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小倉競輪観戦後は繁華街にある「資さんうどん魚町店」へ。すかいらーくグループになり味についても賛否両論あり全国展開のあれこれが言われてますが…それはそれ！「世界の山ちゃん」が名古屋で食べると3割増しの美味さを感じるのと同様「資さんうどん」も小倉で食べることこそ！資さんうどんの醍醐味を味わえる「資さん幸せセット」とおでんの盛り合わせを。資さんうどんはこれですよ！そして今回は下関に宿泊するので下関まで交直流電車で。415系1500番台の車両にライドオン。
上の画像の大分車両センターに所属しております４１５系電車は、現在は全車１５００番台のステンレス車となっておりまして、１４編成５６両が所属しております。九州における４１５系電車は、令和４年９月改正に伴いまして、大分車両センター・鹿児島車両センターに所属しておりました鋼製車が全車運用を離脱、現在は徐々に小倉総合車両センターにおきまして解体が行われておりますし、ステンレス車の１５００番台に関しましては南福岡車両区所属車が全車大分車両センターに所属、集中配置の形が取られるに至っております。
何ともレトロな門司港駅ホーム『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊽九州鉄道記念館館内見学』九州鉄道記念館。元九州鉄道本社屋でこの建物自体が登録有形文化財『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊼九州鉄道記念館の展示車両③』九州でも活躍した幹線用旅客機C…ameblo.jp『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊼九州鉄道記念館の展示車両③』九州でも活躍した幹線用旅客機C59も展示されていました『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊻九州鉄道記念館の展示車両②』九州鉄道記念館展示車の目玉の一つ、クハ…a
新年あけましておめでとうございます。2026年。令和8年のスタートです。今年は🐎年です。今年も元気に、そして何事にもウマくいく一年になると良いな…と思います。新年最初の記事はいつもの【製品化して欲しい車両】を選ぶ初夢企画。だいぶ製品化されてきました。もう選ぶのが難しくなってきました…リニューアル生産なども含めていくしかないかな？過去には…①JR四国5000系快速『マリンライナー』…製品化！②JR西日本キハ189系『はまかぜ』…製品化！③JR西日本381系『やくも
今日は三枚1988年12月10日37年前の今日は常磐線へ深夜の内に埼玉南部を出発しここへ来た日...常磐線、赤塚～内原にて上りひたちSUS車体の415（1500番代）下りひたちこの日の目的はこの列車でしたED75707回9724ㇾオリエントサルーンED75が水戸以南に走ってる事自体希な事ですが水戸線の下館迄入線した日でしたおしまい
関門トンネルの主役JR九州の415系とキハ47系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑭皿倉山山上から眺める夕陽』夕陽と皿倉山スロープカー『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑬皿倉山ケーブルで皿倉山山上へ』皿倉山ケーブルに乗車しました『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑫…ameblo.jp皿倉山ケーブル乗車後、八幡駅から東に向かいます。小倉駅にて下関駅行の列車に乗り込みます。本日の宿は下関駅前のホテルです。小倉駅ホームに降り立つと関門海峡のヌシである415系が待機していました。ちょ
2005年11月11日、下関駅にて。ホームを挟んで並ぶ、415系FM1511編成と、117系C-101編成。（いずれも当時）20年前のきょう。下関で撮影していた並び。片や、当時南福岡所属の415系FM1511編成。片や、当時下関をベースに活躍していた117系C-101編成。当時は、415系の新山口乗り入れがなくなった直後で、その分の運用をＪＲ西日本が自社で賄うため、宮原から当初は貸し出しの形で持ってこられていた。その後、正式に下関へ転属となるのだが。FM1511編成は、そ
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第126巻の紹介です。毎号のお楽しみの付録＝Nゲージサイズ車両模型、本号はDE10形液体式ディーゼル機関車1000番台の「奥出雲おろち号」専用塗色の雄姿です。それでは、いつものようにパッケージを解いて第126巻の冊子を取り出してみましょう。巻頭記事はいつもの通り、
