竹田駅を出発する８９０１京都駅に停車中の８３０２竹田駅で８４００系L０２編成に乗り換え西大寺に出ます〜竹田駅に入線してくる８３０２竹田駅に停車中の京都地下鉄１０系１１１５西大寺へ行くまで特急
８６１０で平端駅まで乗車すぐに入線してくる橿原神宮前ゆきの８３０２へ乗り換えです。平端駅に停車する８３０２普通橿原神宮前行きです橿原神宮前へ行くのはこの日２度目となります。２番線到着後すぐに引込線に入って行きます。引込線の８３５２西大寺ゆき普通として１番線に入線して来ました。西大寺まで乗車します。途中の平端駅で特急の通過待ちをする８３５２西大寺駅に到着後は回送で西大寺検車区に。🐍🐍🐍
近鉄の8600系、8800系、8810系に乗車したいけど…やはり残り２編成の8400系４連に乗車したい。１編成は少し前からずーっと出場なしもう１編成は午前中のみ働いて車庫でお休みか…？途中、３連の8400系が回送でやって来た。田原本線へ送り込みなんだろう。大和西大寺駅に停車中の８３１１この日の8400系４連の運用はないのかな？？🐍🐍🐍
近鉄の８６００系に乗車しました。前回同様、探鳥会に参加するため通常は普通電車１本で行けるところを途中の駅まで急行に乗車です。今回はＸ１４編成の８６１４です。製造当初から４連の大阪難波側はMC車ですが一部の残存編成にＴｃの改造車があります。運転台付電動車ってやっぱり一番の魅力ですね。🐍🐍🐍ウムッ８４００系の４連車残り２編成になりました。こちらも狙い撃ち乗車しに行きます〜
先日の近鉄８０００系撮影後西大寺駅で各列車撮影しました。こちらも残り少ない８４００系〜８４０９とごちゃごちゃしてる西大寺駅の東側線路群ずっと４連と思ってたら…３連の回送でした。８３０９でも８４００系に変わりなし！！結構な時間停車してたので、下り、上りホームから存分に撮影できました。シリーズ２１９３２８と並ぶ８３０９🐍🐍🐍３連は田原本線で活躍中〜
年内にも全廃の近鉄8000系。隙あらばカメラを持って線路際に向かうが、運用が分からずなかなか捉えるのが難しい。沿線で網を張って待ったらこうなった、という記録のご報告です。■10月25日（土）京都府南部は10月上旬～中旬頃に稲刈りをするのでそれをネタに撮るつもりだったが、天候に恵まれず不完全燃焼気味だった。そんな中、少し晴れ間がありそうなので沿線に向かうと少しだけ稲刈りをしていない田んぼがあったので、それを使うことにした。↑現場に着くなり陽が射さなくなってきた。残念ながら流し撮り
近鉄８０００系も来月の貸切ツアー？で終了？？８７２１（L８１編成）先日に橿原神宮前〜大和西大寺まで乗車しました。この日も１駅でも乗車しときゃ良かった〜この編成とL８６編成の２編成のみです。こちらは８４００系８３５２（L０２編成４連）阪神電車方面には行き（け）ませんし回送なので乗車も出来ません。8400、8600、8800系は今のうち極力、乗車しておきます〜🐍🐍🐍※画像処理あり
こんばんはhatahataです。10月26日、近鉄大阪線でかぎろひを撮影した後は橿原線へ移動します。こちらも貸切列車を待ちます。普通大和西大寺行8A系回送列車8400系中間車が特徴的な8409F編成です。普通大和西大寺行8000系あおぞらⅡ天理臨回送15200系天理まで客扱いをして回送のようですね。動画も撮影しました。次があるので急ぎます。ご覧頂きありがとうございました。
撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道田原本線新王寺駅(5～8枚目は車内、9～15枚目は西田原本駅)先日初めて乗車した近鉄田原本線の主役、8400系です。成立の経緯上両端で他の線区と接しながら別々の駅という変わった路線を古参車がのんびり走ります。(一枚目)・ワンマン普通西田原本行き8415編成です。この車両は新王寺方先頭車のモ8400形モ8415です。CPを搭載しており、中間電動車モ8450形とユニットを組みます。8400系は奈良線系
近鉄8000系が超やばいと思ってたらこの8400系4連もやばかった。８３５８（L08編成）大阪難波駅にて東花園ゆき普通うむっこのあとの電車に乗車したけど途中までこれに乗車したら良かったと後悔してます🐍🐍🐍8600系にも乗っとかなぁ。ついでに南海６０００系も非常にやばいです。南海（元泉北）３０００系や阪急６０００系も神戸線、宝塚線で減少中
