400ＳＳ

せっかくのフルノーマル車両。当時ものマフラーや外装は貴重だと思ってます。昔、KH買ったら『あそこやここを、ああしたい、こうしたい』と思っていたところがあります。その一つがハンドルです。セパハンはあまりにも低い。で、コンチハンドル。コンチにも色々ありますが今回選んだのは『ドレミコレクションEUコンチハンドル』これはメーカーによると『ヨーロッパ仕様のマッハⅢから型を取った』とあります。低すぎず高すぎず絶妙な高さクラッチケーブルを短くしなきゃ。まだまだ色々弄りたいな

マッハに乗って思う。やはり旧車だ！当たり前だけどなので峠に行くとかサーキット走るとかは無理。となると好きに改造するのが良い。とりあえず新車時からと思われる部品達は取っといて綺麗なパーツに交換予定。まずは足回りフロントフォークは再メッキして綺麗にしたボトムケースで組み上げた物と交換リアサスはYSSかな。ホイールはエキセルHアルミリムへただサイズが問題。できればフロント2.15リア2.50で組みたい。となるとタイヤサイズの選択肢が少ない。フロントは90/100-18リ

何気にヤフオクを見ていると、このような出品物が。「カワサキ純正ポイントジェネレーターマグネットローターセミトラKH250350SS400SS250SSマッハS1S2S3」この写真に、見覚えのあるものが・・・そう３ポイント用セミトラだ。おはゆに61製品。写真を拡大して製造番号を確認すると3005番。ということは、2022年3月に製造したものだ。当時は３ポイントセミトラは専用基板ver.1だった。初期の製品ということになる。まだノイズ対策とか、

カワサキ400SSおはゆに61セミトラ装着車両に、今回レギユレクチも取り付けていただきました！とても安定してます‼️#おはゆに61#350ss#レギュレーター#400ss#カワサキトリプル

ユーザー様から頂いたレビューです。「無事取付できました。始動性もビックリするくらい良くなり低速も太くなりました！ありがとうございました。キャブのセッティングをし直さないといけない位変わったと思います！ありがとうございました。」良かったです。燃調を調整する必要があるとのコメントは以前にも他の方から頂戴しています。ツーストは焼き付きが怖いので、そうなのかもしれません。４ストの方からは同様のコメントはまだありませんので。今後も好調が続くことを願っております。#おはゆに61#セミトラ

インスタにアップ頂きました。ユーザー様から頂いたコメントです。「セミトラ最高でした！ありがとうございます。何せアイドリングのタコメーターがピタリと安定して感動しました。ありがとうございます。」ご満足いただけて良かったです。2025年は２ストトリプルでの使用例が飛躍的に増えました。今のセミトラユニットの仕様は耐ノイズ性を向上させています。２ストトリプルはイグニッション系のノイズが多めですが、現在の仕様にしてからは２ストトリプルでのトラブルが皆無です。0%というのはな

ユーザー様からのメッセージです。〜結果から言うと、[最高]の一言に尽きます。アイドリング時からのモリモリ感があり安定性も抜群でした！別のバイク乗ってる感覚でした笑素敵な製品を作っていただきありがとうございました！！〜ご満足頂けて良かったです‼️#おはゆに61#セミトラ#350ss#400ss#gt380先日、絶版ウエマツ様から沢山の受注を頂きました。トリプル用のおはゆに製品を１２個！です。在庫が追いつかず、急いで製作しました。１月は嬉しい悲鳴でした。他の業

#おはゆに61#セミトラ#ヤフオク#gt380#トルク向上ユーザー様から頂いたメッセージです。〜1月1日にセミトラ購入した物です！半信半疑でしたが想像以上に最高ですありがとうございました。〜ありがとうございました。今後も好調が続くことを願っております。

ユーザー様よりコメントを頂きました。〜やはりポイントの時よりも遥かに力強く安定しております。〜ご満足頂けて良かったです‼️車両が持つ本来の性能を引き出すセミトラ、ポイント接点摩耗防止にもつながります。オススメします。#おはゆに61#セミトラ#350ss#アイドリング安定#ヤフオク

花角英世第22代新潟県知事(67)は、NRA(原子力委員会)審査や東電HDの技術的準備、柏崎市と刈羽村の両首長容認も得ている、世界最大の原子力発電所東京電力･KK(柏崎刈羽原子力発電所)再稼働容認へ村瀬佳史資源エネルギー庁長官(58)は、事故に備えた避難路整備の必要経費を、全額国費で負担すると言及しています本日ご紹介するのは、飯塚様の400SS先代テール･アップGT「ジャジャ馬」350SSから排気量をUPし、最大トルクが強化された「新マッハ」400SS

インスタにアップ頂いています。https://www.instagram.com/p/DRLgca3koJe/?img_index=7&igsh=MXBzajFiN3o5emRlbA==400SSにはプラグケースなるものがついているようで、そこにセミトラユニットをウレタンスポンジをサンドイッチさせて収めるとジャストサイズです。専用設計のようにうまくできていますねーｗありがとうございました。

