3RENSHO

暇に任せ徐々にリビルドバカなんでジャンクペダルを2個落札。ブッチャケ安い新品ペダルを買った方が安い。でも当時のシマノに拘った。とはいえエントリーグレードのペダルだがな・・・。状態は・・・ネジが一つなめて手間取った。でバラすが・・・ボールベアリングの挿入に手間取るし、再グリスしたところで大して状況は変わらんから、のこり3つは状態確認と締め付け調整くらいだな。後はサビ取って再塗装したくらい。そんでクランク。ボルトなめたし、左クランクが抜けず削ってBBから抜こうとした

続き。ジャンクシートをレストア裏面、錆は取りたい。錆取って塗装。表皮、楽天で大きいのを購入。かなりデカいな。必要な分だけカット。貼るの失敗。もっとヒートガンで補正が必要か?とりあえずケーブルもセット。その間にフレームにキズが入りテンションダタ落ち・・・続く・・・

絶版品ってのはジャンクをあさるしかないのよ、車で言えば、つい10年程前なら90年代の車もガタガタであれば安価で買えた。それが今となっては価格がバグッており手も出せない。それは需要と生存率のバランスの問題であり、ゴミがかなり高額で取引されたりもする訳で・・・チャリで言えば、新車のロードやらマウンテンのそこそこ品の価格が跳ね上がり、ロードの入門モデルも10万台では買えず、ヘタすれば3桁突入になる。おそらくそこそこ趣味の方は40～50万くらい投じているわな。その基準で言えば、ジャン

方向性を見出すためAIに問い合わせてみる・・・結論から言うと、無理!!そうだわな・・・内容は以下の通りアルミフレームのMTBに**クラック（亀裂）**が入っている場合、結論から言うと👉安全に長く使える「修理・補強」は基本的に非常に難しいです。ただし、場所・大きさ・用途によって対応の可否が変わります。以下、現実的な選択肢を順に説明します。①アルミフレームが難しい理由（重要）アルミは鉄と違い、・一度割れると進行が早い・溶接すると周囲の強度が大きく低下・熱

三連勝ステッカー貼って、上からクリアを噴いた・・・再度バラして実施。高価なステッカーだけに剥がれたり、劣化したりを防ぎたいわな。おそらくヘタにパーツ組むよりも、この状態でオクに流した方が高いかもな・・・。明日以降組めるパーツを本組するか・・・。

高価なステッカーが届く。オークションで購入余分にフロントフォーク分も買って・・・車体より高かった・・・とはいえ、これが無いとカッコがつかん訳で・・・三連勝3号車と比較しながらステッカーを貼る。ステッカー貼ると様になるな。ライテージならライテージのステッカーを貼りたいところ?でもな、SAKAE製フレームとはいえ、フレームのボルト隠しは違うのよ。3号車はライテージで4号車は三連勝。4号車はライテージの称号は与えられない、むしろ三連勝ブランドなのかもな・・・それにしても、アルミフ

パーツが余り、どこかわからん。コレ、AIにたずねよう。後で装着するか？なんでも聞いてみたら答えてくれる。だんだん人間がバカになるわな。

雑いけど引き続き塗装。ブラックの上から濃いグリーンを吹いた。ダークな深いグリーングラデーションでブラックを再度吹いたが・・・分からんな・・・グラデーションが・・・仮組み。部屋の中じゃブラックだな。続く。

最近、暇な時間を消化と現実逃避のために「OLDMTB」ハマッているが、今更ながらなんでOLDMTBなんだ？と思う訳で・・・そもそも「OLBMTB」の定義ってのを問い合わせてみた。****ここから****プロンプト「OLDMTBとは？特徴と人気の理由」回答OLDMTB（オールドマウンテンバイク）とは、主に1980年代後半から1990年代に製造された、初期〜全盛期のマウンテンバイクを指します。近年、単なる「古い自転車」としてではなく、ファッションやライフスタイルに馴染む

白サフの上から適当にブラックを噴いた。雑なんで磨いて、ならしてから緑塗るか?元のこんな感じに一部ブラックを残すか?深い緑のツートンになってくれることを祈る・・・・

下地処理をする白サフを雑に噴くムラが酷い。乾いたら紙ヤスリで軽く整えて、ちゃんと噴きなおすか?それが終わったらコレだな。何となく塗りやすそうな色なんで・・・続く。

レストアするにしても、途中でいろいろ確認をしないとな・・・元々ジャンキーなコレの今の姿↓塗装前の仮組み。パーツを付けることにより下作業のモレが発覚するかな?STIシフターをそのまま使いたかったが、バネがダメでこんな感じ古臭さのバランスがそこそこ重要かな?ライテージの特徴、ケーブルインナールート。このルートが貫通していなければ、それはかなり厄介になる。今回問題は無かった・・・。それにしても思い切ってポリッシュにしてしまうか?それはそれで面倒かな?シ

