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2002年6月19日、博多駅にて。817系6連の福北ゆたか線経由黒崎行き、先頭はVG2編成。（当時）24年前のきょう。博多で撮影していたのは、817系2連を3本つなげた黒崎行き。前年の10月に、「福北ゆたか線」が電化開業、気動車が電車に変わり、イメージが大きく変わった。電化開業当時に直方に所属していた817系0番台は現在、鹿児島、熊本とそれぞれ転属し、多くの車両がロングシート化され500番台に。写真先頭のVG2→Vk-2編成が、転換クロスシートで残る最後の編成となっている。
817系鳥栖行き普通列車
おはようございます。4月29日(水・祝)〜5月5日(火・祝)の7日間、佐賀県有田町で「第122回有田陶器市」が開催されました。有田陶器市は毎年この日程で開催されており、会場の最寄り駅となる佐世保線有田駅、上有田駅を発着する臨時列車の運転と、上有田駅では特急列車の臨時停車が行われます。速報記事でもお伝えしましたが、7日間の日程のうち、4月29日(水・祝)、30日(木)、5月2日(土)、5日(火・祝)の計4日間、臨時列車の撮影に出かけました。昨年の開催期間中はHKT48の劇場公演、イベン
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ＪＲ長崎線は、特急列車が多く運行されている中で、普通列車も代表的な列車としまして、上の画像１の佐世保車両センター所属の８１７系電車が電化されております全区間におきまして運行されておりまして、長崎線内では２両編成で運行される姿が見られております。この電車の場合では、その２両編成となりますとワンマン列車として運行されておりまして、日中ではそういった姿もほとんどの列車で見られておりまして、その分ワンマン列車としての割合も高い事も伺わせております。また、それとともに見られております
おはようございます。その4の続きです。肥前竜王〜肥前鹿島間に来ました。9882M団体・佐賀行き817系VN530そして肥前竜王駅での停車中に追い抜き、肥前白石駅に来ました。ここでは下りの普通列車と交換するために停車しました。9882M団体・佐賀行き817系VN530以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。
おはようございます。その3の続きです。長崎本線肥前鹿島〜肥前浜間に来ました。817系の団体臨時列車が通過します。9881M普通・肥前浜行き817系VN530そして、肥前浜駅では折り返しまで40分ほど停車しましたので、肥前浜駅で撮影しました。9882M団体・佐賀行き817系VN530このあとは出発を前に先回りし、肥前竜王〜肥前鹿島間に移動しました。それでは、その5・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。
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こんばんは!本日、グリーンマックス新製品発表がありましたので見ていきましょう！1枚目京阪3000系ですね。2025年からプレミアムカーが2両になった姿を製品化。…まぁほしい人はほしいんじゃないかな…私は守備範囲外ですのでパスですね。てか新規金型なんですね。前も出てた気がするけど気の所為ですかね?あ、屋根上を新規金型らしいです。じゃあもう次行っちゃいましょう！2枚目東急と近鉄と九州ですね。私東日本の方の車両はあまり分からないんですけど、東急3000系ってすごい自分の中では新横浜線
こんにちは。その2の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。この日は長崎本線佐賀〜肥前浜間で817系佐世保車を使用した団体臨時列車が運転されました。車両は佐世保車両センターのある早岐駅から回送されてきましたが、行先字幕は既に「団体」と表示されています。回9980M回送・佐賀行き817系VN530そして武雄温泉駅での停車中に追い抜き、高橋駅に先回りしてきました。回9980M回送・佐賀行き817系VN530このあとは、佐賀駅で団体客を乗せて肥前浜駅まで運転されましたので、肥前
おはようございます。その1の続きです。肥前浜駅に来ました。ここで発着する列車を撮影していきます。2837M普通・肥前浜行き817系VN5222840M普通・鳥栖行き817系VN522回2128D回送・肥前浜行きYC1-208＋YC1-1208そして、2本目の特急「鹿島酒蔵ツーリズム」が到着します。9023M特急鹿島酒蔵ツーリズム3号・肥前浜行き787系BM-14このあとは、特急「ふたつ星4047」が到着しますので、引き続き肥前浜駅で撮影しました。それでは、その
ＪＲ九州の最新鋭電車であります８２１系電車と言いますと、現在熊本車両センターに１０編成３０両所属しておりまして、鹿児島線や豊肥線、そして「福北ゆたか線（篠栗線・筑豊線）」で活躍する姿が見られております。この運用は９運用存在しておりまして、その内訳は、６運用が熊本地区（鹿児島線・鳥栖～大牟田～熊本～八代間、豊肥線・熊本～光の森～肥後大津間）を中心とした運用、３運用が「福北ゆたか線」を中心としました北部九州地区を中心とした運用となっておりまして、両地区におきまして中心となって活躍する姿
