787B

今日の町田商店はうまかった！店員さんのシフトのせいかな?この人たちの組み合わせのときは、改装前の味と似てる気がする。唐揚げも同様。チェーン店だから同じレシピでやってると思うんだけど、それでも腕の差が出るということなのかな？ミニッツも同じような気がする。同じパーツ構成でも少しの組み方の違いというか考え方の違いで、結構動きは違う。ナローみたいな〇ミーさんのワイド、ほんのちょっと調整して〇っシーさんが走らせたら、まるで〇っシーさんの車みたいな動きになった。面白いけど、難しいですね。

Yahooニュースとかにでてましたけど、幹線道路沿いのガソリンスタンドには行列ができてましたね。今度の日曜日は強制遠征の日なのでガソリン高騰は困りますね。さて水曜日MAR。基盤載せ替えWTと787B。マツダは楽しいボディです。このボディ、かなり前に塗ったんですが、オレンジが渋い色なのでコース上で沈んで見えます。ROGANには結構見にくい。もう一枚塗ろうかな？昨日は人間なので飲みすぎました。

今週のウィークリーチャレンジWTC900ディープフォレスト10周PP900が追加されました。タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。途中で気が変わって、とんでもなく省エネ走行をする787B最初は1ピットするつもりだったけど走ってみたら、あんまりガソリンが減ってなかったのでノーピット作戦に変更その後は、まったり。ケチケチ走行にもほどがある?おかげでガソリンは最後までもったよ。下り坂ではアクセル踏んでない区間も笑笑5周目の最後に一位になってからも、後ろとの差を広げたいのでFuel=1でガンガ

本日も仕事終わりにグるグるへ行ってきました来週を待たずしてマスターズ、LM、かなり久々のレディセットを持ち込み。タイムLM04:ST→LMMT04:ST→マスターズRS04:ST→レディセット全体的に遅い...特にマスターズとレディセットは11秒入らず、Tバーしか変えてないレディセットに届かないマスターズが一番やばいナロー系が特に苦手なので更なる鍛錬が必要ですね

POPRACEのHPをたまに覗いては居たが新製品の情報は知らず、FBで予約販売の広告を見かけて早速1月10日に注文。発売予定日は1月31日だったか？この手の予約販売は遅れる時は凄く遅れるので、注文した事を忘れるほどの遅延は嫌だなと思ってたらやっぱり1月末には連絡は無かった。しかし、2月の10日に発送メールが届き驚いた。(笑)開封したらやっぱ出来は良いねぇ♪1/64スケールでここまでやってくれると文句無しで良い。前後のカバーを外すとこんな感じ。1/64スケールでは普通の車なら

本日はFasterへ行ってきましたかなり久々なRDXとミニッツはEVOノービス、マスターズ、LMを持ち込み。マスターズにはナローと同じくR246のモーターマウントとロールダンパーを装着しました。タイム全体的にタイムが伸びませんでした。特にLMとマスターズがやっぱり遅いですねドリフトの方は久々に数珠になって走れて楽しかったですGT7進捗パワーパックは耐久除いて初級クラスのみクリア。最近はオンラインもやっています。本日時点で24戦中14戦トップ5入り、優勝3回。某青国旗の一部の

本日はFasterへ行ってきました久々のFR-Dとミニッツはナローツーリング、マスターズ、LMを持ち込み。タイムLMは人間が慣れておらずタイム伸びず。ナローは10秒入りを目指しましたが惜しくも届かず。マスターズはナックルを0.5→0にしたのが正解だったのかなんだか調子良く11秒前半。タイムは微妙でしたが、チキチキが楽しかったのとドリフトも2パック走れたので良しとしますなおミニッツは来年からはNEWボディで走りますそしてGT7進捗。スーパーライセンスのここまでオールゴールド。ミ

本日は仕事終わりにグるグる成増本店へ行ってきました課題山積みのマスターズとLMに加え、レディセットを持ち込み。レイアウトは兵庫レイアウトになっていました。昨日購入したこちらをレディセット以外に投入。Hプレートホルダーは0をLM、0.5をマスターズへ。※ナローツーリング、ワイドツーリング用にも買っていますマスターズはリアタイヤの両面テープを剥がして転倒対策。レディセットは来年のカップからジャイロが認められる為装着。タイムマスターズはとりあえず10秒台入り。ジャイロゲインとデュア

本日も懲りず仕事終わりにグるグるへ行ってきました昨日と同様、マスターズとLMを持ち込み。コーナリング中にバタついてしまい握れないマスターズですが、フリクションを上皿から上下に変更しました。これでバタつきは解消しましたが、相変わらず転げまくる始末。デュアルレートを85から80に絞り、なんとか横転は解消しましたが曲がらない...それからLMはFRP5HのTバーを使用していましたが、ロールしすぎな印象だった為、FRP6Hへ変更。もう少し硬くてもいい気がしますが、前回より断然良くなりました。