続き。錆取り終了。クレ666噴いてこんな感じ。ダイヤコンペのジャンクはこんな感じで、特に問題は無さそう。完成後はこんな感じ。ヤレ感はOLB-MTBに丁度いい感じだな。カンチブレーキは黒くした。他も仮付け軽く装着して感じを見てみる。サッサとフレーム塗装せねばな・・・Amazonで買ったチェーンが届く。キッチリ「SHIMANO」の文字が・・・今回で三回目だしな・・・極力安いのに手をだすのだが、今回はコレを買いかけた。安くて良いじゃん・・・?「

ガラクタ具合が酷いから余計に金がかかる・・・再利用できる物はそのまま使いたいが、ジャンキー度が高いだけに別途いろいろ入手をした。ちりも積もればなんとやらで、一つ一つは中古で安くともかなりの出費となる。中古ジャンクだけにそこそこ手を入れる必要がある。錆やら汚れを取って再塗装。現時点でこんな感じ。もう少し錆取りに漬けるかな。現時点の出費3号機のコストを超えそうだな・・・

古いものは極力使用したいわな・・・まずボロシートこんなの使うか?ちょっとダサイけどブランド物?剥がしてみた。水洗いしてから考えるかな・・・。シートポストクラック入っているじゃん。このまま使うか・・・サカエ製だし・・・。ペダル、ネジがバカになっているから頭飛ばした。なんか失敗したな。別のものを調達するかな?これは今回の貴重なハンガー、これ無ければすべて無駄になるわ。つづく・・・。

もともとジャンキーだからねぇ・・・今日たまたま放置自転車の保管場所の隣わ通りかかった。無残にガラクタになった様なチャリ達。おそらくそのまま鉄屑になるのか?今回のレストア対象はまさしくその状態だったわな。雨水に濡れたままそのまま長時間放置。単に実用車にするだけなら、ぶっちゃけ手間やらコストを考えたら新車を買うべきだわな。でも何となく全塗装をするようなレストアがしたくてコレを買った訳で・・・今まで買ったジャンクチャリはキズや汚れはあったものの、ある意味OLDMTBの雰囲気を壊さない

Amazonでタイヤを買った・・・リムテープ巻いて、アマゾンで買ったタイヤを装着。三連勝3号車と同じタイヤ。今回は米式チューブ。取りつけたら形になるわな・・・元がこれだしな・・・

続き・・・塗装剥がしの続き。なかなか綺麗に取れない。今日はここまで、ジャンクも塗装剥がせばいい感じ。要は手間をかけるかだな。クランクは未だに手間取っている。ペダルさえ取れない。どうしたもんだか?ギアカセットは、錆取り前↓錆取り後何とか使えそう・・・再塗装でもするか?いやいや防錆してそのまま使っても良いかも?取り付けて、比較してみる。処理前↓処理後OLDMTBのヤレた感じで良いわな・・・明日に続く・・・

昨夜はオークションでSAKAE製ジャンクLITAGEフレームを落としかけた。何回か延長戦をしたが、つい我に戻って入札をやめた。そもそもこれ買ってどないするねん?目的は三連勝2号機のクラック対応に金をかけるぐらいならフレームだけ変えてしまえば良いじゃんと安易な発想。単純にクラック修理を依頼すれば時価で2～3万くらいと思ったものの、このフレームの処分も面倒だと感じた時点で我に戻った訳で・・・。SAKAELITAGEを3台にしても面白かったかもしれないが、財力を考えたら手出したらダメだな・

やっぱ、ジャンク再生は逆に金が掛かるかもな。サビと汚れを取ったのだか、カンチのスプリングが左右1個づつ折れている。これ、売っていたら買うのだが、そんなもん売っていない。GoogleAIに問い合わせても、オクやらフリマで中古探せとの返答。この手のブレーキやらディレイラーなどはスプリングが肝だわな。そんでリサイクルするパーツ。そりゃ新品が良いが、とりあえずジャンクとして機能すればそれで良いわ。ディレイラーは、オクで中古ゲット。機能てきには問題無さそうかな？サンツアー化にしたい

前回のリムーバーで失敗したから、今回はこれ。塗ってみる。前よりはマシだがイマイチ。今こんな感じ。明日も試すか。ブレーキは、↓現時点、こんな感じ。シューは純正やめて半額のヤツ。これでいいでしょう。明日に続く・・・。明日も頑張るかな。