■8月31日（日）時間が取れたので、8月24日に引き続き近鉄8000系と8400系を追いかけることにした。この日は前回行かなかった尼ヶ辻から西ノ京を歩きながら、何か撮れないか探しながら散策する事にした。まずは西ノ京駅へ。前回も撮ったホームでの運転手さんと車掌さんの合図のシーンを狙うためだ。基本的な狙いは同じだが、前回に撮ったのを見れば見るほど微調整を加えたくなった。↑前回と比較してやや右向きに振って、2人の動作を目立たせる様にしてみた。4280ﾚ普通8000系近鉄橿原線
私の地元を走り、子供の頃から慣れ親しんできた近鉄の8000系と8400系。8A系の登場で急激に数を減らしており、2025年8月現在で前者は残り2編成、後者の4両編成は3本と3両編成が6本となっていた。8A系はまだまだ増備されるので、残りが廃車される前に記録しようと撮りに出掛けてきた。■8月24日（日）とりあえず目撃できる可能性が一番高い大和西大寺駅へ。昼間の奈良線は阪神難波線への乗り入れが多く、対象の形式が運用に入っているのはほぼ急行のみなので、京都線と橿原線に照準を合わせた。更に動
6/10の橿原おでかけのつづきです大和八木から橿原線の普通で橿原神宮前まで乗ります到着しました８４００系８４０７Fです８４００系４両編成は全部置き換わったかと思いましたがまだ元気に走っていますよ笑6/10時点です。現在どうなってるかはわかりませんでお向かいには１本前の急行が後ろ２両が１２３８Fでしたしかもパンタがシングルアームですこれに乗れてたら行きも帰りもこの顔でシングルアームだったんですけどねま、時間的に間に合うわけないですが（笑）で南大阪
■5月20日（火）前の記事で「近鉄・観光特急カフェ」に行きそびれた内容を書いたが、勿論そのまま帰る訳がない。特急「しまかぜ」を撮る合間に大阪上本町駅の様子を撮り、その後はせっかくなので沿線をウロついて、廃車が近づく8000系・8400系・8600系（以下8000系等）の丸屋根車両を撮る事にした。まずは大阪上本町の様子を。「しまかぜ」を撮りにホームの先の方を目指すと、2ヶ所で面白い光景を見る事が出来た。↑まずはホームでの並びを。このカラーが4本頭を並べて停車している光景は、意外と
↑モ8459を含むB09編成が黒田～西田原本をゆく。元8000系の初期の車両で、屋根の断面が異なる。全て2025年5月。実は田原本線を訪れたのは、西大寺の車庫で8400系B09編成がパンタを上げてスタンバイしていたのを車窓から見たからである。田原本線に送り込まれて、夕方から運用に入りそうだ。石見まで先行し、橿原線を撮影しながら待つことしばし。予想通り、回送でやって来た。近鉄ファンには説明の必要がないほど有名な編成である。田原本へ行くより、石見のほうが田原本線の撮影地へは近道となる
↑黒田付近をゆく近鉄田原本線8400系。黒田では聖徳太子ゆかりの太子道が交差する。全て2025年5月。奈良時代の道は東西南北が直角に交差する。条里制からだろう。斑鳩（法隆寺）～飛鳥を頻繁に移動した聖徳太子。しかし、横と縦を直角に移動するよりも斜めに突っ切ったほうが早い。斜行である。それが太子道として残っている。筋違い道とも呼ばれる。近鉄田原本線もそれに似た走り方だ。実際に黒田ではその太子道と交差する。道幅などがいかにも当時の道らしく、また馬が繋いであれば似合いそうな民家も残ってい
近鉄田原本線の池部駅です。念のため「たはらほんせん」ではなく「たわらもとせん」です。本線ではありませんので・・・GMのキットに有りそうな駅舎です。よくある一面一線の無人駅です。改札はICカード対応となっています。古びた券売機が1台だけ。近鉄全線の切符が買えます。これは便利ですが、近鉄だけで大阪阿部野橋に行く人があるのでしょうか？？？普通の人は新王寺で降りてJR大和路線に乗り換えるかと思いますが。。。なんと！王寺駅オリジナルグッズのご案内が！これは知らんかった。
