750ターボ

こんにちは、ムサシです。750ターボ（ニンジャ足仕様）にゲイルスピードのホールを装着！リアのローター位置が合わず採寸して加工に出しました。。。がっI?年内完成を！と、思ってましたが、、、残念～～間に合わず。。。残念・・・。毎日車体の出し入れを行っていましたが、ホイールが軽い為か？ゲイル装着でバイクが非常に軽く感じ、楽になりました^^タービンもオーバーホールすることに。完成は2026年早々になりそうです^^

1239家山駅着のSLのフォト車両が長く、汽車は切り離し先に停車その後出発のため連結しに戻ります家山駅に停車中今回トーマスには会えなかったザンネン電車マニアではないけど、大井川鉄道は誰でも楽しめる13時家山の寿園カフェ出発、17時過ぎ帰ってきました気になってた宿が全滅、富士宮とか御殿場とかだったんだけど、意外た家山から近く、そこには泊まる必要はなかった行きと同じ駿河湾沼津でトイレ休憩し、新東名120キロだけど概ねその120キロで巡航、快調渋滞は厚木から10キロなので、すり抜け

こんにちは、ムサシです。既に9月！にしても夏の極暑が続きますね・・・さて、以前ご紹介したレストア依頼の750ターボ、地味～～～に進んでいます。何しろ地味な作業に時間がかかります・・・フレームやステー等小物にあるネジ穴を一つ一つタップ立てて塗装が乗ったネジ山を再生可動部のグリスアップ、、、傷つかないように養生しながらの作業です。それらを経て、ようやくここまで来ました^^あとはエンジンの塗装、加工が上がってくれば先が見えてくるのですが・・・先は長いです。

ガス欠か熱ダレかリザーブに切り替えゴルフしばらく走ったところでスローダウンガソリンはチャポチャポ言うから熱ダレの様10分休んだら始動したのでまずはガソリンスタンドに、そして今クールダウンと合わせ五日市市のすき家で遅めの朝食にした油温計と睨めっこしてたけど、100℃でダメだ帰りは片側2車線で、遠回りだが16号〜新青梅街道で帰るしかない30分クールダウンだが、80℃にしかならない飛ばすっきゃないね！

こんにちは、ムサシです。当店の販売車両、750ターボ。作りこみ途中でグーバイクに掲載したら即商談成立！ターボの弱点はすべて見直した為、整備にお時間いただきました。先ほど納車の為、陸送会社に引き取られました。東北方面へ納車となります。納車まで本日から2週間前後でしょうか？楽しみにお待ちください^^

こんな悲しいニュースが【速報・追記あり】国道394号のスノーシェルター内でバイクが転倒60代男性が意識不明の重体で病院に搬送その後に死亡を確認青森県黒石市（ＡＴＶ青森テレビ）-Yahoo!ニュース23日正午ごろ、青森県黒石市の国道のスノーシェルター内で、バイクが転倒する事故があり、このバイクを運転していた60代の男性が意識不明の重体で病院に運ばれました。警察や消防によりますと、23日正午news.yahoo.co.jp詳細は判らないが60代ライダーで素人が手を出すようなバイク

おはようございます(^^♪今日の写真はカワサキの忍者…GPZです！！んなぁ～～訳ないだろｗｗＺ７５０ターボですよ(^^♪ターボ好きな人にＧＰＺカッコイイですねぇ～～とかターボと勘違いして話しかけては絶対だめですよ(^^♪ムムムっ！！(*´з`)ってなると思います(;^ω^)このバイクは本当に面白くてタービンの音もして面白カッコイイバイクです！！んってな感じで本日も作業もお仕事もあるのでお店にはいてますので作業のご依頼、オイル交換、タイヤ交換等ありましたらお気軽にご相

おはようございます今日は朝から京都も雪でしたね(^^♪湖西バイパスでスタックしてたり通勤路の山科で警察の方が3カ所ぐらいで忙しくしてたり、デリカやハイエースが坂道登れなくて皆さんたのしそぉ～～に車を押していたり……醍醐でもそんな感じ……横目で見ながら出勤してきましたノーマルタイヤやバイクでのお出掛けは今日はやめときましょうね💦ですので今日はお店は閉めさせて頂きました(^^♪お店にはいてますけどね♪♪追伸私も車で卍かきながらきましたよコワイコワイ💦昨日は福井の温泉に行って

