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先日の試乗で好感触を得たので飽きもせずにまたパンタに乗って来ましたチェーンの張りも調整して前回以上にアクセルに対してリアタイヤが路面を蹴り出すレスポンスが上がっていると思い込みながらお山への国道を流していつものセブンで休憩相変わらず緊張感で口がカラカラになってしまうので水分補給です(笑)ココから月ヶ瀬迄クネクネ道を堪能します流石に連休明けの平日は車も少なく思いっ切り自分のペースで快走できましたコーナリングの愉しさは前回同様でコーナーが迫るのをワクワクしながら走ってました勿論乗
作業から数日後パンタの試走して来ましたいつものセブンで休憩を兼ねて各所異常が無いか確認タイヤのトレッドに変な傷や削れは無かったので何処にも接触はしていないようですスイングアーム取付け各部の緩みが無いかシッカリと確認しましたが大丈夫でした今日はホットでスタンドでの傾斜が少し緩和されたので立ち姿は良くなりましたここまでは国道を流しただけなので劇的な変化は感じ取れなかったもののリヤショックが本来のアングルで作動しているせいかアクセルオンでの蹴飛ばし感が増しているような…この後山に入
今日はうめのチョキチョキだったので…乗りに行くにはスタートが遅くなりすぎるので懸案だったスイングアームの入れ替えを行いました追加作業としてチェーンの交換も敢行交換前の状態ですスイングアームの垂れ角が大きくシートカウルとインナーフェンダーの間が大きく開いています反対側からも記録しておきますこの後スイングアームを摘出して入れ替えるノーマルのスイングアームと見比べて見ると…ショックの取付け位置が全く違うショックの調整で一番短い状態にしてもかなり前方で低い位置での取付けとなるので
8月の頭に乗って以来あまりの猛暑で手入れすらしていなかったので猛暑日が終わった先日パンタの洗車と残量が気になっていたリヤブレーキのパッド交換をしましたコーティングのお陰で水拭きだけで大体綺麗になりましたリヤのパッドは残量がギリギリで交換しといて正解でした作業中の画像はありませんがパッドを外してピストンの動きを見ると内側のピストンの動きが渋くブレーキペダルを押してもほぼ動かない…外側のピストンを押さえて内側だけが動くようにして揉み出しを暫く行うとペダルを押した時に両方のピスト
先日嫁さんと娘息子が始発で名古屋に行く日がありまして朝4時起床で5時前からフリーになったので久々にパンタを稼働させました前日にエアチェックやバッテリーの状態等の準備をしておいたので着替えてスグに出発始動はこの気温ですから少しだけフロントキャブのファンネルを手で塞げばアッサリ掛かりましたいつもの如く般若寺のセブンを目指して走り出したものの…前回の帰宅時に給油して無かったので途中何処かで給油をしないと帰路でガス欠になる可能性が非常に高い163号と24号の交差する所の出光で給油しようと
このところ体温超えの気温が当たり前の枚方市ミーティング以降一度お散歩に出掛けて以来暑すぎて乗れてませんそんな中でもパンタをコチョコチョ弄ってましたこのプラのスプロケットカバーシルバーのエンジンカバーにワンポイントアクセントとなってて悪くは無いのですが金属製の物が欲しいと兼ねてから思っていたのですそんなある日オークションで見付けてしまいました終了を見逃して何度か流したものの運良く競合も無く開始価格で落札できました画像の通り結構表面の劣化が進んでそうなので他のウォッチ登録者はス
洗車をしている際にチェーンがやたら緩すぎると感じたので調整してみるも芳しくないのでタイヤを外してみると…スプロケットがアカン奴になってました垂れ角大き目なので普通よりも緩めの調整にはなってたんですが…スイングアームにチェーンが暴れて接触した痕跡がありまして…タイヤを外すとスプロケットがこの状態に…本当に奇跡と言うか…ミーティングで頂いたスプロケットが早速役に立ちます歯数までバッチリでした画像でお判りかと思いますがAFAMのスプロケットは取り付け面の外側がツライチでチェーン
