4速

ランプ接続編です🫡…………………………………………4速ランプは豆電球の自作配線にホームセンターで見つけた部品の頭だけを組合せたよ～💡ちょうどすっぽりと電球に頭が入るんですよ！そして、よせばいいのにわざわざ手間を掛けてまで周囲のギザギザも削り…😵好みのこんなになりました😅おやじは派手な飾りの無い？シンプルであっさり派なんです。取付は左側のウインカーケーブルにソフトに共締めしてこの場所に。おやじ的にはNランプ位置からも4ランプもここでいい場所かな？と思うのですが…どう

(画像は公式サイトより引用してます。)先日、久しぶりに自分のモンキー125と同じJB-02型の黄色のモンキー125とすれ違いました。(￣▽￣)黄色のモンキー125も良いよねぇ。最近は、5速のモンキー125ばかり見かけて自分と同じ4速のモンキー125をあまり見かけなくなってきただけに嬉しかったです。(￣▽￣)しかも見た目がノーマルなのも何だか嬉しかったです。黄色のモンキーとすれ違ってから"機会があればモンキー125のミーティングに参加したいなぁ"って考えながら走っ

こんにちは。今日は久しぶりにバイク乗りました。90年式の空冷バイク。いわゆる4速スポです。この暑さじゃ乗らない方がいいんですけど、乗らなすぎるのもブレーキ固着やらオイル劣化、キャブ詰まりなど気になってしまい、しゃーなし乗りました。珍しく始動はグズグズでしたね。何回かセル回してると（ジャー！💦）って音。え？ガソリン漏れてる？と思いキャブ周り、バイクの下見ても水跡なし。再度セル回してるとまた‥💦10年以上所有してますが、初めての異音です笑位置的にオイルタンク辺り。オイルの飛沫音み

こないだ記事にしたC65ハイギヤの質問回答パイプ付きぶっかけギヤポンプこれが初期ですケースにツノがあるツノケースについて謎とか書いてあるけどアンダーカバーがあるってことです片ツノケースはホンダが左右のケースを組み合わせてた時期があったからツノなしケースでも左右のケースボアが違ってるエンジンがあります６角形のドリブン66x203.3スーパーハイギヤもっさりしててまるで走らないハイギヤですがボアアップには使える自分のC65は後期67x173.941です社外2枚クラッ

こんにちは😃モンキー系ミッションの6v3rdギアを加工して12vトップギアに組み合わせられるようにする加工僕自身かなり良いものだと感じております😁少し厳しいお仲間さんは…1.350と1.300ではさほど変わらない！とちょくちょく言われていたのですが…一度試してみては？？と😁加工を行わせていただきました！それから感想などは特になかったのですが…その後もご依頼を頂き…すでに3機分の加工を行わせていただいております☺️深く追求はしてませんが…かなりどハマりしたのは確かかなと😊

乾式のシャフトを造って欲しい時々問い合わせを頂くのですが正直厳しい色々種類が在り過ぎるので皆さん言うのがバラバラで採算が合わないんですよね高ければ買って貰えないし最低限の金額は必要ですのででもまあ皆さん欲しい層が居るのは確か手を出すにはハードルが高くどんな位欲しい方が居るんだろうか？と造れる可能性はあると思いますが種類が色々でまとまらないまあ知恵を尽くして考えますがどうなんでしょうかね!?またXでアンケート取ると思いますので忌憚なく

こんにちは😃横型エンジンのミッションのシャフトメイン、カウンター共に…ここにクリップの止まる溝があったら良いな！そうやって思う事は沢山ありますね😊タイカブシャフトで一次側クラッチ用ドリブンギアの溝切りや…3速カウンターシャフトの4速用溝切りなど…アイデア次第で色々な楽しみ方が出来ると思います😁他溝位置によっては加工不可なものも中にはありますが…妄想の世界の実現をお手伝いさせて頂ければと思っております👍ぜひともお声掛けください☺️

皆さんこんばんは前回に続きカジったダックスミッションカウンターローはメーカー廃盤なのでQ型エンヂンプロダクツさんから😏カウンターシャフトの溝切りも加工から帰ってきました😁ペンを当てている所に溝を切って頂きました。早速組み込んでいきます!おっと💦今回のダックス4速ミッションは前期型なのでカラーとワッシャーが必要でした💦こちらQさんのヤフオク説明欄よりで…カラーがコレバッチリ😁ワッシャーがコレ外径が大きいんですね位置関係はこんな感じです切って頂いた溝もバッチ

やっとこさ、、、。クランクが届きましてね、、、。バルブすり合わせながら、手ぐすね引いて待っていたわけですが、、、。やっと進めます。相変わらずクランクケース汚くてすみません。今回。メインシャフトの4速（クランクのすぐ左にあるギア）を交換します。セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]。カブの4速は、せっかくブーン、ブーーーーーン、ブゥーーーーーーーン、と調子よく走っていても。4速に入れたとたん、、、。ブゥーーーーーーン、ガチャコ、モーーーーーーーー

