383系

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年5月23日JR東海の383系特急しなの号が新守山を通過する動画です同じタイミングで315系4両編成の回送が名古屋方面へ通過していきましたなにか用事があってなのか、暇つぶしなのか覚えてませんが何故か中央線に乗ってましてその時に新守山で特急しなの号を待避しましたおまけで名古屋方面に向かう315系の回送も中央線は待避できる駅が少なすぎると思うんですよね～まぁ特急以外はほぼ各駅停車みたいなものなので、特急

夕暮れの木曽路に吸い込まれるように、中央本線・西の韋駄天列車が塩尻から発射（笑）されました。時間が時間なので車窓はあまり期待していませんでしたが、千葉県より西に進んだためでしょうか、日没が遅く感じられます。僅かな時間になりそうですが、振り子車両が右に左に傾く様子と共に車窓を楽しめそうです。風呂も飯も済ませてすっかり仕上がってしまったので、日が暮れたら車内でひと休みしようと考えています。とはいえ383系もひっそりとカウントダウンが始まっている車両です。車内の雰囲気を味わいたい気持ちと休み

目次特急「しなの」の概要・基本情報特急「しなの」の停車駅特急「しなの」の使用車両乗車レポート（2024/11/13、2026/01/14）・名古屋～中津川・中津川～塩尻・塩尻～長野総評目次を開く特急「しなの」の概要・基本情報運行区間：名古屋～名古屋所要時間：3時間運行本数：13往復使用車両：383系座席種類：自由席、指定席、グリーン車車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「しなの」は名古屋から長野を中央本線、篠ノ井線、信越本線を

383系しなの飯山線キハ110383系A4特急しなの22号3連休ですが中日なので6両編成乗車率も10パーくらい2026年1月11日長野にておわり

1月4日特急しなの3号長野行き1003M特急しなの9号長野行き1009M特急しなの12号名古屋行き1012M9連休だった正月休みも、あっという間に今日が最終日。明日は仕事始めですが、後先考えずに中央西線へ行ってきました。国道19号線を北上して、前回行った撮影地を再び訪れ、増結された特急しなのを撮りました。途中、日の当たらない十二兼のS字では、路肩や土手に雪が残っていて、寒くてブルブル震えながらの撮影になりました。38

12月6日(土)この日は久々に大垣方面へ。狙いは383系団体列車でした。垂井～大垣の矢道川へ。ここで383系は撮ったことが無かったのでここへ来ました。しかし撮影者は結構いましたが、久々に来てみると奥に足場が出来ていてちょっと残念な感じに…嘆いても仕方ないのでここで撮影することにしました。しらさぎ快速そして383系団体日本旅行創業120周年記念号かつての定期列車のころより30分ほど遅く通過しました。背景は残念ですが、これで良しとしておきます。背後の工事は道路関係のようですが

2025.12.25年末に入り、天候不順の日が続きますこのまま行けば年内は撮り鉄は無理かも？？時事ネタもなく今日も昔話でお付合い下さい。2004.12まだまだデジタルをこの年の4月から導入して10ケ月ようやく取扱いにも慣れた頃です。筆まめでは無い私にとって、何より便利なのは全てのデーターが記録される事に、大いに助かりましたこの年は紀勢DD51重連貨物と中央西線EF64重連貨物に傾注していた頃です。今日の様に便利なアプリもなく、詳しい運用情報も判らず、情報収取に四苦八苦

先日久しぶりの来阪で話題となった特急しなのの３８３系ですが、ついに後継車両が発表されました。智頭急行スーパーはくとのようにデザインがすばらしいといつまでも古さを感じさせない特急ですが、１９９４年に登場の振り子式特急なのですでに３０年が経過しています。デザインはまだまだ現役ですが、ついに新型車両の発表です。非貫通先頭車のデザインのみの発表ですが、現行デザインを踏襲しつつ洗練なイメージでＨＣ８５のようなすっきりしたカラーリングになっています。気になるポイントはイラストからライトがこの位置が無難

日本最長距離を走る特急列車に乗ってみた！大阪→長野

[撮影日]2025年8月[撮影場所]名古屋車両区近くを通ったので、寄り道をしました。いつもの黄金の陸橋です。左に見える、大きな煙突、これは大昔機関車に水をいれていたタンクでしょうか？.キヤ97が停止していました。こちらの留置線には、特急ひだかと思いきやしなのでした（383系）名古屋駅のビル群新しいビル（ホテル？）レゴランドラッピング車両が通過していきました（後ろ切れました(笑)）