本日はグるグる成増本店で2時間だけ走ってきました持ち込んだのは久々のマスターズとLM、先日組んだレディセットの3台。LMのフリクションポストらアルミを使用していましたが、モーターマウントと色が微妙に合わないのが嫌で樹脂製に変更しました。それ以外の変更点はありません。タイムマスターズはいまだに苦戦コーナリング中リアのばたつきが収まらずタイム伸びず。まだセット出しが必要ですね。LMは慣れてきましたが、前回のベスト更新できず※レディセットはICタグ無しのため計測できずそれから先日購

先日シェイクダウンしたLM車両こちらはレディセットをベースに組み替えたものですが、余ったパーツを見てメインシャーシと少しの部品があればレディセット復活できるのでは？と目論みました。で、仕事帰りにスーラジで買い物チョチョイと組み上げ完成総額数千円でレディセット車両増車できました。モーターマウントは元通りLMマウント。ボディは仮で787Bのオートスケール。これでミニッツ6台目になってしまいました

今回、新しく購入して組んだモーターに以前に使っていた可変抵抗を組み合わせるとかなりの高回転域まで回せたのでちゃんと車両をワイヤーで引っ張って固定して基盤が壊れない程度ギリギリまで攻めてみました※注意音が出ますMazda787Bが一番安定しています。

昨日LMをまともに乗れなかったのが悔しく、本日も仕事終わりにグるグるへ行ってきました持ち込んだのは昨日と同様、LMとEVOノービス。タイム昨日よりはマシになりましたが、やはりまだLMの速度域や挙動になれず、9秒台入りは叶わずそれから水面下で製作依頼中だったLM用ボディが完成しました暫くは現在のボディで練習します。

今回紹介するミニカーはMINIGTから"MazdaRX-7LB-SuperSilhouette787B"です。以前にも紹介しています。富士スピードウェイで開催された今年のMAZDAFANFESTA2025で購入しました。まぁ普通にお店でも買えたんですけどね（笑）CHARGEMAZDA787Bをモチーフにしたカラーリング。コレが購入ポイントとなりました。前後ホイールが違いますね。コレも787Bを意識していると思います。往年のSilhouetteFormula

本日受信機が届いた為、グるグる成増本店へ行ってきました出来上がったばかりのLMと、指標としてEVOノービスを持ち込み。シェイクダウンにグるグるを選んだ理由としては、お店にICSが常設されている為。とりあえずフリクション周りとインナーチューブダンパーのオイルTKのハードにしました。乗ってみた感じとにかく爆速で、少しでも間違えると転びまくりで手に負えない感じでもストレートを全開にした時のやばいアドレナリンが放出される感じは楽しいシェイクダウンなのでタイム云々は無しですが、早くものにできる

本日はレディセット→EVO化の為、基盤の載せ替え及びオプションの取り付けを行いました。ほぼ全バラとなりますが、2度目となると流石にもう心配はありませんでした。そして完成フロント周りは他のワイド車両と同じく0.5キャンバーナックルとハードアームを入れました。ジャイロはV2を選択。ピッチングダンパーは暫定でオイルダンパーが付いてますが、現在インナーチューブダンパーを注文中。モーターマウントは初のMML。デフシャフトはチタンシャフトにしました。TバーはFRP5H。ボディは暫く暫定でこ

体調もようやく回復傾向です。本日の仕事終わりにスーラジ秋葉原店にて買い物へ行ってきましたこの大量のパーツはLMクラスを始めるために必要なパーツとオプション類。今回はキットの購入ではなく、レディセットを組み替えてEVO2にしていきます。結局レディセットは使い道がなくなり、以前持っていたレディセットも今ではワイドツーリングに化ています。そのため基盤をはじめとする部品をバラで購入しました。ボディもそれ用にオレンジで787Bを仕上げ途中です早速明日組み替えようと思います

とあるユーチューバーさんの動画で、下の画像にある『タッチライト』が787Bのライトユニットになると言うのをやっていました。しかも入手先が、あの庶民の味方ダイソー。翌日急いで、近所のダイソーに行ってGET！中身をバラして、真っ二つにして取り付けたら……シンデレラフィットとはこの事ピッタリ合いました！今付いている基板をタミヤのLEDライトに変更すると簡単にライトを点灯される事が出来ます。それにしても、このLEDライトを見つけた人は凄いですね。ダイソーは宝の山でした。

10周タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。PP800車はマツダの787B人気の車です。そのままだとPPが900以上あるので、PP800まで下げました。足回りなどはPP900のままです。セッティングけっこうハイスピードなサーキットなので高速安定性が必要。レースジャガーとかパイクスピークの当たりが強かったです。けっこう弾き出されたりしましたが。。。コースに復帰してぶっちぎりました。こちらから当ててないのでCLEANRACEボーナスももらっちゃいましたwGT7