パンタで長野までお泊まり遠足から無事に帰宅しましたが…滝行走行で思いっ切りドロドロに汚れてましたんで先ずは洗車をしていきましょう虫だらけのカウル…うちに来てから2度目の家出をしたカウルを留めるボルト…グレーになったホイール…艶消しマフラー…まぁ…見事にドロドロですで…水拭きとパークリ拭きでココまでにはなりましたバフ掛け仕上げだったところは流石に曇りが目立つので追々磨こうと思いますで…洗車時にネジの家出とスプロケットの寿命更に右のストップランプ死亡が発覚…次の投稿は整備編と
えっと…長らく更新をサボってる間にパンタで遠くまでお出掛けしたり細々とした整備をしたりしてました5月31日〜6月1日に長野迄お泊まりでビンテージドゥカティのミーティングへ行ってきました前日迄の天気予報では現地の予報は雨だったんですが早朝の予報で曇りに変わってたのでパンタで向かう事に勿論合羽は持参して行きました朝の5時過ぎに出発多賀SAで最初の休憩バイク用の駐車場は工事で閉鎖されてたので通路脇にスペースがある所に停めました恵那峡SAで休憩と給油この後もう1箇所で給油とトイレ
昨日の5月1日は私の誕生日でした57歳となりまして赤いちゃんちゃんこ迄カウントダウン状態ですね(笑)自分自身へのプレゼントでは無くパンタの壊れたであろう電圧計を新調してやろうと２りんかんへ買いに行きましたここまでブログを書いてて前回の投稿が尻切れトンボであげるのを忘れていた事に気付いた(笑)つうことで続きから…キーオフでのバッテリー電圧がコチラエンジン始動直後のバッテリー電圧です静止画だけだと今ひとつ分かりにくいので停止状態からエンジン始動での電圧変化をどうぞ電圧計で拾ってる
DUCATI750F1Montjuichモンジュイ1986年当時、世界限定200台生産された限定モデルでそれまでの1型、2型をモデファイした高性能版モデル最高出力95PS給排気バルブの大型化や燃焼室も拡大。専用ハイリフトカムシャフト、高圧縮ピストン、軽量フライホイール、アルミ製クラッチハブ、デロルト40φキャブレター等。車重も20kg軽量化に成功し155kgに。と言った当時のハイスペックを身にまとったこのモデルが中古車として入荷しました。車検は令和9年4月迄走行距離は24
長らく更新をサボってましたがバイクには適度に乗ったりしてましたよ先ずは…パンタ弄りから…強制開閉キャブ直引き2本で重たいアクセルをテフロンテープ貼付でフリクション低減アルマイトが擦れて剥がれてます…ソレだけ当たりが強くて抵抗になってたって事ですかねコイツをハンドルバーに貼り付けてやります当たりが強い箇所と擦れた跡のある所に貼り付けました装着後は全閉からの開け始めが明らかに軽くてスムーズになりました翌日試運転でいつものところ迄行きました市街地走行でのゴーストップで微開時の制御
ホイール塗装凄い色！ブレーキローター当たり面も塗ってしまっている･･･剥がして塗り直し色も変えますマービックかな？このバイクのホイールだそうですDUCATI750F1ラグナセカレーサー話変わり今年は2月2日が節分何故日にち変わるのか？閏年みたいな？？そんな訳ですっかり定着した恵方巻今年はセルフで凄く美味しそうなのは2千円くらい５人家族なので･･･とはいても刺身色々買ってくるとそれなりの価格まあ５人ならセルフの方が安い今年は西南西なかなか良い感じ
今更ですが…あけましておめでとうございます年始から先日迄の間バイクには乗ってましたがブログを投稿する気力が無く今更のご報告となりました年明けの初乗りは昨年同様タイチの初売りにどらやき食べに行きました2年続けて一番良い景品が当たりましたので今年は末等のステッカーかと思いきや…靴下当たりましたドカ仲間も合流して記念撮影帰宅後ブーツの加水分解による崩壊が進んでいるのを確認乗り始めてスグに違和感を感じてソールが剥がれてるのは分かってたんですがねぇ…別の日にオークションで入手した無
木曜日の朝にオカンを起こすのに抱え上げた際にピキッ！っと腰に違和感…取り敢えず動ける…大丈夫やと自分に言い聞かせてシップを貼って正におじいちゃんのような前屈みで生活をしてました😅パンタのリヤサスがオーバーホールから戻って来てますので金曜日に車で取りに行きました画像の通り非常に綺麗な仕上がりで当然のように交換部品の返却もありましたで…痛みが悪化はしないものの良くも成らず日曜日にリヤサスを眺めているだけに我慢出来ず車体に装着しました以前より尻上がりだと指摘を受けてましたのでスイン