リトルカブを譲受けてから気になっていた4速ミッション近所のちょいノリなら3速でも楽チンで良いのですが幹線道路をそれなりの速度で巡行するにはエンジン唸りすぎ！なので4速化に挑みます。ただ普通に4速化してもローギアはノーマルと変わらないのでせっかくならタイカブ(スーパーカブEX)の1速を流用してローギアを3.1から2.8へ変更し、もう少しワイドに使えれば企んでます。但しそのままではクリップの溝が無かったり長さが長ったりと加工が必要でしたので加工依頼してみました。中古のリトルカブ4

4速も3速もどんな感じのフィーリングに仕上げるのはミッションの造り方次第ですここがもう少しこうならそんな風に仕上げてと考えたりしますが中々実際には出来ないでもQ型にはノスタルジックスポーツワークスと言うオリジナルパーツがありますそして加工術とノウハウもありますその辺にある物を造った所で横並びではそうならない様にしようと考えた結果造った部品達造るには相当な金額が必要ですがそれでも造る価値があると信じて製作してますそして入れた皆さんがニコニコ

お世話になります。先週末組付け完了してたった今初試乗してきました。Qさん、何ですかあのスペシャルなクロスミッションは？出だしのスムーズさ、最高速までのレスポンス、最高としか良いようがありません。本当にありがとうございました。いやー嬉しいです自分でも良いバランスだと自負してますが言葉を頂くと嬉しいですねご相談としてはカブ4速だとローギアに不満があるという話スタート切り易いモンキー系ミッションへ換算出来ないかと言う相談でしたカブ4速でも使い方次第で良く

今、クロスミッションを入れた車両を売りに出していますが、反応がイマイチなんです。ノーマルエンジンに乗ったことのある人は、解ると思いますが、6Vエンジンだと、3速で引っ張っても4速に入れた途端、エンジン回転数が落ちて気持ち良く伸びてくれません。12Vエンジンだと、1速であっという間にエンジンが吹けきり、2速に入れた途端、回転が上手く乗らず車に煽られる始末です。これらを回避する方法があります。6Vと12Vの純正ミッションを上手く組み合わせてクロス化するのです。6Vの1速ギヤ、2速ギヤ、1

先日エンジンが完成しましたが、早速次のエンジンに取り掛かります。昔買っておいた、4速マニュアルの70ccエンジンですね。これからクラッチとミッションを移植して新しいエンジンを作りたいと思います。ですが、まさかあんな事になるとは思いませんでした

前に用意してた５速の７２ｃｃエンジンは、ＹＺ８０のタンクを積んだ3型に付けてしまいましたので、今度は、４速の７２㏄エンジンを予備に組み立てて見ました、オーバーホール済みです、今やってるミニトレのタンクとマッチングしますね、３７４のフレームは有りませんので、先送りです、あくまでも予備にします。

依頼主から連絡が来ましたー冬休み中に製作したエンジンを引き渡し、その後、車体に搭載して確認をしてくれたみたいです！エンジンは無事！異音無し！！変速問題無し！！！良かったです、、あとはキャブと細かいところの調整とセッティングだと聞きました。個人的にはエンジンを組んで直ぐに、オイル漏れとかが発生するのが心配なのでその辺も引き継ぎ確認してねと伝えて、これにて終了となりました。もし何かあったらまた連絡を下さい、

全ての工程が終わり、依頼主への引き渡しも完了致しました。90ヘッド90クランクφ50ボアアップ4速ミッション強化オイルポンプ武川強化クラッチその他、磨きと消耗品交換完全シロートが趣味で作業をしているだけなので、、組み上げ後に不具合やオイル漏れ、異音などもあるかもしれないですが、それを理解した上での作業依頼でした！持ち主が車両に搭載し初期不良などの確認が1、2週掛かるとか思うので、出来上がりの感想と手直しの連絡は、それ以降になると思います。ひとまず完了。。次回か

3速ミッションから4速ミッションへの変更提供品されたミッションはヤフオクで購入したmaniac製のミッションになります。まだ変速の確認は出来ていませんが、組み付け時に若干スプロケ側のシャフトとベアリングとの公差が少ないのか？？きちきちな感じでした。。何度か同じ物を使って組み付けたけど初めてな感じ、、若干気になりますがベアリングがあるので多分大丈夫だと信じて作業をそのまま続行します。

今年も酉の市行って参りました！N様も軽整備でご来店！F様は約束通りお団子買ってきて下さいました！ありがとうございます。4速エボ！なかなかレア車です。排気漏れがあるのでガスケット交換していきます。車検でお預かりしていたK様も無事納車させていただきました！そして本日のメインイベント！石川からお越しのN様。納車前に色々ありましたが無事に納車させていただきました。帰りはお気をつけて安全運転でよろしくお願いします！K君も遅くまでありがとうございます！忘年会楽しみましょう。では明日は

