510ブル

また、発売するそうなどうもナッツです。懲りずに予約しました。悪魔の囁きメールで届いたこれは無理かな色が綺麗そう。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

車検が無事に終わりいったん引き取って来ましたが、右後ろ側から気になる異音が・・・点検がてら下回りみてもらいました。取り敢えずボルト等のガタ、緩み等は無さそうで！取り敢えず様子見で！ブッシュ系新しくしたから綺麗だ🎵車検終了〜『早いなぁ〜』早いなぁ～ブル買って2年もう2年か・・・先週木曜だったか？金曜だったか？ブルを車検に出してきました🎵車検の序に足回りのヘタってる所の整備をお願いしました。車検…ameblo.jpただアイドラアーム？のブッシュも交換したがヒビ割れが・

こんにちは🎵久々のミニカー参戦かな❓本日は、マッチボックスの発売日です。買える確率が高いヨドバシカメラへ15分前に到着してオープンして売り場行くと人が少なく、3人程で直ぐに順番来たけどセレステ既に売り切れ❗❗しょうが無いので、コレクターズとベーシックの欲しい物を購入。会計済まして帰る頃には、長蛇の列が出来てました。早かったので、セルシオも買えた。セレステ諦めれず、日本橋へ先ずは、ジョーシン覗いて無かったら11時オープンのトイザらス難波店へ難波店は、1人1台ループなの

18分の1お値段も手が出せない。どうもナッツです。でもかっこいい！欲しい！では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

最近では最高額のミニカーを買ってしまった。どうもナッツです。届いた。カッコいい。大事にします。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

かっこいい！これは、持ってないとどうもナッツです。たまりません！去年発送してくれてたのですが本日うけとりました。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

届きました。510ワゴンどうもナッツです。うーんやっぱりミニGTがかっこよすぎてこれはノーマル過ぎる。残念！イラストはかっこいいのにでは今日はこの辺で失礼いたします。また明日

18分の1は、買えないどうもナッツです。これは欲しい！43分の1ならなータイヤの収まりもいいねーでは今日はこの辺で失礼いたします。また明日

断捨離してるのに！画像を送ってくる。どうもナッツです。これは参った！買います。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

また、こんなのが発売されるらしい！どうもナッツです。さて我慢できるか！ポチッとすか？カッコいい！では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

来ました。これだけは別！どうもナッツです。また、瞬間！ポチッと光ったブルー！くーっ！たまりません！ホットホイールのブルーバードワゴンといいね！これは断捨離しないで一緒にお墓に入れてもらおう。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

もともと丸目4灯ライトを2灯にしているから一瞬「何というクルマ？」と戸惑ってしまうが、ベースは510ブルーバード。年式に見合った改造ではなく、新しさを取り入れているのがポイント。ワークスフェンダーはスソをスパッとカットしており、タイヤをモロに見せるまさに今風なデザイン。フロントスポイラーとリアのマッドガードはフェンダーと繋がるようにデザインされ、高い一体感が魅力。ボンネットにはダクトを開け、トランクにはダック形状のスポイラー、その上にはルーフスポイラーをプラス。マフラーは510では珍し

断捨離してるのに！こういうのを出してくる。どうもナッツです。ダットサンブルーバード510ワゴン現物見なくても買いです。送料かかっても都内までの交通費と思えば買いまーす。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

◼️3ナンバー公認で街乗りもこなす魔改造ブルーバード旧車でドリフトをするために、4ドアのP510ブルーバード(昭和44年式)にシルビアのエンジンと足回りを移植したという超絶チューンドの登場だ。とにかく見どころ満載なのだが、中でも凄まじいのがボディワーク。ドリフトに最適なシルビアの動きを目指した結果、S13シルビアのフレームごと土台に使った“上下ニコイチ”車両を製作してしまったのだ。簡単に言えば、下半分がS13シルビアで上半分が510ブル。つまり、エンジンやミッションを含

ホットウィール･ベーシックの510ブルーバード前置き無しでどうぞユーチューバー、スティーブのサニトラカラー元色が近いかな～と白を吹いてみました。右側はレース仕様左側はロードバージョンナックルライン、中央切ってBREDATSUNのロゴ入るんだけど手書きは無理なので省略爆ホイールはAE86用で、タイヤは別のHW用のハイトのある物を組み合わせ。若干ネガキャン入れてますこっちがシンプルで好きかも。デカールは転写じゃないヤツなので直ぐ剥がせるんですけどねはい、完成

