ブログ記事79件
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)待ちかねた週末を迎え、秘密基地にてCB125Tの組み立てを始めますコックがフレームに干渉していたタンク(ドリーム50用)コック位置を修正して頂きました前方へ約8cm、端へ約3cmこれで、フレームを逃げました(嬉)一旦、取り外して、内部のサビ取りのため、「花咲かGタンククリーナー」をブチこみますXJのタンクに入れていた「花咲かG
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)CB125Tの標準チェーンサイズは428のフロントスプロケ対して、ホイール&リヤスプロケを流用予定のTZ125のチェーンは415チェーンサイズの見方は、↓こちらのサイトをご覧くださいドライブチェーンの基礎知識-部品情報検索(パーツカタログ)|ヤマハ発動機株式会社モーターサイクルの性能維持に必要な消耗部品の定期交換をお勧めいたします。純正部品の交換及び車両の整備はヤマハ販
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)手配していたパーツが徐々に揃いつつあります中国に発注していたステッププレートと軽量ピストンピンフォークバルブは、RaceTECHではCB125T用の細いものは見当たらなかったので、PDバルブをチョイス他にも、油温計やバッテリーなども届いていますさて、本日の作業は・・・・
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)新たにオイルの取り出し口を設けた左クランクケースカバー”HONDA”の文字をエポキシパテで埋めちゃいます乾いたらサンダーで削ってプラサフをシューしますアクリルラッカー(ボデーペン)で塗装M-333ミツビシ用H39カイザーシルバーもうちょっと、下地を仕上げるべきだったかな
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)キャブは、ノーマルのCVキャブ(KEIHINーVE26K)に替えてPWK28をブチコムってのも候補なんですが、ドツボにハマりそうなので、ひとまずはノーマルをメンテすることにします(こちらがドツボだという意見もあります)キッタネー!!フロートチャンバーオープン!溜まったガソリンに粘性が見られましたが、
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)昨日、持ち帰ったフロントフォーク同じく持ち帰ったTZ125のホイールを仮組してみる↑中空パイプを使ってアクスルを軽量化できなイカ?のテストう~ん、左のキャリパーって、手持ちではYAMAHAのSUMITOMOしかないんだけどなぁ・・・・・置いてみた採寸して、CG化してみる
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)レーサーに改造中のCB125Tから取り外した右クランクケースカバー中は、スラッジ多数(焦)メタルクリーンで洗浄します水温を上げた方が良いということなので、ポットの湯を足します新調シリンダーも一緒に脱脂します脱脂完了!オーブンで乾かします
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)レーサーに改造中のCB125TホイールはTZ125用を流用しますCB125T用に寸法を整えて作ってもらったディスタンスカラーです素手でギュッと押し込む程度の軽圧入ですピッタリ!当たり前だが(笑)↑ブレーキディスクもTZ125用ですボトムケースのデッパリ(メーターギヤの周り止め)が干渉してます削り取ってやろう
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)CB125Tを秘密基地に持ってきました作業スペースを確保しますリヤアクスルを抜いて採寸します直径はφ15mmえーと、長さは・・・・くび下が240mmで、ネジがM14×P1.5ーL25外装を取り払って、セパハンを付けてみました125cc車にしては、大柄なフレームだな
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)さてさて、本日もCB125Tをレーサーに変身させるべく、作業をしましょうかねお題その1ステップ↓プレートを取り外してから、ステップを仮止めしたところなんと、ステップを支える鉄製の金具は、プレートを貫通して、フレームにボルト留めされてました↓取り外したステッププレートスイングアームピポットシャフトがプレートを貫通して締められていたので、取り外しにはオオジョウコ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)耐久レースが、4時間から3時間に短縮されるようですな『開催内容の変更』先日のレース後のじゃんけん大会の最後にお話しさせて頂きました9月12日レースの内容変更です〇4時間耐久→3時間耐久〇SS39スプリント→開催中止…ameblo.jp耐久レースに併せて、小川杯(全力スプリント)と、SS42スプリントと、3台出走を目指してぇ~乗り手を確保しないと(笑)