こんにちは、nara335です。近鉄田原本線は西大寺検車区8400系ワンマン対応の3両が運用してますね。この車両はもう3両連結して難波、奈良、京都、橿原線の急行や普通でも運用に入ってたようなただ橿原線の普通は4両対応なんでさて田原本線運用入力していこうかと思ってます。【中古】近鉄運転席展望田原本線・生駒線[DVD]楽天市場
さて、前回は8600系（現塗装）の4両編成を入手して組立てました。また、同時に以前入手していた8000系の現塗装と旧塗装のそれぞれ4両編成も分解整備して入線することができました。しかし･･この時は旧塗装用の車番デカールが無いので貼り付けることはできませんでした。そこで貼付用の車番デカールを探していたのですが･･ようやく旧塗装のデカールを入手することができました。また、同時に組立済みですが8600系（旧塗装）の4両編成も入手できましたのでこちらにも貼り付けたいと思います。そして入手した車
先月、探鳥会に行く途中、近鉄８４００系に乗車しました。往路は８４１３Fに乗車しました。受験シーズンだったので駅にはこんなダルマさんがいてました。先頭車を中間M車に改造したのでしょう。妻面が丸みを帯びてます。復路は８４０９編成に乗車同タイプの８０００系は残り３編成？になってしまいました。こちらもそろそろ引退の時期が迫って来ましたかねぇ〜いや３両編成ワンマンは特殊なのでもう少し活躍しそうかな？？近鉄田原本線の新王寺駅にて王寺駅に停車中の２２７系普通表示ワンマン表示
半世紀以上走り続けてきた“丸屋根”系列と最新車両を同時に記録できる機会ですラインナップは、8000系（製造初年1964年〜）8400系（製造初年1969年〜）8A系（製造初年2024年〜）実施日時：3月1日（土曜）10:00〜、12:00〜、14:00〜集合場所：宮津車庫（宮津駅から3分）現地までは各自移動撮影内容：正面・側面・フリー撮影（滞在90分）旅行代金：大阪難波発着¥15000（他駅設定あり）https://blog2
■10月22日（火）近鉄の丸屋根通勤車を求めて奈良線で撮っていたが、本命が全く来ないので半分ロケハンみたいになってきた。一旦生駒山の大阪側に移動し、石切から額田まで歩きながら何か撮れないか探ったが、ネットで見た事があるポイントを「ここか」と確認した程度の収穫だった。↑大阪市内のビル群を遠くに臨んで。三脚を持っていなかったので撮るには難易度が高すぎた。7470ﾚ普通5800系近鉄奈良線石切→額田（大阪府東大阪市上石切町1丁目）2024.10.22↑阪神の車両と並ぶの
■10月12日（土）三連休初日。天気が良いので先日に引き続き近鉄8000系・8400系を狙いにいつものカーブへ出掛けた。そろそろ稲刈りも佳境を迎え、まだ稲刈りをしていない田んぼは半分以下になってきたが、幸いいつものカーブ付近はほぼ刈られずに残っていた。ポイントに向かう途中に稲刈り機があったので何か使えないか考えていると、丁度列車が接近してきたのでそれらしく1枚撮ってみた。↑手前の田んぼは稲刈り完了で、奥の実際に撮りたい田んぼはまだだったので助かった。962ﾚ急行86
近鉄線に新車の8A系が導入されるという事で、界隈ではかなり話題になっている。色々と記事や動画を見たがかなり良さそうな車両で、沿線民としては嬉しい限りだ。10月7日にデビューし、何度か見掛けたが早く乗車してみたい。しかし、8A系のデビューの陰で、これまで活躍してきた車両が廃車になっていく。8000系・8400系・8600系が該当するが、現役最古参になると1968年製の56歳。アラフィフの私が生まれる前から活躍しており、沿線民としては当たり前に走っていた車両達。最後の姿を追いかける為に近くの沿
2024年2月5日に近鉄8400系B13編成の五位堂出場試運転が実施されました。
2023/11/138400系B11編成が西大寺から西田原本へ回送されました。田原本線送り込み回送だと思われます。今回も尼ヶ辻で撮影しました。＠尼ヶ辻最後までご覧いただきありがとうございました。
2023/10/09掲載を忘れていたものです。8400系L07編成+1233系VE44編成が五位堂を出場回送しました。今回は尼ヶ辻で撮影しました。@尼ヶ辻最後までご覧いただきありがとうございました。
