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今日から四半世紀前の2001年3月2日。この日は大阪から青森を結んでいた特急「白鳥」が廃止になった日。いつの間にか私が幼い時に特急「白鳥」を認識してから廃止になるまでの期間より、廃止になってから今までの期間の方が長くなってしまった。おっさんになったと感じるとともに、今の技術で撮影出来ていたらとつくづく思う。↑廃止直前にわざわざ新潟県まで出掛けて撮った1枚。この裏で地味に「新潟雷鳥」や「スーパー雷鳥」も廃止に。5002M特急「白鳥」信越本線塚山→長鳥（新潟県柏崎市大字西長
先日TOMIXから発売になった485系新潟車両センターK1編成が入線しました昨今のTOMIX485系スタンダードな出来段階的にブラッシュアップされてきて精密感が増してますねダミーカプラー分売して欲しいですね別売のヘッドマークも入手これで今回のK1編成をムーンライトえちごに個人的に一番乗った485系ってムーンライトえちごやフェアウェイのK1、K2編成になるのかなあと以前から在籍してるいなほのT18編成、K2編成の北越と共に揃い踏み乗ってはいたのですが、撮影機会が今思えば少なかったで
私の手元にある2015年・平成27年10月19日の西日本新聞朝刊からの記事抜粋です。当時の記事をご覧ください。この４８５は乗ったことが無いんです。福岡県北九州市
はじめに、模型か事物なのか？初期モハ484実物のような模型初期モハ484模型のような実物後期形モハ484後期形モハ484本題屋根にこだわる屋根をいきなり、黒エアブラシ塗装してるウェザリング自慢のYouTuバーがいますが、初心の方は、絶対に真似てはいけませんです<
鉄オタ散歩も計画してましたがまぁ予定通りですな行かずに自宅でのんびり中(≧∇≦)ぶぁっはっはっ！！撮り鉄or駅ナカ飲食店のつもりでしたが撮り鉄は、珍しい運用なので次はないかもしれませんが私的にはどうしてもと魅力を感じなかった件(￣▽￣;)中休みで撮ってたの？小出しシリーズですが博多駅新幹線ホームで出会ってる模様思わず撮ってたのでしょうね全く記憶がありませんこちらは、2011年1月撮影の大淀川橋梁私的には現在との変わり方がほぼわかりません(
2025.07.09暑い日が続きます、畑の野菜も水不足でシナシナ状態朝夕の潅水が必須条件となります。なすび、ピーマン、シシトウの収穫が多すぎで、ご近所に配達の毎日です、現役の頃は職場に仲間に配ったが・・・・天気も晴れか？曇りか？気温も高く、それにPM2.5で山が見えないのでは、西に東にネタ車が走っても鉄分補給も儘ならず1982.06.18東北新幹線開業(1982.06.23）の数日前前日181系「とき」の撮影後南東北の地に立っていました。黒磯駅交直地上切換、交流気ED
TOMIX製１８３・４８５系の「はしだて」と「北近畿」の編成を見比べてみました。「北近畿」の編成は元４８５系「くろしお」に雷鳥のモハユニットが入った編成です。このモデルだけ違いがハッキリと出る編成は珍しいと思います。https://youtu.be/2-BhZh1mlBg-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
初投稿です。ご覧いただきありがとうございます。さてロック画面は、「実るほどこうべを垂れる稲穂かな」ということでこれです。1994年7月10日、羽越本線今川-越後寒川
現存唯一原型を留める485系食堂車のサシ481-48長年盛岡の風雪に朽ちゆくかに思われましたが、小松に運ばれ保存される方向に向かったものの、クラウドファンディングは不成立に今後の去就が注目されますね