前回の投稿ではGSで笠置のローソンに到着したところで終わりましたので続きと総括をば…ここでも前日同様に水分補給とトイレを済ませて和束町回りで給油して帰宅しました給油時の情報最新のバイクは凄いよねぇ…走行時間から休憩時間まで事細かく記録されてて平均速度まで出てるよ当たり前の様に何事も無く無事に帰宅楽…ホントに楽なバイクですほぼ同じ距離を走行して同じスタンドで給油したレシート750F1が右側でGSが左側排気量の違いと燃料供給システムの違いがあるにせよ…パンタの燃費が悪いと言うよ
漸くバイクに快適に乗れる時期になって来ましたが…もう11月も半ばですよ…自身のバイクに乗れる時間も残り少ないと感じる歳になって来てますので乗れる時に乗っておこうとパンタとGSに2日続けて乗りましたまずはパンタオカンをデイサービスに送り出したらスグに出発出来るようにエアーチェック等を済ませて準備万端でオカンのお迎えを待ちますオカンを送り出したら出発していつものコンビニへ到着パンタでここまで来ると確実に口がカラカラになりますので水分補給とトイレは外せません(笑)出発時はジャケットの
今日は立冬で関西も冷え込みましたがオッサンはパンタに乗りたい欲望に負けて完全冬装備でいつもの散歩道を走ってきました毎度の如くここまで来るのに口がカラカラ…水分補給して口を潤す事にします流石に今日はホットにしましたよ(笑)このあとトイレを済ませて月ヶ瀬へ向けて出発やはり平日は車も少なく途中何ヶ所か路面がハーフウェットで川も有りましたが概ね気持ち良く走れました月ヶ瀬へ到着するも…茶屋は定休日でバイクはおろか車すら停まってない水分補給とトイレを済ませて早々に出発することにしました
今日も初老の親父は道を覚えてる月ヶ瀬までパンタでお散歩に行って来ました違う所を走らないのは…迷子になるからに他なりません(笑)オカンがデイサービスから戻るまでに確実に帰宅出来てワインディングを楽しめるので保守的ではありますが同じところをグルグルしてます今日は冬用（スリーシーズン）ジャケットの防寒インナーを外したので乗りました腕と腰にエアダクトがあるのですが開けたまま山間部を走ると寒いぐらいでしたいつもの如くワインディングの入口のコンビニでトイレと水分補給をしてイザ月ヶ瀬へ…今
久々の更新となりますがパンタは車検から戻っております戻って来て早々いつものツーリングクラブのツーリングに参加して約200km弱を走りました走るのに必死で殆ど写真を撮っておらず最後の休憩場所で1枚だけまぁ…皆さん御上手なんで追いかけるのも必死ですわ(笑)このツーリングの際に後ろを走ってた方から「以前ご一緒した時は、アクセルオフのバックファイヤーが激しかったですが今回はあまり気になりませんでしたね。」と言われてそう言えば車検でTIOの川瀬さんにキャブレターの調整しといたからね〜って
先日の事です…嫁さん）ピンクちゃん（パンタの呼称）の車検はもう出したんか？私）まだ暑いから出してない嫁さん）もう乗らへんのか？売るんか？私）アレは売る気ないから乗るよ嫁さん）車検無かったら乗られへんやろ？涼しくなって乗りたいって思ってから車検受けるんか？乗るんやったらさっさと送らんかいな！トロトロしてるから台風来たやないか！などと言うやりとりが有りまして…台風も消えたので陸送の手配をしました世間的にはバイクに乗るなと言う奥様が多いと耳にしますが…車検を切らして叱られる
自営されてる方は過労でぶっ倒れたとか体調崩して短期入院したとか、元気が出る点滴受けたとか、一度はぶっ倒れてるイメージがあるけど、わたくし一度もぶっ倒れたことがありません。頑張りが足りんやろか？毎日猛暑で店舗のエアコンもろくに効かなくて汗疹が出来る日々ですが、バテてないです。丈夫ってこと？それともやっぱり頑張りが足りんの？まぁいいや。そんなことより、レストア追い込み掛けてます。(写真は少し前)奥からDUCATIF1750モンジュイヤマハTZR250R1KTホンダM