MHR900を見に行って購入断念したその後・・・特に何を考えるでもなく、淡々と時は過ぎ・・・半年経過し、年が明けた2024年1月。急にカワサキ750ターボが気になり、ネットで色々情報を集め始めました。ドカと違い、750ターボは昔から欲しかったとかは一切無く、急に欲しくなりました。（確かにデビュー当時は格好いいとは思いましたが）ここであるショップにある個体に狙いを定めました。オクに出てたんですが、入札入らずに値段が下がって行ってます。だけど、まずは750ターボのお勉強から。

おはようございます今日は京都もよくわからない天気ですねぇ～～今日は750ターボのお写真から♪♪GPZ！？ちゃう！！ターボです(^^♪今日も寒いですが頑張っていきまっしょい♪♪でわまた(^)o(^)-------------------------------------------ニシオカオートサービスは京都の城陽市にて車やバイクのトータルメンテナンス専門店です('◇')ゞ車やバイク問わず、車検、メンテナンス、カスタムなどは是非当店にお任せ下さい！！現在、城陽市だ

昨年は東京が雨で車参加でしたが、今年はMyターボ、クニコちゃんと参加できました！なんと今年は生誕40年！(^_^)総勢32台話によると国内には100台位しか生息していない希少種のようですさりげなく上品な感じですいいね！(^_^)オー、カスタム！カスタム車はいづれもインタークーラー付き！凄い(^_^)ターボオーナーの主催者が経営されるバイカーズカフェ「寿園カフェ」の看板メニューの茶ノベーゼ美味しくいただきました！(^_^)そう！寿園カフェさんは、大井川鉄道の線路沿い、家山駅のそ

こんにちは、ムサシです。Z900RS、パワーチェックしてきました。今回パワーチェックでお世話になったのはPAMSさん！スタッフ方々ありがとうございました^^パワーチェックの目的は先日の記事からの続きですが、レースチップ装着時、ノーマル時の比較データー取りです。では早速、計測を！！！Z900RSにRACECHIPをインストールZ900RSにRACECHIPをインストールセッティングとデーター取り関連記事→https://ameblo.jp/kawasaki-musashi

こんにちは、ムサシです。先日納車した750ターボ（販売車両）ターボも既に旧車となり、また希少車の為、純正パーツの入手が困難になってます。特にインテークガード（通称キバ）は転倒時に割れてしまう可能性が大！立ちごけでも傷はついてしまい、割れ部など溶接で埋めて磨き治しても溶接痕はどうしても残ってしまう。そこでキバ、インテークパイプを守るため、、、季節柄の熱さ対策の為にエンジンスライダー装着にて納車。純正のキバ、カウル類は大切に保管！スタイルも悪くないでしょ？？フルカ

おはようございます本日の京都も猛暑となっておりますねι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰそんな中ですが本日はＹｏｕＴｕｂｅでフォーミュラードリフトジャパン2を見ながらゆっくりお仕事させて頂いております(^^♪今日は以前に作業をさせて頂いた作業実績のご紹介('◇')ゞカワサキ750ターボのフロントフォークのオーバーホールとセミエアキャンセル加工をさせて頂きました(^^♪後は当店オリジナルメニューのフロントフォークセッテングをさせて頂きました今回はサーキットで走られるバイクではなくワインディングを走

永久不滅の憧れのマシンはW1でも崇高過ぎて雲の上の存在欲しいマシンの筆頭は空冷Zでもお値段がこの世のものでは無いそして全てにおいて別格なのが750turbo名車“音感図鑑”4【KAWASAKI750TURBO】ヤングマシンDVD名作劇場4KAWASAKI750ターボのアイドリング～全開走行音です。とても完成度の高い過給マシンで取材班もびっくりしました。●車両：KAWASAKI750TURBO【1984】●車両協力：ZEPPANUEMATSU※車両は納車整備