本日はグるグる成増本店にて開催されたノービス祭に参加してきました本日の参加カテゴリは・NT中級・ENV中級・レディセットENV初級卒業後の初レースとなりました。本日の目標はNT→Aメイン入りENV→Aメイン3位以内RS→3位以内NT予選RS予選ENV予選NT決勝Aメイン入り果たせずRS決勝1ポジションダウン何故だか車が遅すぎでした。ENV決勝3位以内どころかAメインにも入れずオール未達ワイドやマスターズ等の練習に時間を割き、ナローやノービスとしっかり向き合

こんにちは、MP935Tです。先日の全日本模型ホビーショー2025でお勉強も兼ねて、色々なミニカーを見てきましたので、個人的に記録。続きすぎたので今回で区切ります(写真はまだあるのですが。。。。)台座に「私人打制」と謎な刻印された「TOPART」のホンダNSXのフルオープン仕様純銀トミカなどを思い出すような仕上です。ここまでギミック満載なのも凄いですね。ということで今回はミニカーショップ「ブーストギア」さんのブースです。フルオープン達はまだ監修中で未定ですが、価格が怖い

本日もグるグるへ行ってきました今回はワイド系と昨日に引き続きRWDを持ち込み。ようやくMM用のインナーチューブダンパーが入手できた為、ワイドツーリング車両に取り付けました。なんだか車が巻くようにもう少しセット出しと走り込みが必要そうです。RWDは意外と奥が深くて楽しい今月はレディセットクラスにも出てみようかと。タイム(また写真失念)EVOノービス:11秒1台ワイドツーリング:10秒6台明日はFasterでFRミーティングです

仕事帰りにグるグる成増本店へ行ってきました本日はナロー系の車両とRWDを持ち込み。RWDとハコスカボディのシェイクダウンをメインに走行しました。レイアウトは中京レイアウト。RWDはレディセットクラスのレギュレーションで、ジャイロは無しで変更点はTバーとフロントのスプリングのみしか認められていません。初めはノーマルのまま走行。後にレギュレーションに基づき、Tバーとフロントスプリングを色々いじりました。結果、Tバーはカーボンソフト、スプリングは赤が良さげ。マスターズはハコスカのシェイ

さくっとボディの塗装を進めておりました。マスターズ用のハコスカと、RWD用の787Bです。マスキングスキルが乏しいため、グリル部分は塗装しておらずなんとも質素な作りですが、練習用の為これで良しとします次は720Sを進めます。特にマスターズで定評のあるハコスカボディの使用が楽しみです

知人より誕生日プレゼントという事で、787Bのレディセットをもらいました(厳密に言うと誕生日は来月ですが)LM仕様に組み替えるか迷いましたが、レディセットクラスが面白そうなので、ジャイロ無しのまま使わせていただきたいと思います。ボディがカッコよくて勿体無い気がするため、急遽ホワイトボディを用意しようと思います。それから話は変わりますが、約2年前に泣く泣く手放したS14。なんと現オーナー様とコンタクトが取れました現在は海を超えてテキサスにある模様。ボンネットやミラーも綺麗に塗装されて

やっと晴れて☀️クリアを塗ることができました。全パーツをつけて完成！962Cは44g今回のは41gということで、3gの軽量化出来ました。ミニッツの世界での1gは結構変わりますからね。ちなみにレディセットにつけます。

下の部分を緑に塗る。そしてシールを貼るとてもかっこいい。今日は雨なのでクリアは塗れません！

先日、何気にネットサーフィン🏄️をしていたら、787Bの追加パーツをメルカリやヤフオク等で購入しました。まず、１番目立つサイドミラー。これが無いと有るのでは見た目が大違い。メルカリでの出品者さん、ありがとう！続いて、リア周り。ディフューザーとウイングステーそして、運転手。どの角度からでも見た目を意識したいですわね！最後に、マフラー。このパーツは色々加工しないといけないので、ちょっと頑張りますわ。今回はここまで、パーツ紹介だけで終わりましたが、次回から、ちゃんと作り

マスキングして赤く塗る。剥がしたらもう絶望はみぜてるし、しかも、マスキングの跡がついていたのですこれどうにもならないよなまあなんとかしました。

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホットウィールカーカルチャーマツダ787Bベーシックカーに続いて、「ハンマードロップ」アソートで早くもバリエーション追加といった印象ですが、プレミアムの割に787Bの中では比較的プレーンなテストカー仕様です(笑)他社でも製品化されているこの「テストカー」(カーボン素地むきだし)ですが、リアウイングがオレンジ色。ドア部分に白くMAZDAの文字。が正しいようで、ホットウィールでもしっかり再現しています。グループCカーらしい低さを良