中国外務省孫衛東外務次官(59)は、「台湾有事の際は存立危機事態とし得る」とする高市早苗第104代内閣総理大臣(64)の国会答弁を巡り、金杉憲治第18代駐中華人民共和国大使(66)を呼び出し、厳正な申し入れと強い抗議を行い、答弁の撤回を改めて求めました金杉大使はその場で孫次官へ対し、答弁の趣旨と政府の立場を反論したトカ日本と台湾の最短距離は110kmで、東京と台北の距離は2,100km本日ご紹介するのは、大﨑様の400SSマッハ･ブランドのシン

ミハイル･ミシュチン露第11代首相(59)は、習近平中第7代国家主席(72)と北京で会談エネルギー分野の協力推進で一致し、原油取引を継続へトランプ米政権は露産原油を購入する第3国への「2次制裁」を表明しており、露石油大手2社へ制裁を科しました本日ご紹介するのは、飯塚様の400SSリターン･ライダーである飯塚様がこれからを共にする愛機に選んだマシンは、元気印のミドル･マッパ「400SS」昭和の懐かしい仲間との楽しい時間は、近所を流した思い出ばかりでし

日経平均株価が、史上初の5万円突破取引直後に歴史的節目を超え、上げ幅1,200円オーバー中国レアアース関連の輸出規制強化が延期され、トランプ米大統領が課すとしていた中国への100%追加関税も回避される見通し、そしてAI需要拡大が追い風となって、52,000円台も視野に本日ご紹介するのは、大﨑様の400SSカワサキ中型トリプルの第2世代、350SSからのマイナー･チェンジモデル400SS400SSステージ4納車整備にて、400SSエンジン腰上からの

カワサキ400SSにおはゆに61製セミトランジスタユニットを取り付けて頂きました。以下、ユーザー様から頂いたご感想です。〜説明書はとてもわかりやすくて安心しながら作業出来ました😊私はPWKのレーシングキャブを付けていて、毎回チョークが必要だったんですが、チョーク無しのキック一発でとても吹け上がりがよく、発進時のもたつきも解消された感じです！まだ少ししか走れていないのですが、とても、満足しています！プラグケース部分にピッタリでした！次はレギュレーターも検討しております。今後とも宜しくお願

カワサキ500SSMachⅢ1972年H1B型式：KAエンジン形式：KAE車体番号：KAF輸入車新規登録。2年前にご依頼いただいて、ようやく着手できました。「1年前まで、調子は良くないけどエンジンはかかっていた」とオーナーさま。まずは安全に走行可能な状態にするところからスタートです。まず目に付いたのがエンジン。全体的にオイル漏れしていて、土と一緒にこびり付いています。とくに真ん中のシリンダー（2番）が、ヘッドを含めて土

絶版車販売で有名なウエマツ様から、２ストトリプル用、３ポイントセミトラユニットの受注を賜っております。既に７台のトリプルと１台のW向けに商品をお納めしています。車両形式は、KH250、350SS、400SS、GT380、GT750、W3です。業販ということで一度に複数セットをお求め頂いております。本ブログをご覧の業者様、もしご関心があるようでしたらぜひコメント欄からご照会ください。個人の方は、ヤフオクでのお取引をお願いしておりますので、何卒ご了承ください。今、提供して

今日は曇り空で、雨が降って来そうな感じの空模様で、昨日よりは少し涼しかったですね～。何やら週末は天気が崩れてくるみたいです・・・今日は殆ど一日中試乗をしておりました。まずはこちらの400SSです。リアのサスペンションを交換したり、ステアリングダンパーや、アーシング関係を取り付けて行きます。そして試乗に行って、走り等を確認して行きます。オイルの混合は25：1で2サイクルオイルを混ぜております。焼け具合は特に変化はない感じでした。物は試しで少しセッティ

今日は日中はかなり暑かったですが、朝晩は結構肌寒く感じました。日中は湿度が高くて蒸し暑い感じですね～。何やら明日からは天気が下り坂で、雨が降ってしまうみたいですね！！今日は珍しく午前中から車検に行っておりました。新規車検の予約は、まだなかなか取れないですね～～。車検の方はすんなり合格で一安心です。売約車両のカワサキの、400SSで御座います！！ただ、混みあっているだけあって書類関係は時間がかかりました・・・そしてこちらは修理車の、カワサキA1ですが、試乗の準備の

今日は朝から晴れていて、良い天気でしたね！！連休最終日の昨日は、生憎の雨でかなり強めに降っていました。まあ連休最終日だったので、ゆっくりしていた方も多かったかもしれませんね～！今年のGWは飛び石連休だったので、生活のリズムが崩れてしまい易いみたいで、皆さんもご注意ください！！さて今日は先日紹介していた、売約車の400SSの作業です。カワサキトリプル系の、シフトペダルなんですが、かなりガタガタなことが非常に多いんです。ステップペダルと共締めする構造なんですが、リンクす