リムーバーで塗装を剥がそうとしたんだが・・・・塗装剥がす前一旦このパーツを剥がす。エンブレムっぽい物になるが、少し欠けたのでクリアレジンで補修するかな?リムーバー塗る前。今回使うのはコレ。塗った直後、なんか効き目が見えない。説明書を読むと焼き付け塗装には不向き・・・選定失敗。一晩置いて効き目は少し有りそうだがイマイチ。今晩あらたに手配したリムーバーが届くからそれに期待だな。次、ダメ元でシフターバラす。なんか軽い?やっぱバネが折れている。シフターは

今日は雨なんで作業未実施・・・スプロケカセットを外すため。Amazonで安いの買ったのだが・・・届いたので試してみたが、いきなりぶっ壊れた。なんなんだコレ?しゃーないから修理。ピンを万力で打ち込み実施。何とか付きそう?万力で抑え込んだだけならツライチ。おそらくまた抜けるな・・・ハンマーでしばいて、これなら大丈夫かな?アダプター付けて試すか?固定が甘いのでガレそうだな。明日アダプターの固定方法を検討する必要があるな。ヘタにケチると逆に時間と金がかか

コンポ類を再生したいと思うが・・・まずリアディレイラー動きが悪いからバラして清掃かな?と思うが、バラせる範囲も少なく、途中でバネが折れて再起不能になった。つぎフロントディレイラー、錆びて完全に固着。おそらく無理やり動かしてもバネが折れるだろうな・・・ディレイラー類は全滅。そんでシフターバラさんとわからんが、動きがイマイチ。ギアが変速している感じがしない。おそらくゴミだな。フロントヘッドは・・・同じサイズのベアリングが売っていたら買い替えるか?ダメなら清掃・サ

これ以上チャリを増やしたらダメなのに増やしてしまう・・・。何となくオークションでジャンクチャリを見つけ、それをついつい本気になって落としてしまった・・・。今日届く。中は、ジャンクチャリ、ジャンク度はかなりハード。ぶっちゃけ普通は買わないレベル。これってゴミなのか?お宝なのか?詳細は分からんがおそらくと思って入手したら、サカエ製(日本製)当たりじゃん。全体を軽く見た感じクラックはなし。アルミだからフレームのサビはクロモリほどシビアにならんでいいでしょう。一度全塗装をし

断念するか、実施するか・・・個体としてはかなり綺麗な部類のジャンクなんだがな、そもそも開始価格で落札するとは思っていなかったが、やはりクラックはかなり厄介。まだクロモリなら何とかなりそうだが、アルミだけにどうしたもんだか?フロントヘッドのクラック。出品時に記載が無かったクラック。なぜこんなところにクラック?何となくだが正面から突っ込んだのかも知れない。フロントフォークを見るかぎりよく分からんが、何となく後ろに反っているいる?気がしない訳でもない。いやいや思い込みか?

最近お気に入りのセンタースタンド付けて完了。Amazonで再度発注とたのが届いた。ショップが違う分￥100くらい安かった。なんか違うような気がせんでもないが、特に気にならん・・・仮設置。やっぱワイヤーが干渉する。気持ち削って装着。ちょっと当たっているが、面倒だからこのままにする。完成。それにしてもこのチャリ、かなり恥ずかしい車体だわな。次は2号機に続く。

いろいろとやる気無かったから放置。チェーンはシマノの新品に交換。元々のサンツアーのは、少し伸びている。半コマくらい？とりあえず合わせてカット。ワイヤーチューブも再入手したから交換。チェーン付けて調整。マイクロドライブってなんか特殊なん。よくわからん。ボロいのはしゃーないな。一旦完了。明日センタースタンドが届くのでそれで完了かな？次は3連勝2号機。そろそろバラしにかかるかな？

シフター届いた。む商品より発送料の方が高かったシフター値段の割には良いわ。やっぱ珍品か?サンレースのシフターと比較。少し切り込みが違う?こっちはほぼいっしょ。同じ系の商品だな。一号機のシフターこれに交換するか?いやいや、ブレーキレバーが無いのよ、ESは一体型だから・・・サンツアーのブレーキレバーなんざ、昔新品がたたき売りしていたが、今は出品すらない。メルカリに￥5500のやつがあったが、それはちよっと高いわ。オイラが払って良いと思うのはその半値だな。しばら

三連勝3号機の変速関係はサンレース製。でもなこのシフターどっかで見た気がする。そんでついついこれ落札。サンツアーのX-PRESSじゃん!!サンツアー最後のMTBコンポのシフター。ちょっと形がダサかったから手を出さなかったシリーズなんだが、今回同じOEM商品なのか白黒ハッキリさせるため落札をした。正直惹かれる感じが無いため、落札金額よりも送料の方が高くついてしまった。(おそらくサンレースがサンツアーからOEM供給だろうが・・・)とはいえyahoo知恵袋にもこんなのがある。