アメリカでも販売され、レースで大活躍した510ブルーバード。サイドに赤と青の2本ラインが入ったBREカラーはとても似合っていた。日本では走りに特化した硬派な仕様が多いが、この大分の510ブルはボディメイクにも力を入れている。前後のバンパーを外してスッキリさせ、フロントにはチンスポとオイルクーラーをセット。フェンダーミラーは位置をずらしてウインドウ側に装着しているが、視覚的にノーズを長く見せる効果があり、当時福岡を中心に人気を博したワザだ。ボンネットにはセリカLBダクトがアクセント。パテ埋めして違

現代の水準で見るとコンパクトなボディの510ブルーバードだが、やっぱり車高を落とすと今のクルマでは出せない威圧的なオーラを放つ。ボディは明るめのイエローでオールペンしており、ピラーを見て最上級グレードのSSSだと分かる。フロントスポイラーは510ブルーバード専用設計のBREタイプ。オーソドックスなチンスポと人気を二分するアイテムだ。ボンネットはスムーズにボンネットを開閉できるボンネットピンがアクセントとなる。バンパーレスも似合うクルマだが、メッキのバンパーはオーバーライダーもそのまま残

現代のクルマと比べたら、ちょっと小柄な510ブルーバード。そこが魅力でもあるクルマだが、ワンオフのオーバーフェンダーによってたくましいワイドボディに仕上がっている。リアフェンダーは少なくとも、片側10㎝以上は出ているだろう。リアドアの作り込みもこだわっており、ドアはちゃんと開閉可能。ドアとフェンダーのチリもピッタリで、職人の腕の良さを感じる。スソは下へ行くにつれてシュッと絞り込ませて、ハの字感を強調。ツラ具合もパッツパツで、フロントも限界まで攻めている。ホイールはスターシャー

510ブルーバードはハデな改造をせずシンプルに乗るオーナーが多い中、70年代後半の街道レーサーを彷彿とさせる攻めのイジりを披露。カラーリングはよけいな混ぜ物がないシンプルな水色だが、まず色のチョイスが当時を感じさせる。フロントまわりはバンパーとグリルを取っ払い、チンスポを取り付けてレーシーさをアップ。ドアミラーは様々な意見があると思うが、やっぱり街道レーサー風に振るならジャガーミラーがピッタリ。リアのドアノブはスムージングされ、一見2ドアクーペのような雰囲気。ホイールは黒のSSRマ

オラがゲットした究極の1/43ミニカー「イグニッションモデル」7車種のうち本日のご紹介第7弾は、「日産ブルーバードSSS(P510)」です【No.IG2236】1/43DatsunBluebirdSSS(P510)Whiteブルーバードの中では、この510ブルのSSSセダンがオラは一番好きです。ブルUになってからは、ボディが重そうになっちゃってイマイチだったなぁRSワタナべ14インチホイールにローダウン仕様。フロントリップを装備。これはホイー

お早う御座います海山鉄です。今日は○業予定日の為、UPは難しいと。なので、記事作成は昨晩書いて置きました。拙者のブログは日々の日記・備忘録替わりですので出来れば一日一件・・・行きたいです。な～んか・・・此処数年鎮静化していた花粉症。最近、それらしい兆候が・・・な～ンもしてないのに、ホント鼻水、水状なんですよねたら～り・・・ガマの〇ぶ〇ぢゃあ無いんだから～！！んが！今日からまた踏ん張るぞ～！はい。表題通り、何とか完成出来ました～粗や気に為る所は滅茶苦茶在りますが

写真では加工処理しているが、シングルナンバーの510ブルーバード。どんなに当時っぽく改造していても、ナンバーだけは簡単に手に入れられる代物ではないから「いいなぁ〜」と指をくわえて眺める人も多いことだろう。フロントグリルには角型のフォグランプが付いているが、こちらは当時のオプションパーツでこれまた希少。フロントスポイラーは510ではおなじみのBREタイプで、左右のダクトがポイントとなる。ホイールはハヤシストリートを履き、無理にオーバーフェンダーにはせず、リムが被るまでシャコタンにしているのが逆にワ