【ネタ切れ】近鉄京都線、まさかの踏切事故…①１０３系エメラルドグリーン２か月ごとくらいに出てますしね。次はこの色でしょう。ネタ切れがひどい。もう次でラストです。②３８３系しなのこれはどこかで出るでしょう。まあ期待していますよ～。以上。

■9月14日（日）日出塩駅を後にし、今度は藪原の有名ポイントに手堅くEF64牽引の貨物列車を撮りに行く。今や木曽路を撮影時間帯に走る唯一のEF64牽引の列車だ。この跨線橋のポイントは昨年11月に訪れた時は道路工事をしており立ち入るのはやめるべき状況だったが、工事は完了しており安心した。同業者の方々も続々と現れ、約10名程で列車が来るのを待っていた。すると、モーター音も高らかに列車がやって来た。しかし、何やら様子がいつもと違っておかしい。「？？！？…」。↑コンテナ車の両数が少なす

9月にサントリー白州蒸溜所の工場見学「ものづくりツアー」に行ってきました。『サントリー白州蒸溜所ものづくりツアー』上期の仕事も無事に終わった9月下旬、休暇を取って山梨県北杜市にあるサントリー白州蒸溜所へ出掛けてきました。30年ぐらい前に家族旅行で河口湖方面に行った翌日に…ameblo.jpしかし、本当に行きたかったのは「ものづくりツアー」ではなく、よりプレミアムな「StoryoftheHAKUSHU」のツアー。どちらも抽選式ですが、「Storyofthe

■9月14日（日）須原付近で撮影後、ロケハンや昼食で寄り道しながらR19を北上した。次の6+2+2の特急「しなの18号」は塩尻を16時過ぎに出るが、1本前の列車でカメリハもしたいので、副館長の希望で藪原以北の編成撮りが出来る場所として日出塩駅にたどり着いた。元々は日出塩駅より北に1km程度で似た感じに撮れる場所が雑誌に掲載されており、「このアングル最適やな！」と話していたが、草が生い茂りどこから撮るねん状態だったので、事前に調べておいた日出塩駅の先端に落ち着いた。↑これはメインと反対

案外書くのって大変なんですね。んじゃいきましょう。①１０３系エメラルドグリーン今の流れから見るにこの車両が発売されると思います。再販されたこともないのでこの車両が来ると思いました。②３８３系特急しなのスーパーはくとの発売、プラレール鉄道廃版…未だに出たことがなく、年代的にもそうだと思いました。③東武９００００系次来る東武車はこいつですよね。最近東武は２車種ずつ出してるので１００３０と一緒に出すのでしょうかね。④京王２０００系京王線の新型車両。今後京王を

とある夏の日。副館長の岸田凡氏から、中央西線に特急「しなの」を撮りに行かないかと誘いがあった。その訳は、通常は6両編成の「しなの」が増結されて6+4の10両編成ではよく走っているが、6+2+2の編成で走る日があるとの事。丁度残り僅かなEF64も撮りたかったので出掛ける事にした。■9月13日（土）～14日（日）13日の夜に出発し、途中で虎渓山PAで仮眠をする段取りだ。まだ夜でも暑い時期だが、中央道に入れば多少涼しいと思ったがそんな事はなく、おっさん2人での車中泊はなかなか暑い。モバイル

今年締めの温泉へ向かう為、新宿駅から特急あずさ号に乗車して松本駅に着きましたこの先は、特急しなの号に乗ってゆきます３８３系に乗り込みましょう坂北駅で行き違い停車します篠ノ井線は、ほぼ単線なので仕方が無い姨捨駅付近を走行です善光寺平の絶景ですねぇ終点の長野駅に到着しました飯でも食いに行きましょう駅前に信州十割そばてん店を見つけました新しい店舗かなぁと思いながら、入ってみましたカウンター席が主のちょっと狭い店ですが、店員が結構

先日団体列車で383系が9年ぶりに大阪まで運転されたと聞き、確か乗ったことがあったなぁとフォルダを漁ってみましたこれだけではただ長野駅発車案内と行き先を撮ったにすぎません。米原京都ここら辺撮れば信じてもらえるでしょうか以下、大阪駅2011年撮影ここら辺は撮り多めで…

こんにちはhatahataです。12月6日のつづきです。三岐鉄道で撮影した後は東海道本線へ移動します。新快速豊橋行313系8056レEF210365特急しらさぎ683系快速豊橋行313系垂井～大垣日本旅行創業120周年記念号383系伊吹山は見えませんでしたが久々の東海道を走行する383系でした。動画も撮影しました。普通大垣行315系ラストはニューフェイスでした。この後は再び三岐線へ戻りますが少し寄