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)さてさて、いよいよCB125Tをレーサーへと改造していきましょうか「レースに出すなら、単気筒のJXだろ!」てなご意見も多数頂戴しております。爺自身も、その気持ちは、よ~っく判ります改造パーツも多く、先人からの蓄積されたノウハウも多いんが、やってみたい!このシンプルな衝動に勝る理由はありません前置きはさておきシリンダーは、状態を見て、ボーリング
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)「やっぱ耐久には4STだよなぁ~」で、ポチったのがこちら↓皆さん、ご存知ですかねCB125Tです最終型は2003年まで発売されていた、爺にとっては比較的新しいバイクですまっ、アレですわ4STは、HONDAかなと17,000km弱でお出迎え125ccながらツイ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)トラブルに翻弄されたとはいうものの、転倒もなく無事に終えたミニバイクレース『69-ON(ロックオン)レースin堺カートランド』ピーテック(ptech.jp)6/6堺カートランドにて、69-ON(ロックオン)さん主催のレースに参加するべく、四苦八苦している(いた?)爺です…ameblo.jpとても良いストレス解消になって、夜はワインを一瓶空けてしまうほど呑み、いつもは回らない頭が逆回転し
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)6/6堺カートランドにて、69-ON(ロックオン)さん主催のレースに参加するべく、四苦八苦している(いた?)爺です69-ON!(ロック-オン)ミニバイクレース堺カートランドにて開催のミニバイクレース運動会ですss69on.amebaownd.com前日になっても、調子はイマイチ・・・・・ガスが落ちてこないんです↓K平さんと共に悪戦苦闘中の図ガス欠症状が出たとオモ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)先週の続きです『一部修正TZ85』ピーテック(ptech.jp)タコメーターが動かないTZ125(改85)他にもいろいろ不具合があって・・・・ブレーキがオカシイニギ…ameblo.jp本番(69-ONさん主催レース、at堺カートランド)を一週間後に控え、『エントリー状況5月26日現在』こんな時期なので氏名は記載してませんクラス・ゼッケン・チーム名・車両・指定
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)タコメーターが動かないTZ125(改85)他にもいろいろ不具合があって・・・・ブレーキがオカシイニギニギを繰り返しているうちは良いが、しばらく(10分ほど)放置すると、遊びが増える酷いときには、スコッ!と抜けたようにレバーがグリップに届く握りなおせば復旧するが、さすがにこのままではイカんだろキャリパーをバラそうかともオモタけど、ドナーのTZR50(改85)
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)エンジンの始動確認と、ハンドル・ステップの交換まで進んだTZ125(改85)本日は、タコメーターを取り付けます↓ドナーは、こちらTZR50(改85)TZ85と同じ、YZ85のエンジンが乗っていますタコメーターはTZ125用ですイグニッションパルスは、ピックアップ信号をCDIの入り口で拾っています
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)カート3号車CRGのシェイクダウンのために、土曜の午後から堺カートランドに向かいましたが「えぇ~っつ!?」ってなくらい、たくさんの方が来られてましたコース上には20台前後のカートが・・・・・4月の走行日は大雨だったし、その後は火曜日まで臨時休業だったから、ここでカートが走れるのは実質二カ月ぶりだものねこりゃ、不完全なカートの試走はキケンですなそそくさと引き揚げま
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)3月に腰上メンテしたまま放ったらかしのTZ85TZ85腰上メンテ|酷道愛好家(ameblo.jp)今日はエンジン始動を目指しますまずは、チェーンをかけますリヤスプロケは、鈴鹿ツイン仕様の39Tから変更します。遠い昔のキャピタルでの走行時の48Tより、ややロングの45TをセレクトTZのノーマル位置よりも、かなり