(画像は公式サイトより引用してます)新型モンキー125のチェック柄のシートがどうしても羨ましかったのでいつものバイク屋のお兄さんにお願いして取り寄せてもらう事にしました。(￣▽￣)シートの型は自分の4速モンキー125と現行の5速とは同一みたいでしたので。週末に搬入予定なので来週には取り付け出来そうです。

ボアアップしたらトルクも上がるしハイギアードにしても大丈夫なんじゃてことでドライブスプロケをＴ１２→Ｔ１４に変更しました。トップ８０００ｒｐｍ６０キロがトップ６６００ｒｐｍ６０キロになる計算です。ボアアップしてピストンが大きくなって重くなると回らなくなるっていうしさぁ(ﾟДﾟ)ノで、変更したのですがローが高い(；∀；)なんか３０００回転で長めの半クラですよ。うーん・・・でも、４速が５速になった感じです。で、５０キ

加速がダメです。3速、4速では可能です。4速で7000rpmまで回してトップに入れると大丈夫なんですけどね。やはりドライブスプロケT14では高過ぎか。標準はT12です。でもそれだとトップ8000rpmで60キロとなります。で、現在のT14だとトップ6600rpmで60キロと巡航も楽だと思ったのですが、やり過ぎたかな。ボアアップしたとはいえ60ccだし。それともVM20が大きすぎ?いやいやMJ130番がまだ大きいのでは?

KDH200V以前も速度が上がらない症状でご来店頂いたんですが、その時はサクションコントロールバルブでした。今回はまた違う症状で4速に入らない感じです。診断機で見てみるとソレノイドバルブS1と出てます。こいつが不良のようですね。そいつはこの中にあります。ATFをドレンアウトしてオイルパンを取り外し。ストレーナがどかーんとありまして、こいつも同時交換しておきます。なんせ、走行距離35万kmですからね。ソレノイドバルブ右側を交換しストレーナも取り付け。ATFを入れて試運転しまし

ご質問は必ず電話番号をお願いします書くのには労力と時間が掛かりますので電話の方が速いのです先日質問頂いたのですが初めまして。ブログから来ました。○○と申します。質問です。モンキー系4速クロスミッションでローギア15/32にあうキックギアなんて情報ありますか？多分と言うかこれの事だと思いますデイトナレーシング4速のローギアですレース用なのでキックギアは当然ありません色々探せば何とか使える物もあるかも知れませんが今の所ありませんまあそう

欲しい物を頭に浮かべているうちに何となく手に入る私は運がいいのか引き寄せる力があるのかでバイクのエンジンを手に入れましたこれですこれは中華エンジンでしょう107ccこれはスーパーカブ50のセル付き4速エンジンかな？家の近くで軽トラにスクーター２台積んでるのを見てスクーターを買おうと思ったその時は家人が居なかったのでそのまま帰ってきたそして再度そこへ向かうにもし家人が居たら縁が有ると自分に言い聞かせてみたら縁があったのか家人が居た早速交渉にかかるそしてスクーター

ここで説明しましたがまだ理解出来ないんですがと良く言われますのでうちのエンヂンはトルク型のエンヂンになります回して走るのではなく回さなくても速度を乗せられる仕様ですこれ乗って見ますか？と言っているのはそれを実感して頂く為イメージで言えば交差点スタートで交差点内で早々の3速に入れないとギクシャクする感じですローやセカンドで引っ張ってもトルクが大き過ぎて意味が無いし危ないだけ乗るとわかるんですがグワッと来るんでチェンジしてしまいますそしてそのま

ローラー重たくしてリミッター作動しなくするのでプーリー加工して加速良くしますガイド限界まで掘って4速を5速にギリギリまで延長して6速ランププレート当たるとこ更に研磨ペーパー仕上げ立たせましたこんな感じ

以前から良く聞かれるのですが5速使いませんがなぜですか?まずは5速のメリットって何だろうか？何ですよねまずはパワーバンドを維持出来ない時に有利に働くという事ですポイントは5速化によってエンジンの出力をフルに使い切る為です特にハイチューンをすると高回転に出力が以降する事で低回転が不利な場合が多いですよねそこをホローする為に5速を入れるのが今までの定番ですそう考えるとカブ50に4速があパワーのあるカブ90に3速しか無かったのも理解出来ますよねうちで

いよいよロングシャフトSETが数SETです入荷はまだまだ先になりそうですが発注はしてますただカウンターローギアも結構在庫が少ないいつまで経っても自転車操業が止まらないループですわ(笑)先日このキットを使っている方からこれだけでこんなに快適になるんですねとお褒めの言葉が一次クラッチでこれ組むだけでかなりスタートがしやすくなる結局半クラ使ったりローで引っ張れないとかはストレス何ですよね実は繊細でそれで乗らなくなるんですよ良いキットを組むよ