貯まった貯金の使い道は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようがらくたを入手して弄り倒しておりました。銀行の日（7月1日記念日）とは…1991年（平成3年）1月に金融総合専門紙「ニッキン」を発行している日本金融通信社が制定。1893年（明治26年）のこの日、普通銀行に関する法規の基礎となる「銀行条例」が施行された。「地域に、取引先に、株主に」より開かれ、より親しまれ、より信頼されるために、自らを見つめ直す日としている。1993年（平成5年）からは「地球にやさしく
2009年６月、JR大阪駅にてJR西日本カラーを纏ったキハ181。まだまだ現役で頑張っていました。同じくJR西日本カラーを纏った183系西日本version。当初は交流機器を搭載した485系でしたが、交流区間を走らないため、撤去、改番されて183系に。どうも西日本の183系は見たら485系と言ってしまう。国鉄型特急車両カラーを纏ったオリジナル485系。この時はスーパー雷鳥運用などもなく、雷鳥の運用に就いてました。
本日は先日TOMYTECのTECSTASION限定で発売となった485系勝田電車区訓練車セットが入線485系は昨年のかもしか色以来１年ぶり、国鉄色の485系としては2019年の九州のDo32編成以来５年ぶりの入線に昨今のHG車両のスタンダードとして配管つきのTNカプラーやドアレール、クツズリへの印刷、さらに特定編成として車番やATS標記が印刷済みになっています7輌入るケースに4輌だとグ○ーポンのおせち料理みたいなスカスカさがwその一方で相変わらず特急マークやタイフォンなどはユーザー取り付
本日はクリスマスイブですね。御来欧音鉄道では、恒例のクリスマス臨時特急を運行中です。⛄️🎄✨軌道線を往く南部縦貫鉄道キハ101&102。交流機大集合で漏れていた青函トンネル用ED79がコキ10000系を牽引。大好きなボンネット、485系有明！ホワイトクリスマスに相応しい489系スーパー白山。真紅のボンネット、485系REDEXPRESSで〆ます。
甘木鉄道を撮影して、次の列車が来るまでの間、特急が基山駅を通過していったので一眼レフでない持っていたMINOLTAAF-TeleQUARTZDATEで、どこまで撮れるかわからなかったけれど、撮った時の物。1988年8月24日鹿児島本線・基山駅ニ枚ともMINOLTAAF-TeleQUARTZDATE
平成2年7月の「にちりん13号」の走行シーンを中心に、ひゅうが・きりしま・ハウステンボス・有明・みどりの走行シーンも収録。しかもボンネット型の映像も結構あって、あの日の485の力走が蘇ります・・・。
九州在住の為、私は、いわゆる上沼垂色と呼ばれる485系には殆どご縁がありませんでしたが、485系が40年以上に渡り活躍していたというのは、圧巻ですね。最近赤い485系ボンネットを懐かしく思います・・・。
半世紀にわたって関西と北陸を結んだ485系特急「雷鳥」、最後の勇姿！
1965年に九州に登場した在来線の女王485系のラストラン！学生の頃はよく乗ったレッドエクスプレス！九州での幕が下りて、ずいぶん経ちますが未だに私の心の中のアイドルです。
485系雷鳥のパノラマ編成はA1～A5編成が細窓のクロ4812001～2005、A6編成のみ広窓のクロ4812101を連結していた。改造タネ車による違いである。窓は上部が拡大されている。↑こちらは１両のみのクロ4812101。2000番台とは床下機器も若干異なっている。側窓以外にも屋根上パーツの取り付け位置も2101には違いが見られる。↑2101はベンチレーターやクーラーの位置が不揃いである。↑2001のみ吹田工場の見学時に妻面を見ることができた。
最近のJR西日本特急はシンプルな外観だ。JR最初の頃は前面窓ガラスを大きく取ったパノラマタイプがあちこちで登場していた。そんな中でもスーパー雷鳥に活躍していたクロ481はシャープな形状が精悍なイメージであった。2003年から国鉄特急色になり雷鳥に。これもけっこう似合う。金沢の489系ボンネットも臨時マークでよく来阪していたし、雪の北陸は魅力的であった。純白のフィールドに映え、純白の指差確認に映える。
