69on

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)焼き付きの症状が出たTZR50そのままガレージに突っ込んで一週間夜明けとともに作業を始めます車（キャラバン）のパネルには、低温のアラームが出ましたカウルを外していくときに気が付いたフレームの一部、カウルのステーが折れてた正確には溶接が外れてたこれは、日を改めて溶接しようエンジンをチェックしますクラ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)３時間耐久が終わり、陽が傾いてくるころエキシビジョンのスプリントレース『小川杯』が始まりますこのレースは、午前の練習走行のタイムによって、スタート位置をズラして行われるハンデ戦です弊チームからはJ君がTZ85で、K平さんがTZR50で出走します↓これは、スタート位置につく前、まだ全員で待機しているところです↓M田さんがデカイレンズ＋一眼カメラで撮ってくれたアップ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)前日の練習走行もだけど、当日も朝から良く晴れました早朝の気温は一桁堺でのレースの際は毎回、前日入りしてトラックごと荷物を残したままセローで帰宅、当日朝に来るというのがデフォルト寒かったヨー↑前日の様子↓当日、パドックにて朝の車検は２台ともスンナリOK全く何の指摘も無かったのは、弊チームとしては珍しい（笑）昨日の練習走行でも大きなトラブルは無かっ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日は堺カートランドで69-ONさん主催のレースでした先ほど、荷物の片づけが終わり、トラックを返却してきました詳細は後日アップするとして、ダイジェストで写真をいくつかとりあえずここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休最終日今日も良い天気ですFJを引っ張り出します近畿道～中国道～舞鶴道と走ってキャピタルスポーツランドへ多くのライダーさんで賑わってましたガレージ代を払って、少々打ち合わせをビュンと走ってガレージに戻ったら、シートとパニアを外して昨年、ガレージに移送するまで、屋外駐輪場に保管していたのでアチコチそれなりに汚れて傷んでます

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休の二日目早朝から良いお天気ですそれなりに冷え込みますが気温は一桁↓東向きのガレージには朝陽が存分にあたりますシャッターを開けると、差し込んだ朝陽でポカポカですカウルを仕上げます下地のウレタン塗装が悪さをしたのか、”引け”で裂けた部分があるなぁ一部を上塗りしてリカバリーしますアクリルラ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)世間では３連休ですが、爺はありがたい事に朝から仕事です午後３時頃、仕事を終えてガレージへ本日はタイヤを嵌めますBSのスリックです春に走ったレースでは、SOFTコンパウンドだと終盤、グリップが低下してるようだったんで、今回は安全策で、リヤはMEDIUMをセレクトしたフロントはSOFT車体に取り付け日没により時間切れ今日はここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)塗装の続きです『TECH21カラー～塗装』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、今週末は良い天気に恵まれました外装パーツを塗っていきますまずはアンダーカウルから…ameblo.jpエアーバルブは金属製を使いますコレはTZ125の純正品です装着完了φ280mmのディスクも取り付けてシートカウルに

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、今週末は良い天気に恵まれました外装パーツを塗っていきますまずはアンダーカウルから続いてアッパータンクも在庫のホイールを引っ張り出しますTZ125のパーツが沢山ある爺のガレージです前後２セットあると思テタのだが、実際はフロントが３個とリヤが１個（焦）仕方ない、ドライ用を前後共整えて、レイン用は125

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休中日の日曜日やってきたのはキャピタルスポーツランドJr’sClubさん主催のレースが催されています↓キックスケーターとかモトコンポとか↓電動チャリンコまで居ます！ちょっと打ち合わせに立ち寄っただけです爺は走りません打ち合わせが終わったらガレージに移動してTZ85用カウルを整えます↓アッパーカウルプラサフ３回目↓シートカ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)とうとう11月に入りました来週末は鈴鹿サンデーロードレース最終戦ですが、爺は月末の69-ONレースに向けて準備を進めますシートカウルを整えますプラサフを吹いてサンダーで削って、の一回目で、２度目のプラサフタンクも２度目アッパーは、折れた耳の修復部分のパテ盛りを整えてからこれもプラサフフェンダーは、ガレージの奥から発掘し