香椎駅にて福工大前駅にて勅使社道踏切にて吉塚駅にて下関駅にて南福岡駅にて小倉工場にて
香椎駅にて南福岡駅にて千早駅にて多々良踏切にて福工大前駅にて下関駅にて小倉駅にて吉塚駅にて
原田駅にて香椎駅〜九産大前駅にて博多駅にて香椎駅にて福工大前駅にて吉塚駅にて門司港駅にて
福工大前駅にて下関駅にて博多駅にて
千早駅にて福工大前駅にて香椎駅にて
下関駅にて勅使社道踏切にて香椎駅にて多々良踏切にて福工大前駅にて
吉塚駅にて折尾駅にて多々良踏切にて福工大前駅にて南福岡駅にて
香椎駅にて福工大前駅にて千代の松原1号踏切にて千早駅にて吉塚駅にて多々良踏切にて福工大前駅にて
千代の松原1号踏切にて多々良踏切にて
東の坪踏切にて清導寺踏切にて吉塚駅にて福工大前駅にて
福工大前駅にて博多駅にて香椎駅にて多々良踏切にて下関駅にて
多々良踏切にて福工大前駅付近にて香椎駅にて福工大前駅にて
福工大前駅にて千早駅にて下関駅にてバルーンさが駅にて鳥栖駅にて
吉塚駅にて福工大前駅にて千早駅にて福工大前駅にて香椎駅にて大分車両センターにて南福岡駅にて
博多駅から電車で東福間駅まで乗車し徒歩で移動国道3号線沿いの歩道から撮影しました写真の電車は415系1500番台と423系の8両編成ネットなどの情報では、415系1500番台は、JR東日本で使用されている501系電車に置き換えられるとのこと415系1500番台も製造から38年くらい経過していますので置き換えの時期かもしれませんこちらは783系のパイパーサルーン号恐らく特急にちりん号だと思います写真左下にはレンガで出来たアーチ橋があります
おやっとさぁ！特番のキャベツにアスパラガス、豚肉を目当てに朝からスーパーマーケットへ。若い人より年寄りが多いのは、日中の酷暑だからか。午後から試行錯誤しながら、スマホに取り込んだ画像にクレジットを入れてみた。日曜なのに、回転翼…ヘリコプターが大型二輪のような音を立てて東奔西走、隣り町で山林火災。サンデーソングブックとサンデーズポストを聴いて、笑点観たら日曜が終わります。来週から仕事復帰…。さて、暑かったけど海風がそこそこ吹いて、日陰ならなんとか過ごせたなぁ。2082ﾚ門司機EH5
ＪＲ九州の４１５系電車と言いますと、現在も九州の路線では必要な存在となっておりまして、鹿児島・日豊・山陽（門司～下関間）・長崎線（鳥栖～佐賀間）で見る事ができております。４１５系電車は、これまでもご紹介しておりますように、令和４年９月改正で鋼製車が全車引退、現在はステンレス車であります１５００番台のみの存在でありまして、全車大分車両センター所属でもありまして、特にラッシュ時には多く乗車できる分力を発揮しておりまして、この中では画像１・以下画像のようにＪＲ東日本から移籍しましたステン
東海道新幹線N７００Aひかり５３３号から山陽新幹線５００系こだま号へ乗り継いで、厚狭駅まで来ましたここからは、山陽本線で乗り鉄を続けましょう１１５系３０００番台の普通電車に乗って行きますほぼ満席なので、前面展望して行きます軽快な走りがイイですねぇ終点の下関駅に着きました接続電車へ即乗り継ぎます４１５系１５００番台に乗って行きますこちらも年季の入った車両です関門トンネルを抜けた直後に消灯したのが、懐かしい小倉駅に到着しました
みなさんこんにちは大分車両センター所属なのに、なかなか大分では見かける機会が少ない415系1500番台。『TOMIX92581・415系100番台九州色が入線しました』みなさんこんにちは今回の入線は新製品ではなく、2015年発売なので10年前の中古製品になります。実車の方は九州で数年前に全て引退してしまったあの車輌。TOMI…ameblo.jp今年の春に415系100番台九州色を購入後、「白電の次は1500番台も必要かな？」と思い今回導入してみました。新品はもう手に入らないので中古
撮影日2025.5.14撮影場所JR九州鹿児島本線小倉駅415系は国鉄時代の1971年から製造された交直流仕様の近郊形電車です。本形式はそれまでの403系や423系と異なり、交流区間では50㎐と60㎐双方で運行可能な設計になったのが特徴で、これにより東西どちらの交流区間でも運行可能になりました。民営化後は東日本(50㎐)では常磐線を中心に活躍し、九州(60㎐)では鹿児島本線を中心に活躍しました。又西日本では民営化後60㎐仕様の800番台車を七尾線向けに改造で導入し
今も国鉄形車両が多く活躍するJR西日本下関地区。下関駅では朝９時48分に山陽本線の105系、115系3000番台、415系1500番台の各電車と、山陰本線のキハ47形気動車の計４形式がずらりと並ぶシーンが見られます。下関駅で９時48分に並ぶ（左から）105系、115系3000番台、415系1500番台、キハ47形。営業列車として同駅を発着するうちの４形式がそろいます山陰本線のキハ47形発車後は３形式の並びが約5分間ゆっくり見られます下関駅では国鉄形４形式のうち1