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)69-ON(ロックオン)さん主催で、6月と9月、に堺カートランドでミニバイクレースが開催されるとな2021ポスター|69-ON!(ameblo.jp)車両クラス分けは、ホボ無く(排気量のみ:2ST=85ccまで、4st=125ccまで)その代わり、耐久レースはタイム縛り(39秒より早く走るとペナルティー)となま、参加者の裾野は広がるでしょうな秘蔵っ子のTZ85(TZ
インスタと連動してるのをイイ事にブログさぼってた、むむちゃんです。こんばんは。以前から記事にしておりましたが、とうとう当日を迎えました。69-ON!6時間9分耐久レース今回の参加者は、きーやんともひろさんむむちゃんの、三名です。当初は3人以上の予定してたんですが、一名用事一名は太ってツナギが入らないと言う、なんとも中年おっさん軍団にはありがちな罠が・・・(笑)気温35℃以上の中、一人あたり、2時間走行が強制されました(;∀;)スタート
暑い!そして熱い1日が始まりました!ルーティンの朝ごはんレース日だからチキンカツ丼(胸肉使用)相方は…お昼も冷やしうどんなのにおろし冷や肉うどんはい!全員集合!!タイムスケジュール通り8時00分から全ライダー参加によるライダースミーティング全員参加なんて当然なのですがエンジョイなミニバイクレースってことで横着なされる方も居られるらしくそれではダメなんだ!若いライダーお手本を見せてくれ!と熱い熱い主催者は欠席者には厳しくペナルティを課されます(・∀・)準備
家に着いたら腰の痛みがひどくなったアシダです。ハイエースって腰に響きますねぇ〜朝早くから堺カートランド行ってきました‼️そう‼️真夏の6時間9分耐久レース69-ONです。ギックリやってしもたんで見物だけ〜と思って世界の加藤選手も来られてました。まだ見物だけのつもりです。楽しそうやなぁ〜手伝いもできへんのに6時間も何しよ❓皆さんが準備しているのを見るとウズウズ朝のブリーフィングが終わって練習走行時間練習走行が40分もあるん❓ちょっとだけ走って様子見しようかな〜はい、コンタ
今年は参加見送りかな〜となるべく触れずにおとなしくしていたアシダです。真夏に6時間9分のミニバイク耐久レースそう‼️69-onです。今日参加決定しました暑くて20分も走ればフラフラになれます出るとなったら用意せなあきません‼️大社長から譲っていただいた革ツナギ‼️年に一度だけ着るミニバイク用になってます。古いブーツですが、これもミニバイク用で年1回しか使いません。おっ‼️ボンドで直しておかんとあきませんね前にも修理した跡があります(笑)グローブは大丈夫そうです。装備品
七夕と言いながら梅雨のド真ん中七夕は秋の季語なのに…梅雨に天の川が見えるもんか!節句も節季も旧暦に戻しやがれ!そんなことより7月21日開催の39CUP本日締め切りです!忘れてませんかぁ?そして今日からエントリー開始!熱い男が催す真夏の祭典!69-ON!6時間9分耐久レース!ゼッケンは先着順!ゼッケン5番ゲットです(╹▽╹)まぁスタートライダー違うから安心やけどね^_________^とりあえず名阪に練習行って来まっさ(•‿•)
だいぶとさかのぼりますが・・・5月19日(日)69-ON!のスクール当日いつものルーティーンで朝ごはん。いつも多いので、今日は少なそうなざるらーめん。ちゅるっと完食。堺カートランドについたら受付します。小川杯参加の方は車検もありますよ(*^^*)ちょっと時間があったので菊さんとコースウォークここ、結構キツいよね~なんて菊さんと。いつものでっかいのなら回るけどレーサーじゃ曲がれるのか?なんて話してました。そして時間が来まして朝のミーティング。そして本日の講師の方々の紹介(*
年寄りはボォーとしてるとすぐに忘れてしまうので69-ON!スキルアップレッスンの復習に行ってきました!まずはルーティンから…波乱の前兆は始まっていたのかも…立ち尽くし涙を流す相方…営業時間の変更で食べれない…なのでコメダ珈琲でモーニングですさて堺KLに到着し走行の準備すでにお越しのTonyさんと談笑しながらかずやん先輩を待つ全員集合で走行開始!9時代枠は終わりかけの10分ほどをウォーミングアップがてらにボチボチと走行10時代枠になりレッスン記憶したライン取
5月19日69-ON!ライディングスキルアップレッスンを受講してきました!まずはルーティンのだし巻き定食かすうどん変更からヾ(o´∀`o)ノさてさて今回はいつもの練習やレースではなくライディングスクールなので勝手が違い進行に注意してたので写真がほぼないタイムスケジュール通り受付ライダースミーティングそして座学を終えて実技です(((((((((((っ・ω・)っブーン堺カートランドを4つに区切りますメインストレートの僅かな区間で8の字走行を2面1コーナーか
んちゃ!今日は鈴木さんが車検から帰ってきたので朝からぷらっと!菊さん、鈴木さんで今年初のまともな走りじゃない?今日は🎶今度クシタニのライディングミーティングで岡国走るので、ブーツとヤマトくんのならしですヾ(●´∇`●)ノサーキットで2回しか履いてないのにここだけもう跡が(;´・ω・)なんだか街中ギクシャク。ヤマトくんとシンクロせず、気持ち悪い。途中のファミマで朝ごはん食べてそこから護摩さんへ向けて出発!お山に入るとヤマトくんと波長があったのかそこから軽快に(*^^*)したら途