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨日は急用が入ったため乗れなかったが、気候の良い間にFJに乗ります朝から第3ガレージへセル一発、エンジン始動暖気もソコソコに走り出します予報では間もなく雨が降り出すらしいので、近場をほんの一時間だけ回ってきた第３ガレージに戻って、すぐに第２ガレージに移動したけど、実際には昼過ぎまで降らなかったさて、弊チームの次の予定は11月第二週の鈴鹿サン

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)次回の鈴鹿ツインでの走行、TZ125にはゴローワーズカウルを取り付けようと思テルんだけど、キズが目立つんで再塗装を進めてるんだな荒れた面を抑え込むようにプラサフを吹いてみたけどやはりというか、昔のアクリルラッカー塗装が固まっていない（乾いていない）ために剥がれ落ちてくるんだなプロ曰く、表面をウレタン塗装で覆ってしまうと、下のアクリル塗装は10年経っても固まってない場合があ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)発注してたスプリングが届いたサビ止めを兼ねて塗りますTZのリヤサスを整えます軽量ライダー（35kg）に合わせて、バネレートを下げたスプリングです材質:SWP-A線径:9.0mm内径:64mm有効巻数:6総巻数:8自由長:150mmバネレート(計算値):40.9316

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)YZF-R125を整えますキズをパテ盛りしたセンターカウルは、ペーパーで磨いたらサフを吹いてまた磨いたらサフを吹いてまたまた磨いて、塗装してロゴを貼ったらウレタンクリアを上塗りフォークのトップキャップです↑ネジはM30×P1.0でしたアジャスター付きを入手しましたOリン

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日は朝から、レクサスのタイヤ交換に出かけます先日の失敗のリカバリーです『レクサスタイヤ交換～撃沈！』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)事務所の駐車場で車を眺めていて、見つけてしまったタイヤがバーストしかけてる！覚えて…ameblo.jp失敗した後、元に戻して、事務所の駐車場に置いといたのさところが、キャラバンで事務所へ行って、乗り換えようと思タラ、

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天に恵まれた日曜日借りたトラックにバイクと機材を積み込んでやってきました堺カートランド暑いんで、クーラーとか設置しますAM10:00気温：34.4℃湿度：47%気圧：1007hPa今回、スカウトしたJ君5月の69-ONではスプリント予選トップ=ポールポジション恐ろしく速い小学4年生他には、M田さん、K平さん、A星君、今回初参加のM

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)プラサフが乾いたので水研ぎしましたこれが最後のプラサフ最終の水研ぎが終わったら色を乗せますやっとスプレーガンのコツが、少しだけ分かってきたかな塗料は、今までよりもかなりウスク溶いておくのと、ガンの移動も、かなり速めにすれば以前よりマシになった硬化したら車体に載せて延長は８ｃｍくらいかなかなりポジ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日は、朝から、義母の住むアパートの屋上の防水塗装に汗を流してきました↑かなり痛んでます雨漏りが酷いらしいもうちょっと早く知らせて欲しかった（汗）Amazon|アサヒペン塗料ペンキ水性簡易屋上防水塗料16kgグレー水性防水塗料滑り止め効果耐候性耐久性紫外線劣化防止剤配合酸性雨酸性雪塩害に強い日本製|塗料缶・ペンキアサヒペン

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)延長加工の続きパテが硬化したら、オービタルサンダーで削りますで、また荒れてるところをパテ盛り硬化したら、また削って一見、整ったように見えるけど、荒れを浮きだたせるためにウスク、プラサフを吹きます特にグラスファイバーパテが露出しているところは巣穴だらけでデコボコです↓これは、ディスクグラインダーの刃痕だな

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)延長部分が剥がれたYZF-R125のタンクグラスファイバーパテが固まったんで、形状を整えていきます削り込んでいくうちに、延長部分のR（アール）形状が、ノーマルタンクのそれと合ってないことが気になりだした一旦、パテ部分を剥離してR（アール）形状を合わせる為にハンマーで叩いて修正してみますある程度整ったら、再び、グラスファイバーパテで埋めます