12月6日土曜日。さみーよ。週末、こんな寒い時刻に起きなければならなかったのは、、、いや、乗りはしませんが、やはり撮りに出動しない手はない、と思い、(2025-12-06)※大阪駅迄やって来ました。が、(2025-12-06大阪)※案の定、ホームには凄い数の同業者達が待ち受ける。彼らがターゲット列車の入線時に一斉に万歳モードで撮影するものだから、とてもERWのカメラに収めること叶わず。(2025-12-06大阪)※入線後、せめて鼻先だけ

前回の記事の続きです。１２月７日は、主に特急しなのに使われているＪＲ東海の３８３系を使った団体列車が大阪近郊区間内を走るということで阪急の新２０００系の初乗車の後に大回りで、その団体列車の記録をすることにしました。今回の大回り乗車は、北新地駅からスタートします。３２１系のＤ１４編成に乗って、大回り乗車のスタートです。まずは、この電車で放出（はなてん）へ向かいます。放出に着いたら、すぐに２２１系のＮＣ６１６編成に乗って久宝寺へ行きました。久宝寺からは、ＮＢ８０８編成の大和路

JR京都線(東海道本線)摂津富田~高槻にてJR東海383系海ｼﾝA7編成回送国内の三大都市の一つ·名古屋と信州の松本·長野を結ぶ特急しなのの専用車両で、9年ぶりの来阪となったJR東海の383系です。日本旅行創業120周年記念商品として、かつて大阪と長野を結び、昼行特急国内最長距離を誇った通称大阪しなのが1往復限りの復活を果たしました。特急しなのは名古屋~長野が基本の運用区間ですが、1日1往復のみ名古屋を越えて大阪まで足を延ばしていました。大阪まで来るしなのは「大阪しなの」の通

最近、JR東海管内では、車両の置き換えが現在進行形で、進んでいます。↑2020年代に置き換え・置き換え計画がある車両たち。この車両たちはかっこいいメンズ。(311系に至っては、西浜松の解体線に入ってしまったそうです。)で、まだもう1車種置き換えの計画がありますね。しなので活躍中の383系です。丸い前面が可愛いですね。383系は、先日の大阪しなのでも話題になりましたね。というわけで今回は、後継の発表で、引退が近い！？383系の将来について考えます。では、まず、転職の可能性について、

職場で仲が良い同僚がいるのですが、奥様のお姉さまが長野県の上田で旅館をされているそうです。以前から一度行きたいね等と話していたのですが、今回ようやく実現するとととなりました。そこで、職場の同僚、その奥様、奥様の妹さん、同僚のお母さまとの5人で、その旅館に宿泊するため長野県、上田へと旅行に行ってきました。新幹線と特急しなので長野へ向かい、ランチや観光した後、上田に移動し旅館へ向かいます。1泊後、上田市内の観光やランチの後、同じルートで大阪へ戻る計画です。まず新大阪からは、新

皆さんこんにちは。青春１８きっぷ1996の途中ですが、先日団体臨時列車で復活運転が行われた大阪ー長野間直通しなの号の現役時代の写真をお届けします。大阪発着の特急しなの15号18号が、381系から383系に置き換えられたのが1996年12月ダイヤ改正の時でした。381系時代の大阪発特急しなの号から。1978年の撮影特急しなの9号長野行。まだ文字幕でした。どこの駅という感じですが、大阪駅の西端です。9番10番ホームから11番ホームに入線するとことです。

2025.12.08今日は光線が読めない天気でした。「日本旅行創業120周年記念号」として使用された、JR東海神領区の383系A7ヘセが今日返却回送されました。今まで、キハ181系時代から383系まで「しなの」を狙って撮った事が無いのにせめて今日は、返却ぐらいは狙いにと、庭先で済ましてきました。2025.12.08回9022M今日のギャリーはたったの4名ちょいとさみしいですね～バックショットでまたね～中央西線では、EF64貨物のついでに撮っている

引き続いて8月2日～3日かけて行ってきた、ワイドビューしなの夏の上高地旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊやっぱり河童橋あたりは常に人で賑わっていますね。梓川も澄んでいて綺麗、水遊びにはうってつけかも。ジャンダルムは相変わらず雲の中。河童橋を満喫したらお土産を買ってバスターミナルへ。お昼ごはんを何か食べないと…。山賊焼きに惹かれます。美味しくいただきました。上高地バスターミナルから新島々バスターミナルへ帰りました。新島々

昨日（12?6）今日、名古屋－大阪間は久しぶりの383系で凄いことになっているでしょう。JRグループは新幹線～在来線の乗継割引を廃止したので、個人的には国鉄時代から歴史ある大阪「しなの」が再び設定されたら…と思います。2018Mワイドビューしなの18号1997.9.27長野