今日は朝から一日中雨が降っていて、時折かなり強く降ったりもしていました。気温も上がらずに、寒い位でしたね～～。思わずしまいかけていたパーカーを引っ張り出してちょうど良い感じでした。今日は昨日の続きで400SSの作業で御座います！！昨日の腰下廻りの組付けを紹介しておりましたが、まずはエンジンを車体に乗せて行きます。そしてピストンを取り付けて、一気にシリンダーも組み付けて行きます。ピストンは新品ピストンで、ポート等のバリ取り等も行って置きました。こちらは

今日はかなりいい天気で、暖かかったですね～～！！連休中の方も多いかと思いますが、何やら明日は少し天気が崩れてしまうとの事ですね。今日の朝気が付いたんですが、知らぬ間にタバコが値上げしておりました・・・20円だったんですが、全然知らなかったのでちょっと驚きました。まあ決して体に良い物ではないのですが、若いころから比べると、値段は倍以上になっているんですね～。さて今日は売約車のカワサキのトリプルの、400SSの作業で御座います。紆余曲折合ったクランクシャフトが戻って来たので、

変な収集癖から原付が増えてしまい。お手軽で乗り易くて原付ばっかりに乗っている私です。今日は暖かい陽気に誘われて、ヤマハメイトV80Dに乗っており、とりあえず休日ライフのルーティンである、昭和の喫茶店にてモーニングセットを食してから・・・急遽ガレージに戻り、久しぶりにドゥカティ400SSに乗り換えました。久しぶりでも何とかエンジンは掛かったが、あまり調子は良くなく、ガレージに戻ったりしながら走ってました。ようやく少し足を伸ばして、少し山にやって来てます。市街地ではド

新春1円スタートオークション！！単相三相両用電圧可変レギュレター&レクチフアイヤです。ヤフオクにて、おはゆに61、で検索下さい。#ヤフオク#レギュレター#レクチフアイヤー#おはゆに61#z1#z2#z750fx#250ss#350ss#400ss#kh250#rd250#cb250#gsx250e#gsx400e

おはゆに61セミトラ通称マツトラ3ポイント用です。一体型の前仕様と性能は同一です。1ポイント用3個ですが、これでも少し小ぶりとなります。縦でも横でも、あるいは別々にどこでも設置可能です。ヤフオクにて販売中です。#h1#350ss#gt380#gt750#ツーストトリプル#カワサキトリプル#gx750#gt550#250ss#400ss#kh250

今日も暑い一日でしたね～～！！ただ、朝晩は少しだけ涼しくなって来た様な気がしますが、日中は相変わらずの暑さで御座います。さて、今日はこちらのカワサキ、ミドルトリプルの、400SSの前後のホイールハブです。SS系は、Z系と同様にフロントハブがブラックなのが特徴的ですね～～！！とりあえずこれは処理前の前後ハブの状態になります。そしてこちらが処理後のハブです。スポークの張替え作業はご依頼いただいておりましたが、せっかくなので、ホイールハブを仕上げちゃいました！！

今日は真夏日突入でしたね～～！！日中はかなり気温も上がって、梅雨明け？？みたいですね。そんな中、今日はこちらのCB750エクスクルージブの、車検に行っておりました。午前の2ラウンドで、無事車検は合格して参りました！！そしてこちらは、売約車のカワサキミドルトリプル、400SSのエンジンで御座います！！分解作業を進めて、内部の確認や内燃機加工等に出す部品を、分解して行きます。400SSは、KH400とは点火方式が異なり、ポイント点火になります。ミドルトリプルで、

今日は先日からの真夏日から一転して、一日中雨でした！！線状降水帯が発令された地域も有ったみたいで、かなりまとまった雨が降りましたね～～。ただ明日からはまた天気が回復して、暑くなるみたいですね～～！！昨日は配送したまま帰宅して、今日も午前中から配送に。先日車検に行っていたCB400Fをお届けに行っておりました。そして今日はこちらの、事故修理のスティード400の作業からです。先日フロントホイールを交換したんですが、付いていたタイヤが古すぎるて、ひび割れなども酷いの

－なんで乗らなかったの？カワサキバイク＃４-番外-その後のスズキ編（雑だったので編集しました）めでたくスズキの最新鋭高性能機廉価版（なぜか廉価版はネイキッド版といわれる）を購入し、念願のメーター読み（180ｋｍまでしかないが）200ｋｍ走行を達成し。バイクテクはてんでダメで、峠で誰かの道路にぶちまけた２ストオイルのせいでコケたのも災いし、フルバンクが転倒のトラウマとなった事でコーナリングの魔術師の爪の先にも満たないが、知人達のようにバイクを降りるという事はなかった

バイクと私の割合的に台数があると！なかなかローテーション通りに行かなく、かと言っても何処かに行くわけでもない。とりあえずエンジン掛けて、近隣を徘徊だけしている私です。今回は久しぶりのドゥカティちゃん、何処へ出掛けようと思ったが・・・行くあてもなく近隣徘徊。でもな・・・ドゥカティに乗ると思うだよな、乗って楽しくて、もっと走りたいと。しかし！何処にも行ってない。何故なんだろう？もしかして・・・1人で走るのが嫌になっているのでは？誰と、または原付じゃない方と一緒にツー