もともと丸目4灯ライトを2灯にしているから一瞬「何というクルマ？」と戸惑ってしまうが、ベースは510ブルーバード。年式に見合った改造ではなく、新しさを取り入れているのがポイント。ワークスフェンダーはスソをスパッとカットしており、タイヤをモロに見せるまさに今風なデザイン。フロントスポイラーとリアのマッドガードはフェンダーと繋がるようにデザインされ、高い一体感が魅力。ボンネットにはダクトを開け、トランクにはダック形状のスポイラー、その上にはルーフスポイラーをプラス。マフラーは510では珍しいワンオ

今週も頑張りましょう…昨晩の鬼滅って、一回見てましたよね！？、最後迄観ましたけど…宅ラジは、１１分割からの、仮組みまで、ボンネットとトランクは、２０㍉を巾詰めて１８０㍉位、ルーフは２６㍉の巾詰め、サテンシルバーを裏打ちからの、面塗りを予定、最近品切れなブラック色…ノブ科学で買って来ようかと…ご安全に、

◼️輸出用KA24エンジンのヘッドをL型に搭載！かつて夢見たレーシングパーツを現代に蘇らせる510系のブルーバードに搭載されるL型4気筒エンジンはL13からL18まで計4種存在するが、これらは全てシングルカムのOHCモデルだ。そんなL型4気筒エンジンの性能を底上げする必殺パーツとして当時存在したのが、OS技研のTC16や日産レース用のLZなどに代表されるツインカムヘッド。流通量が少なく高価だったため、チューニング好きの510乗りにとっては羨望のレーシングパーツだった事は言うまでもない。

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋レザーです。今日は息抜きブログでございますよ。たまにはいいよね。んでもちょっと後半にレザクラも書くか。いやぁこのキリっとエッジが立ったシェイプはイイですよね。個人的に、あくまでローダウンじゃなくシャコタンが似合うと思ってます。ハコスカも良いけどこいつも大好き。いいわぁもうね、エンジン換装してクランクもピストンもカムも変わってる。ミッションもねご機嫌でした。動画DATSUN510ブルウェーバーサウンドいいなぁ

◼️ボロボロのベース車を手にしたところから物語はスタートしたショップとオーナーの二人三脚で作り上げた510ブル改4A-G仕様！「元々は超格安で買ってきたクルマだったんです。それを元島技研の方々に教わりながら自分で鈑金塗装をやって…」と、語るのはこの510ブルーバードのオーナー。意外性を追求し、スワップチューンを得意とする“元島技研（※）”に4A-Gエンジンの換装を依頼。そのままショップでコンプリートさせるのが普通だが、このオーナーは可能な限り自分の手で愛車を作りたいという想いから、元島技研

かなりの旧車５１０型ブルーバードやはり、２ドアハードトップより４ドアセダンかな。でも、ブルU・・・・・・・・・・・・・・・・・・ミニカーショップたかはし（買取・販売）３６５日いつでも、ミニカー買取り住所埼玉県所沢市林３-５５５-４３↓[詳細:地図の拡大・縮小が出来ます]電話０４－２９３６－９１３０携帯０９０－９１３８－７９２０出張買取業務も

第三回目になる幕張ミーティングに行ってきました♪この日は永福PAにCRUISEFOCUSさんと、め釜しのM君と三台で幕張へGO！今回はお初の230セドリック前期乗りNさんに会うことができました。金×ホワイトレザーのGX。名古屋のYさんと是非並べたい1台でした。…で並べてみたｗ2台ともいい雰囲気ですね～♪クラウン系が多いミーティングの中で、5台の230セドグロが集まりました。今回は50台以上集まったそうです。春のような陽気で、絶好の旧車ミーティング日和

ちゃっす:*:・(￣∀￣)・:*昨日も、多摩川でスモールHITするも・・・テトラに擦られラインブレイクｗ久々のデカイ感触もキャッチ出来ず・・・はぁ～相変わらずのヘッポコぶり炸裂ｗｗへこむわ～っつー事で久々に本業の車ネタっすｗ2018お台場旧車天国うちの会社からはピロ君サニーVB210とメカニックWさんグロリアV330２台がエントリーピッカぴかのWさんグロリアいつも車体の下も磨いてマスｗ笑まー全国からいろんな車が集まるわけで・・・