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)注文していたピストンが届いたんで取り付けますコンペモデルなんで、エッジは初めから面取りしてくれてるんですけどねスカート部の面取りは、少々荒いけど（笑）おまじない代わりにペーパーを当てておきます取り付けますクリップはごバーツさんに倣って、合口を切り欠きからズラしておきますオイルをタップリ塗りつけてシリンダーを

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)迎えたレース当日今回のレースは、弊社「株式会社ピーテック」がスポンサードしております冠レースギャルの間から写り込む青いジャケットの集団（笑）朝の集合写真右のほう、青い集団が弊チームです爺は、昨夜の飲み会が終わって帰宅してから仮眠して、早朝に目覚めたら念のためアルコールチェッカーで酒が残ってないか確認して：おけチェックで引っ掛かったらタクシー

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)時系列が前後しますが、レース前日の土曜日の記事です早朝からガレージでゴソゴソ作業ですTZ85用のフロントスタンドの、ステムの穴に突っ込む部分が折れてたんで修理します爺のヘタクソな腕では、ただの棒を溶接しても、すぐに折れそうな気がしたんで、段付きシャフトを手配したMISUMI(ミスミ)|総合Webカタログjp.misumi-ec.com配達されたのが前日だったんで、早朝からの作業で

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)GW最終日本日もバイクを整えます先日のレースの記事は近日中にアップいたします朝から少々強めの雨しかも昨日とは違い、かなり気温が低いガレージに到着して、まずは作業場所確保のため、チャンプRS（部品取り用在庫品）を吊し上げます↓高さが伝わるでしょうか続いて、YZ250も吊し上げチャンプに比べたら重いので、少々てこずりましたが何とか完了

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨日の日曜日は堺カートランドで69-ONさん主催のレースでした僭越ながら弊社もスポンサードさせていただきまして社名を冠した『ピーテック杯』としてのイベントでしたライダーさんたちの活躍もあり、ありがたい事に良い結果を残すことができましたその様子は後日アップさせていただきます時系列が前後してしまいますが、昨日のガレージへの詰め込みから積みこみではなく詰め込みです本日の作業を忘備録として書き留めておき

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天に恵まれた”昭和の日”やってきました『堺カートランド』気温：15.5℃湿度：48%気圧：1010.7hPa朝イチからM田さんが来てくれましたご持参の"NSF100"のテストから↑爺のスマホなんだけど、去年から調子の悪かったカメラが、本日は重症化してます近くはともかく、遠くはピントが合わない（悲）続いて"TZ85"をテ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)まずはTZR50カウルに貼るロゴをステカSV-8で切り出してカウルに転写でけた！車体に取り付けてパチリ先週届いていたのは、TZM50用スプリング既に取り付けている110N/mmよりもさらにレートを上げたスプリング（125N/mm）110N/mmで体重約60kgのライダー用125N/mmで体重約85k

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)鈴鹿サンデー第1戦も無事に終わり、気持ちを来週の69-ON（堺カートランド）に切り替えなけりゃなんだけど、何ともありがたい事に仕事が立て込んでてなかなか準備が進みませんそうそう、鈴鹿の帰り、高速道路を巡行してたら時折”妙な風切り音”が聞こえだした初めは通常の風の音だったのが、だんだん大きくなり、それだけじゃなく”ドドドドドド・・・”と脈打つような音がしだした速度を落とすと音がしなくなるんで、とあり

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)到着が遅れていたTZ85/125/450のスクリーンが届いたヨ鈴鹿ツインでの走行に間に合わせたいがために、焦って複数の業者に注文してたらいっぺんに３個も届いたよ（汗）メーカー欠品してたのが、ようやく製造が始まって、同じタイミングで入荷→発送になったんだろうね（笑）で、そのTZ85用のゴロワーズカウル、キズが目立つんで、補修することに転