夏眠前の乗り納めでパンタに乗ってきましたまだ薄暗い朝5時前に出発しましたが…バイク出して準備するだけでジンワリ汗が滲む…全然涼しく無いやないか…集合はいつもの般若寺セブンイレブン月ヶ瀬〜青蓮寺湖〜アジサイロード等を回って針テラスまで駆け廻って来ましたここで暫く休憩した後解散となりましたので自宅が同じ方向のメンバーさんと4台で帰路につきまして13時前に帰宅しました夏眠させるのが勿体無いくらいパンタは絶好調でした上手く言葉に出来ませんがとにかく乗ってて気持ち良い(笑)歯切
今日は天気も良くパンタの試乗をと思ってましたがカバーを剥ぐって車体をチェックすると…ヤッパリフルードが滲んでる…一気に抜ける心配は無いのでこのままリヤブレーキの効きだけ確かめに行く事も出来なくはないけど…それは正しい行動ではないよな割れる事を恐れてブレーキラインをステンレスにしたらリヤマスターの油圧式ブレーキスイッチがフィッティングを締付ける前に底突き…苦肉の策でフィッティングの上側にクラッシュワッシャーを二枚重ねでテンションを掛けて取付けたんですよねエア抜き、踏み代出しの際
購入したブレーキラインが長過ぎたので交換してもらいにまた翌日ナップスへ…昨日以上の気温にバイクは断念して車で向かいましたが…途中の信号待ちで外気温計が遂に大台に…バイクに乗れたもんじゃありませんなぁ…長かったラインを適正な長さのラインに交換してもらい帰宅数日空いて作業をしましたステンレスフィッティングのラインはブラックのラインしかありませんでしたがキャリパーと色が揃ってコレはコレでアリですわマスターからのラインはこれくらいのゆとりがあるのでサスペンションの動きに影響は無いと思い
やらなアカンやらなアカンと思いつつ腰が重くて手を付けずにいたパンタのリヤブレーキリジッド化乗ろうにも暑すぎて乗れたもんじゃ無いと散歩を断念して何を土地狂ったか…リヤブレーキ仮組みしてみようと作業を始めてしまう…昨年の秋にTIOさんに遊びに行った時に譲り受けたキャリパーサポートの廻り止めが…どうやらベベル用だったらしくサポートにほんの少し掛かる程度コレ…ブレーキ掛けたら地獄絵図やんなぁと安易に想像がつくのでアルミカラーっぽい物で嵩上げして締付け応力はスイングアームが
最近、嫁さんが休みの度にお出掛けをせがむのでGSばかり乗ってましたらパンタ欠乏症を発症したようです遅い梅雨入りを目前に控えていつ乗るの？今でしょ！とばかりにパンタでお散歩してきました今回は新調したジェットヘルでパンタに乗れるのか？の検証も兼ねての走行でしたジェットで乗れるなら、夏場はジェットもアリだと思ったのですが…走り始めは問題無かったのですよ新しいインカムはほぼ全ての操作をボイスコマンドで出来て左手を走行中に離すことなく音楽を聴いたりボリューム操作に曲送り電話着信に応
日曜日にGS乗ってパンタに乗りたいと思ってたのでデイサービスに母親を送り出してスグに準備を整えパンタで出撃先ずは般若寺のセブンイレブンで小休止ここまでで既に緊張感で口がカラカラ水分補給とトイレを済ませて出発です相変わらずの散歩道で月ヶ瀬へヤバいくらいにパンタで走るのが楽しい！こんなにも楽しい乗り物だったっけ？？ついこの前迄はコーナーが怖くて必要以上に減速して立ち上がり加速を味わう事しか出来てなかったのに…等と思いながら気持ち良く流していると月ヶ瀬に到着ここへ来るときに月ヶ瀬
久しぶりにパンタに乗りました前回は4月28日のツーリングで動かしたきりでしたので約3週間ぶりになりますフロントタイヤのスローパンクチャーは相変わらずで昨日エアーを補充する際約1kg迄下がってました😅バッテリーチャージャーも一晩繋いでましたので元気に始動してくれました先日GSで走ったルートを同じ様に走行先ずは般若寺のセブンイレブンで小休止ここまでで既に緊張感で口が乾いてます(笑)水分補給とトイレを済ませて月ヶ瀬へ向けて出発GSで走って苦手意識のあったカーブ数ヵ所をスン
久しく更新してませんでしたが細々とバイクに乗ってましたよ4月28日いつものコミュのツーリングで鈴鹿スカイラインに行って来ました先ずは昼食を…鰻丼の上を頂きました蒸した後に炭火で焼いてあり表面パリパリの中はフワフワ今まで食べた鰻では経験したことの無い食感で絶品の美味しさでしたこのあと、鈴鹿スカイラインへ…ハイキングで歩行者多数駐車場に入れない車が道を塞いでたり駐車禁止もお構い無しで路駐も多数気持ち良く走れる状態ではありませんでした帰路で親父から入電「しんどいから早く帰
