58MC

岡電バス890岡山22か30-75三菱ふそうエアロスターM西日本車体58MCP-MP618M・1990年式ツーステップ旧塗装除籍済

西鉄バス北九州の路線車両と言いますと、令和４年の西日本車体（西工）５８ＭＣ架装車引退に伴いまして、西工架装車は９６ＭＣ架装車のみ、あとは純正車両のみと言う形へと変化しております。このうち、上の画像にもあります、西工９６ＭＣ架装車に関しましても、古参車両に関しましては既に引退となった車も見られておりまして、その分純正車両への世代交代も進行しておりまして、その分西工架装車自体も減少へと至っているのが現状でもあります。以下画像は、今回撮影場所の砂津バスセンターであります。私自身も

広島交通725-62広島22く41-80日産ディーゼルUA西日本車体58MCKC-UA460NAN・1996年式ツーステップ除籍済

江田島バス922広島22く36-23三菱ふそうエアロスターM西日本車体58MCU-MP618M・1992年式ツーステップ・元呉市営バスFo922→広電バス99626現在は自家用ナンバーに再登録済です😊

広島交通723-61広島22く41-77日産ディーゼルUA西日本車体58MCKC-UA460NAN・1996年式ツーステップ除籍済

広島交通724-61広島22く41-79日産ディーゼルUA西日本車体58MCKC-UA460NAN・1996年式ツーステップ除籍済

広島交通728-61広島22く41-74三菱ふそうエアロスターM西日本車体58MCKC-MP617N改・1996年式ツーステップ除籍済?

広島交通721-61広島22く41-75日産ディーゼルUA西日本車体58MCKC-UA460NAN・1996年式ツーステップ除籍済※写真の画像は営業所の許可を得て撮影です😊

撮影日・撮影場所各写真に記載広島交通でも残り僅かとなった三菱＋西工58MCボディの大型ツーステップ車です。かつての広島交通の代名詞的な存在で、路線車の最古参です。(一枚目)・新道・可部・虹山県住経由勝木行き727-61号車です。「ワンマン」表示灯が残っています。(2026.2.15横川駅付近撮影)1996年式KC規制の三菱車で、11m級長尺の大型車です。この頃の広交らしく標準床のツーステップ車です。西工58MCB-Ⅱボディでライトはフォグランプも含め角型

撮影日2026.3.11撮影場所広島交通大林営業所※敷地外撮影可能場所から撮影先日広島交通の大林営業所を訪れた所、廃車体が並んでいる光景を見かけました。移籍車で富士7Eが多く残る同社ですが、世代交代の波は進んでいます。(一枚目)・広島市内北部の安佐北区の山間に有る大林営業所です。広島市内から直通バスが出ていますが流石にこの辺りまで来る便はそこまで多くなく、営業所の裏手の川は清流の趣が有ります。(広電バスは更にその先まで市内から直通していますが

当ブログでは、これまでもご紹介しておりましたが、西鉄グループには西日本車体（西工）架装５８ＭＣＢ－Ｉ型中型ロング車（「中ロン車」）が福岡・北九州地区におきまして導入されておりまして、以来それぞれの地区各地において運行されておりました。このタイプは、日産ディーゼルＪＰとして発売されておりまして、したがってこれら車の形式はＵ－ＪＰ２１１ＮＴＮと言う形式となっておりまして、スロープ付きのワンステップバスとなっておりました。このタイプの導入は、平成６年・７年の２年にわたりまして導入

撮影日2025.12.10(4～6枚目は2026.1.9)撮影場所広島市内※立ち入り可能場所から撮影※2026.1.194～6枚目追加広島市内に存在する廃バス2台です。場所はぼかしておきますが、名が知られている場所かもしれません。(一枚目)・河川敷ゴルフ場の敷地内に2台のバスが見えました。休憩所などの用途でしょうか。手前は黄緑に塗られた西工58MCB-Ⅱボディのツーステ、奥は赤く塗られたエアロキングダブルデッカーです。エアロキ

a丸目２灯で赤い塗装が特徴でもあります、長崎県営バスの純正三菱エアロスター路線車は、Ｕ－規制車までは上の画像のように後乗りの車両が導入されておりまして、同じく長崎地区で運行されております長崎自動車（長崎バス）と合ったような姿が見られておりました。このタイプの路線車は、Ｐ－規制車に相当します昭和６３年に特急・急行用のトップドア車が導入されましてから２年後の平成２年に最初の車が導入されましたが、当初はトップドア車と同様メトロ窓・ハイバックシートと言う装備でありました。そして、