485系国鉄特急型L特急ひばりのある風景大宮駅にて昭和53.9月下旬の大宮駅になります。485系の3態になります。1500番台やボンネットなどいろいろ見れた53.10月2日ダイヤ改正直前の姿になります。
最近スマホを新しい物に買い替えました。そしたらアメーバブログが上手くインストール出来ない不具合に見舞われました。どうにかインストールも行ったのですが、ログインが出来ないという状況が数日間続き、半ば諦めモードでしたが、日を置いてトライしてみたら、嘘の様に簡単にログイン出来ました。前置きが長くなりましたが、ＴＯＭＩＸから発売された、国鉄時代の４８５系１５００番台です。昔にＴＯＭＩＸからは、パワーユニットとレールと４８５系１５００番台の入った、入門セットが発売されていました。更に数年前には、Ｊ
お気に入りの車両紹介、第6弾は、485系特急形電車‼️これはもう、昭和の時代日本列島を駆け巡ったエース中のエース車両です。特急電車の、打てば4番で投げればエース。誰もが大好きだった485系ですね😁全盛期、長大編成が当たり前でしたが、末期には短い編成も目立ちました。オリジナルカラーが、1番似合いますが、晩年には様々な塗装を施され、のんびりと余生を送ったイメージですね。製作途中のレイアウトが、全く前進なしです😅年内には、目処を立てたいと思っています🤔つづく
1番鉄道が好きだった小学生時代の1980-1986年の国鉄特急電車と言えば赤は485•183系などの昼行電車、青は583系の夜行電車でした。381系の特急やくものリバイバル塗装が最近熱いですね。特急やくも以外で現在国鉄特急色ではもう走ってませんが、各地で見れるボンネット型以外の国鉄塗装の特急保存車両をまとめました。過去の現役画像もあります。説明は当時からの知識を思い出してるので間違ってたらすみません。。。。ちなみにこの画像は新津鉄道資料館の1枚。①新津鉄道資料館485系特急北越北海道の特
松任駅に進入する485系L特急加越金沢行金沢方の先頭車は事故か何かで貫通扉が埋められているようです。下の画像の最後尾の左側には松任本所への引き込み線があります。この後松任本所の廃車解体待ちの485系の特急群を撮影しました。
米原駅で出発を待つ485系L特急加越一番左手にはボンネット加越が見えます。私が見たボンネット加越はこれが最後となりました。
上野発会津若松ゆき特急あいづ号昭和５３年１０月２日宇都宮駅「駅撮り」写真で良く撮れた一枚東武宇都宮線の沿線にある産婦人科病院で生まれた私。両親の実家がある宇都宮。所謂、里帰り出産されました。父の勤務地は県外で、私の幼少期が始まる。多くの子供たちが経験する通りプラレールで遊び、お絵描きに電車の絵を書いていました。何故、好きなのか？毎年、盆と正月に新幹線で東京を経由して宇都宮へ祖父母を訪ねる帰省と最寄りの私鉄駅が身近だったことが要因かもしれません。ところが、小学校へ入学した夏に父の勤
鉄道模型は上目線なので屋根が目立ち、元の模型の屋根は味気がありません。今回は583系485系EF81～EF70などのゴチャゴチャした屋根⚡交流電気配線⚡と意外と重要な◇パンタグラフ左右にある＾ランボード＾鉄板が浮き上がってる表現をし存在感を出す塗装↓どっちが実物？どっちが模型？↓モハ484初期型↓どっちが実物？どっちが模型？↓こちらはモハ484後期型。配線が屋根片側だけ485系と同じ電気系、人気だった寝台車581系～583系とウェザリングは同じ機関車は名車のEF81（交流直流両用）
初めに、どっちが模型？↓◇モハ484初期型↓◇モハ484後期型昭和40年以降からブルートレインブームと同時に活躍、交直流⚡寝台電車583系の兄弟、485系電車特急！交流と直流をまたげる長距離走行オタクしか知らない、国鉄485系は、クハ481ボンネット初期型とクハ481‐200番台、モハ484初期型とモハ484後期型と混じった独特な編成見た目同じ489系特急白山（金沢運転所）ボンネット、貫通扉この編成も多かった特急雷鳥485系と並ぶ455系●急行立山、急行ゆのくに485系200番