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「マリオトレイン」の合間に撮影、です①「885系：みどり45号」②「787系：リレーかもめ46号」③「817系」④「811系」⑤「811系」④とは違う「811系」。かつては「415系（1500番台）」で運行されていましたが、今春のダイヤ改正で変更されたようです（←残念）⑥「783系：みどり48号/ハウステンボス48号」夕方の5時から1時間程でしたが、「マリオトレイン」と共にベストコンディション撮影でました撮影：2026/
おはようございます。その2の続きです。肥前竜王〜肥前鹿島間に来ました。ここで臨時列車、定期列車をしばらく撮影していきます。2848M普通・鳥栖行き817系VN528回98**M回送・肥前浜行き787系BM-49834D普通・江北行きYC1-1209＋YC1-2099022M特急鹿島酒蔵ツーリズム2号・博多行き787系BM-42847M普通・肥前浜行き817系VN522回98**D回送・肥前浜行きYC1-209＋YC1-12092850M普通・鳥栖行き
こんばんは。3月28日(土)、29日(日)の2日間、佐賀県鹿島市で「鹿島酒蔵ツーリズム2026」が開催されました。「鹿島酒蔵ツーリズム」は鹿島市にある6つの酒蔵が同時に行う蔵開きを中心としたイベントで、毎年この時期の土日に開催されています。これに合わせ、博多駅と酒蔵の最寄り駅となる長崎本線肥前鹿島駅、肥前浜駅を結ぶ特急「鹿島酒蔵ツーリズム」をはじめとした臨時列車が運転されましたので、両日ともに撮影に出かけてきました。昨年は撮影に行きませんでしたので、「鹿島酒蔵ツーリズム」開催に伴う臨時
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こんばんは。その2の続きです。引き続き、鹿児島本線竹下〜笹原間で撮影していきます。11時台の撮影です。4125M区間快速・羽犬塚行き813系RM3001＋RM3406回1133M回送・南福岡行き811系PM21062139M普通・二日市行き813系RM2211＋RM2109＋RM23028093H特急リレーかもめ93号・武雄温泉(長崎)行き783系CM23＋CM11回1135M回送・南福岡行き787系BM-104127M区間快速・鳥栖行き811系RM2
当ブログでは、これまで「ＳＵＧＯＣＡ大回り」と呼ばれます、いわゆる「大回り」の模様をご紹介しておりまして、途中改札を出る下車はできませんが、それでも乗車を楽しむ姿を数度に分けましてご紹介してまいりました。「ＳＵＧＯＣＡ大回り」とは、通常の乗車券を使います「大回り」のように近郊区間を利用するだけではなく、今からご紹介しますような形で使用する事ができるようになっておりまして、その範囲も数百キロに及ぶ範囲で使用する事ができるようになっているものでありまして、これまで過去１２弾にわたりまし
※:画像の無断転載・無断転用はおやめください！！筑肥線用103系1500番代置換用として、東京臨海高速鉄道（以下りんかい線）から購入した70−000形Z10編成の70−100（元10号車Tc2A）。令和8年3月下旬にりんかい線八潮車両基地から、陸送、航送を経て小倉工場に搬入され、筑肥線へ向けた改造工事が進められています。筑肥線向けの改造工事が進行中の元りんかい線70−000形Z10編成の70−100（Tc2A）。制御付随車から制御電動車化改造が行われるため、床下機器の全てが撤去され
※:画像の無断転載・無断転用はおやめください！！定期検査で入場中の大分車両センターの415系1500番代Fo−1518編成のクハ411−1618、クハ411−1518。クハ411−1618の前面は青25号の帯がまだ入っていない真っ白な状態です。定期検査中で仮台車を履く大分車両センターの415系1500番代Fo−1518編成クハ411−1618と、クハ411−1518。後方には佐世保車両センターのキハ47形キハ478135の姿が見えます。佐世保車両センターのキハ47形キハ4781
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県道14号線を車で走行していると線路沿いにレンゲソウがきれいに咲いてしましたので列車と一緒に撮影してみました写真の電車は817系熊本駅から八代駅までの区間は利用客が多い区間ですので電車も1時間に2本程度運行されています撮影場所付近にはレンコン畑もありますので、レンコンの花と列車を撮影できればと思っています
ＪＲ九州の代表的な近郊型電車でもあります８１７系電車は、現在直方車両センター・熊本車両センター・鹿児島車両センター、そして佐世保車両センターに所属しておりまして、各車両センター各地の路線によりまして運行されている事はご覧の皆様もご存知ではないかと思います。８１７系電車は、ＪＲ九州を代表する近郊形電車として先述のように九州内４箇所に所属しておりまして、これら電車自体はワンマン運転も可能な２両固定編成となっておりまして、特に運行区間もローカル線を中心とした所で運行されております。
長崎線で運行されております普通列車では、南福岡車両区所属の８１１系電車で朝に運行されております門司港行き普通列車が、早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では８両編成で運行されております（上の画像１が鹿児島線香椎駅で撮影していた４９２０Ｍ）。この運行列車では、長崎線の列車に加えまして、佐世保線からも途中の江北駅で併結して運行されておりま
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