撮影日2025.12.10撮影場所広島市内※立ち入り可能場所から撮影広島市内に存在する廃バス2台です。場所はぼかしておきますが、名が知られている場所かもしれません。(一枚目)・河川敷ゴルフ場の敷地内に2台のバスが見えました。休憩所などの用途でしょうか。手前は黄緑に塗られた西工58MCB-Ⅱボディのツーステ、奥は赤く塗られたエアロキングダブルデッカーです。エアロキングの廃車体はかなり珍しいのではないでしょうか。(二枚目)・手前の58MCボデ

撮影日2025.11.30撮影場所広島バスセンター広島交通でも残り僅かとなった日デ＋西工58MCボディの大型ツーステップ車です。かつての広島交通と言えば58MCでした。(一枚目)・この写真しか撮影出来なかったですが、広島センターを出発する726-62号車です。広島市内ではかつて広電と広交が58MC王国でしたが、今では広交に僅かに残るだけとなりました。1996年式KC規制の日産ディーゼル車で、11m級長尺の大型車です。この頃の広交らしく標準床のツーステッ

引き続き、展示車両視察。↑広島交通727-61号車（広島22く41-73三菱ふそうKC-MP617改）今回の個人的一番の目玉、西工（西日本車体工業）ボディー・通称『西工58MC』のMP617改。来年で30歳というこの車、広島県内の路線バス事業者の中で恐らく最も古い一般路線車ではなかろうか。今回のバスまつりで一番シャッターを多く切ったのは間違いなくこの西工58MCである。↑中扉・4枚折戸↑整理券発券機。小田原機器製。↑車内も、ほぼ当時のまま。時代を時

撮影日2021.3.13(7・8枚目は2025.5.14)撮影場所北九州市交通局若松営業所前回に続き過去に撮影した北九州市営バスの若松営業所の記事です。今回は2021年と2025年に撮影した写真を紹介します。定点観測と言う程でも無いですが、見る度に顔ぶれが徐々に変わっていきました。(一枚目)・2021年に営業所の入口から撮影した写真です。まだ58MCの路線車も多くいましたが、スクールバスには新型エルガが入りました。写真に見える「あだち」は2019年導入で

撮影日2018.5.2(7・8枚目は2018.12.22)撮影場所北九州市交通局若松営業所北九州市営バスの若松営業所は北九州市若松区の東端に有り、少し離れた若松区中心部や洞海湾を渡った戸畑駅、更に一部は都市高速を通り小倉方面までの路線を伸ばしています。ここには交通局の本庁も併設されており、貸切車や特定車も所属していて賑やかな営業所です。まずは2018年撮影分を紹介します。(一枚目)・7年前の5月にバスの車内から撮影した営業所の構内です。若松営業所バス停は営

撮影日2021.3.13(6～8枚目は2025.5.14)撮影場所北九州市交通局向田営業所北九州市営バスの向田営業所は北九州市若松区の西端に有り、近くの遠賀川を渡ると芦屋町です。折尾駅方面を中心に路線を伸ばしており、折尾付近の住宅地を走る路線が多く一部は芦屋町や水巻町を通る路線も有ります。意外に距離が有って結構行きにくい場所ですが、以前撮影した写真を掲載します。(一枚目)・4年前に撮影した向田営業所の入口です。入口付近にバス停が有り、写真の右が事務所となっ

撮影日・撮影場所各写真に記載過去に撮影した北九州市営バスの三菱＋西工ボディの中型ワンステ達です。大型車同様の58MCボディのB型でしたが、かなり珍しい車両でした。もうすでに過去のものとなった様です。(一枚目)・まずは向田営業所に入庫するH806号車です(2017.8.27)。1996年式KC規制の三菱車で、リーフサス・スロープ付きの中型ワンステップ車です。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLED改造されています。長く市営の標準だった西

撮影日2016.11.19(3・4枚目は2021.3.13)撮影場所折尾駅バスターミナル(3・4枚目は向田営業所)※敷地外公道から撮影過去に撮影した北九州市営バスの日産ディーゼル＋西工ボディの大型ツーステップ車です。こちらのグループは現役かどうか不明です。(一枚目)・まずは9年前、高架化前の折尾駅で撮影したH708号車です。1996年式KC規制の日産ディーゼル車で、10.5m級標準尺の大型ツーステップ車です。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓とな

撮影日・撮影場所各写真に記載過去に撮影した北九州市営バスの三菱＋西工ボディの大型ツーステップ車です。こちらは多くが最近まで現役だった様です。(一枚目)・まずは戸畑駅で撮影したH601号車です(2018.5.2)。7番(若松)区役所・上原経由若松営業所行きでした。1995年式U規制の三菱車で、10.5m級標準尺の大型ツーステップ車です。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLED改造されています。長く市営の標準だった西工ボディ車で、58M

撮影日2020.5.26(3枚目は2021.3.13)撮影場所折尾駅付近(3枚目は若松営業所)※敷地外公道から撮影過去に撮影した北九州市営バスの三菱＋西工ボディの大型ツーステップ車です。引退済みと思われます。(一枚目)・まずは教習車として走っていたH402号車です。ここは高架化前の折尾駅の西側で、道路の左側少し奥には市営バスの駐車場が有りました(緑のバスが少し見える)。しかし現在は大きく様変わりしました。1992年式U規制の三菱車で、10.

撮影日2017.8.27撮影場所北九州市交通局向田営業所※敷地外公道から撮影過去に撮影した北九州市営バスの三菱＋西工ボディの大型ツーステップ車です。引退済みと思われます。(一枚目)・向田営業所を出庫するH209号車です。若松競艇送迎用として走っていました。撮影時点で最古参級だったと思われます。1990年式U規制の三菱車で、10.5m級標準車尺の大型リーフサス・ツーステップ車です。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器

撮影日2025.6.21撮影場所広島駅付近広島交通でも残り僅かとなった三菱＋西工58MCボディの大型ツーステップ車です。尚以前こちらでも少し紹介しています(2025.2.10)広島交通728-61＆727-61号車(残り少なくなった58MC)|303-101のブログ(一枚目)・旧道・本川町・立町経由広島駅行き727-61号車です。「ワンマン」表示灯が残っています。1996年式KC規制の三菱車で、11m級長尺の大型車です。この頃の広交らしく標準床の

撮影日2025.1.20撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル(4枚目は広島営業所)広島交通の残り僅かとなった三菱＋西工58MCボディの大型ツーステップ車です。引退してしまったと思っていたので、まさか見られるとは思いませんでした。かつての広島交通と言えば58MCでした。(一枚目)・「回送」表示ですが教習車として走っていた728-61号車です。「ワンマン」表示灯は枠だけになっています。1996年式KC規制の三菱車で、11m級長尺の大型車です。

広島駅の新駅ビル開業まで残り2ヶ月を切り、新駅ビルの開業と同様昨今の広島のバス界隈を賑わせている話題といえば電気バス。広島市内では広電・広島バス・広交の3社が導入していますが(みどり坂も含めると芸陽もですが)、広交の電気バス導入の裏で大きく数を減らしてしまったのが、全国でも残り少ない貴重な西工58MCボディ…いやボデーのバス。当ブログでも何度か撮りバス記で登場してはいますが↓『撮りバス記横川駅前(後半)』↓この続きです↓『撮りバス記横川駅前(前半)』昨日は横川へ私

広島交通722-61広島22く41-76日産ディーゼルUA西日本車体58MCKC-UA460NAN・1996年式ツーステップ除籍済

先日、街を歩いていると少し懐かしいリアスタイルのバスが眼に入った。かなり久しぶりに見る西工車体のバスだ！リアスタイルながら、ナンバー灯の配列から「いすゞ」であろうということはすぐに分かった。そう、LV系列はナンバー灯が左右二灯配列なので、余程の改造などが無ければ西工でもほぼ「いすゞ」と断定出来た。またエンジンルーバーがドア側リアにもあるので尚更いすゞ色が濃厚であった。良いポジションであったので、取り急ぎ形式写真的に撮影させて頂いた。なかなかのプロポーションであり「前後ドア」と

昨年の積み残し記事になりますが…。ブロ友様の来鹿時にお土産を頂戴した際に、『ブロ友様がやって来た…7月21日』アメブロを離れていた2022年6月下旬から2023年7月上旬までの身辺雑記を時系列で綴っておりますが、今回はリアルタイムの出来事を。本日、ブロ友様がお忙しい中…ameblo.jp返礼品として親会社へ献上したバスコレの画像を貼り忘れておりましたので、この場を借りてご報告をさせていただきます。ネットオークションで落札しておいたバスコレ第9弾西日本車体工業58MC(B-Ⅰ)熊本電