こんにちは、ムサシです。本日は朝から750ターボが遠く京都から入庫しました。オーナー自らN-VANに積んでの持ち込みです。2016年、当店で大掛かりに仕上げてから8年、最近になり急なエンジン不調発生（アイドリング不調）で久しぶりの入庫です。事前に詳しい症状を聞いていたので点火系が怪しく、、、‟遠くから来られるので、今日中に治せたら・・・”と言う思いもあり、、、コイル、ピックアップ等点火系パーツは準備してました。到着と同時に工場へ入れ、トラブルシューティング。ワーニング点灯無し、セ

ムサシです！750ターボのスイングアーム、フレーム他小物のパウダーコートのご依頼を受けてました。それがようやく仕上がってきました！関連記事塗装が上がってから砂落としを行います。綺麗になったらリフトに設置して、まず最初にやる事は・・・全てのネジ穴にタップを立てていきます。塗装が乗っててボルトが入りずらいので。これが地味に大変・・・手作業なので時間かかります（泣☟タップですべてのネジ穴修正が終わったら、組付けていきます^^フロント廻りリア廻りフレームう～

こんにちは、ムサシです。手が空いた時間に進めていた750ターボの販売車両が完成しました^^ノーマルの足もありますが、この車両はあえて私の感覚でニンジャ足&パイプハンドル仕様です。ノーマルと比べ、Ｆ17インチは体を起こしたポジションでも曲がりやすい。最近、純正の前かがみポジションが辛く・・・長距離走行が疲れてしまい・・・この辺りはＺ９００ＲＳでも実証済みパイプハンドル仕様なら好みのポジションに容易に変更できるので^^750ターボ専門店ならではの多くの修理データーからターボの弱点は

こんにちは、ムサシです。十分綺麗で程度の良い750ターボですが、さらにフレーム、Sアーム等綺麗に知るためパウダーコートのご依頼を受けました。先月入庫していたのですが、忙しく手が付けられず・・・ここへきて作業も落ち着いてきたので早速作業開始です。今どき入庫してくるターボに比べると、この状態でも綺麗な方ですがバッテリー周辺はバッテリー液にヤラレて白粉吹き腐食が大密封型バッテリーに変更したほうが良さそうところどころ錆も有りますが、綺麗な方です。外装は傷つかないよ

こんにちは、ムサシです。昨年から、空いた時間を見計らって販売用の750ターボを制作しています！購入されてからは故障せず、維持費がかからないようタービンはもちろん750ターボの弱点でであるセルのワンウエイ、燃料ポンプ、セルモーター他多数はリビルトや新品交換で仕上げています！思いのほか綺麗になってようやく完成に近づきました^^それと並行して、新商品といいますか対策品と言いますか・・・エンジンスライダーを制作しました。と言うのも、、、俗に言う‟牙”（STAY,COWLING

こんにちは、ムサシです。中々原因が解らず、修理に2日ハマっていた750ターボ。症状とそては突然のエンジンストールやタコメーター誤差、リレーの誤作動・・・最初はハーネス→リレー→コンピュータと疑いましたが、チェックしたところ導通も抵抗も異常無しで、ようやく原因判明！↓エレクトリックユニット内の基盤及び端子の腐食、誇りによる接触不良でした。接点を磨き、断線部はハンダで修理し無事解決。嘘のように絶好調になりました^^古き車両故今後増えそうな予感なので、ユニット内の

ちゃっちゃっとマフラーくっつけて…のはずが…あれ〜…センタースタンドやらなんやら位置関係が…そんなんでゴソゴソやりながらくっつけたエレ〜時間かかっちまった…以前はこんな事無くてすんなりくっついた記憶があるんだけどね…でオイル、オイルフィルター交換してオイルはオーナー様の指定の物一通り作業終了したので試運転中速カーブ？でウネリに乗ったら…そんなんで交換したリアサス個人的にはもうちょい◯◯かけたい気がするけど最初からイジっちゃうとねそんなんでとりあえず現状で乗って

大いに悩んだココベアリング？タマ？にグリスは不要と判断してカラーがタマにハマる所と内側には何時ものグリスタマの外側とダストシール内側にはダストシール潤滑と錆防止と判断してシリコングリス塗っといたよでリアサスペンションはこちらに交換なんだけどアッパーマウントのカラーの内径寸法が間違いでクレーム？オーナー様に確認して火曜日メーカーに送ったよで今日くっつけたリンクだなんだもゴソゴソやりながらくっつけた説明書には車体を浮かせた状態で取り付けろと書いてあったけどね

部品待ちやらなんやらでなかなか手が付けられなかった750ターボ必要な純正部品、届くまで１週間以上かかったよまぁ雪の影響もあったんだろうけど長い事やってるけどこんなに時間がかかったのは初めてだよ…でフォークオイル交換と一応アレコレ点検？確認？今までとは勝手が違うからどうやってやるべ？なんてねど〜でも良いけどアクスルシャフトにグリスベッタリ塗るとコ〜なるよゴミだなんだくっつくよなんだかんだ約一日掛かっちまったよ次リンクまわりマフラー外したく無かったんだけど…外さない

最近昭和化が進んでる秋葉モーターサイクルですが、今日も昭和の車体をお預かり致しました^^zが小文字の頃のGPzこの雰囲気は今見ても良いですよね^^zが大文字か小文字か？って、何処で分け目があるのかは良く知りませんし、900Rは16inの頃はzですが17inのはZになったとか、諸説色々ありますが、今日はそこを言いたいのでは無く。更に空冷か水冷か？って話もありますが。そこでも無く。このお方にはタービンが付いてます^^はいそうです！750turboをお預かり致しました^^Ka

以前からイロイロとやらさせて頂いていた750ターボ先日引き上げに行って来た遠方になってしまいましたが久しぶりにお預かりさせて頂きましたで不具合？の確認でチョロっと乗って来たう〜ん…確かにオーナー様が言われてたとおりになる…以前は何か作業して試運転してた時にはこ〜なって無かった記憶があるよ戻って来てゴソゴソやって試運転まぁまぁ良くなったという事は…まぁ一旦ココはおいといてその他の作業が終わったらもうちょい詰めてみるよで必要な部品やらなんや

遅ればせながら、本年もよろしくお願いします！さてさて、早速ですが昨年から修理中の750ターボ（関連記事）外装以外はほぼ完成しました！早速エンジン始動したら、なんと！？燃料のレギュレターがパンク！ターボやGPZ1100F等DFI車は数多く修理してますが、レギュレターパンクは初めてかも。750ターボレギュレターパンクwww.youtube.comバキューム側から燃料が漏れてきます・・・急遽に社外品へ交換し燃圧を調整し始動！750ターボOH後エ

先日記事にしました【白煙多大！タービン故障？750ターボ】ですが原因解明！作業中タービンを確認したところ、特に異常を感じられず・・・経験がものを言ったのか？オイル交換時に違和感を感じたのでオーナーの了解を取りオイルパンを外しました。すると・・・シャフトが曲がってました。過去に外した時、落とすか何かしたのかな？？圧を掛けて漏れをチェック！パイプ付け根から漏れを確認・・・これじゃぁリターンにオイルが落ちてします。パイプを制作！左=装着されてたもの右＝制作したもの。

現在作業中の750ターボエキパイを眺めてたら違和感を感じ・・・チェック！内部のカーボンを落とし、覗いてみると・・・割れてました。稀にある排気漏れトラブルエキパイ割れ→修理へ！今年2例目、最近増えてる気がします。。。経年劣化かな。。。

こんにちは、ムサシです。現在作業中の750ターボ。白煙多大でタービン故障の疑い、問題無く走れるようにとの依頼で入庫。白煙多大・・・なるほど～インテークパイプ＆サージタンクともオイルが多量に回っていました。しかし、タービンはやたら綺麗・・・オーバーホールしたばかりではないのか？？オーナーに確認するも、購入したばかりで解らずとの事でした。早速点検するとEX側からの漏れ、シャフトのガタも無くインテーク側の問題も確認できず・・・このタービンが原因じゃないのでは？念のため、専